[汽車之家 新車首發(fā)]  9月4日,，慕尼黑車展即將拉開帷幕，在大眾之夜活動期間,，大眾品牌發(fā)布ID. GTI概念車,，保時捷 911 S/T,、CUPRA DarkRebel概念車、CUPRA  TAVASCAN等也在此期間亮相,。 同時官方宣布全新一代Passat,、Tiguan、大眾ID. Buzz LWB也在本次車展期間亮相,。

●ID. GTI Concept

　　ID. GTI概念車首次將GTI系列帶入電動出行時代,，這款基于MEB平臺大眾ID.2all概念車打造，其量產(chǎn)版計劃將于2027年上市,。

　　在ID.2all簡潔車身的基礎之上,，這款GTI概念車帶來了更加有標志性的設計。新車前臉為近乎封閉的黑色前格柵,，細長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方,。如同它的前輩那樣，紅色的GTI標識嵌在前臉右側的飾條之上,。在前包圍上,，它擁有黑色的前擾流板，以及蜂窩結構的格柵,。此外兩側的結構可以將將氣流引向輪罩,，進而流過車身。

　　新車的側面與ID. 2all十分相似,，但側梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋,，進一步優(yōu)化車輛空氣動力學性能。該車配備有20英寸合金輪圈,，造型也是專屬設計。車身尺寸方面,，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm,，軸距為2600mm。

　　在車尾,，它擁有貫穿式的紅色LED尾燈,，作為性能版，紅色的顏色進一步加深,。貫穿式尾燈下面的黑色斜紋裝飾以第一代Golf GTI的黑色保險杠主題風格為靈感,，GTI標識被置于這片區(qū)域的中央。

　　車內(nèi)方面,，這款概念車應用了GTI系列的很多經(jīng)典元素,。比如在復古模式下，10.9英寸液晶儀表會復刻初代GTI,，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣,。這款概念車還配備了增強抬頭顯示系統(tǒng)，無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關信息。抬頭顯示默認為白色GTI Silver Drive背光模式,，GTI模式下會切換成紅色的GTI Red Turbo模式,。

　　該車的座椅采用全新GTI格紋設計，材質(zhì)為Jack-e,，在靠背內(nèi)部還配備了規(guī)律發(fā)出紅色脈沖光的LED配件,。當遠程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI心跳被激活,，并收到車輛安全的提示,。

●保時捷911 S/T

　　保時捷911 S/T新車結合了GT3 Touring和GT3 RS的造型元素，成為992一代最輕的911車型,。為了紀念保時捷911推出60周年,，將限量發(fā)售1963臺，售價為291650美元（約合人民幣210萬元）,，新車預計將于2024年春季開始交付,。

　　外觀方面，新整體設計與911 GT3 Touring相似,，預計將會成為992.1最后一款衍生車型,，同時也將成為重量最輕的992.1的911車型。造型運動的復合造型前包圍配合發(fā)動機蓋上的通風口,，為車型保證車輛足夠下壓力的同時提供良好的散熱效率,。大燈組依舊采用保時捷的PDLS動態(tài)矩陣燈組。

　　車身側面,，新車采用與911 Touring相同的車身線條,，整體造型運動感十足。車門處的“63”以及保時捷字母拉花獨具辨識度,。同時配備前20英寸后21英寸的鎂鋁合金中央鎖止輪圈,，當然碳陶瓷剎車也成為標配。此外,，911 S/T采用了材質(zhì)更輕的玻璃,，減輕重量的同時，隔音效果相較其他911車型略遜一籌,。

　　車尾部分,，依舊采用現(xiàn)款911車型的設計造型，可升降后擾流板配合夸張的尾部擴散器,，中置雙出排氣布局都透露著強換的性能屬性,。細節(jié)處，在車尾引擎格柵上方配有911 S/T車型的專屬銘牌以及紀念911車型“1963-2023”60周年的特殊Logo,。

　　內(nèi)飾部分,，采用保時捷911標志性的內(nèi)飾布局以及造型設計,，配有經(jīng)典運動氛圍的五連液晶儀表。座椅采用了類似911 GT3 RS的碳纖維賽車座椅,，配合四向可調(diào),。此外，車門拉手也采用極致輕量化的拉帶設計,，與GT3 RS不同的是,，拉帶采用皮質(zhì)包覆更顯精致。

　　動力方面,，新車將搭載GT3 RS的4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,，最大功率518馬力，傳動系統(tǒng)采用密齒比的六速手動變速箱,，并為其升級了更加輕質(zhì)且效率更高的離合器,。0-96km/h加速時間為3.5秒，最高時速為300km/h,。車身重量僅為1386公斤,，比手動變速箱的911 GT3 Touring還要輕31公斤。

●Cupra Tavascan

　　Cupra Tavascan采用了比較夸張的設計語言進行打造,，是基于MEB平臺打造的一款轎跑SUV車型,，據(jù)悉，新車將會于2024年正式上市,。

　　作為一臺基于MEB平臺進行打造的車型,，您可以將它理解為大眾ID.5、斯柯達Enyaq Coupe iV等車型的親戚,，新車的長寬高分別為4644/1861/1597mm,，軸距為2766mm。車身長度,、寬度略大于ID.5,，高度有所降低。

　　可以看到,，新車在設計層面采用了比較激進的思路,，比如,，新車前包圍處配有多個尺寸寬大的導流槽,，內(nèi)部還集成了黑色飾條。此外,，新車頭燈組采用了辨識度頗高的三角形光源布局,，配合造型犀利的燈組造型，視覺效果相當出眾,。

　　進入車內(nèi),，相比我們熟悉的大眾ID.5車型,，新車顯然更加“花哨”一些，比如,，新車在中控臺處融入了諸多香檳金設計元素,，起到不錯的點綴作用。與此同時,，新車中控臺采用了簡潔的布局,，大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會讓我們感到十分親切。

　　動力方面,，新車將會分別推出單電機/雙電機版車型可供選擇,，單電機車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545�,！っ�,；雙電機版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679�,！っ�,。單電機版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里,。

●Cupra DarkRebel

　　Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設計語言進行設計,，是一款虛擬純電動跑車。

　　新車的車頭應用了大量的空氣動力學設計,，夸張的前鏟和發(fā)動機艙蓋上鋒利的線條營造出激進的運動氛圍,。Cupra品牌標志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動機艙蓋里，這個設計讓新車的眼神十分犀利,，給人以鋒芒畢露之感,。

　　車身側面的線條也充滿了夸張的空氣動力學設計，修長的車頭結合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側面曲線,，給人以一種蓄勢待發(fā)的力量感,。可發(fā)光的輪胎更是為整車設計增添了一份科技未來感,。

　　車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設計,。流暢的車頂線條配合巨大的擴散器，在狂野的運動氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅,。居中的小尾燈設計使人聯(lián)想起鋼鐵俠胸前的方舟反應爐或是奧特曼胸前的指示燈,，充滿了科幻色彩。

　　值得一提的是,，該車型搭載了一項名為“超級配置器”的高科技配置,。超級配置器能夠讓車主按照自己的喜好動態(tài)改變汽車的一些屬性，例如內(nèi)飾和外觀的顏色,，方向盤形狀和整車視覺效果,。上面兩張圖就是兩種不同風格的內(nèi)飾設定,，第一張是偏傳統(tǒng)的設計風格，完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實用性,。而第二張圖片則是極客風格的內(nèi)飾設定,，類似飛機操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強的科技感，配合炫酷的燈光設計和虛擬儀表顯示系統(tǒng),，能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進的宇宙飛船之中,，體會到科技帶來的樂趣。

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●全新一代Passat Variant

　　第九代Passat在本次車展期間正式亮相,，該車基于MQB evo,，在歐洲將僅提供旅行版本。據(jù)悉,，國內(nèi)還將提供三廂的邁騰和帕薩特,，預計最快也將會在今年發(fā)布。

　　相比于上一代車型,，全新Passat 的車身尺寸是更大的,，軸距加長了50mm達到了2841mm，車長增加144mm達到4917mm,，寬度也有所增加,。

　　新車的前臉采用了最新的風格，兩側大燈通過中央的飾條相連,，前包圍根據(jù)車型不同提供豪華和運動兩種風格,。其中豪華風格內(nèi)部為橫向的鍍鉻飾條，R-Line版本則采用了更加富有攻擊性的網(wǎng)狀設計,。新車的空氣動力學屬性也進行了優(yōu)化,，風阻系數(shù)為0.25（上一代為0.31）。

　　新車將會采用大眾最新的家族式設計語言進行打造,，整個中控臺變得更加簡潔,。可以看到,，新車將會配備尺寸較為寬大的中控屏（預計15英寸觸控屏為選裝）,，內(nèi)置最新的MIB4信息娛樂系統(tǒng)，10.25英寸全液晶儀表也將不會缺席,。全新的抬頭顯示系統(tǒng)投影面積更大,，信息也更加豐富。

　　全新Passat會分別搭載汽油,、柴油和插電式混合動力系統(tǒng),。其中,，插電式混合動力系統(tǒng)（eHYBrid）由1.5T發(fā)動機與電動機組成,，提供150千瓦,、200千瓦兩種綜合輸出，電動續(xù)航里程可達100km左右,。汽油版車型配備2.0T發(fā)動機,，分別推出前驅與四驅版本，最大功率分別為150千瓦/195千瓦,；柴油版本同樣配備2.0T發(fā)動機,，最大功率分別為90千瓦、110千瓦,、142千瓦,，同樣會推出四驅版本。此外,，新車還將推出輕混版車車型,，配備1.5T發(fā)動機與48V電機，最大功率為110千瓦,。此外,，全新Passat會配備DCC Pro自適應底盤，它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個車輪計算并設置合適的阻尼,，該技術能夠顯著提高乘坐舒適性,。

全新一代Tiguan（實車將于秋季正式發(fā)布）

　　第三代Tiguan基于大眾MQB evo平臺進行打造，新車將會在2024年正式上市,。

　　新車在造型方面也將采用大眾最新的設計元素,，整體風格也更加偏向于ID.化。該車會配備IQ.LIGHT高清矩陣式大燈,。前臉整體采用了分層設計,，前格柵尺寸寬大，兩側配有導流槽,；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連,，我們預計新車很有可能會配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍,。

　　新車內(nèi)部的設計依舊非常規(guī)整,，懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規(guī)格可選，同時還將升級為OLED屏,，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng),。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現(xiàn)在新車之上,，和我們印象中的Tiguan不同,，可以看出新車在極力營造極簡氛圍，并未在中控臺等處大量保留物理按鍵,。

　　新Tiguan前排座椅可選配ergoActive座椅,。該座椅具有氣動四向腰部調(diào)節(jié)和背部氣動10室壓力點按摩功能,，此外還配備了加熱和通風功能。

●大眾ID. Buzz LWB

　　新車作為ID. Buzz的長軸距版車型,，軸距加長了250mm,，并在內(nèi)部引入第三排座椅，整體氣質(zhì)與60年代的大眾T1更加接近,。據(jù)悉,，新車預計將在2024年在北美市場推出，此外大眾還計劃推出ID.Buzz GTX（高性能）版以及露營版等車型,。

　　新車的前臉依舊延續(xù)著大眾ID. Buzz的設計風格,，大眾ID.系列標志性的IQ.LIGHT矩陣式大燈以及貫穿式燈帶沒有缺席，另外封閉式格柵打開后還可以添加玻璃水等日常維護,，豐富實用性,。

　　來到側面，新車的車長和軸距較ID. Buzz均加長了250mm,，其中后門長度增加了192mm,，視覺變化十分明顯。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4962/1985/1927mm,，軸距為3239mm。

　　新車內(nèi)飾同樣延續(xù)家族式設計風格,，12.9英寸懸浮式中控屏,、5.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示,、三輻式方向盤以及懷擋等設計已經(jīng)十分熟悉,。同時前排還擁有非常豐富的儲物空間，空調(diào)出風口下方配備隱藏式杯架,、Type-C接口下方配備有儲物槽可以放置手機,，以及副駕前方的儲物格等設計展示了設計師的巧思。

　　當然,，對于大眾ID. Buzz LWB來說,，重點自然還是在后排，在加長軸距后,，新車內(nèi)部座椅布局可提供5座/6座/7座多種選擇,。其中5座版車型后備廂空間比標軸車型增加了219L，達到1340L,。6座版車型采用2+2+2座椅布局,，7座版車型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移動200mm，并配備座椅加熱,、后排小桌板等配置,，同時該車還配備1.5平方米的玻璃車頂，其可以實現(xiàn)變色控制,，從而調(diào)整太陽光照進車內(nèi)的強度。

　　動力方面,，新車依舊搭載單電機采用后輪驅動,，電機最大功率210kW（286馬力）,，峰值扭矩560N·m。由于軸距加長,，新車也將提供82kWh（可用77kWh）和新的91kWh（可用85kWh）兩種電池，官方并未透露其續(xù)航里程,，不過從中控信息來判斷,，其最大續(xù)航里程大約為480km左右。（文/汽車之家 陳浩）