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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

有望于2027年發(fā)布 寶馬注冊(cè)iM3商標(biāo)

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  [汽車之家 資訊]  日前,,海外媒體從歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(EUIPO)和德國(guó)專利與市場(chǎng)管理部門(DPMA)公布的清單獲悉,寶馬已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)iM3商標(biāo)。不過(guò)該申請(qǐng)還沒(méi)有通過(guò),,暫時(shí)被列為待定項(xiàng)目,。據(jù)悉,純電動(dòng)版的M3將基于Neue Klasse平臺(tái)打造,,有望于2027年發(fā)布,。此外,汽油版的M3預(yù)計(jì)不會(huì)停產(chǎn),,而是將和電動(dòng)版一起出售。

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  此前在2023年3月,,寶馬M部門負(fù)責(zé)人Frank van Meel表示,,下一代的寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià))和M4可能會(huì)迎來(lái)全面電氣化,不過(guò)前提是電動(dòng)車要擁有全面超越現(xiàn)款車型的性能,。在直線加速能力方面電動(dòng)車完全能夠滿足這一需求,,但是沉重的電池組可能會(huì)對(duì)操控性產(chǎn)生不利影響。

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『該圖為假想圖,,僅供參考』

  我們可以來(lái)回顧一下此前外媒繪制的電動(dòng)M3假想圖,。該車采用了寶馬標(biāo)志性的大鼻孔設(shè)計(jì),流線型的LED燈帶十分富有科技感,,而下包圍的空氣動(dòng)力學(xué)套件凸顯出該車的高性能屬性,。此外,寶馬的標(biāo)志也變成了黑白色,,看起來(lái)更富有未來(lái)感,。

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  車身尾部配備全新的尾燈,簡(jiǎn)潔的曲線看起來(lái)科技感十足,。后包圍將配備大尺寸的擴(kuò)散器以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能,。大尺寸的輪圈和黃色的剎車卡鉗進(jìn)一步體現(xiàn)出該車的高性能屬性。

  動(dòng)力方面,,該車將配備獨(dú)立的四個(gè)電機(jī),,總功率或?qū)⑦_(dá)到1360馬力。此外,,該車還將配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,并且可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的動(dòng)力,這樣能進(jìn)一步提升操控性,。關(guān)于新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:motor1,;編譯/汽車之家 顏歡)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,,一般人不看“寶典”還真不會(huì),,同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,,如果是我我不選M3,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,,數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,,嬌氣的變速箱,,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,,但從性能車角度出發(fā),,這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了,。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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