新款寶馬Z4 M40i手動擋版本官圖發(fā)布！

姚宇

2024年01月31日 11:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 近日，寶馬Z4(參數(shù)|詢價) M40i手動擋版本官圖正式發(fā)布。寶馬官方將以Handschalter選裝包的形式提供6速手動變速箱，售價為3500美元（約合人民幣2.5萬元）,，并且只在M40i提供。此外,，選裝包還包括專屬的懸架設(shè)定,、輪圈造型以及新的外觀顏色和內(nèi)飾樣式，預(yù)計將在2024年3月全球同步推出,。

　　外觀部分，此次新車提供了兩款金屬車漆,，分別為San Remo Green和Frozen Deep Green,。前臉依舊采用雙腎中網(wǎng)，內(nèi)部搭配蜂窩狀造型,。包圍部分采用運動感十足的運動套件點綴,，具有不錯的視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面,，新車將采用前19英寸,、后20英寸的雙五輻輪圈，內(nèi)部的紅色制動卡鉗十分吸睛,。新車依舊采用軟頂篷設(shè)計,，車身線條流線，前翼子板包含一個通風(fēng)口,。整個尾部有著較寬的橫向視覺感,，鴨尾式擾流板還包含一個高位制動燈,，排氣為雙邊共兩出設(shè)計。

　　內(nèi)飾部分,，新車將提供五種內(nèi)飾顏色可供選擇,，以及Alcantara和皮革兩種不同材質(zhì)。該車采用全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏,。擋桿采用了圓潤的“小雞腿”造型,，下方為多媒體系統(tǒng)的控制區(qū)，以及駕駛模式切換,，整個中控臺功能分區(qū)明確,。

　　動力方面，新車將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,，可輸出最大功率382馬力,，最大扭矩500牛·米,，其最高時速被限制在249km/h,。手動擋相比自動擋車型在加速成績上稍慢一些，0-96km/h加速時間為4.2秒,，自動擋車型為3.9秒,。（文/汽車之家姚宇）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車,，7秒的性能我并不是很滿意,！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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