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售31.88萬起 2024款雷克薩斯NX上市

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  [汽車之家 新車上市] 2024年4月2日,2024款雷克薩斯NX(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,共推出包含插電混動,、油電混動、純?nèi)加?種動力形式的8款車型,售價(jià)區(qū)間為31.88-50.98萬元,。新款車型進(jìn)行了全面改善提升,首次引入OVERTRAIL創(chuàng)界版車型,。詳細(xì)車型售價(jià)見下表:

2024款雷克薩斯NX 指導(dǎo)售價(jià)
車型版本售價(jià)(萬元)
NX 260創(chuàng)馳版31.88
創(chuàng)悅版35.68
NX 350h創(chuàng)馳版35.58
創(chuàng)悅版38.78
創(chuàng)游版39.98
OVERTRAIL創(chuàng)界版42.08
NX 400h+插電混動暢悅版42.98
暢領(lǐng)版50.98

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  2024款雷克薩斯NX延續(xù)老款車型的造型設(shè)計(jì),,車身比例簡潔和諧。新增“超音速暮光銅色”以金屬銅為靈感,,結(jié)合超音速噴涂技術(shù),,呈現(xiàn)極具金屬質(zhì)感的豐富紅色調(diào)。

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  值得一提的是,,“OVERTRAIL PROJECT”是LEXUS雷克薩斯倡導(dǎo)用戶融入自然環(huán)境,,走進(jìn)自然生活的最新項(xiàng)目,此次新增的NX 350h OVERTRAIL創(chuàng)界版車型便是該系列的首發(fā)車型之一,,擁有濃郁的越野風(fēng)格以及“月影沙色”外飾色,,搭配黑色主題的外觀專屬套件,包括亮黑色切削的前格柵,、熏黑外門把手,、外后視鏡、側(cè)窗框裝飾條和車頂行李架,,以及啞光黑色的“OVERTRAIL”專屬18英寸輪圈,。

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  2024款NX車內(nèi)采用Tazuna韁繩概念座艙設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)處布局設(shè)計(jì)和功能排布有所升級,,例如增加方向盤按鍵觸摸示蹤功能,。內(nèi)飾顏色新增皓白色,以溫和的亮度結(jié)合低飽和度,,帶來高級感,。2024款NX整體氛圍燈光系統(tǒng)經(jīng)全面優(yōu)化,包括前、后車門飾板和按鍵,,腳部及前儲物托盤區(qū)域,,車內(nèi)氛圍更為愜意舒適,座艙氛圍燈可自由搭配64種色彩,,其中提供了14種大自然主題色,。

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  NX 350h OVERTRAIL創(chuàng)界版車型則提供“OVERTRAIL”標(biāo)志性的“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色,配合層巖木棕飾板點(diǎn)綴,,座艙內(nèi)部更具大自然屬性,。座椅采用高包裹性運(yùn)動座椅,后排座椅配備電動折疊及加熱功能,。

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  配置方面,,NX 260創(chuàng)悅版、NX 350h創(chuàng)悅版及NX 400h+暢悅版車型升級后,,將配備采用防眩光工藝的14英寸中央液晶觸控屏,。重新設(shè)計(jì)的車內(nèi)開門按鍵視覺上更明顯,e-Latch智能電控車門也經(jīng)過升級,,開門動作更舒暢,,提升乘坐便利性。

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  新車配備新一代多媒體系統(tǒng)Lexus Interface,,搭載更多人性化科技配置,,包括全新的智能語音助手、云端導(dǎo)航,、本地化App等功能,,帶來更為直觀便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。此外,,新車標(biāo)配Apple CarPlay,,并兼容Baidu CarLife。全車共提供6個(gè)USB接口,,前排新增2個(gè)Type-C快速充電接口,,方便不同位置的乘員對移動設(shè)備進(jìn)行充電。

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  新車全系標(biāo)配新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0,,通過擴(kuò)大毫米波雷達(dá)和單目攝像頭的探測范圍,,大幅提升多種交通情況和行駛場景的識別能力。Advanced Park智能泊車系統(tǒng)帶Remote Park遙控泊車功能,,在滿足系統(tǒng)工作條件下,,支持車輛自動進(jìn)行泊車操作,還可通過智能手機(jī)在車外完成遙控操作,。

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  雷克薩斯NX基于GA-K平臺打造,,動力方面,NX 260車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為203馬力,,峰值扭矩為240�,!っ祝瑐鲃硬糠制ヅ�8速手自一體變速箱,;NX 350h車型搭載2.5L油電混動系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率為240馬力,傳動系統(tǒng)部分匹配的是E-CVT變速箱,;NX 400h+則搭載插電混動系統(tǒng),,系統(tǒng)綜合最大功率195千瓦,WLTC工況純電續(xù)航里程為73公里(暢領(lǐng)版)和76公里(暢悅版),。

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  針對油電混合動力車型,,2024款雷克薩斯NX所搭載的電子無級變速系統(tǒng)ECVT的電機(jī)冷卻機(jī)制由風(fēng)冷升級為液冷(與插電混動車型一致),實(shí)現(xiàn)高速行駛及爬坡時(shí)更為穩(wěn)定的動力表現(xiàn),。針對車輛動態(tài)特性,,此次升級重新調(diào)校了減振器,增加減振彈簧剛性,。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    測試文章:我“型”我素 測試全新雷克薩斯NX 260
    評測編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購買嗎?其實(shí)不是,,但我更推薦你選擇350h的混動版,,那套成熟的混動系統(tǒng)不僅能帶來更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),動力會有小幅度提升,,并且整車質(zhì)保也會拉長到六年或15萬公里,,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎,。

    評測編輯-周宇軒:

    這臺2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,,發(fā)動機(jī)出力線性,性格非常穩(wěn)重,,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,,說白了就是絕對動力較弱。對于路面上的細(xì)碎顛簸,,比如輕微變形的鋪裝路面等,,懸架都可以化解得比較徹底。

    評測編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,,看上去還可以,,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,,發(fā)動機(jī)動靜大了,所帶來的推背感提升有限,。另外,,頂配260車型40.58萬的指導(dǎo)價(jià),略貴了,。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    測試文章:滿足不同需求 雷克薩斯NX 200t對比300h
    評測編輯-盛元珺:

    NX 200t車型的動力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,實(shí)測7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,同時(shí)這車在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),,動力響應(yīng)線性,、靈敏,懸架調(diào)校也在運(yùn)動與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡,。而F SPORT車型,,它的顏值更高,開在路上也更有回頭率,。當(dāng)然這車也有它的不足之處,,首先是電動后備廂開閉速度實(shí)在太慢,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來的鼠標(biāo)式更順手,。最后就是車型選擇的問題,,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,對消費(fèi)者來說,,選擇起來有點(diǎn)難度,。

    評測編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨(dú)特的運(yùn)動包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車型一樣,,它同樣是車系中最漂亮的一款,。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動機(jī)的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),除了怠速震動稍大之外,,行駛時(shí)的平順性和動力輸出表現(xiàn)都很出色。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過去的Remote Touch好用,,但除此之外,,我是真的很喜歡這款車。

    評測編輯-:

    外觀方面,,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動,,雖然套件本身并不算夸張,但與整車搭配在一起從氣場上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分,。而在動力方面,,雖然這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車型上,但無論是動力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動機(jī)的SUV車型中名列前茅,。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無頓挫,。配置方面,,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來不如“鼠標(biāo)式”的來的方便,,初次使用也需要適應(yīng)一下,。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    測試文章:滿足不同需求 雷克薩斯NX 200t對比300h
    評測編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車型,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,,即便沒有試駕過,,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,,動力輸出和操控都沒什么驚喜,,但消費(fèi)者如果選擇了混動車型,,相信對這兩方面并不是非常看重,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,,也許你會因?yàn)閮H僅看過它的外形就愛上它。50萬元這個(gè)級別如果你打算選擇一款真正混合動力的SUV,,那么NX 300h無疑是最好的選擇,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,混合動力車型對環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,,不過這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬元,,相信更多消費(fèi)者會選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX

指導(dǎo)價(jià):31.88-54.88萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
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