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新款寶馬4系M performance套件版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,我們獲取到了新款寶馬4系(參數(shù)|詢價)M performance套件版的官圖,新車整體設計與此前公布官圖的新款寶馬4系保持一致,,細節(jié)處配備M performance套件,,擁有更加戰(zhàn)斗的整體風格。

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  可以看到,,硬頂版與敞篷版均會推出搭載M performance套件的版本,,據(jù)悉,用戶可以在購車時選擇M Sport Package,、M Sport Package Pro和M Carbon Exterior Package等選裝包,。

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  選裝包的具體內容包括:碳纖維前格柵,、碳纖維側包圍套件,、20英寸M Performance鍛造輪圈、碳纖維擴散器,、排氣系統(tǒng)以及碳纖維油箱蓋,;車內部分包括:Alcantara面料包覆的扶手和護膝、不銹鋼踏板以及Alcantara面料+碳纖維裝飾的前排座椅靠背等,。

  作為回顧,,此前新款寶馬4系和新款寶馬4系敞篷版車型的官圖已經(jīng)發(fā)布。作為中期改款車型,,其主要針對燈組等細節(jié)進行升級,,提升日常用車感受。

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   新車前臉最具辨識度的依舊是那個大尺寸的雙腎式格柵,,從換代首次推出到現(xiàn)在,,似乎大家對這個設計語言已經(jīng)接受,,并受到不少用戶喜愛。細節(jié)來看,,該車換裝了全新樣式的燈腔結構,,類似7字形的造型,讓車輛看上去更加凌厲,。

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  來到車身側面,,新車換裝了全新樣式的19英寸輪圈,以及Cape York Green和Vegas Red配色(直譯:綠色/紅色金屬漆),。尾部方面,,該車同樣燈腔結構進行升級,多線條的加入,,構造出不錯的視覺層次感,。

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  內飾方面,新款寶馬4系和新款寶馬4系敞篷版針對方向盤造型,、空調出風口造型進行適當升級,,從而提升視覺新鮮感。當然,,家族最新的12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏以及iDrive 8.5人機交互系統(tǒng)依舊配備,,提升用戶使用便利性。

   動力方面,,新車將提供430i,、M440i xDrive兩個動力級別,搭載2.0T,、3.0T汽油發(fā)動機,,3.0T車型還加入了48V微混系統(tǒng)。具體來看,,430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為258馬力(190千瓦),,峰值扭矩為400牛·米,;M440i xDrive車型將搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,,并加入48V微混系統(tǒng),綜合最大功率為392馬力(288千瓦),,峰值扭矩為539�,!っ住鲃酉到y(tǒng)部分,,該車將繼續(xù)全系配備八速Steptronic變速箱,。(文/汽車之家 杜安迪)

文章標簽: 新車官圖
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    評測編輯-謝玥:

    430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單,,它的樂趣要比3系多出不少,,駕駛感受更偏向于運動,但也沒有那么直接,,如果按照比例來計算,,給我感覺舒適占35%、運動占65%,。

    評測編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,,并且內部的乘坐和儲物空間表現(xiàn)也足夠好,,就算是后排坐人車內也不會很擁擠,。

    評測編輯-王申:

    430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強,,山路的駕駛感受非常好,,LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大,可控性有所提高,。

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    評測編輯-張郁達:

    不否認440i xDrive是臺好車,,驚人的加速成績和逆天的油耗,,稱之為最強的4系應該不過分(M系列除外),但是你也要知道世界上沒有花錢的不是,,指導價格68.9萬元,,辦下來至少75萬,這個價格可選擇的余地太多了,,我更愿意來一臺二手的M3/M4,。

    評測編輯-張子儀:

    這臺440i開著真是相當爽,3.0T 四驅,,給油就沖,,180km/h之前的動力都非常充沛,但我不會選,,第一是價格太貴,,第二它是四驅的,四驅少了不少駕駛樂趣,,寶馬還得買后驅,。

    評測編輯-王濤:

    我也不會選擇這個440i,第一不是我沒錢,,只是覺得這個型號有點小眾,,務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了,動力不慫,,外觀有范兒,。70萬,我選還是買保時捷718更合適,。

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    評測編輯-梁�,。�

    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對毋庸置疑,,而且全面超越3系,,要更好玩一些,當然價格也更貴,,我們測試這款售價已經(jīng)超過了70萬,,注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,,這種區(qū)別正是它存在的立足點,。遺憾的是這種機會并不多,所以至少在目前看來,,大多數(shù)人只把它當做3系的Coupe版,,而且貴出一截。

    評測編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數(shù)字,后來直到我聽說要出4系GT版的時候,,終于明白了點什么,,寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,,我覺得如果你非要使勁去體會的話,,實在沒有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,,好好享受駕駛樂趣,,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系

指導價:37.99-57.69萬
級別:中型車
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