[汽車之家 行業(yè)] 在CES2024上,，英特爾分享了將其“AI無處不在”的戰(zhàn)略拓展至汽車市場的計(jì)劃,。此舉包括收購Silicon Mobility公司,，這是一家專注于智能電動汽車能源管理SoC的無晶圓廠的芯片和軟件公司,。此外,，英特爾還推出了全新的AI增強(qiáng)型軟件定義車載SoC系列,，并宣布極氪將成為首家采用這款全新SoC的汽車廠商,，為下一代汽車提供生成式AI驅(qū)動的移動客廳體驗(yàn)。

　　“英特爾正采取‘整車’方式來解決行業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn),，借助AI解決方案推動整個(gè)汽車平臺的創(chuàng)新,，助力行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型”,，英特爾院士、公司副總裁,、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast表示,，“對Silicon Mobility公司的收購不僅契合我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)也將滿足行業(yè)對能源管理的關(guān)鍵需求,�,！�

■極氪率先引入 英特爾開放平臺為汽車帶來AI PC體驗(yàn)

　　對于AI在汽車上的應(yīng)用，英特爾公司中國區(qū)技術(shù)部總經(jīng)理高宇在媒體溝通環(huán)節(jié)上稱,，“我們將AI分為兩個(gè)層級,，一個(gè)是艙內(nèi)的傳統(tǒng)AI，比如OMS,、DMS,，包括語音交互、手勢控制,，都需要AI算力賦能,。這些使用場景已經(jīng)變成每輛車的標(biāo)配功能；第二個(gè)發(fā)展方向是生成式AI,。最近很多車廠已把一些大語言模型作為一種服務(wù)提供給艙內(nèi),，從而可以讓人和車進(jìn)行一些非常自然的、有溫度的對話,�,！�

　　英特爾的全新AI增強(qiáng)型軟件定義汽車SoC系列滿足了行業(yè)對于功耗和性能可擴(kuò)展性的關(guān)鍵需求。該系列SoC融合了英特爾AI PC路線圖中的AI加速技術(shù),，可支持理想的車載AI用例,，例如基于攝像頭的駕駛員/乘客監(jiān)控系統(tǒng)。

　　 在CES期間,，英特爾通過一項(xiàng)演示展示了12種高級工作負(fù)載,，其中包括生成式AI、電子反光鏡,、高清視頻會議通話和PC游戲,。它們在多個(gè)操作系統(tǒng)上同時(shí)運(yùn)行，其中包括混合關(guān)鍵用例,。該演示展示了汽車制造商如何整合傳統(tǒng)電子控制單元(ECU)架構(gòu),，集成其專有定制解決方案和AI應(yīng)用程序，以提高效率,、可管理性和可擴(kuò)展性,。

　　Jack Weast表示：“英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義汽車SoC集成了先進(jìn)AI PC技術(shù)和英特爾數(shù)據(jù)中心技術(shù)，可以滿足真正軟件定義車輛架構(gòu)的需求�,！�

　　值得一提的是,，吉利旗下的極氪品牌將成為首家采用英特爾全新軟件定義汽車SoC系列的整車廠（OEM）。吉利控股集團(tuán)總裁兼極氪有限公司首席執(zhí)行官安聰慧闡述了,，英特爾系統(tǒng)的前向兼容性與英特爾AI加速技術(shù)相結(jié)合,，如何使極氪得以不斷擴(kuò)展和升級服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)如生成式AI語音助手等滿足客戶需求的下一代體驗(yàn),。

　　據(jù)悉,，英特爾的SoC已應(yīng)用于5000多萬輛汽車，為信息娛樂系統(tǒng),、顯示器,、數(shù)字儀表盤等提供支持。展望未來,，英特爾擴(kuò)展的AI增強(qiáng)型“整車”路線圖將推動整個(gè)行業(yè)邁向一個(gè)更加可擴(kuò)展,、軟件定義和可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代。

■放開放標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)成功關(guān)鍵

　　由于電動汽車轉(zhuǎn)型加速,，客戶對車載體驗(yàn)的需求不斷增長,，這增強(qiáng)了英特爾支持軟件定義汽車戰(zhàn)略的決心。此外,，英特爾還承諾為軟件定義汽車提供業(yè)界首個(gè)基于UCIe的開放式汽車芯粒平臺,。

　　為了更順利地推動向電動汽車和可持續(xù)軟件定義汽車的轉(zhuǎn)變，英特爾與國際汽車工程師學(xué)會（SAE International）宣布成立一個(gè)委員會,，為車輛平臺電源管理(J3311)提供汽車標(biāo)準(zhǔn),。英特爾將擔(dān)任該委員會的主席一職。

　　受PC行業(yè)ACPI標(biāo)準(zhǔn)中經(jīng)過驗(yàn)證的電源管理技術(shù)啟發(fā),，全新SAE標(biāo)準(zhǔn)將通過采用和增強(qiáng)PC行業(yè)先進(jìn)的電源管理概念來加速轉(zhuǎn)型,，幫助所有電動汽車變得更加節(jié)能和可持續(xù)。

　　目前,，標(biāo)準(zhǔn)委員會的成員包括來自Stellantis,、HERE和Monolithic Power Solutions(MPS)的代表。該委員會對更多行業(yè)參與者持開放態(tài)度,，并期望在12至18個(gè)月內(nèi)提交第一份標(biāo)準(zhǔn)草案,。

　　英特爾還宣布，計(jì)劃與研發(fā)中心imec展開合作,，以確保其先進(jìn)的芯粒封裝技術(shù)滿足汽車用例所需的嚴(yán)格質(zhì)量和可靠性要求,。

　　這使得整車廠可以自由選擇將定制芯粒集成到英特爾路線圖產(chǎn)品中，而該成本遠(yuǎn)低于完全定制的SoC,�,；旌吓c匹配芯粒的能力不僅進(jìn)一步降低了因供應(yīng)商限制帶來的風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)促進(jìn)了更加可擴(kuò)展的軟件定義架構(gòu)的發(fā)展,。

　　在汽車芯片領(lǐng)域,，英特爾將面對包括英偉達(dá)、高通等競爭對手,，面對英特爾進(jìn)入汽車市場的時(shí)機(jī),，Jack Weast表示，“我并不認(rèn)為我們?yōu)闀r(shí)已晚,。我們相信到2035年,，80%的汽車將會是軟件定義或電動汽車。因此,，我們認(rèn)為現(xiàn)在正是進(jìn)入市場的最佳時(shí)機(jī),，我們擁有行業(yè)所需的技術(shù)和支持能力�,！�

查看同類文章：

行業(yè)視角

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-銷量解讀

車聞軼事

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)