圖觀車市|9月乘用車終端真實銷量排行榜
[汽車之家 資訊] 根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù),，9月國內(nèi)新車銷量198.34萬輛,，略低于6月銷量,，同比增長6.09%，環(huán)比增長2.41%,；1-9月累計新車銷量1535.41萬輛,，同比增長3.56%，全年預期銷量2200萬輛以上,。
9月燃油車銷量128.88萬輛,，同比減少3.08%，跌幅較上月收窄,，環(huán)比增長2.34%,。新能源車銷量69.45萬輛，同比增長27.99%,，環(huán)比增長2.89%,。在政策一再釋放積極信號促進汽車消費、多家車企降價促銷的情況下,，車市的“金九”成色不算明顯,。本期《圖觀(參數(shù)|詢價)車市》帶您了解9月各家真實銷量及排行變化。
新能源車當然還在上升通道,，9月新車消費的新能源比重進一步提高到了35.2%,，10萬元以下新車消費區(qū)間已基本被新能源車全覆蓋，10萬-15萬元緊湊級市場基本被比亞迪的插混產(chǎn)品占領(lǐng)頭部,。
而在傳統(tǒng)中國品牌沒有存在感的中大型SUV,、大型SUV市場，中國品牌新能源車正以更低售價迅速切入,，消費者用以往一半的錢就可買到同級產(chǎn)品,，僅是新能源和燃油動力的差別,。不過，主流海外品牌的燃油車在20萬-30萬區(qū)間,、豪華品牌在中型,、中大型轎車市場，依然有戰(zhàn)斗力,。
做這期車市分析時，我們帶著“BBA等豪華品牌會不會最先被新能源車沖垮,？”這個問題,，拉了一下數(shù)據(jù)，以BBA最強的中型轎車為例,，發(fā)現(xiàn)受沖擊最厲害的是合資品牌的產(chǎn)品,，它們在中型轎車市場的份額從2016年的75%下降到目前的47%，以及中國品牌燃油產(chǎn)品,，而BBA三款車自2016年以來一直保持20%左右的細分市場份額,。
有一個趨勢是，中國新能源車常常以降維方式打擊,，比如中大型車賣出以往中型車甚至緊湊型車的價格,，比如漢、零跑C01,、哪吒S等等,，在高端SUV市場更是如此。
每月揭榜,，所見無非是你上我下或你下我上,，拉長時間線，就會發(fā)現(xiàn)沒有永遠的王者,，也沒有不可破陳的格局,，這就是時間的力量�,！秷D觀車市》,，下月見。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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