[汽車之家資訊] 根據乘用車終端銷量數(shù)據,，8月國內新車銷量193.68萬輛,，同比增長2.26%,，環(huán)比增長7.77%，1-8月累計新車銷量1337.1萬輛,，同比增長3.19%。8月燃油車銷量126.18萬輛,，同比減少10.73%,，環(huán)比則有6%的增長。燃油車消費的持續(xù)走低,，最為受累的是日系品牌,，豐田、本田,、日產的燃油車銷量8月的同比跌幅分別是15%,、21%和35%，德系車當然也跌,，不過都不到10%,，奔馳僅跌了3.3%,，寶馬跌掉5.1%，大眾也不過7.5%,。來吧,，跟著《圖觀(參數(shù)|詢價)車市》看看這個月又有哪些顯眼包和倒霉蛋。
新能源車當然還在上升通道,，8月銷量67.5萬輛,，新車消費的新能源比重進一步提高到了34.85%，比亞迪在緊湊型轎車市場,，理想在中大型,、大型SUV市場繼續(xù)拔得頭籌，深藍,、銀河,、極氪、騰勢等“富二代”品牌的產品也開始出現(xiàn)在各細分市場的榜單上,。不過,，盡管不少新生力量將自己標的為“豪華”，傳統(tǒng)豪華品牌在高級別市場的競爭力依然強悍,，即便在緊湊型轎車/SUV市場上,，基本盤仍是海外品牌的燃油產品。
新能源汽車的生機勃勃源于大量新車甚至新品牌的誕生，而燃油車已經在固有賽道上跑了上百年,，大浪淘沙過的套路和節(jié)奏基本固化,，在大步快跑的電動化面前顯得活力不足。但是,，燃油車或者說日系車在中國市場是不是就不行了呢，誰知道呢,？新能源品牌誰能笑起來,、一直笑下去、笑個百年,，誰又知道呢,？結論別下太早，畢竟時間是個好東西,。車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”,，成色將會如何，記得來汽車之家,、來《圖觀車市》看哦,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
