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25年生產(chǎn)超66萬輛 最后一輛奧迪TT下線

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  [汽車之家 資訊]  日前,,最后一輛奧迪TT(參數(shù)|詢價)在匈牙利工廠下線,。這款經(jīng)典的小跑車最初在1995年的法蘭克福車展上以概念車的形式亮相,,量產(chǎn)版于1998年正式投產(chǎn),25年間共推出了三代車型,,共生產(chǎn)了66萬2762輛,。奧迪表示,未來TT可能會變成一款電動車,。

汽車之家

  最后一輛奧迪TT是Tourist Trophy特別版車型,。該車僅會在西班牙市場銷售,預計售價72800歐元(約人民幣56.3萬元),,限量25臺,。該車的擋風玻璃上印制了TT的投產(chǎn)和停產(chǎn)日期,從1998年2月18日到2023年11月10日,。

奧迪(進口) 奧迪TT 2024款 西班牙特別版

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  回顧此前發(fā)布的官圖,,Tourist Trophy特別版搭載S Line套件,熏黑的奧迪LOGO,、進氣中網(wǎng)和導流槽設計很好地渲染出運動氛圍,。該車搭載20英寸十輻輪圈,搭配紅色的剎車卡鉗充滿了戰(zhàn)斗氣息,。車尾配備了黑色擾流板,,配合兩側的導流槽進一步增加了運動氛圍。

奧迪(進口) 奧迪TT 2024款 西班牙特別版

  新車內飾同樣配備S Line套件,,我們可以看到運動型平底式方向盤,、碳纖維裝飾件以及Alcantara材質運動座椅等等。動力方面,,新車將會搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率245馬力,匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統(tǒng),,0-100km/h加速僅需5.1秒,。(編譯/汽車之家 顏歡)

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    評測編輯-:

    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,,出色的底盤調校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,,比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),,低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾,,特別是全液晶儀表盤,,雖然這在其它品牌的車型上也看到,但是TT上所呈現(xiàn)的質感確實略勝一籌,。

    評測編輯-:

    騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,,拉風程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,,代表著以后奧迪車內飾的發(fā)展趨勢,我也很期待全新的TTS進入到國內,。

  • 奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
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    5.69 37.75 --
    測試文章:再創(chuàng)賽道新紀錄,!測試新奧迪TT 3.2
    評測編輯-:

    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,,性能二字實在的寫在它身上,。5.7秒的加速、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列,。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡;普通模式下駕駛它很輕松,,完全可以當普通轎跑對待,;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,硬朗與速度感結合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設計,,很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,,瞬間加速非常猛,!推背感明顯。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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