[汽車之家 資訊] 7月6日，工業(yè)和信息化部,、財(cái)政部,、商務(wù)部、海關(guān)總署,、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合公布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》（工業(yè)和信息化部等五部門令第64號(hào),，以下簡(jiǎn)稱《決定》），對(duì)現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》）進(jìn)行了修改,。

《決定》主要修改了以下內(nèi)容：

　�,。ㄒ唬┱{(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步,、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況,，按照積分供需平衡原則，調(diào)整《積分辦法》附件2《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》,，將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào)40%左右,，并相應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。同時(shí),，考慮到后續(xù)新能源積分比例和分值要求仍需要根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行修改,，《決定》規(guī)定工業(yè)和信息化部可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》作出調(diào)整。

　�,。ǘ�）建立積分靈活性交易機(jī)制,。為應(yīng)對(duì)積分供需失衡問題，穩(wěn)定積分價(jià)格,，新增“新能源汽車積分池管理”一章,，建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比超過2倍時(shí)啟動(dòng)積分池存儲(chǔ),，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲(chǔ)至積分池,，該部分積分存儲(chǔ)有效期5年。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比未達(dá)到1.5倍時(shí)釋放積分池中的積分,，允許企業(yè)提取儲(chǔ)存的新能源汽車正積分,，當(dāng)年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。

　�,。ㄈ�）��(yōu)化其他積分管理制度,。一是考慮未來碳管理需要，增加企業(yè)平均碳排放水平公示要求,，提出適時(shí)研究建立與其他碳減排體系的銜接機(jī)制,；二是為方便企業(yè)進(jìn)一步做好積分相關(guān)工作，延長(zhǎng)企業(yè)負(fù)積分抵償報(bào)告提交時(shí)間和完成負(fù)積分抵償歸零時(shí)間；三是為提高積分交易靈活性,，規(guī)定企業(yè)購(gòu)買的正積分可以抵償和結(jié)轉(zhuǎn),；四是為保障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更為準(zhǔn)確,，調(diào)整了核算年度內(nèi)車輛統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn),。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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