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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

或47-57萬(wàn) 國(guó)產(chǎn)普拉多將于2月29日預(yù)售

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,,我們從一汽豐田官方獲悉,,2月29日國(guó)產(chǎn)全新普拉多(參數(shù)|詢價(jià))將公布預(yù)售價(jià)格,,同時(shí),在方燈車(chē)型亮相之后,,圓燈版車(chē)型也將迎來(lái)首次亮相,。此前,網(wǎng)絡(luò)上曝光了疑似國(guó)產(chǎn)普拉多的預(yù)售價(jià)格區(qū)間,,為47-57萬(wàn)元,網(wǎng)傳新車(chē)的發(fā)布節(jié)奏為2月29日預(yù)售并開(kāi)啟小訂(中低配車(chē)型),,4月25日北京車(chē)展高配車(chē)型首發(fā)并開(kāi)啟大定,,7月16日正式上市。

汽車(chē)之家

  日系車(chē)本身善于在空間上做文章,,普拉多全新的方正外觀,,在車(chē)內(nèi)空間上也會(huì)有更亮眼的表現(xiàn)。全新普拉多車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm,,軸距為2850mm,。請(qǐng)注意,這是一個(gè)不含外掛備胎的尺寸,,會(huì)優(yōu)于很多主流硬派越野SUV的尺寸,,并且全新普拉多會(huì)是一款7座SUV,即便不需要乘坐那么多人,,放倒最后一排后,,后備廂也可以有更大的儲(chǔ)物空間。同時(shí),,由于普拉多采用油電混動(dòng),,電池會(huì)更小,,侵占車(chē)內(nèi)的空間也會(huì)更少。

一汽豐田 普拉多 2024款 ADV 6座

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  全新普拉多的舒適性配置并不算差,,包括座椅加熱/通風(fēng),、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線互聯(lián),、全景天窗,、14揚(yáng)聲器JBL音箱、三溫區(qū)空調(diào)等,。滿足長(zhǎng)途自駕的需求不成問(wèn)題,,但是內(nèi)飾材質(zhì)的展現(xiàn)以及車(chē)內(nèi)科技感,肯定不如中國(guó)品牌新能源越野SUV,,比如方程豹豹5前排有三塊屏,,擁有更智能化的車(chē)機(jī)系統(tǒng),坦克500同樣也有出色的車(chē)機(jī)系統(tǒng),,同時(shí)后排還提供一塊專屬的屏幕控制區(qū),。就像目前多數(shù)的中國(guó)品牌與海外品牌一樣,內(nèi)飾方面的配置可能還是會(huì)差出一個(gè)時(shí)代,。不過(guò),,對(duì)于專業(yè)越野人來(lái)說(shuō),這些可能并不是他們最關(guān)心的,,全新普拉多能夠滿足大家長(zhǎng)途的舒適性配置需求,。

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  從曝光的配置表來(lái)看,新車(chē)搭載全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控屏,,內(nèi)飾顏色有黑色/米色/棕色可選,。低配車(chē)型為5座配置,高配車(chē)型為6座配置,,除最低配UN車(chē)型以外均搭載電動(dòng)真皮座椅,。高配車(chē)型搭載電動(dòng)天窗、電子后視鏡,、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng),、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示等配置,。此外頂配車(chē)型還有車(chē)載冰箱,。

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  動(dòng)力方面,國(guó)內(nèi)版本搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),,這一點(diǎn)在官方給出的預(yù)告中也得到證實(shí),,將擁有智能電混雙擎,告別大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。其系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243千瓦),,最大扭矩630�,!っ祝鋮�(shù)水平優(yōu)于燃油版的坦克500,,但是低于坦克500 Hi4-T,,對(duì)比新能源領(lǐng)域車(chē)型,動(dòng)力參數(shù)仍有差距,。

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  對(duì)于大家比較關(guān)心的越野性能方面,,全新普拉多是毋庸置疑的,新車(chē)將配備中,、后兩把差速鎖,,并擁有高、低速四驅(qū),,可以放大扭矩,,同時(shí),新車(chē)還將配備多地形控制和蠕行模式,,新車(chē)最大接近角為31度,,最大離去角為22度,離地間隙可以達(dá)到221mm,。同時(shí),,新車(chē)還提供了多地形監(jiān)視器,為越野者提供方便,。作為一款老牌的越野車(chē)型,,相信全新普拉多只會(huì)比大家想的更多,并且配置功能也將有大幅度的提升,,這一點(diǎn)可能會(huì)比新入局的車(chē)型有更細(xì)膩的展現(xiàn),。不過(guò),中國(guó)品牌汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),,則是告別那些復(fù)雜的操作,對(duì)于資深老炮來(lái)說(shuō),,普拉多可能可玩性更高,,但是中國(guó)品牌汽車(chē)可能智能化程度更高,讓越野玩車(chē)門(mén)檻更低,。(文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • 普拉多 2015款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    測(cè)試文章:硬漢! 國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L對(duì)比進(jìn)口帕杰羅
    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,,豐田普拉多依舊保持著高舒適,、高可靠性、能喝92或90號(hào)汽油,、皮實(shí)耐操好修這些家族特性,,同時(shí)具備電子限滑的國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L在面對(duì)絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    借對(duì)比選題的機(jī)會(huì),,這次我們針對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專門(mén)測(cè)試,讓人驚喜的是它具備了有實(shí)際效果的四輪電子限滑能力,,相比之前進(jìn)口版本,,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補(bǔ)齊,,八分沒(méi)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我個(gè)人并不太喜歡SUV車(chē)型,但不得不承認(rèn),,國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力,,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,令人刮目相看,。只是它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意,,否則我可能會(huì)給9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自動(dòng)TX-L 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    測(cè)試文章:延續(xù)越野傳奇!測(cè)試國(guó)產(chǎn)豐田普拉多4.0
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和進(jìn)口的2.7款相比,,國(guó)產(chǎn)普拉多4.0TX并沒(méi)有什么花俏的設(shè)計(jì),,同樣是一套中央差速鎖,但實(shí)際的使用效 果卻有著區(qū)別,,國(guó)產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,,通過(guò)測(cè)試項(xiàng)目也相對(duì)順利一些;然而這還不是普拉多的最強(qiáng)版本,,要知道在它上面還有一個(gè)叫VX的家伙,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    終于看到了國(guó)產(chǎn)普拉多4.0,, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車(chē)型,,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動(dòng),已經(jīng)算是個(gè)比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,,幾個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目下來(lái)也完全沒(méi)有問(wèn)題,,不愧是傳奇車(chē)型,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,,回想當(dāng)初差一點(diǎn)把普拉多從自己的理想購(gòu)車(chē)名單中排除,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們測(cè)試的低配版本依然沒(méi)有裝備后輪限滑差速器,但通過(guò)強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),,具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項(xiàng)目,,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車(chē)型,。

  • 普拉多 2006款 4.0L 自動(dòng)VX 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
    測(cè)試文章:四輪離地,!測(cè)試陸地巡洋艦、普拉多
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    文章中對(duì)普拉多的省油性能沒(méi)有過(guò)多提到,,12.6的百公里油耗實(shí)在是個(gè)誘惑,!我個(gè)人認(rèn)為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,,畢竟不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去嘗試泥漿中拖拽,,所以陸巡4700就相對(duì)不適合一般用戶選擇了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車(chē),,同時(shí)也有非常不錯(cuò)的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會(huì)把它開(kāi)到越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽的場(chǎng)地上去,。而幾天的測(cè)試下來(lái)普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右,。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車(chē)型之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺(jué)比較實(shí)用,在實(shí)際駕駛中該車(chē)的油門(mén)響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如,;而越野方面,,普拉多的能力也算不錯(cuò),由于軸距不算太長(zhǎng),,像通過(guò)駝峰這樣的障礙也不在話下,,不過(guò)對(duì)于激烈越野戰(zhàn),該車(chē)就有點(diǎn)偏軟了,;另外,,普拉多在這個(gè)排量的SUV中還算是比較省油的。

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普拉多

指導(dǎo)價(jià):44.98-55.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
車(chē)型推薦
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