[汽車之家 資訊]  11月5日,，小馬智行與豐田汽車聯(lián)合發(fā)布首款純電自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）概念車正式亮相。該車型基于廣汽豐田生產(chǎn)的bZ4X純電車輛平臺(tái)打造,，將搭載小馬智行研發(fā)的第七代L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車軟硬件系統(tǒng),。

　　這是繼今年8月小馬智行、豐田中國,、廣汽豐田三方宣布設(shè)立合資公司推進(jìn)Robotaxi規(guī)�,；�部署后的最新進(jìn)展。目前三方已圍繞該Robotaxi車型開展研發(fā)合作,，推進(jìn)造型設(shè)計(jì),、車輛平臺(tái)開發(fā)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)制造等工作,，在未來該車型將成為承擔(dān)起合資公司推動(dòng)全無人駕駛出行規(guī)�,；�落地任��(wù)的首款車型。

　　據(jù)悉,，小馬智行同時(shí)首發(fā)了第七代自動(dòng)駕駛乘用車軟硬件系統(tǒng)的外觀造型和傳感器迭代理念,。傳感器方面仍采用包含固態(tài)激光雷達(dá)、攝像頭,、毫米波雷達(dá)的車規(guī)級(jí)多傳感器方案,，提高全無人駕駛的感知精度和安全性。

　　小馬智行第七代系統(tǒng)的研發(fā)重點(diǎn)聚焦在全無人駕駛的城市級(jí)落地,，通過推動(dòng)系統(tǒng)方案BOM成本下探,，為實(shí)現(xiàn)商業(yè)化做好成本準(zhǔn)備；同時(shí)采用正向設(shè)計(jì)和驗(yàn)證流程,，提高系統(tǒng)可靠性并滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。

　　展車頂部傳感器套件延續(xù)了第六代系統(tǒng)的前后分段的模塊化設(shè)計(jì)，除了實(shí)現(xiàn)套件與車身一體化程度更高,，還有助于降低組裝和物料成本,。其中后段模組首次采用的鏤空尾翼設(shè)計(jì)，與傳感器進(jìn)行融合,；前段模組的相機(jī)移動(dòng)至擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè),，提升雨雪沙塵等天氣下的系統(tǒng)表現(xiàn)。

　　此款自動(dòng)駕駛出租車更關(guān)注人與車,、車與環(huán)境間的交互,，車頂采用Robotaxi專屬的燈語設(shè)計(jì)，并新增前后交互屏,，顯示“運(yùn)營中”,、“車輛掉頭”、“靠邊停車”等字樣,，與周圍車輛和行人互動(dòng),，提升Robotaxi運(yùn)營的友好度,，并融入城市人流車流中。（編譯/汽車之家 李娜）

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