[汽車之家 資訊]  在我們的《2023下半年新車展望》系列中,，已經(jīng)為大家盤點了一期SUV,，包括奇瑞、紅旗,、東風(fēng)風(fēng)神,、五菱以及極狐等，感興趣的網(wǎng)友可以點擊這里。本期我們將繼續(xù)盤點SUV車型，看看比亞迪、騰勢,、北京汽車、極石和長城旗下的哈弗,、魏牌,、坦克等國產(chǎn)品牌在下半年將為我們帶來哪些新車。

● 哈弗H5

上市時間：今年四季度

　　在我們印象中哈弗H5一直是一款性價比較高,，并且越野能力出眾的緊湊型SUV,，不過全新哈弗H5直接跨越兩個級別,，變成了一款大型SUV。新車已于此前完成申報,，有望四季度上市,，售價基本確定在10-15萬區(qū)間。

　　全新哈弗H5外觀設(shè)計十分硬朗,，大尺寸格柵以及方正的大燈很有美式硬派風(fēng)格,，同時與金剛炮皮卡也頗為相似。新車長寬高分別為5190/1905/1835mm,，軸距為3140mm,，另外其還擁有25°接近角、22°離去角,、200mm離地間隙以及600mm涉水深度,。

　　車輛尾部，采用豎置式的尾燈,，并通過裝飾條貫穿左右尾燈,，整體看上起簡約大氣。搭配上雙邊共兩出的矩形排氣,，美觀又很運動。新車還會配備全景天窗,。

　　內(nèi)飾整體采用簡約的設(shè)計風(fēng)格,，包括懸浮式的儀表盤和12.3英寸中控屏，但按鍵仍然得到保留,，功能分區(qū)更為明顯,，方向盤后側(cè)還有換擋撥片，變速箱擋把是坦克300上的經(jīng)典造型,。

　　動力方面,，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為218馬力（160千瓦）,，匹配8AT變速箱,。此外，該車還將提供2.0T柴油發(fā)動機,，功率166馬力（122千瓦）,。底盤采用非承載式，搭載前雙叉臂獨立懸架,，后五連桿整體橋懸架,，并將配備分時四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　哈弗H5作為一款主打性價比和越野能力的非承載式車身SUV,，多年以來一直有著不錯的口碑,。但是現(xiàn)如今的緊湊型SUV市場早已是今非昔比,，卷得飛起，老款H5陳舊的外觀內(nèi)飾和動力系統(tǒng)確實已經(jīng)不再能適應(yīng)市場的需求,。而此次的新H5選擇了轉(zhuǎn)型為大型SUV,，用實惠的價格吸引那些不想買豪華大型SUV的潛在用戶，在這個價格區(qū)間幾乎沒有競爭對手,。加之H5多年以來積攢下來的口碑和依舊強悍的非承載式車身,，對于需要經(jīng)常在非鋪裝路面行駛，并且對空間有較高要求的潛在用戶來說會是一個值得考慮的選擇,。

● 哈弗H6(參數(shù)|詢價)

上市時間：有望年內(nèi)上市

　　我們此前獲取了新款哈弗H6的官圖和申報圖,，新車采用了比此前更加年輕化的設(shè)計，與哈弗H6S有著較高的相似度,。新車將會搭載1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，動力參數(shù)優(yōu)于現(xiàn)款在售車型。

　　可以看到,，新車采用了比此前更加激進的設(shè)計語言進行打造,，兩側(cè)頭燈組造型犀利，搭配大嘴式梯形前格柵,，具備一定的攻擊性,。我們預(yù)計，新車將會推出不同的版本可供選擇,，白色的版本明顯擁有更加戰(zhàn)斗的視覺效果,，可能是運動版，金色的這輛則為普通版車型,。但霧燈區(qū)域的設(shè)計更加運動,。

　　根據(jù)申報信息，新車長寬高分別為4711/1940/1730mm,，軸距為2738mm,。整體依舊采用了相對比較沉穩(wěn)的設(shè)計，擁有比較厚重的感覺,。當(dāng)然,，運動版車型預(yù)計采用更加激進的設(shè)計，申報信息顯示,，新車采用了造型狹長的矩形排氣設(shè)計,，并在后包圍、尾燈組等處融入諸多黑色設(shè)計元素,，起到不錯的點綴作用,。

　　動力方面，新車將配備1.5T和2.0T發(fā)動機,，1.5T最大功率110kW,，2.0T車型的功率預(yù)計相較于現(xiàn)款會有一定提升,。

編輯點評：

　　 作為曾經(jīng)的銷量王者，哈弗H6一直是國產(chǎn)品牌性價比SUV的代表車型,，最近幾年面對著各家新勢力和老對手的步步緊逼,，也在謀求轉(zhuǎn)型升級，推出了混動版車型,，外觀也順應(yīng)潮流變得更加年輕運動,。面對越來越卷的SUV市場，哈弗H6相較于一眾新勢力的優(yōu)勢在于擁有多年積攢下來的不錯口碑,，加之性價比這一金字招牌的加持,，穩(wěn)扎穩(wěn)打還是能在市場上繼續(xù)站穩(wěn)腳跟的。

● 哈弗B26

上市時間：有望年內(nèi)上市

　　日前,，哈弗品牌正式發(fā)布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官圖,，新車造型比較硬朗，定位一款中型SUV,，有望于年內(nèi)正式推出,。此前哈弗注冊了“翔龍”的商標名字，也是和“梟龍”一脈相傳,，但是否會是這款車的命名,，目前還不清楚，我們也一同期待,。

　　從命名來看,，哈弗翔龍與梟龍同屬于龍系列SUV，外觀采用方正硬派的造型,，家族式前臉進行了個性化的細節(jié)設(shè)計，復(fù)古圓形大燈十分具有辨識度,，雙三幅的格柵樣式透露著粗獷的工業(yè)風(fēng),。該車在前包圍、車門下部均設(shè)置了防擦護板,，車頂還加入了行李架,，符合其硬派的風(fēng)格。

　　官圖顯示,，哈弗B26在左右兩側(cè)后翼子板處均出現(xiàn)了方形蓋板,，同時也出現(xiàn)了充電樁和綠色車牌，因此該車將會搭載插電混動系統(tǒng),，或為長城最新的Hi4混動技術(shù),。作為參考，長城Hi4技術(shù)包括兩套動力總成,，分別為1.5升混動專用發(fā)動機+DHT 70（70千瓦前橋電機）+P4（150千瓦后橋電機）,，以及1.5T混動專用發(fā)動機+DHT 80（80千瓦前橋電機）+P4（150千瓦后橋電機）,。

編輯點評：

　　哈弗大概是在大狗這種硬派復(fù)古風(fēng)格的車型上嘗到了甜頭，開始繼續(xù)推出更大號的硬派復(fù)古車型,。當(dāng)然硬朗的只是外觀,，本質(zhì)上它還是一輛城市SUV,只能進行一些輕度越野。這款車給喜歡大狗的造型但是又想要更大空間的用戶提供了一個新選擇,�,；旌蟿恿ο到y(tǒng)的應(yīng)用也使這輛車兼顧了硬派復(fù)古與科技屬性，還是十分值得期待的,。

● 拿鐵Hi4

上市時間：有望今年年內(nèi)上市

　　繼今年年初新款拿鐵DHT-PHEV現(xiàn)身工信部之后,，近日最新一期工信部目錄中，我們又再次發(fā)現(xiàn)了新款拿鐵的身影,，新車將再次針對前臉造型進行升級,，同時動力上也將搭載長城最新的Hi4插電式混動系統(tǒng)。

『此前曝光的新款拿鐵DHT-PHEV申報圖』

　　來看新車,，前臉應(yīng)用了貫穿式燈帶以及分體式大燈的設(shè)計,，同樣的設(shè)計風(fēng)格在此前推出的新款摩卡上已經(jīng)應(yīng)用，不過新款拿鐵的格柵設(shè)計更加簡潔,，使其與一些新勢力品牌的設(shè)計風(fēng)格更加相似,。

　　新車車身尺寸依舊為長寬高4685/1890/1730mm，軸距為2745mm,，輪圈提供19英寸以及20英寸兩種規(guī)格,。來到車尾，依舊是與新款拿鐵相同的分體式尾燈設(shè)計,，預(yù)計這也將會成為魏牌全新的家族式設(shè)計風(fēng)格,。此外新車還采用了隱藏式排氣，使尾部看上去十分簡潔,。

　　動力方面,，新車將搭載長城最新的Hi4插電式混動系統(tǒng)，其由1.5T發(fā)動機與雙電機組成,，其中發(fā)動機最大功率為125kW,，儲能裝置將搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰蓄電池，并支持外放電功能,。

編輯點評：

　　 拿鐵Hi4最值得關(guān)注的還是這套Hi4混動系統(tǒng),。該系統(tǒng)采用了前后雙電機的布局，在低速時能夠避開發(fā)動機的低效率區(qū)域,，采用純電驅(qū)動或串聯(lián)模式(發(fā)動機僅發(fā)電),，中高速采用兩擋架構(gòu)的發(fā)動機直驅(qū)，使發(fā)動機更多工作在高效區(qū)，提高整車能效,。此外,，通過前后雙電機的動力解耦與扭矩動態(tài)分配，能夠最大程度保證四個車輪的附著力,，能夠提高了起步,、加速還有極限操作時的穩(wěn)定性。

● 魏牌全新旗艦級SUV

上市時間：有望今年年內(nèi)上市

　　魏牌汽車官方發(fā)布預(yù)告,，將會推出一款全新旗艦級新能源SUV,，官方對其的描述是“全尺寸、大六座”,，預(yù)計將會以理想L9為競爭對手,。同時，根據(jù)官方的描述,，新車也將會采用“咖啡”名稱來進行命名,。

　　結(jié)合此前消息，魏牌汽車曾在國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局注冊了“魏牌琥爵”的名稱,，推測其很有可能將會是這款全新的旗艦SUV正式命名,。雖然目前官方并未透露更多關(guān)于新車的信息，不過可以預(yù)判該車將會以理想L9作為競爭對手,，那么我們也可以期待一下魏牌是否也將會提供“冰箱,、彩電、大沙發(fā)”來面向家庭用車需求,。

編輯點評：

　　本次即將推出的全新旗艦SUV信息還比較少,，但是從官方的描述來看，新車可能會以越級的超大乘坐空間+高端座椅配置作為賣點,。傳統(tǒng)意義上的全尺寸SUV普遍車長都在5.2米以上,，如此大的空間下布置成6座，新車的第二排和第三排可能都會配備高端獨立座椅,，類似飛機的頭等艙座椅配置,，能夠給4位乘客都提供豪華舒適的乘坐體驗，而現(xiàn)在大多數(shù)三排座車型都是第二排高端獨立座椅+第三排普通座椅的配置,。