[汽車之家資訊] 7月6日,，工業(yè)和信息化部,、財政部、商務(wù)部,、海關(guān)總署,、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合公布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》（工業(yè)和信息化部等五部門令第64號，以下簡稱《決定》）,，對現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《積分辦法》）進行了修改,。
《決定》主要修改了以下內(nèi)容：
（一）調(diào)整新能源車型積分計算方法。綜合考慮技術(shù)進步,、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況,，按照積分供需平衡原則，調(diào)整《積分辦法》附件2《新能源乘用車車型積分計算方法》,，將新能源乘用車標準車型分值平均下調(diào)40%左右,，并相應(yīng)調(diào)整了積分計算方法和分值上限。同時,，考慮到后續(xù)新能源積分比例和分值要求仍需要根據(jù)實際情況不斷進行修改,，《決定》規(guī)定工業(yè)和信息化部可以根據(jù)實際情況及時對《新能源乘用車車型積分計算方法》作出調(diào)整。
（二）建立積分靈活性交易機制,。為應(yīng)對積分供需失衡問題,，穩(wěn)定積分價格,，新增“新能源汽車積分池管理”一章,，建立積分池管理制度。當年度新能源汽車正積分與負積分供需比超過2倍時啟動積分池存儲,，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲至積分池,，該部分積分存儲有效期5年。當年度新能源汽車正積分與負積分供需比未達到1.5倍時釋放積分池中的積分,，允許企業(yè)提取儲存的新能源汽車正積分,，當年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。
（三）優(yōu)化其他積分管理制度,。一是考慮未來碳管理需要,，增加企業(yè)平均碳排放水平公示要求，提出適時研究建立與其他碳減排體系的銜接機制,；二是為方便企業(yè)進一步做好積分相關(guān)工作,，延長企業(yè)負積分抵償報告提交時間和完成負積分抵償歸零時間；三是為提高積分交易靈活性,，規(guī)定企業(yè)購買的正積分可以抵償和結(jié)轉(zhuǎn),；四是為保障數(shù)據(jù)統(tǒng)計更為準確，調(diào)整了核算年度內(nèi)車輛統(tǒng)計基準,。（編譯/汽車之家 張曉丹）
