[汽車之家 資訊]　　知名車企CEO曾因?yàn)橥虏蹫槭裁船F(xiàn)在還有人還買(mǎi)汽油車，而成為輿論的焦點(diǎn),。但像越野圈這樣的市場(chǎng),，燃油車依然是大家主要的選擇對(duì)象,。因?yàn)橥嬖揭暗娜耍�喜歡探尋不一樣的世界,，能走多遠(yuǎn),，能去到哪里，能不能帶我回來(lái)成為他們最關(guān)心的問(wèn)題,。普拉多(參數(shù)|詢價(jià))雖然不算是王炸級(jí)的越野產(chǎn)品,，但憑借可靠的產(chǎn)品，出色的越野能力,，成為很多人遠(yuǎn)途自駕的首選,。同時(shí)，在城市里,，它也依然能提供舒適的駕乘體驗(yàn),。當(dāng)全新普拉多的假想圖公開(kāi)時(shí)，也讓很多車迷興奮不已,。

　　忘說(shuō)了！豐田車一個(gè)最重要的特點(diǎn),，都很保值,，甚至二手車價(jià)格趕超一手車，簡(jiǎn)直妥妥地理財(cái)神器,，普拉多就是這其中最杰出的代表,。也正因?yàn)槿绱耍�買(mǎi)新車出現(xiàn)加價(jià)或者排隊(duì)的情況,，也不用大驚小怪（我們是反對(duì)加價(jià)的）,，就好比買(mǎi)國(guó)庫(kù)券，這種閉眼都賺錢(qián)的事情,，我是從來(lái)沒(méi)實(shí)現(xiàn)過(guò),。（對(duì)不起，暴露年齡了,。）

『上代國(guó)產(chǎn)普拉多』

　　回到剛才的話題,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，少有海外品牌像豐田一樣,，從十萬(wàn)內(nèi)到百萬(wàn)元的新車,，都受到大家的青睞，諸如卡羅拉,、凱美瑞,、普拉多、蘭德酷路澤,、賽那,、埃爾法,、坦途等，消費(fèi)者對(duì)豐田的產(chǎn)品是認(rèn)可的,，接受度很高,。

　　像普拉多是少有的進(jìn)入豪華品牌價(jià)格區(qū)間的普通品牌中型SUV，40-70萬(wàn)元的售價(jià)并不是工薪階層的消費(fèi)區(qū)間,，更何況普拉多在10年前就已經(jīng)開(kāi)始熱銷,。

『受訪普拉多老車主』

　　在普拉多熱銷的那些年里，我的同事張可采訪過(guò)一些普拉多的老車主,，大家選擇普拉多主要有以下幾個(gè)因素,，乘坐和儲(chǔ)物空間夠大，非承載式車身,，視野開(kāi)闊,，有機(jī)械差速鎖，通過(guò)性強(qiáng),，駕乘舒適,，配置豐富，4.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以“吃”低標(biāo)號(hào)汽油,，產(chǎn)品質(zhì)量可靠,，油耗相對(duì)較低。這對(duì)于非承載式SUV來(lái)說(shuō),，都是難能可貴的優(yōu)點(diǎn),，和卡羅拉一樣，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)均衡,。

『普拉多在汽車之家的口碑』

　　在汽車之家普拉多口碑榜中,，網(wǎng)友們還給出了車身霸氣、舒適性滿意,、加速?gòu)?qiáng)勁,、視野寬闊、保值率高,、后排空間夠用,、座椅材質(zhì)不錯(cuò)、高速省油等優(yōu)點(diǎn)評(píng)價(jià),。當(dāng)然,，問(wèn)題也不是完全沒(méi)有，諸如起步慢,、市區(qū)油耗高,、內(nèi)飾異味大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等,。

『上代國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)』

　　不過(guò),，這款在中國(guó)國(guó)產(chǎn)銷售了17年,，備受好評(píng)的車型最終在2020年6月停產(chǎn)，共計(jì)在一汽豐田生產(chǎn)了346706臺(tái),。受國(guó)家燃油限值法規(guī)的影響,，普拉多2.7L車型于2017年10月停產(chǎn)，而2020年6月停產(chǎn)的普拉多3.5L車型,，則是因?yàn)槭艿絿?guó)六排放法規(guī)的影響,。

『普拉多二手車行情』

　　伴隨著普拉多的停產(chǎn)，普拉多二手車市場(chǎng)水漲船高,，甚至出現(xiàn)了價(jià)格倒掛的現(xiàn)象,，足以看出這款車的獨(dú)一無(wú)二，深受消費(fèi)者的歡迎,。那么新一代車型能否繼續(xù)傳承優(yōu)點(diǎn),？

　　全新普拉多誕生于TNGA-F平臺(tái)，豐田和雷克薩斯目前高端的非承載式車型均出自這一平臺(tái),，包括雷克薩斯品牌的全新GX,、LX，豐田品牌的全新紅杉,、坦途,、蘭德酷路澤等。該平臺(tái)采用非承載式車身結(jié)構(gòu),，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，帶扭矩放大的四驅(qū)分動(dòng)器,，配備托森中央差速器,，同時(shí)還有P2混動(dòng)系統(tǒng)，特點(diǎn)是車身重量更輕,，剛性更強(qiáng),，舒適性更佳，越野能力更強(qiáng),，還帶來(lái)了混動(dòng)技術(shù),。

『全新蘭德酷路澤』

　　基于TNGA-F平臺(tái)打造的全新蘭德酷路澤，不僅車身剛性提升了20%,，還減重了200公斤,，車身重心降低，前后重量分布更均勻,。因?yàn)閭鹘y(tǒng)系統(tǒng)向后移動(dòng)了70mm,，也下移了28mm。全新普拉多也會(huì)和全新蘭德酷路澤一樣,，發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,，帶來(lái)更低的車身重心,，設(shè)計(jì)和材料升級(jí)將使得整車的重量更輕，帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗以及更好的操控,。

『全新普拉多假想圖』

　　從假想圖來(lái)看,，全新普拉多會(huì)看齊全新雷克薩斯GX的設(shè)計(jì)，采用復(fù)古的硬派SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格,，相比上一代普拉多來(lái)說(shuō),，將會(huì)是顛覆性的設(shè)計(jì)。它不僅看上去更加的靈活,，而且也比過(guò)去高調(diào)了很多,，尤其是對(duì)于喜歡個(gè)性的年輕用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑增加了更多的好感,。同時(shí),，新車還提升了接近角與離去角，并可以增加深度的越野改裝,，裝上大尺寸的AT胎,。

『第一代雷克薩斯GX與普拉多』

　　官方并未透露全新普拉多的更多細(xì)節(jié)，我們可以從全新雷克薩斯GX來(lái)了解更多,。畢竟在歷史的長(zhǎng)河中,，無(wú)論是初代雷克薩斯GX，還是后來(lái)的第二代車型,，它都與普拉多更像是兄弟車型,，設(shè)計(jì)與車身結(jié)構(gòu)上都有共通性，甚至可以稱GX為普拉多的“豪華版”,。（詳細(xì)可以點(diǎn)擊這里了解更多）

『全新雷克薩斯GX』

　　全新雷克薩斯GX繼續(xù)采用非承載式車身設(shè)計(jì),，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并擁有機(jī)械式的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，帶自動(dòng)鎖止功能的拓森式機(jī)械中央差速器,，電動(dòng)鎖止式后橋差速器，以及蠕行模式,、AVS自適應(yīng)可變懸架,。另外，它還擁有E-KDSS電控液壓主動(dòng)式防傾桿,，它是KDSS懸架的升級(jí)版本,，E-KDSS將提高城市道路駕駛的穩(wěn)定性和卓越的越野性能，每個(gè)車輪都會(huì)針對(duì)路況單獨(dú)做出反應(yīng),，提供更精準(zhǔn)的穩(wěn)定調(diào)節(jié),，預(yù)計(jì)這些越野相關(guān)的裝備都會(huì)出現(xiàn)在全新普拉多車型上。

『全新普拉多假想圖』

　　全新普拉多的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)得到保留，包括2.4T發(fā)動(dòng)機(jī),、4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),、3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等。值得注意的是,，這次還新增了2.5L混動(dòng)系統(tǒng)和2.4T混動(dòng)系統(tǒng),，將大大改善城市油耗高的問(wèn)題。全新雷克薩斯GX也擁有混動(dòng)版本,，2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合,，電動(dòng)機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的P2位置,，將有更低的油耗和出色的動(dòng)力,，預(yù)計(jì)最大功率達(dá)到300馬力。另外,，GX燃油版車型使用了10AT變速箱,，駕駛會(huì)更平順,，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　最新一代的TSS安全系統(tǒng)預(yù)計(jì)也不會(huì)缺席,，其中包含有升級(jí)的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、車道偏離預(yù)警,、自適應(yīng)巡航,、彎道速度控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、遠(yuǎn)程啟動(dòng),、自動(dòng)泊車、流媒體后視鏡等諸多功能,。

『全新雷克薩斯GX』

　　雷克薩斯GX雖然是一款硬派SUV,，但車內(nèi)的豪華感與科技感并沒(méi)有減分，車內(nèi)換裝了14英寸的中控屏,，并可以選裝抬頭顯示。全新普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感肯定會(huì)有降低,，根據(jù)此前日媒的報(bào)道,，標(biāo)準(zhǔn)版本配備9英寸的中控屏，高配版本則會(huì)升級(jí)為12.3英寸,，并集成T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng),，12揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。同時(shí),，我們還注意到,，全新雷克薩斯GX的內(nèi)飾空間變化更靈活，不僅可以選擇6座和7座,，同時(shí)第二排座椅還可以向前翻折,，增加后備廂的容積,。

　　普拉多在停產(chǎn)3年后，將重返四川一汽豐田,，生產(chǎn)廠區(qū)將會(huì)經(jīng)歷10個(gè)月的改造,，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)普拉多將會(huì)在2024年投產(chǎn),，總投資5.86億元,。

『全新普拉多國(guó)產(chǎn)規(guī)劃』

　　亞洲龍的10萬(wàn)年產(chǎn)能中，將有3.6萬(wàn)轉(zhuǎn)給全新普拉多,�,？梢钥吹剑�普拉多初期的產(chǎn)能并不算高,，年產(chǎn)能3.6萬(wàn)臺(tái),，平均到每月的產(chǎn)能只有3000臺(tái)。這款經(jīng)典車型一經(jīng)換代可能會(huì)再次出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,，而加價(jià)的情況也可能會(huì)再次出現(xiàn),。

『全新普拉多國(guó)產(chǎn)規(guī)劃』

　　目前初期的規(guī)劃中，國(guó)產(chǎn)普拉多將會(huì)只生產(chǎn)2.4T渦輪增壓燃油版車型,，而混動(dòng)車型,，預(yù)計(jì)后續(xù)肯定也還會(huì)引入，只是還是需要看初期的市場(chǎng)反響來(lái)最后決定,。

　　新車采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，有人會(huì)擔(dān)心這款排量更小的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足，讓越野性能大打折扣,。如果你不滿足于這樣的動(dòng)力,，我認(rèn)為后續(xù)大排量車型也會(huì)引入。至于是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口,，我更傾向于后者,，因?yàn)檫@樣的話可以避免一汽豐田因?yàn)殡p積分的原因欠賬太多。

　　至于普拉多國(guó)產(chǎn)后會(huì)不會(huì)被打造成中國(guó)專屬車型,，從目前的情況來(lái)看,，應(yīng)該不會(huì)。在豐田的全球戰(zhàn)略中,，相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),，豐田產(chǎn)品沿用的是以日本為核心進(jìn)行研發(fā)，然后分發(fā)至全球主要市場(chǎng),。目前豐田在中國(guó)的多數(shù)車型,，也都是這樣的思路，南北豐田在推出一款基于全球車型改造的姊妹車型。

　　當(dāng)然隨著中國(guó)戰(zhàn)略地位的升級(jí),，官方表示未來(lái)豐田在中國(guó)的戰(zhàn)略將在中國(guó)進(jìn)行決斷,，不用再請(qǐng)示日本總部。研發(fā),、采購(gòu)等事務(wù)直接經(jīng)由中國(guó)的研發(fā)中心,、供應(yīng)商執(zhí)行和推進(jìn)。這其中,，也包括推出了像亞洲獅這樣針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)打造的車型,，也曾經(jīng)被寄予厚望，但事實(shí)是,，其銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,。而眼下，重點(diǎn)車型引入原汁原味的全球化車型,，可能仍然是豐田接下來(lái)的策略,，尤其是傳統(tǒng)燃油車上，普拉多大概率會(huì)延續(xù),。

　　普拉多的用戶群,，往往是喜歡遠(yuǎn)行自駕、穿越的那群人,，這也是我們經(jīng)常能在新疆,、西藏看到它的原因。相比于牧馬人那樣的越野群體,，普拉多的擁躉更看中車輛皮實(shí)耐造,、經(jīng)濟(jì)、舒適,、空間大等優(yōu)點(diǎn),，這款車是長(zhǎng)途旅行自駕人的最愛(ài)。

『坦克500』

　　在普拉多離開(kāi)中國(guó)三年的時(shí)間里,，這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生著巨大的改變,，很多中國(guó)品牌將目標(biāo)盯上了這塊市場(chǎng)。比如擁有3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的非承載式SUV坦克500,，憑借不錯(cuò)的越野素質(zhì),、相對(duì)親民的價(jià)格、豪華的內(nèi)飾吸引了很多人的目光,。而比亞迪,，也憑借其電動(dòng)技術(shù)積累,，準(zhǔn)備殺入硬派SUV市場(chǎng),。此外江鈴福特也將引入烈馬Bronco，雖然它定位更偏向于牧馬人、坦克300,，但確實(shí)讓消費(fèi)者有了更多選擇,。

『福特Bronco』

　　如同上文所說(shuō)，普拉多的用戶沒(méi)有變,，普拉多本身也沒(méi)有變,，這也許就是它的對(duì)應(yīng)之策吧。用戶對(duì)于普拉多的需求,，除了踏實(shí)的產(chǎn)品素質(zhì)之外,，甚至還有一些類似于埃爾法的情感需求，畢竟擁有一輛普拉多,，在很多地方比買(mǎi)一輛BBA同價(jià)位的SUV更有面,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新普拉多將會(huì)在今年年底正式亮相，而明年國(guó)產(chǎn)后,，將可能給SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的“地震”,，畢竟，這一次普拉多將會(huì)迎來(lái)較大幅度的升級(jí),，大環(huán)境在變,，豐田的腳步也邁得更大。但面對(duì)未來(lái)越野車市場(chǎng)將迎來(lái)的新能源變革,，普拉多還存在諸多未知,。不過(guò)，這一手好牌,，相信還會(huì)是豐田的王牌,，至少這一代車型肯定還是。（文/汽車之家 秦超）

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