[汽車(chē)之家 資訊]  在挪威交通安全監(jiān)管部門(mén)對(duì)特斯拉汽車(chē)的懸架問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查后,，特斯拉面臨又一次潛在的召回,。這是繼本月早些時(shí)候因駕駛輔助系統(tǒng)問(wèn)題而召回200萬(wàn)輛汽車(chē)后,，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商遭受的最新打擊。

『Model S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,，挪威公路管理局（NPRA）表示,，已對(duì)特斯拉的Model S和X車(chē)型展開(kāi)調(diào)查，這項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間,，此前該國(guó)一些特斯拉車(chē)主向該機(jī)構(gòu)發(fā)出了警告信息,。

　　NPRA高級(jí)工程師Tor-Ove Satren聲稱(chēng),，該機(jī)構(gòu)于2022年9月就與特斯拉挪威公司取得了聯(lián)系，并要求該汽車(chē)制造商評(píng)估消費(fèi)者對(duì)Model S和X車(chē)型懸架后下控制臂斷裂的投訴,。

　　據(jù)悉,，挪威監(jiān)管機(jī)構(gòu)在2022年收到了10多份客戶(hù)報(bào)告，他們聲稱(chēng)自己的汽車(chē)懸架部件(如控制臂)出現(xiàn)了突然斷裂的問(wèn)題,。

　　Satren補(bǔ)充說(shuō),，如果NPRA認(rèn)為Model S和X車(chē)型構(gòu)成“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”，可能會(huì)建議特斯拉召回所有年份的Model S和X,，并更換后下控制臂,。

『Model X』

　　汽車(chē)下控制臂是懸架系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于汽車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性具有關(guān)鍵作用,。作為導(dǎo)向和傳力元件,，汽車(chē)下控制臂將車(chē)輪上的各種力傳遞給車(chē)身，同時(shí)確保車(chē)輪按預(yù)定軌跡運(yùn)動(dòng),。

　　不過(guò),，Satren也聲稱(chēng)，如果仔細(xì)調(diào)查之后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題,，也可以不采取任何行動(dòng)結(jié)束調(diào)查,。預(yù)計(jì)將在圣誕節(jié)前做出決定，但如果特斯拉拒絕配合的話,，那么NPRA有權(quán)下令強(qiáng)制召回,。

　　而此前有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉頻繁將懸架和轉(zhuǎn)向部件故障歸咎于司機(jī),，而其實(shí)特斯拉早就知道這些部件存在缺陷,。

　　面對(duì)不斷飆升的保修成本，特斯拉試圖削減維修支出,，部分舉措是將故障歸咎于“司機(jī)不當(dāng)操作”,。結(jié)論來(lái)自于數(shù)千份特斯拉文件，并采訪了特斯拉前員工,，包括挪威的服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)人員,。

　　Satren表示，該機(jī)構(gòu)收到了消費(fèi)者的報(bào)告,，稱(chēng)他們的特斯拉汽車(chē)的控制臂在經(jīng)過(guò)服務(wù)中心檢查后不久就壞了,。

　　自2013年進(jìn)入挪威以來(lái)，特斯拉一直主導(dǎo)著那里的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),。挪威道路聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，挪威已注冊(cè)了123642輛特斯拉，其中近12萬(wàn)輛仍在行駛。

　　如果NPRA建議或強(qiáng)制召回,，該機(jī)構(gòu)也可能會(huì)將問(wèn)題報(bào)告給歐盟安全門(mén),，這是一個(gè)以前被稱(chēng)為RAPEX的數(shù)據(jù)庫(kù)，用作潛在危險(xiǎn)非食品產(chǎn)品的快速預(yù)警系統(tǒng),。Satren表示,，這將提醒特斯拉車(chē)主和歐盟成員國(guó)存在懸架故障的可能性。（消息來(lái)源：路透社,、財(cái)聯(lián)社,；編譯/汽車(chē)之家 李娜）

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