[汽車(chē)之家 資訊]  日前,，在2023日本移動(dòng)出行展上，我們?cè)L問(wèn)到了雷克薩斯國(guó)際總裁：渡邊剛,，好奇他對(duì)目前中國(guó)車(chē)市,、新能源市場(chǎng)有什么看法？事實(shí)上,，我們從渡邊總裁的回答中,，已經(jīng)知道雷克薩斯已經(jīng)注意到中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的需求，并且了解到目前雷克薩斯的品牌方向,，是以滿足駕駛者開(kāi)起來(lái)的樂(lè)趣還有乘坐的人的舒適性為造車(chē)的前提,。

【雷克薩斯國(guó)際總裁：渡邊剛(右一)正在接受汽車(chē)之家的采訪】

　　問(wèn)題1：除了傳統(tǒng)BBA等，還有哪些新的中國(guó)品牌或產(chǎn)品引起了您的關(guān)注和興趣,，原因是,？　　

　　渡邊剛：我們一直都在關(guān)注中國(guó)汽車(chē)品牌，包括整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)向,。中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)想,，這一點(diǎn)我有著切身感受。我就任雷克薩斯國(guó)際總裁后,，更加意識(shí)到了學(xué)習(xí),、了解中國(guó)市場(chǎng)變化的重要性。我本人最近比較頻繁地往來(lái)中國(guó),。最近兩次去中國(guó)是在今年的4月和9月,，雖然僅僅間隔幾個(gè)月，依然能看到中國(guó)市場(chǎng)上車(chē)型的進(jìn)步非常大,。所以雷克薩斯也必須順應(yīng)這種變化,，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)品牌價(jià)值，為中國(guó)顧客提供雷克薩斯獨(dú)有的體驗(yàn),。

　　當(dāng)然,，包括特斯拉在內(nèi)，還有像比亞迪,、蔚來(lái),、小鵬等等，這些品牌都在我們的關(guān)注范圍之內(nèi),。但正因?yàn)橹袊?guó)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方興未艾,、百舸爭(zhēng)流,，所以我們?cè)诜治鰰r(shí)要有全局觀。如果只著眼于某家具體的車(chē)企,，那么很容易一葉障目,，不利于我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解和判斷，也不利于提升品牌和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　問(wèn)題2：雷克薩斯以舒適所長(zhǎng),，此前也是諸多中國(guó)品牌效仿學(xué)習(xí)的對(duì)象。但近期卻開(kāi)始向運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣方向轉(zhuǎn)型,，例如韁繩座艙等,。事實(shí)上中國(guó)市場(chǎng)除了寶馬強(qiáng)調(diào)操控，其它品牌都專注舒適性,。雷克薩斯為何會(huì)有如此轉(zhuǎn)變,？

　　渡邊剛：雷克薩斯品牌DNA就是靜謐與舒適，最完美的體現(xiàn)就是我們的旗艦車(chē)型LS,。但是我們十年前就意識(shí)到,，僅僅依靠這兩個(gè)亮點(diǎn)，并不足以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華汽車(chē)市場(chǎng)中立足,。這促使我們思考,，如何呈現(xiàn)一種獨(dú)特的雷克薩斯駕駛體驗(yàn)。這十年來(lái),，我們從最基礎(chǔ)的制造工藝著手,，重新審視雷克薩斯的品牌價(jià)值以及對(duì)客戶的影響。于是在這代變革后,，大家看到了我們的代表產(chǎn)品LC,，無(wú)論設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面，都能夠滿足豪華汽車(chē)消費(fèi)群體的需求,。

　　這也是豐田章男會(huì)長(zhǎng)和佐藤恒治社長(zhǎng)最初定下的基調(diào)和理念,。LC蘊(yùn)含的理念和精神，不僅融入到了全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，也融入到了既有車(chē)型的更新中,。這種駕駛理念和感受，我們稱之為“雷克薩斯駕駛印跡（LEXUS Driving Signature）”并且,，此后的每款產(chǎn)品,，都能讓用戶在駕駛的過(guò)程中有相似的駕駛感受，體會(huì)到同樣的“雷克薩斯駕駛印跡（LEXUS Driving Signature）”,，這也成為了雷克薩斯最大賣(mài)點(diǎn)之一,。

　　并且，我們希望大家都能體會(huì)到這種獨(dú)特的動(dòng)力和駕駛感受,，所以品牌整體宣傳戰(zhàn)略都圍繞這一點(diǎn)展開(kāi),。

　　問(wèn)題3：在電氣化時(shí)代也會(huì)如此嗎,？

　　渡邊剛：無(wú)論什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)，雷克薩斯都會(huì)堅(jiān)持打造“雷克薩斯駕駛印跡（LEXUS Driving Signature）”,。它是雷克薩斯重要的品牌理念,，我們把它視作車(chē)輛研發(fā)的基石。當(dāng)然,，此前的靜謐性和舒適性也會(huì)保留,，相信大家有目共睹。

　　對(duì)于駕駛感受,，我們想實(shí)現(xiàn)的是，即使是加速,、換擋這樣基礎(chǔ)的駕駛操作,，車(chē)輛都可以提供給駕駛者迅捷、直覺(jué)般反饋,。這其中有很多細(xì)微之處,，就拿踩油門(mén)這個(gè)動(dòng)作來(lái)說(shuō)，無(wú)論是地板油還是輕踩,，車(chē)輛都能準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖,，并給出合適的反饋，豐田章男會(huì)長(zhǎng)把它叫做“人與車(chē)的對(duì)話”,。這才是雷克薩斯對(duì)汽車(chē)性能的理解,。進(jìn)入電氣化時(shí)代，利用純電車(chē)型的特性,，比如相較燃油車(chē)型更小的雜音和震動(dòng),，比如更快速的馬達(dá)響應(yīng)，有助于我們更好實(shí)現(xiàn)雷克薩斯品牌價(jià)值和“雷克薩斯駕駛印跡（LEXUS Driving Signature）”,。此外,，基于智能化的車(chē)輛軟件和硬件，車(chē)輛可以針對(duì)每位駕駛員實(shí)行個(gè)性化的需求調(diào)整,，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣,，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛偏好設(shè)置。我們認(rèn)為純電汽車(chē)拓展了雷克薩斯品牌的未來(lái),。

　　問(wèn)題4：您是否關(guān)注到華為的自動(dòng)駕駛解決方案,？事實(shí)上，中國(guó)車(chē)企以犧牲利潤(rùn)來(lái)推高車(chē)輛配置及技術(shù)的大環(huán)境,，拔高了中國(guó)消費(fèi)者期待,。等到2026年，產(chǎn)品水準(zhǔn)和消費(fèi)者的期待只能更高,。雷克薩斯如何應(yīng)對(duì)這一狀況,？屆時(shí)LF-ZC致勝的核心是什么,？

　　渡邊剛：我們充分意識(shí)到，包括剛才您提到的自動(dòng)駕駛在內(nèi),，中國(guó)市場(chǎng)的新技術(shù)發(fā)展速度以及市場(chǎng)的接受速度非�,？臁Ｏ衲�所說(shuō),，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的偏好及需求,，勢(shì)必在今后的市場(chǎng)中愈發(fā)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)。所以對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),，有能力應(yīng)對(duì)多樣化的市場(chǎng)和需求非常重要,。基于這樣的背景,，我們?nèi)�從造�?chē)源頭思考出發(fā),，推出了今天LF-ZC這款產(chǎn)品。不僅各個(gè)部位和零件盡量小型化,，將車(chē)內(nèi)的空間也根據(jù)動(dòng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，減少包括電池在內(nèi)的不同部件對(duì)于車(chē)體和駕駛的影響。

【LF-ZC】

　　我們從造車(chē)階段開(kāi)始,，逐步改良這些概念,。電機(jī)和電池尺寸減小后，賦予出允許我們改進(jìn)和個(gè)性化的空間,。盡量確保各零件小型化,，奠定了未來(lái)不同造型和改裝方式的車(chē)輛空間基礎(chǔ)。除了硬件方面盡量最優(yōu)化,，將來(lái)我們也會(huì)通過(guò)軟件為中國(guó)及全世界顧客提供更好的服務(wù),。包括您剛才提到依托激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。在實(shí)現(xiàn)了這樣的效率之后,，改進(jìn)空間會(huì)提升,，包括軟件升級(jí)。

　　今后,，不論市場(chǎng)上汽車(chē)的價(jià)值如何變化,，我們都能夠更好應(yīng)對(duì),，并且準(zhǔn)備好2026年的挑戰(zhàn)。為了向市場(chǎng)更好傳達(dá)雷克薩斯的獨(dú)特感，我們會(huì)盡快擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景,，增加品牌價(jià)值,。

　　問(wèn)題5：我是一個(gè)四代同堂家庭,，購(gòu)買(mǎi)過(guò)ES 200車(chē)型,，這款車(chē)能夠很好的滿足每一位乘員的需求，體現(xiàn)了雷克薩斯所說(shuō)的兼融之道�,，F(xiàn)在雷克薩斯所追求的駕駛印跡,，是否過(guò)分關(guān)注駕駛者的感受而忽視了乘坐者舒適性的需求,？在中國(guó)市場(chǎng)，車(chē)是一個(gè)綜合性的家庭物品,，需要滿足全車(chē)乘員的需求,，比如中國(guó)現(xiàn)在熱銷(xiāo)的理想車(chē)型，通過(guò)冰箱彩電沙發(fā)等豐富的配置吸引用戶,，并不強(qiáng)調(diào)駕駛感受,。雷克薩斯如何在電氣化時(shí)代平衡車(chē)輛駕駛感和乘坐者的需求？

　　渡邊剛：首先感謝您成為ES車(chē)主,。如您所說(shuō),，駕駛者和乘坐者的體驗(yàn)都非常重要。我曾經(jīng)擔(dān)任全新RZ的首席工程師,。車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程需要測(cè)試很多極端駕駛場(chǎng)景,，而每次試駕我都會(huì)請(qǐng)人坐在副駕駛，時(shí)刻關(guān)注他有何感受,。因?yàn)轳{駛員了解自己的操作，油門(mén),、剎車(chē),、轉(zhuǎn)向等等，他會(huì)對(duì)自身受到的加速度,、離心力,、遠(yuǎn)心力有預(yù)期和準(zhǔn)備。

【RZ】

　　有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在加減速時(shí),，會(huì)很自然利用身體前傾和后仰抵消G值,，而副駕駛和其他位置的乘客則會(huì)不由自主地被甩動(dòng)。在此情況下,，駕駛員需要讓乘客知曉他即將加速的意圖,，但在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中沒(méi)辦法真的用語(yǔ)言去表達(dá)。所以我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí),，在車(chē)輛加速動(dòng)作開(kāi)始前會(huì)首先有一個(gè)比較平緩的預(yù)加速過(guò)程,，能夠讓乘坐者下意識(shí)察覺(jué)出來(lái)，然后車(chē)輛再實(shí)現(xiàn)駕駛員要求的加速度,。這只是一個(gè)小細(xì)節(jié),，但其實(shí)動(dòng)力性能上的每處設(shè)計(jì)都有這類(lèi)考量，目的就是為了盡力優(yōu)化車(chē)內(nèi)乘員體感,。這種體驗(yàn)的集大成者就是全新一代LM,，只要坐進(jìn)去，乘客就能馬上感受到這臺(tái)車(chē)的豪華感,。今后我們也把這個(gè)概念覆蓋到其他產(chǎn)品上,。

　　如您所說(shuō),，為后座乘員提供的流媒體視頻或者音響，能夠在車(chē)內(nèi)乘員交談時(shí)可以智能的降低音量等等,，都在我們今后的發(fā)展方向之內(nèi),。今天發(fā)布的LF-ZC雖然車(chē)身尺寸與IS相當(dāng)，但在車(chē)內(nèi)空間上卻實(shí)現(xiàn)了ES的水準(zhǔn),。以小巧靈活的車(chē)身帶給乘員寬綽的空間感,，這也是純電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)之一。乘坐舒適性和駕馭激情其實(shí)是相悖的特性,，但我們力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)了魚(yú)與熊掌的兼得,。

　　問(wèn)題6：我是LS的用戶，近幾年也陸續(xù)買(mǎi)了不少其他品牌的車(chē)型,，感覺(jué)近年來(lái)雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)本地化適配方面做的不是很好,。目前中國(guó)也有明顯的由原有豪華車(chē)用戶，轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)自主新勢(shì)力品牌的趨勢(shì),。這也使得BBA在內(nèi)的豪華品牌開(kāi)始以價(jià)換量,，并強(qiáng)化本地化軟件應(yīng)用適配，希望繼續(xù)留住用戶,。今天看到了LF-ZC概念車(chē),，智能座艙的設(shè)計(jì)很吸引我，非常希望早點(diǎn)成為車(chē)主,，但是要等到2026年,。在接下來(lái)3年中，是否能將這些功能配置應(yīng)用到現(xiàn)款車(chē)型中,，滿足中國(guó)用戶體驗(yàn),？雷克薩斯代表對(duì)東方的豪華理解，希望能夠多傾聽(tīng)中國(guó)用戶聲音,。

　　渡邊剛：感謝您成為L(zhǎng)S車(chē)主,。雷克薩斯始終執(zhí)行全球化、國(guó)際化的商業(yè)模式,，致力于在國(guó)際市場(chǎng)上塑造一個(gè)豪華品牌,，但過(guò)程中可能忽略了一些各國(guó)本地化的特殊需求。這一點(diǎn)我們最近正在反思,，今后將盡力滿足本地市場(chǎng)的需求偏好,。以最近推出的LBX為例，它專為歐洲和日本市場(chǎng)這類(lèi)小型車(chē)需求旺盛的市場(chǎng)而設(shè)計(jì),，而獨(dú)具特色的三排座SUV TX則專屬于北美市場(chǎng),。

　　在我們印象中，中國(guó)市場(chǎng)受歡迎的主流車(chē)型是如ES、LM這類(lèi)車(chē)型,，而全新一代LM也的確針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化,。其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)的潮流風(fēng)向也引領(lǐng)著全世界車(chē)型開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)，現(xiàn)在LM在全世界范圍內(nèi)都開(kāi)始受到歡迎,。至于在中國(guó)特別受歡迎的ES,，我們正在對(duì)其積極改進(jìn)，以求揚(yáng)長(zhǎng)避短,。我們也會(huì)爭(zhēng)取盡快公布最新的研發(fā)進(jìn)展,，歡迎您保持關(guān)注。

【ES】

【LM】

　　問(wèn)題7：雷克薩斯現(xiàn)階段產(chǎn)品過(guò)于偏重運(yùn)動(dòng),，缺少多元化,，可能難以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，未來(lái)是否考慮推出更為專屬各細(xì)分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,？

　　渡邊剛：如前所說(shuō),，滿足各個(gè)市場(chǎng)的需求偏好非常重要。不能僅僅強(qiáng)調(diào)自己的長(zhǎng)處,。研發(fā)并推廣針對(duì)各個(gè)市場(chǎng)的車(chē)型始終是我們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)重要環(huán)節(jié),。例如，將轎跑車(chē)型增高,，將其轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)型SUV,，包括勞斯萊斯、蘭博基尼,、法拉利在內(nèi)，近期都有類(lèi)似的發(fā)展趨勢(shì),。

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