售29.5-40.5萬元 2024款途昂正式上市

張曉丹

2023年09月26日 16:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 9月26日,，上汽大眾2024款途昂(參數|詢價)正式上市，建議零售價29.5-40.5萬元,。新款車型延續(xù)硬朗造型,，新增380TSI四驅青峰限定版，提供限定質感車色遠山青搭配高光黑運動套件,。同時,，進一步升級智能化配置，購車用戶可享至高5年0利率,、車主推新成功各獲1,000元等值V豆等福利,。

2024款途昂指導售價
車型	售價（萬元）
330TSI 豪華版	29.50
380TSI 四驅豪華版	31.50
380TSI 四驅青峰限定版	34.50
380TSI 四驅尊崇豪華版	34.50
380TSI 四驅尊崇旗艦版	37.50
530V6 四驅尊崇豪華版	37.50
530V6 四驅尊崇旗艦版	40.50

　　新款途昂設計繼續(xù)延續(xù)老款車型的造型，擁有強壯的肌肉感,，犀利的雙層矩陣大燈,、發(fā)光格柵、發(fā)光LOGO與21英寸輪圈搭配,，頗有氣勢,。此次新增380TSI四驅青峰限定版，裝備專屬高光黑運動套件,，搭配紅色卡鉗,，運動感十足。而專屬的遠山青限定內飾,，則有著獨特的麂皮內飾,，更上檔次。

　　新款途昂將優(yōu)化IQ. 智慧車聯(lián),，新升級科大訊飛語音系統(tǒng),，開啟語音與導航等功能更加便捷；搭載CarPlay,、CarLife,，更支持華為HiCar手機投屏功能，覆蓋了市面上幾乎所有主流手機設備的映射功能,。

　　2024款途昂繼續(xù)提供330TSI,、380TSI、530 V6多種動力版本,，更以IQ. Drive智駕管家應對各種復雜路況,，如ACC自適應巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等,，新增緊急輔助系統(tǒng)3.0,，如識別駕駛者處于無意識的緊急情況，可緩慢將車輛自動停到路邊,。（編譯/汽車之家張曉丹）

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途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色,，風噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道,，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快,，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重,，轉向輕盈、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說，它做的絕對出色,，但論駕駛感受,，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感,，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的,，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確,，它沒有什么駕駛樂趣,，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大，看著有氣勢,；空間夠寬敞,，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格,，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者,，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應并不快,，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格,。這么一臺有面子,、空間大、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢,？

售29.5-40.5萬元 2024款途昂正式上市

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