[汽車之家 新車上市]  2024年1月1日,，定位為純電智能大七座MPV車型的小鵬X9正式上市，新車全系共推出4款車型,，售價(jià)區(qū)間為35.98-41.98萬元,。小鵬X9是一款中大型MPV,，被官方稱為“新物種”。在今天正式上市之前,，新車的預(yù)售訂單已經(jīng)突破30000臺(tái),！

 今日，小鵬汽車在小鵬X9發(fā)布會(huì)上再度官宣XNGP智能輔助駕駛開城進(jìn)度,，繼上周開放27座城市后,，新增全量覆蓋191城，累計(jì)覆蓋城市數(shù)量達(dá)到243城,，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)內(nèi)城市智駕全量開放數(shù)量,。不止廣度，更卷精度,，憑借易用好用的領(lǐng)先能力,，小鵬XNGP正為用戶持續(xù)打造更順滑、更舒適的智駕出行體驗(yàn),。 

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● 新車特點(diǎn)
確實(shí)是個(gè)新物種

　　來看外觀，小鵬X9采用星艦設(shè)計(jì)語言,，整個(gè)外觀輪廓采用了很多凌厲的線條,，造型十分前衛(wèi)。這種立體感十足的型面雕塑設(shè)計(jì)讓整車的視覺效果更具沖擊力,，打破MPV“方盒子”平庸造型,。

　　車頭來看，前臉還是熟悉的小鵬X-Robot家族式前臉,，有醒目的一體式貫穿車燈,，下方是星蝶漸進(jìn)前格柵，有官方稱之為能量晶石的裝飾,，看上去和雷克薩斯LM前臉格柵細(xì)節(jié)有點(diǎn)像,，十足的高端MPV元素沒錯(cuò)了。兩顆激光雷達(dá)采用隱藏式設(shè)計(jì)放在燈的下面,，特別要提一下的是,，小鵬X9采用輕雷達(dá)設(shè)計(jì)方案，它去掉了兩個(gè)前向角雷達(dá),。

　　側(cè)面看過去,，21°傾角的A柱充滿立體感，更醒目的是懸浮車頂,，從正后方看似乎還有些太空艙的感覺,，另外小鵬X9采用黑鏡純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，官方介紹這是全球首款純平側(cè)窗MPV，側(cè)窗整體外表面全平,，能有效減低風(fēng)阻,，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.227Cd。車身尺寸方面,，這款車長寬高分別為5293/1988/1785mm,，軸距為3160mm。

　　小鵬X9的車尾就像是外擴(kuò)式的飛艇尾部,，看著非常動(dòng)感,，另外它還采用星軌一體式尾燈設(shè)計(jì)，搭載首款內(nèi)嵌式可點(diǎn)亮XPENG標(biāo)識(shí),。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸“地球”但后排豪華感拉滿

　　可以看到新車中控臺(tái)布局延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì),，和外觀設(shè)計(jì)相比少了點(diǎn)科幻味道，配置上也沒有現(xiàn)在主流的副駕屏,。不過細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)心思的,，空調(diào)出風(fēng)的造型充滿張力，還有細(xì)膩的山居真木飾件,，下方懸浮中島的主體是雙50W無線充電以及下方的開放式儲(chǔ)物空間,。

　　作為首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，小鵬X9能為用戶帶來下一代智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)體驗(yàn),。具體來看,，新系統(tǒng)車機(jī)首頁頁面支持分屏，導(dǎo)航可以固定在左側(cè)三分之一的位置,，最下方的快捷功能按鍵也支持自定義,，還有全新的小P形象等，體驗(yàn)感有很大提升,。硬件配置方面也很有亮點(diǎn),，智能座艙芯片非常新潮地用上了高通驍龍SA8295P。

　　第二排是這臺(tái)車的絕對(duì)C位,，先從最上方來看,，這里有21.4英寸家庭娛樂生態(tài)屏，它支持同級(jí)唯一0-75°無極電動(dòng)角度調(diào)節(jié),，任何座位不管坐臥都有最佳觀影體驗(yàn),。再往后看是全長3.6米的環(huán)繞式氛圍燈，可覆蓋整個(gè)后艙頂棚,，營造極具儀式感的氛圍,，氛圍燈包裹的是空調(diào)出風(fēng)口，值得一提的是,，該車配備環(huán)繞式靜感柔風(fēng)空調(diào),，它上面有6000+微孔,。

　　冰箱也是不能缺少的配置，小鵬X9配置的冰箱為電動(dòng)開閉冰箱,，還能支持語音開啟關(guān)閉，內(nèi)部有著10.8L容積,，可容納8瓶570ml礦泉水,。小鵬X9配備的Xopera 23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，外放功率達(dá)到2180w,。

空間表現(xiàn)全面到位

【二排零重力座椅版本】

【二排零重力座椅版本】

　　針對(duì)車內(nèi)空間座椅布局來看，車內(nèi)采用2+2+3的布局,，其中第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅,，廠家還提供二排零重力太空沙發(fā)版本給消費(fèi)者選裝，二排兩個(gè)座位前方均配有小桌板,。

　　二排座椅電動(dòng)滑軌達(dá)1100mm,，配合第三排一鍵便捷進(jìn)出功能，二排座椅可以全電動(dòng)往前挪位置給第三排乘客創(chuàng)造出一個(gè)非常寬敞的上下車空間,，進(jìn)出空間高度達(dá)1315mm,。不選裝二排零重力座椅的話也可以通過中間通道進(jìn)出第三排。

【第三排杯架】

　　第三排座椅靠背和頭枕可以通過電動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié),，范圍從0~176°,，三排乘客也可獨(dú)立控制空調(diào)，配備頂部,、腳部出風(fēng)口以及專屬充電接口與杯托,，常用物品隨取隨用。

　　針對(duì)后備廂空間來看,，該車采用下沉式后備廂設(shè)計(jì),，充分利用尾部空間，后備廂具備755-2554L超大可拓展容積,。該車支持第三排放倒,，其中第三排座椅支持一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納，可化身為大平層,。

一臺(tái)MPV也要卷駕駛表現(xiàn)

　　作為扶搖架構(gòu)旗艦車型,，小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄,、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù),，還是國內(nèi)首個(gè)搭載量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄車身的車型，更成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型,。

　　一體式壓鑄的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯,，能提升續(xù)航、空間利用率、彎扭剛度和安全性等,，這個(gè)一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機(jī)生產(chǎn),，焊裝線面積利用率也較傳統(tǒng)工藝提升30%以上，良品率和精度也有提升,。得益于1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁,、超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計(jì)和后一體化壓鑄技術(shù)，小鵬X9能滿足88km/h后碰要求,，后保險(xiǎn)杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm,，提供了足夠長的安全距離設(shè)計(jì)。

　　關(guān)于后輪轉(zhuǎn)向,，小鵬X9采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品,，后輪轉(zhuǎn)角為±5°，配合前輪大轉(zhuǎn)角,，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米,，算是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)了。在功能上構(gòu)建全棧自研開發(fā)團(tuán)隊(duì),，后輪轉(zhuǎn)向器更采用創(chuàng)新性的前置布置,，配合全新設(shè)計(jì)的后H臂多連桿獨(dú)立懸架，讓后備廂的空間及靈活性都得到了保證,。

　　動(dòng)力方面,，該車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為235千瓦,；后者前電機(jī)最大功率為235千瓦,，后電機(jī)為135千瓦。

● 競品車型

『理想MEGA』

　　這又是一個(gè)讓吃瓜群眾滿意離場(chǎng)的選手,，就在昨天,，理想MEGA發(fā)布了新車內(nèi)飾，并宣布新車將在3月1日正式上市,，小鵬這邊也做得很漂亮,，馬上發(fā)去了祝福。感覺小鵬X9和理想MEGA更像是一起開拓市場(chǎng)的伙伴,，彼此之間的熱度可是一波都不浪費(fèi),。當(dāng)然了，來到市場(chǎng)上,，主旋律還是競爭,，理想MEGA這邊定價(jià)還沒公布，但預(yù)計(jì)會(huì)比小鵬X9高,，另外理想MEGA的優(yōu)勢(shì)是獨(dú)特的外形和豪華配置,，當(dāng)然論個(gè)性,，小鵬X9沒在怕，論技術(shù)的話,，小鵬X9更是有笑到最后的底氣,，性價(jià)比這塊，小鵬X9面對(duì)理想MEGA似乎不需要過多擔(dān)心,。

『極氪009』

『騰勢(shì)D9』

　　當(dāng)然了,，MPV市場(chǎng)還是非常熱鬧的，小鵬X9還需要面對(duì)賣得很好的騰勢(shì)D9以及定位接近的極氪009,，這些主流對(duì)手的話，作為后來者的小鵬X9有著比較明顯的優(yōu)勢(shì),，畢竟小鵬X9的配置那是看得出來的卷,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　從第一次亮相被吐槽，到后面一路放大招,，以王者姿態(tài)讓觀眾們心服口服,，再到今天的上市，小鵬X9后面會(huì)是一路高歌猛進(jìn)的節(jié)奏嗎,？從目前的訂單量來看,，大家還是挺認(rèn)可小鵬X9的產(chǎn)品力的，但確實(shí)也有人覺得小鵬X9的價(jià)格還能再低點(diǎn),，你們?cè)趺纯茨�,，評(píng)論區(qū)聊聊！（文/汽車之家 王子平）