● 寶馬iX1
車展動作：上市
車型特點(diǎn)：續(xù)航450km,，前期上xDrive30L版，2024年增eDrive25L版

　　寶馬 iX1此前已經(jīng)在上海車展首發(fā),，成都車展上我們將迎來它正式上市,。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將會率先推出iX1 xDrive30L車型,，隨后增加更加入門的iX1 eDrive25L車型,，該車有望在2024年3月投產(chǎn)。

　　作為全新寶馬X1的電動版,，新車從設(shè)計(jì)來看與全新X1相差不大,，在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠,、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾,，突出新能源的身份。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈,，層次感十足,。與輪圈匹配的是來自米其林

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4616/1845/1641mm,，軸距為2802mm,，慢充口位于翼子板上。車尾設(shè)計(jì)充滿力量感,，雖然沒有了排氣管,，不過后包圍通過雙色設(shè)計(jì)依舊展現(xiàn)出了不錯的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運(yùn)動的設(shè)計(jì),，整個中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器,，形成雙屏同框設(shè)計(jì),。

　　動力方面,，全新寶馬iX1配備的是雙電機(jī)動力系統(tǒng)，單個電機(jī)最大功率為150kW,，0-100km/h加速時間為5.7秒,。新車配備了一個64.7kWh的電池組，續(xù)航里程將達(dá)到450km,。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時內(nèi)從10%充電至80%,。

● 編輯點(diǎn)評:

　　全新寶馬X1的純電動版車型終于要上市了，新車也將成為寶馬立足新能源市場的重要一員,。作為參考，目前全新寶馬X1售價區(qū)間為28.89-34.99萬元,，你們認(rèn)為寶馬iX1定價多少合適呢,？值得一提的是，隨著寶馬iX1的上市,，旗下包括全新3系,，7系、寶馬X3以及全新X1均同時擁有燃油以及純電動版車型,，你們更傾向選擇燃油還是純電動呢,？期待評論區(qū)看到您的精彩留言。

● 寶馬i7 M70L
車展動作：上市
車型特點(diǎn)：雙色車身+M套件,，寶馬歷史最強(qiáng)純電車型

　　寶馬i7 M70L此前也曾在上海車展上完成了首發(fā)亮相,，并開啟預(yù)訂，在成都車展上我們將迎來它正式售價的揭曉,，新車的推出將進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容,。

　　寶馬i7 M70L基本沿用寶馬全新7系的外觀設(shè)計(jì)，新車外觀采用諸多M專屬設(shè)計(jì)元素,，如獨(dú)特的M專屬后視鏡,、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵、以及前翼子板上的M標(biāo)識,，新車的運(yùn)動風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn),。此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇,，凸顯出自身的旗艦定位,。車身尺寸方面，i7 M70L與寶馬全新7系保持一致,，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm,，軸距為3215mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車預(yù)計(jì)將會整體沿用普通版車型的設(shè)計(jì),，并將會在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動屬性的設(shè)計(jì)元素,，比如M徽標(biāo)、運(yùn)動座椅等,。值得注意的是,，寶馬優(yōu)化了新車的菜單設(shè)計(jì)，簡化了功能操作,，另使用更加直觀,。針對寶馬i7 M70L的數(shù)字化體現(xiàn)上，車內(nèi)擁有寶馬數(shù)字鑰匙Plus,，用戶無需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動汽車,。當(dāng)用戶在接近車輛時，寶馬環(huán)形光耀格柵,、寶馬水晶日間行車,、水墨律動迎賓光毯及車內(nèi)環(huán)境氛圍燈逐一點(diǎn)亮，還將配合自動開合式車門開啟,。

　　寶馬i7 M70L是寶馬集團(tuán)有史以來動力最強(qiáng)的純電動車型,，其第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機(jī),，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力）,，峰值扭矩高達(dá)1100牛·米,，0-100km/h加速時間僅為3.7秒,。續(xù)航方面，寶馬i7 M70L帶來超過600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）,。

● 編輯點(diǎn)評:

　　寶馬7系雖然是一款旗艦車型,，但是隨著消費(fèi)者年輕化發(fā)展，僅專注豪華已經(jīng)很難打動新時代的消費(fèi)者,。在上代寶馬7系就曾推出了M760i車型,，搭載勞斯萊斯同款V12發(fā)動機(jī)，使其成為歷史性能最強(qiáng)大的寶馬7系,。隨著電動化的趨勢,，我們也將迎來i7 M70L，它將再次刷新寶馬旗艦產(chǎn)品的性能表現(xiàn),，價格也十分值得期待,。

● 新款捷豹E-PACE
車展動作：首發(fā)
車型特點(diǎn)：同步海外中期改款，增1.5T三缸發(fā)動機(jī)

　　目前處于停售狀態(tài)的捷豹E-PACE車型終于迎來了它的中期改款,，其整體將延續(xù)海外中期改款車型的變化,，并將會在成都車展上正式首發(fā)亮相。值得一提的是,，新車還將會增加1.5T三缸發(fā)動機(jī),，預(yù)計(jì)其將會取代2.0T低功版本,。

『國產(chǎn)1.5T版本申報(bào)圖』

　　來看新車，國產(chǎn)新款捷豹E-PACE的外觀方面將會采用海外中期改款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，新車此前已經(jīng)在工信部目錄中完成申報(bào),，外觀將采用全新的大燈造型，內(nèi)部采用雙LED日行燈設(shè)計(jì),，同時前包圍也將有所升級,，整體呈現(xiàn)出更運(yùn)動的視覺效果。另外,，新車或還將提供R-DYNAMIC套裝或R-DYNAMIC黑色套裝（含黑色車名LOGO和裝飾件）可選,。

『海外版官圖』

　　內(nèi)飾方面，參考海外車型,，新車或?qū)⒏鼡Q最新的11.4英寸高清曲面觸控屏,，并搭載全新InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，同時還將更換為全新電子換擋桿設(shè)計(jì),。

『海外版官圖』

　　動力方面，新車將搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)以及2.0T發(fā)動機(jī),，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率147kW（200馬力）,，預(yù)計(jì)未來將會取代老款捷豹P-PACE P200（2.0T低功）的位置；2.0T四缸發(fā)動機(jī)最大功率為183kW（249馬力）,。傳動方面,，與之匹配的均為9速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　捷豹E-PACE最早于2017年在海外發(fā)布,，隨后國產(chǎn)車型于2018年8月上市,，但由于市場表現(xiàn)不佳等原因，該車于2022年正式停產(chǎn)退市,。新款捷豹E-PACE將會更換至PTA平臺生產(chǎn),，該平臺可兼容純?nèi)加鸵约安咫娀旌蟿恿�車型，這為新車增添了“觸電”的可行性,，或許也正是這個原因讓新款捷豹E-PACE再次回歸吧,。不過新增的1.5T三缸發(fā)動機(jī)能否被消費(fèi)者們所接受，還要大一個大大的問號,。

● 榮威D7 EV/DMH
車展動作：首發(fā)
車型特點(diǎn)：中大型轎車,、兩種動力、對標(biāo)海豹等

　　此前榮威D7原型車已經(jīng)完成了發(fā)布,，不過該車并非最終量產(chǎn)版,，預(yù)計(jì)還會進(jìn)行小幅調(diào)整，并將會在成都車展首發(fā)亮相,。新車將會在上汽星云純電專屬平臺生產(chǎn),，定位中大型轎車,，擁有純電動和插電混動兩種動力，同時它也是榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型,。

　　外觀方面,，新車前臉采用了全新的品牌電感化設(shè)計(jì)語言，區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產(chǎn)品的設(shè)計(jì),，整體更具辨識度,。具體來看，新車依舊采用了純電動車常用的封閉式前臉造型,，這樣的設(shè)計(jì)看上去更加簡潔,。另外，該車采用細(xì)長的燈組造型,，視覺效果更加凌厲,。下包圍采用了黑色的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動感,。

　　車身側(cè)面來看,，這款車配備隱藏式門把手以及18英寸低風(fēng)阻造型的輪圈，整體更具科技感,。車尾方面,，尾部造型圓潤寬厚，飽滿而富有張力,。尾燈造型細(xì)長,，配合后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，運(yùn)動感十足,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm,。

　　榮威D7未來將提供兩種動力版本,，純電動版誕生于上汽星云純電專屬平臺，其將提供2款全新魔方電池,，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km,。動力方面，新車將一臺VGA六合一電機(jī),，最大功率為155kW的永磁同步電機(jī),。DMH混動版則搭載的混動專用發(fā)動機(jī)熱效率大于43%，饋電油耗為4.3L/100km,。在CLTC工況下,，其純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km,。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著榮威D7的推出,，上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃”也終于邁出了重要的一步,，根據(jù)此前規(guī)劃，上汽榮威將在3年內(nèi)推出8款新能源產(chǎn)品,。未來上汽榮威能否在新能源市場立足,，榮威D7的表現(xiàn)將會至關(guān)重要，而它也要接受比亞迪海豹,、長安深藍(lán)SL03等產(chǎn)品的競爭,。那么它能否交出令人滿意的答卷，讓我們拭目以待,。

● 極狐考拉
車展動作：預(yù)售
車型特點(diǎn)：“母嬰友好型”汽車,，配全電控、全電動兒童座椅

　　極狐考拉于2023年年初正式首發(fā)亮相,，該車定位純電動緊湊型MPV,，同時它也是首款“母嬰友好型”汽車，其產(chǎn)品特點(diǎn)是主要幫助母嬰圈媽媽解決出行問題,。

　　外觀方面,，新車采用流線型的車身造型，橢圓形前大燈搭配弧線型的日間行車燈視覺效果靈動,。車身側(cè)面,，新車采用短前后懸，長軸距的設(shè)計(jì),，最大化保證車內(nèi)空間。車輛尾部,，新車采用貫穿式的尾燈裝飾設(shè)計(jì),，同時尾燈引入C型設(shè)計(jì)元素，后包圍與前包圍相呼應(yīng),。

　　 內(nèi)飾方面,，考拉采用極簡主義風(fēng)格，搭載懸浮式中控屏,，配合左后兒童位專屬監(jiān)測攝像頭,，讓媽媽在行車中可以通過中控屏觀察孩子狀態(tài)，解決行車中頻繁回頭觀察孩子狀態(tài)難題,，提升行車安全性,。

　　 考拉座艙采用病毒消殺空調(diào)和殺毒內(nèi)飾，并裝備了無汞紫外線殺菌燈,。當(dāng)鎖車下電,、后排毫米波雷達(dá)監(jiān)測到車內(nèi)無人時，即可通過App遠(yuǎn)程啟動無汞紫外線殺菌燈,，照射FOV覆蓋兒童和媽媽乘坐區(qū)域的99%,，15min即可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級消殺,。值得一提的是，考拉還搭載了具有中科院技術(shù)的超大比表面積結(jié)構(gòu)空調(diào)濾芯,，高效過濾PM2.5,、PM10、飛沫,、微細(xì)粉塵,、花粉等，后排還特別應(yīng)用了“牙膠級啃咬”材料,，打造出近乎“0醛0苯”的座艙,。

　　安全方面，考拉聯(lián)合“好孩子”打造全球首款全電控,、全電動兒童座椅,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高60%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高156%,。同時,，考拉還首創(chuàng)針對兒童頭部安全的加長側(cè)氣簾，體積加大12%,，發(fā)生側(cè)面碰撞時給予孩子更有效防護(hù),。更為人性化的是，考拉在車內(nèi)設(shè)置了一塊魔方茶幾小桌板,，可以隨時隨地為寶貝打造出一個移動小餐廳,，再加上可旋轉(zhuǎn)的兒童安全座椅，讓媽媽更加方便地陪伴寶貝在車內(nèi)用餐,。

　　 為了讓媽媽在出行中能更好的休息,，考拉搭載了專為媽媽設(shè)計(jì)的沙灘躺椅，為背,、臀,、腿、腳均勻分擔(dān)身體重力,，讓媽媽坐得更舒適,，休息得更好。后排隱私空間方便媽媽吸奶和喂奶,。此外,，考拉還以“一米視角”在車門處設(shè)置上車扶手，方便孩子上下車,，配合僅高340mm的上車低踏臺,，更是極大提升了孕媽、寶貝上下車的便利性。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場越發(fā)成熟,，近兩年有不少車企也更加專注對細(xì)分市場的挖掘,，打造出更符合特定人群需求的車型。極狐考拉就是一款專門針對母嬰駕乘需求而研發(fā)的新車,，包括無汞紫外線殺菌燈,、“0醛0苯”座艙、“牙膠級啃咬”材料以及全電控,、全電動兒童座椅對于新生兒家庭或許真的會有很大的吸引力,，那么它能否得到市場的肯定，本次成都車展公布預(yù)售價后我們或許也將會得到答案,。不過從官方表示這款車目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級寶爸寶媽的信息來看,，其定價不會太低，您認(rèn)為呢,？

全文總結(jié)：

　　在即將開幕的2023成都車展中,，我們能夠看到眾車企摩拳擦掌，為這一場新車盛宴做好充分的準(zhǔn)備,，這里包含中國品牌向上走的品牌以及車型,，也有海外品牌開始發(fā)力新能源市場推出的全新產(chǎn)品。值得一提的是,，除了上面我們展示的新車外,，例如全新一代奔馳E級等車型也有望在車展中迎來首發(fā)，咱們一同期待吧�,。ň幾g/汽車之家 郭辰/姚宇）