[汽車之家 資訊]  2024年最重磅的車展是哪個,？那必然是將于2024年4月25日-5月4日舉辦的北京車展,！作為國內(nèi)規(guī)模最大,，新車最多的車展，我們即將迎來一場波瀾壯闊的汽車盛宴,。本期我們將帶您提前了解將在本屆車展首發(fā)/上市/預(yù)售的新車型,，這其中既有中國品牌的新能源車型，例如比亞迪秦L,、極越07等,，也有德國傳統(tǒng)豪華品牌的電動化轉(zhuǎn)型新成果，包括純電動Macan,、奔馳EQG等,，讓我們來一起看看吧！

● 保時捷純電動Macan
車展動作:上市
車型特點(diǎn):保時捷首款純電動SUV

　　保時捷全新純電動Macan已于1月25日正式亮相并開啟中國市場預(yù)售,，新車將于4月開幕的北京車展上公布售價(jià),，不過由于國內(nèi)3C認(rèn)證還需要一些時間，也許在今年的第四季度才會到達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者手中,。在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購車合同的客戶,，將限時享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付,、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇,。作為保時捷旗下第二款純電動車型以及第一款純電動SUV，該車發(fā)布標(biāo)志著保時捷正式進(jìn)軍純電動SUV領(lǐng)域,。

『紫色車輛為Macan 4』

『白色車輛為Macan Turbo』

　　新車的外觀整體大線條與現(xiàn)款燃油版車型并沒有太大區(qū)別,。前臉最大的亮點(diǎn)是使用了分體式大燈設(shè)計(jì)，本次我們看到的Macan 4以及Macan Turbo車型在燈組細(xì)節(jié)上還有一些區(qū)別,。Macan 4日行燈與轉(zhuǎn)向燈共用一條燈帶,，而Turbo車型則是上下分層，仔細(xì)看細(xì)節(jié)更多,。前艙蓋上由日行燈組后延隆起的線條增加了這臺車肌肉感,，變得更加運(yùn)動。

　　車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm,，軸距為2893mm。由于擺脫了內(nèi)燃機(jī)的束縛,，前備廂容積為84L,，Macan 4后備廂容積為540-1348L，Turbo車型由于音響系統(tǒng)侵占了一些后備廂空間,，容積為480-1288L,。作為性能擔(dān)當(dāng)?shù)腡urbo車型相比入門版，在前后包圍及細(xì)節(jié)處都更有特點(diǎn),。整車細(xì)節(jié)處全部進(jìn)行了黑化處理,，甚至連前蓋保時捷盾標(biāo)以及后部保時捷英文都進(jìn)行了暗黑化處理,。

　　尾部最大的改動是把原本燃油版車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了后風(fēng)擋下方,，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點(diǎn)亮效果非常不錯,，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵,。

　　內(nèi)飾部分，中控臺T字區(qū)造型更加“Taycan”化,，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)突出了科技感與豪華感,。不過我們看到Macan 4車型上并沒有選裝副駕駛屏幕，未來這很有可能是個選裝配置,。整體造型依舊是以駕駛者為中心,，擋把被移到了方向盤右側(cè)，一鍵啟動按鍵基于保時捷傳統(tǒng)依舊在方向盤左側(cè),。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM,，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心（未來保時捷會針對國內(nèi)版本車型做本土化App下載選擇）。支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機(jī)映射,。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能,。

　　動力方面,，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM）,。其最大功率將達(dá)到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m,。為了提高效率,，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗,，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率,。新車配備的鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh,，分成12個模塊,，共180個方形電芯，其中鎳,、鈷,、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速方面,，Macan 4為5.2秒,，Macan Turbo為3.3秒。

　　得益于800V的技術(shù)架構(gòu),，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW,。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程,�,！敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V,，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電,，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。續(xù)航方面,，Macan 4綜合續(xù)航里程(WLTP)為613km,，Macan Turbo為591km。

● 編輯點(diǎn)評

　　作為一個傳統(tǒng)的德國高性能豪華品牌,，保時捷近些年在快速發(fā)展的新能源技術(shù)和日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)的前后夾擊下也開始大力發(fā)展純電動車型,。雖然保時捷最引以為傲的是911/718這樣搭載水平対置發(fā)動機(jī)的跑車，但是最近20年真正讓保時捷賺得盆滿缽滿的還是Macan和Cayenne這兩款SUV車型,。進(jìn)入電氣化時代,，保時捷光有Taycan這種高端轎跑車肯定是不行的，純電動Macan未來自然是要擔(dān)當(dāng)起走量車型的重任。

　　從數(shù)據(jù)上看,，電機(jī)的加入讓這款入門級的保時捷也進(jìn)入了“3秒俱樂部”,，800V架構(gòu)帶來的270kW快充也十分亮眼。雖然這輛車實(shí)力夠硬,，但是國產(chǎn)高性能電動車的崛起依舊讓保時捷感受到了來自遙遠(yuǎn)東方大國的壓力,，畢竟中國品牌0-100km/h加速3秒左右的電動車也是一抓一大把。此前在保時捷官方公布的競爭對手圖上,，赫然出現(xiàn)了智己,、蔚來、極氪等中國品牌的身影,。當(dāng)然,，保時捷作為一個有著悠久歷史的運(yùn)動化品牌，即使進(jìn)入到了電氣化時代,，其在底盤調(diào)校,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面依然還很多有值得我們學(xué)習(xí)的地方。你愿意花多少錢買一輛純電動的保時捷SUV呢,？歡迎在評論區(qū)留言,！

● 新款保時捷Taycan
車展動作:預(yù)售
車型特點(diǎn):動力系統(tǒng)全面升級

　　2024年3月11日,，新款保時捷Taycan在上海保時捷體驗(yàn)中心全球同步首發(fā),，新車將會引入國內(nèi)7款車型，包括Turbo,、Turbo GT,、Turbo Cross Turismo等等，計(jì)劃于北京車展開啟預(yù)售,。新款保時捷Taycan雖然外觀沒有太大的變化,，但是電機(jī)、底盤等部分可是有顯著的提升,，可說是一次大規(guī)模中期改款,。

　　首先，新款Taycan Turbo GT在線上完成了首發(fā),，該車正是此前締造紐北圈速7分07秒55原型車的量產(chǎn)版,，該圈速比Taycan Turbo S快了26秒，相當(dāng)于甩開了1.3km的距離,。據(jù)悉,，該車最大功率可達(dá)1108馬力（815kW，超增壓功率,，持續(xù)2秒）,，峰值扭矩1340牛·米，極速可達(dá)305km/h,，0-100km/h加速僅需2.2秒,，在新型900A逆變器加持下,，Attack Mode（進(jìn)攻模式）還可在10秒鐘內(nèi)額外獲得120kW的功率。

　　中期改款的保時捷Taycan依舊是我們熟悉的樣子,，不過在車頭部分的細(xì)節(jié)還是有所變化,。最大的不同在于采用了全新大燈組，同時新車大燈具備HD Matrix（高清矩陣）技術(shù),，燈組內(nèi)部擁有超過32000個LED光源組成的像素陣列,。這樣的好處在于能夠?qū)崟r調(diào)整照明區(qū)域和亮度，做更精細(xì)的分區(qū),。例如夜間對向來車時,，大燈能夠關(guān)閉一部分LED像素來防止直射對方駕駛員的眼睛，或者是針對路標(biāo)照明,。而其遠(yuǎn)光燈的射程可超過600米,。

　　另外，新車前臉進(jìn)氣口造型也進(jìn)行了調(diào)整,，空氣動力學(xué)效果更加出色,。新款Taycan Cross Turismo針對配置也進(jìn)行了升級，包括鋁合金車頂行李架,、Sport Chrono組件,、乘客顯示屏、PASM雙腔空氣懸架以及跑車聲浪模擬等均稱為全系標(biāo)配,。

　　新款車型都標(biāo)配優(yōu)化過,、符合空氣動力學(xué)的輪圈和降低滾動阻力的輪胎。21英寸輪圈和輪胎也是重新為本車所研發(fā)的,，官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續(xù)航（WLTP工況下）,。

　　側(cè)面和尾部的造型并沒有太大的改變，值得一提的是,，中期改款保時捷Taycan在輕量化方面也下足了功夫,，無論是車身材質(zhì)還是電機(jī)等方面都進(jìn)行了減重處理，因此整車質(zhì)量減輕了15kg,。

　　內(nèi)飾可以說是此次新車的一個重頭戲,，但造型上與此前并無明顯變化,，更多體現(xiàn)在材質(zhì)、功能等方面,。具體來看,，中期改款的Taycan將提供全新的雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾材質(zhì)上針對車門增加車門軟包材質(zhì),。不僅如此,，車內(nèi)也提供無線充電。

　　此外,，新車針對車內(nèi)儀表功能顯示進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，電子儀表可顯示車輛當(dāng)前充電功率、基礎(chǔ)設(shè)施提供的最大供電功率等信息,。車機(jī)功能方面,，針對車機(jī)互聯(lián)增加了Apple CarPlay+新功能。此外針對副駕顯示屏,，增加了隱私觀影模式,。

　　安全配置方面，中期改款Taycan針對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級,，標(biāo)配倒車影像,、變道輔助、交通擁堵輔助,、3D環(huán)境模擬顯示等配置,。

　　如果瘋狂的電車加速感，還不能滿足你,，搭載Sport Chrono組件的車型,，只需按一下“超增壓模式”按鈕即可增加70kW的功率（這個數(shù)值取決于型號）,，并且持續(xù)10秒,。在Taycan Turbo S上，它能增加140kW,，將輸出功率提高到700kW/952PS,。

　　配備新的后橋電機(jī)，功率比舊款車型高出80kW,，改進(jìn)的脈沖逆變器,、軟件、更強(qiáng)大的電池,、改進(jìn)的熱管理,，下一代熱泵以及改進(jìn)的回收和四輪驅(qū)動策略，都是新款Taycan的不同之處,。

　　另外,，底盤懸架也是本車的一大亮點(diǎn)，所有新款Taycan車型，均標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架,。全新保時捷Active Ride懸架可作為四驅(qū)版本的選裝套件,。其搭載與保時捷Panamera相同的底盤懸架系統(tǒng)。從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門減振器的雙腔空氣懸架,，可以實(shí)現(xiàn)更快,、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

● 編輯點(diǎn)評

　　保時捷的設(shè)計(jì)師一直被人調(diào)侃干著“世界上最簡單的工作”,，電氣化時代的保時捷依舊是如此,，新款Taycan看起來只是微調(diào)了外觀套件，但是在動力系統(tǒng)方面可是實(shí)實(shí)在在的“大換血”,。電動車車主最關(guān)心充電,、加速、續(xù)航這幾個方面,，在這次改款中都進(jìn)行了升級,，新款Taycan擁有最高320kW的超級快充功率，18分鐘內(nèi)可將電池從10%充電至80%,，頂配車型0-100km/h加速2.2秒,，各個車型的續(xù)航也都有所提升，最高可達(dá)35%,�,？梢钥吹剑�電氣化時代,，保時捷一直在努力維持自己的江湖地位,，并且實(shí)力依然不容小覷。

● 別克GL8插混版
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):全新插混動力

　　據(jù)此前消息,，別克GL8插混版預(yù)計(jì)在4月25日開幕的北京車展上正式發(fā)布,。新車的產(chǎn)品定位或?qū)⒏哂贕L8陸尊，有望搭載1.5T發(fā)動機(jī)與P1+P3電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),，綜合續(xù)航或超1000km,。

　　結(jié)合此前的預(yù)告圖和諜照來看，新車將采用大嘴式進(jìn)氣格柵,，與別克世紀(jì)風(fēng)格類似,，其上方配備貫穿式燈帶并將支持多種燈語效果。分體式大燈位于格柵兩側(cè),，下方配備通風(fēng)口設(shè)計(jì),，提升了車頭的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面,，新車將配備后排小桌板,，座椅中間是可前后滑動的中央扶手,，前排和后排各有兩個杯架，并有望配備車載冰箱,。新車的座椅采用Nappa真皮材質(zhì),，坐墊和靠背十分寬大，擁有可調(diào)節(jié)腿托,，配備6向可調(diào)頭枕,。新座椅采用SurFlex舒適棉填充，部分區(qū)域填充厚度達(dá)到30mm,，能夠進(jìn)一步提升乘坐舒適性,。此外該座椅還擁有阻尼減振器、氣袋按摩,、氣動腰托等配置,。

　　動力方面，新車有望搭載1.5T發(fā)動機(jī)與P1+P3電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),，官方透露其綜合續(xù)航將會超過1000km,，0-100km/h加速時間提升15%，現(xiàn)款GL8陸尊的0-100km/h加速時間為9.8秒,，推測插混版預(yù)計(jì)為8.5秒左右,。此外，該車同時擁有快充和慢充接口,。

● 編輯點(diǎn)評

　　別克GL8在近20年的時間里一直是國內(nèi)MPV市場里的常青樹,，而到了電氣化時代，別克顯然也得讓這棵搖錢樹跟上時代,。GL8插混版搭載全新的1.5T插混動力系統(tǒng),，預(yù)計(jì)會帶來更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn),，延續(xù)“800公里加急取公章”的網(wǎng)絡(luò)傳說,。此外，新車也將會采用全新的豪華座椅,，擁有多項(xiàng)高端舒適配置,，將進(jìn)一步提升其競爭力,。

● 奔馳EQG量產(chǎn)版
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):四電機(jī)純電動硬派越野車

　　日前我們獲悉,，奔馳EQG量產(chǎn)版將于4月24日正式發(fā)布，并于2024年內(nèi)上市,。新車的概念版此前在2024 CES展上表演了一波“G-Turn”,，想必令大家印象深刻，這款硬派越野電動SUV將會擁有怎樣的價(jià)格和實(shí)力呢,？相信不少朋友都期待著它能夠和仰望U8來一場硬碰硬的較量,。

『奔馳EQG概念車』

　　在2023上海車展上,，奔馳EQG概念車揭開了神秘面紗首發(fā)亮相，我們來對其進(jìn)行簡單回顧,。外觀方面,，奔馳EQG高度復(fù)原了奔馳G級的外觀設(shè)計(jì)，甚至連新車的前大燈都完全復(fù)刻,，而中網(wǎng)似乎有所改變,，預(yù)計(jì)可能會采用EQ家族的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。盡管這已經(jīng)是一臺沒有發(fā)動機(jī)的“大G”,，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風(fēng)格,，前發(fā)動機(jī)艙還是得到了保留。

　　車輛側(cè)面與車輛尾部的設(shè)計(jì),，也完全與奔馳G級相同,，不過，從底盤來看,，似乎能看到明顯的差異,，排氣系統(tǒng)消失了，在車輛的前部和后部各有兩個差速器,，同時EQG將為每個車輪都提供一個電機(jī),，也就是總共是四電機(jī)。

　　內(nèi)飾方面,，新車與目前現(xiàn)款奔馳G級的設(shè)計(jì)基本相同,，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了最新的雙三輻式平底運(yùn)動方向盤,，中控臺的設(shè)計(jì)依舊“G味”十足,，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點(diǎn)綴，即便是純電動車也依舊能夠展現(xiàn)出越野+豪華+科技化相融合的質(zhì)感,。

　　值得一提的是,，新車在整個內(nèi)飾中基本取消了實(shí)體按鍵，不過保留了那令人激動的三聯(lián)差速鎖按鈕,。但是我們觀察到,，這三聯(lián)按鈕的功能已經(jīng)有所改變，不再是差速鎖開關(guān),，而是EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”等功能的開關(guān),，該功能可以讓車輛原地360度轉(zhuǎn)圈。

　　動力部分,，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨(dú)立電機(jī),，并利用該特性實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動；另外,，新車還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu),，在越野能力上不會令人失望,。在續(xù)航方面，奔馳官方表示,，新車將會搭載全新開發(fā)的硅陽極電池,，使電池能量密度提升20%-40%。

● 編輯點(diǎn)評

　　在電動化的大趨勢下,，即使是奔馳大G也不得不推出面向未來的純電動車型,。不過好消息是燃油版的改款奔馳G級此前剛剛發(fā)布，還會再銷售一段時間,。作為一款電動車,，EQG肯定會比燃油版G級少了一些傳統(tǒng)燃油越野車的樂趣，例如澎湃的聲浪,、切換高低速四驅(qū)等等,。不過電動越野車也能夠帶來一些燃油越野車上實(shí)現(xiàn)不了的新玩法，EQG的中控臺上經(jīng)典的三把鎖按鈕變成了全新的越野功能按鈕,，將會有原地掉頭功能,，官方稱之為EQG Tank Turn（坦克調(diào)頭）。大家也可以猜一猜另外兩個按鈕下會隱藏著什么更狠的花活,。

● 比亞迪秦L
車展動作:公眾亮相
車型特點(diǎn):搭載第5代DM-i插電混動技術(shù)

　　此前我們獲悉,，比亞迪秦L將在北京車展公眾亮相。根據(jù)官方的定位,，其將高于秦PLUS車型,，仍然為一款緊湊型轎車。該車將搭載比亞迪第5代DM-i插電混動技術(shù),，先期推出2款插電混動車型,，純電動續(xù)航里程分別為90km和60km。

『秦L諜照』

　　外觀方面,，秦L的外觀更接近于漢的風(fēng)格,，前大燈變得更加修長，并且包含兩個透鏡大燈,，中網(wǎng)是U型的設(shè)計(jì),，下部是大尺寸的中網(wǎng)，前包圍處還配有導(dǎo)流槽,，進(jìn)一步凸顯車輛的年輕化定位,。

『秦L諜照』

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1900/1495mm,，軸距為2790mm,。作為對比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm,，軸距為2718mm,，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈，身材已經(jīng)直逼中型車的標(biāo)準(zhǔn),。車身側(cè)面有上下兩條腰線,，也能找到一些漢的影子。車輛尾部,，則采用全新的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，并包含中國結(jié)的樣式，與漢的風(fēng)格接近,，保險(xiǎn)杠處還設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽,，整個尾部讓人耳目一新。

『秦L申報(bào)圖』

　　內(nèi)飾方面,，該車采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計(jì),，方向盤看上去粗壯運(yùn)動，方向盤上仍然保留了大量的按鍵,，不過樣式煥新,。新車還有望搭載最新的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)飾整體質(zhì)感比秦PLUS顯得更高級,，也更簡潔，中控屏下方會是兩個充電面板,，沒有過多的物理按鍵,。此外該車的軸距也相較于秦PLUS有所加長，帶來更寬敞的后排空間,，新車前排還采用了運(yùn)動風(fēng)格座椅,。

『秦L諜照』

　　動力方面，新車將會配備由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),，擁有比亞迪第5代DM-i插電混動技術(shù),，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦,。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池,，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費(fèi)者選擇，對應(yīng)純電動續(xù)航里程分別為90km和60km,。

● 編輯點(diǎn)評

　　今年年初,，比亞迪秦PLUS DM-i車型以7.98萬元的價(jià)格震驚了國內(nèi)車市，而比秦PLUS更PLUS的秦L也即將登場,。這款車將擁有比秦PLUS更大的車身尺寸,，內(nèi)飾整體質(zhì)感也會更高級一些，售價(jià)或在12-13萬元起,，將延續(xù)比亞迪一貫的高性價(jià)比特點(diǎn),。此外,，新車搭載了比亞迪第5代的DM-i插電混動技術(shù)，預(yù)計(jì)會帶來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),。

● 比亞迪海豹06
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):搭載第5代DM-i插電混動技術(shù)

　　此前我們獲悉,，比亞迪海豹06將在北京車展首發(fā)。作為全新車型,，其采用了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整體十分時尚。從尺寸上可以判斷,，新車作為一款介于海豹DM-i和驅(qū)逐艦05之間的車型,，價(jià)格區(qū)間也應(yīng)處于二者之間。

　　外觀方面,，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念,，封閉式的車頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式,。車身尺寸方面,，長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm,。

　　車身側(cè)面，新車采用了略微溜背式的造型,，整體看上非常緊湊且圓潤,。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組,，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì),，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性,。后包圍則利用雙層雙色的設(shè)計(jì),，展現(xiàn)出了尾部擴(kuò)散器的犀利感，進(jìn)一步提升了新車的動感氛圍,。

　　動力方面,，該車采用型號為BYD472QC的1.5L發(fā)動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為74千瓦,。同時,，依據(jù)公告內(nèi)容來看，根據(jù)電池容量和電機(jī)功率不同,，海豹06將提供兩種動力版本,。其中，搭載10.08kWh電池版本車型，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程為60km,；搭載15.874kWh電池版本的車型,，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程可達(dá)90km。此外,，EHS電混系統(tǒng)擁有純電般的駕乘體驗(yàn)和油耗表現(xiàn),，靜謐性十分出色,。據(jù)可靠消息,，海豹06或?qū)⒋钶d比亞迪全新一代的DM-i超級混動技術(shù)，有望在能效方面帶來新的突破,，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L,。

● 編輯點(diǎn)評

　　如果說理想、特斯拉的造車?yán)砟钍撬奈蹇钴囆妥咛煜�,，那么比亞迪則是選擇了“多生孩子好打架”,。海豹06是一款插混中型轎車，定位介于比亞迪現(xiàn)有的海豹DM-i和驅(qū)逐艦05之間,，售價(jià)預(yù)計(jì)將低于比亞迪海豹,。新車的一大亮點(diǎn)是搭載了比亞迪第5代的DM-i插電混動技術(shù)，預(yù)計(jì)會帶來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),。

● 比亞迪海獅07 EV
車展動作:上市
車型特點(diǎn):溜背轎跑SUV

　　此前我們獲悉,，比亞迪海獅07 EV將在北京車展上市。外觀方面,，我們可以來回顧一下該車最新的工信部申報(bào)圖,。新車前臉延續(xù)了Ocean X概念車設(shè)計(jì)，整體更具辨識度,。具體來看,，該車采用標(biāo)志性的C字形日行燈，配合造型凌厲的大燈組以及下方夸張的三段式進(jìn)氣口,，動感十足,。

『兩驅(qū)版』

『四驅(qū)版』

　　尾部來看，新車采用中間細(xì)兩頭粗的貫穿式尾燈,，進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺寬度,。黑色的后保險(xiǎn)杠配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)看起來充滿了運(yùn)動感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4830/1925/1620mm,，軸距為2930mm。

　　根據(jù)此前的諜照,，新車內(nèi)飾很有可能會繼續(xù)采用我們熟悉的比亞迪家族式設(shè)計(jì),，大尺寸中控屏以及全液晶儀表盤預(yù)計(jì)均不會缺席，同時前排將會配備運(yùn)動座椅，方向盤也采用了平底運(yùn)動造型,。

　　動力方面,，新車將提供3種動力形式，其中兩驅(qū)版車型將分別提供230kW以及170kW電機(jī),，四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為160kW和230kW,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　最近兩年溜背轎跑SUV一直比較火，而比亞迪也順應(yīng)時代潮流先后推出了宋L和海獅07 EV兩款轎跑SUV車型,。這兩款車都定位中型SUV,，海獅07 EV作為海洋系列的車型，將更加注重年輕時尚感的營造,，未來的售價(jià)或?qū)⒌陀谒蜭,，而動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)和宋L保持一致，將進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者的目光,。

● 大眾安徽ID.UNYX與眾
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):不同以往的ID.風(fēng)格,，更個性

　　大眾安徽ID.UNYX與眾是大眾汽車（安徽）有限公司首款面向國內(nèi)銷售車型，其誕生于MEB平臺,，在2023年12月,，大眾汽車（安徽）有限公司已正式投產(chǎn)出口歐洲市場的純電動車型Cupra Tavascan，其是ID.UNYX與眾的姊妹車型,，也是大眾ID.5的姊妹車型,。新車計(jì)劃在2024年二季度正式上市。

　　ID.UNYX與眾保留了Cupra Tavascan的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，相比于大眾ID.系列車型,，它看上去更加運(yùn)動，設(shè)計(jì)更個性,，其定位為一款緊湊型轎跑風(fēng)格SUV,。

　　ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型，貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個LED矩陣大燈,，具有辨識度,。前包圍十分夸張，內(nèi)部藏有風(fēng)道,，降低整車的風(fēng)阻,。

　　車身側(cè)面，這款車擁有十分動感的造型,，車身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài),。A柱、B柱均采用黑色涂裝,，官方表示這樣的設(shè)計(jì)旨在營造出賽車頭盔的全景效果,。該車會搭載21英寸的機(jī)甲風(fēng)格輪圈,，這在以往的大眾車型上是不可能看到的。車身尺寸方面,，長寬高分別為4663/1860/1610mm,，軸距為2766mm。尺寸與ID.4 CROZZ接近,，但車長更長,。

　　ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計(jì)，集成了后擾流板,、尾燈以及高位剎車燈,，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計(jì)會擁有不錯的點(diǎn)亮效果,。同時黑化的后包圍同樣擁有運(yùn)動屬性,，擾流板看上去也可以降低風(fēng)阻,。

　　動力方面,，該車將搭載前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦,。電池方面,，該車配備由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

編輯點(diǎn)評：

　　大眾安徽聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),，已建成大眾汽車集團(tuán)在華第三家MEB工廠,，并基于集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動平臺打造純電動汽車，其由大眾汽車集團(tuán)和江淮汽車集團(tuán)合資組建,，大眾汽車集團(tuán)持股75%,。大眾汽車已相繼在合肥投資落戶了整車制造基地、配套核心零部件,、銷售及數(shù)字化服務(wù)總部,、軟件研發(fā)分公司以及智慧物流等項(xiàng)目，打造大眾集團(tuán)在華新能源汽車基地,。未來,，合肥還將成為大眾在中國新的研發(fā)和創(chuàng)新中心，專注于最新一代電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā),。因此,，作為大眾汽車（安徽）首款純電車型，這款車也將更受大家關(guān)注,。

● 全新一汽-大眾邁騰
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):更符合中國消費(fèi)者需求

　　全新邁騰B9將是一款專門針對中國消費(fèi)者打造的中型車,，全新邁騰B9的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手,，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),，將會搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案,。

　　外觀來看，新車采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連,，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣,。中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮,，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感,。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型,，進(jìn)一步提升運(yùn)動感。

　　車身側(cè)面來看,，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線,，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運(yùn)動感十足,。尾部方面,，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮,，搭配下方的紅色反光條,，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm,，軸距為2871mm，車長相比現(xiàn)款車型增加了124mm,，軸距沒有改變,。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表,、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕,，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢力。新車采用懷擋設(shè)計(jì),，中控臺下部留出了更大的儲物空間,。此外，新車將在智能化方面大幅升級,，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案,。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息,，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇,，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦,。

編輯點(diǎn)評：

　　目前邁騰轎車成為中國專屬車型,，因此在研發(fā)設(shè)計(jì)方面也將更符合中國消費(fèi)者的需求,，并針對性的做出調(diào)整，比如在智能化方面進(jìn)行全方位的升級,，尋求大疆等知名供應(yīng)商提供解決方案,。車型尺寸進(jìn)一步加大，延續(xù)豪華的內(nèi)飾氛圍,，外觀更運(yùn)動,，內(nèi)飾更簡約，并增加科技感,。燃油車將會是下一階段大眾品牌重點(diǎn)發(fā)力的地方,，需要依靠全新產(chǎn)品作為支撐。

● 上汽大眾途觀L PRO
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):新老同堂銷售

　　途觀L PRO基于MQB Evo平臺打造,，與海外版全新大眾Tiguan一樣,，國產(chǎn)車型同樣提供標(biāo)準(zhǔn)版以及R-Line版設(shè)計(jì)。普通版車型前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前保險(xiǎn)杠,，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組有點(diǎn)類似于ID.家族的設(shè)計(jì),，通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連,。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標(biāo)識,。

　　車輛側(cè)面，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線,，整個車身比例相當(dāng)和諧,，展現(xiàn)出運(yùn)動車型的姿態(tài)，大尺寸的輪圈也格外搶眼,。在車型尺寸方面,，國產(chǎn)車型長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm,，尺寸上與現(xiàn)款車型差異并不大,。尾部方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，且燈組融入熏黑處理,，兩側(cè)燈組樣式內(nèi)部的點(diǎn)亮結(jié)構(gòu)也有識別度。

　　內(nèi)飾部分,，R-Line版本整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感和前衛(wèi)感,。座艙科技感十足，采用10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤,、15英寸懸浮式中控大屏（升級為OLED屏）,，對比歐版車型,，國產(chǎn)版加入副駕屏。全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋設(shè)計(jì),，讓中央島臺的儲物能力也得到了提升,，原先排擋的位置變?yōu)槎嗝襟w系統(tǒng)的按鍵，其按鈕顯示畫面可以變換,，在氛圍燈的映襯下格外精致,。

　　動力方面，國產(chǎn)車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī),，根據(jù)調(diào)校不同,，最大功率分別為137kW和162kW，而海外版車型還將提供1.5T+48V以及插電混動版本,，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型有望后續(xù)推出插混車型,。參考海外車型，其插電混動版本純電續(xù)航里程在100公里,，最大功率預(yù)計(jì)在150-200千瓦之間,，并具備快充功能。

編輯點(diǎn)評：

　　途觀L PRO基本延續(xù)了海外全新Tiguan的設(shè)計(jì),，不過,，從最新曝光的諜照來看，這款車同樣會針對中國消費(fèi)者的訴求進(jìn)行優(yōu)化升級,，比如副駕引入了第三塊屏,，內(nèi)飾看上去更加的運(yùn)動，R-Line版本內(nèi)飾采用大面積的Alcantara皮革,。同時,，由于可能會采用新老同堂銷售的策略，意味著現(xiàn)款途觀L的售價(jià)將可能將更具誘惑力,。

● 上汽大眾ID.7 S
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):ID.7 VIZZION姊妹車型

　　大眾ID.7 S基于MEB純電動平臺打造,，定位上汽大眾品牌的純電旗艦轎車。在設(shè)計(jì)層面上,，它采用了大眾ID.家族式的設(shè)計(jì),，與ID.7 VIZZION相比，前臉有著明顯的區(qū)別,，但仍然是極簡的設(shè)計(jì)路線,，狹長的大燈組配合封閉式前格柵以及電動機(jī)艙蓋隆起的筋線，十分時尚,。同時,，梯形的前包圍在視覺上帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　新車側(cè)面線條流暢,、動感,，它的前懸更短,，后懸被稍微拉長，車身長寬高分別為5026/1864/1537mm,，軸距為2966mm,。同時，這款車還擁有溜背式的車頂線條,，更顯運(yùn)動化,。車尾的設(shè)計(jì)也十分簡潔，擁有鴨尾式后備廂蓋以及層次感分明的線條,。尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì),，LOGO融入其中。

　　動力方面,，根據(jù)申報(bào)信息,，其采用由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號為EEV的驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為170千瓦,，比ID.7 VIZZION的單電機(jī)版車型最大功率（150千瓦）更大,，預(yù)計(jì)新車也還會推出雙電機(jī)版車型。

編輯點(diǎn)評：

　　ID.7 S可以理解為上汽大眾版本的ID.7,，與一汽-大眾ID.7 VIZZION為姊妹車型,，參考目前后者的指導(dǎo)價(jià)為22.7777-26.2777萬元，此前后者推出的限時優(yōu)惠價(jià)格為19.77萬元起,。預(yù)計(jì)ID.7 S的定價(jià)策略,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，都與ID.7 VIZZION相當(dāng)接近,，但配置上可能會形成差異化的互補(bǔ),。

● 江鈴福特烈馬
車展動作:有望上市
車型特點(diǎn):提供個性化改裝+玩車服務(wù)

　　江鈴福特烈馬預(yù)售價(jià)區(qū)間為30-45萬元，其是一款采用非承載式車身的硬派中型SUV,，將具有出色的越野能力。國產(chǎn)版本搭載2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī),，基本保持海外版車型的原汁原味設(shè)計(jì),，但針對國內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，比如在內(nèi)飾紋理和材質(zhì)上進(jìn)行了升級,，同時,，新車具有原廠專業(yè)的改裝版本。

　　外觀方面,，國產(chǎn)福特烈馬外觀延續(xù)海外的經(jīng)典設(shè)計(jì),，其硬朗的外觀致敬1966年初代烈馬，整個車身充滿力量感,。前臉采用無邊框的中網(wǎng)設(shè)計(jì),，與前大燈組融為一體,，中央是福特烈馬的英文標(biāo)識FORD BRONCO，兩側(cè)采用復(fù)古的雙炮眼式圓形車燈,。鋼制保險(xiǎn)杠的兩側(cè)有拖車鉤,，可安裝絞盤。

　　車型尺寸方面,，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm,，軸距為2950mm。車身側(cè)面看上去相當(dāng)硬派,，車門采用無邊框設(shè)計(jì),，看上去很新潮。普通非大腳版接近角38度,，離去角31度,，通過角22度，最小離地間隙237/242mm,，最大涉水深度800mm,。大腳版（荒地/大沼澤地）：接近角45度，離去角37度,，通過角26度,，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）,。

　　車輛尾部,，兩側(cè)尾燈是豎置式設(shè)計(jì)，尾部有外掛備胎,，有專屬的烈馬車標(biāo),。尾門側(cè)向開啟，后窗獨(dú)立向上開啟,。新車采用模塊化的設(shè)計(jì),，可手動拆卸車頂，其車頂分為三段式的設(shè)計(jì),，可以不全部拆卸,。車身擁有多處模塊化的設(shè)計(jì)，可以提供原廠的專業(yè)化改裝,。國產(chǎn)車型還特別加裝了8個超聲波雷達(dá),、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá),。在輔助駕駛方面,，具備ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識識別、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾方面,，針對中國消費(fèi)者的需求，內(nèi)飾材質(zhì)與工藝進(jìn)行改進(jìn),，細(xì)膩且具有一定的高級感,。內(nèi)飾中控臺上方加入了軟包的材質(zhì)，上部顯要位置,，有常用的越野功能按鍵,，操控更方便，包括前防傾桿斷開,、前差速鎖,、后差速鎖、越野轉(zhuǎn)彎輔助,、越野蠕行模式,。中控臺上部還提供了外接設(shè)想設(shè)備的接口與充電口。中間的中控面板則是彩色的裝飾,，不同的版本,，還會有不同的裝飾圖案，比如BADLANDS版本會是北美的山地地貌輪廓圖案,。

　　方向盤有多種功能按鍵,，功能全面。車內(nèi)配備12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏,，儀表盤顯示專業(yè)化的越野信息,，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性,，支持CarPlay,、語音控制。針對中國消費(fèi)者,，內(nèi)置高通驍龍8155高算力芯片,，高算力105k，可支持更酷炫的車機(jī)效果及動畫,，搭配大內(nèi)存和存儲空間（16G+256G）,，支撐未來3-5年的FOTA升級冗余。此外,，新車還支持無人機(jī)聯(lián)動，在極限環(huán)境下,，中控屏直接顯示無人機(jī)視角觀測前路,。列買還配備了10個揚(yáng)聲器的B&O音響。

　　國產(chǎn)烈馬將有兩個原廠的專業(yè)化改裝版本,，包括荒地與大沼澤地版,，將擁有升級的越野套件,，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比,、德納前/后電控機(jī)械差速鎖,、EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器等,。兩款車型還配備智能的防傾桿斷開功能,，從而提升單側(cè)懸架的自由行程，不平整的路面可以防傾桿斷開,，速度超過32km/h后自動連接,，32km/h以下重新斷開。

　　博格華納EMOD使用電機(jī)+減速機(jī)直接驅(qū)動,，將低速速比提升至3.06,，分動箱承扭能力可達(dá)1850N·m，極大程度提升整車極限越野能力,。Dana德納前/后橋電控差速鎖,，一側(cè)車輪打滑時，由電控按鈕控制,，使左右半軸完全鎖合,，將牽引力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車,。G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)模式,、運(yùn)動模式、BAJA模式,、濕滑模式,、攀巖模式、泥地模式,、沙地模式,。

　　另外，新車還可以加裝涉水喉,；車內(nèi)地板可水洗,，并擁有沖水孔；車輛前排座椅后部有網(wǎng)兜可以儲物,。越野套件還包含鋼制底盤護(hù)板（引擎,、分動箱、油箱),、模塊化鋼制前杠,、原廠加裝預(yù)留電路開關(guān)、拖車套件、格柵燈,、前杠燈,、A柱燈、車頂條燈,、后備箱燈,、車載冰箱等。國產(chǎn)版本Bronco擁有拖掛資質(zhì),，原廠搭載/可選裝后牽引裝置,，準(zhǔn)拖掛車最大總質(zhì)量1500kg。

　　動力方面,，國產(chǎn)福特Bronco配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發(fā)動機(jī),，最大功率202千瓦，最大扭矩429�,！っ�,，最高時速161km/h，與之匹配10AT變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　目前,，國內(nèi)個性化的深度越野車選擇并不多，烈馬的加入無疑增加了新的選擇,。相比于其它競品,，烈馬預(yù)計(jì)將會在價(jià)格、個性化選裝,、越野,、專業(yè)越野服務(wù)方面更具有優(yōu)勢。福特縱橫的經(jīng)銷商還要為消費(fèi)者提供專業(yè)的玩車服務(wù),，并組織專業(yè)的車隊(duì)穿越,，并為穿越提供專業(yè)化的個性改裝服務(wù)。江鈴福特將不僅僅提供給用戶產(chǎn)品,，還包括越野文化和怎么去一起玩,。

● 長安福特蒙迪歐運(yùn)動混動版
車展動作:有望上市
車型特點(diǎn):運(yùn)動與混動并不矛盾

　　2024北京車展上，福特EVOS混動版有望以蒙迪歐運(yùn)動混動版的身份亮相,。據(jù)悉,，該車將會搭載銳界L同款混動系統(tǒng)，0-100km/h加速5.7秒左右,，并有望升級8155芯片,。

　　新車在外觀方面依舊采用燃油版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸格柵,、犀利的的大燈,、溜背式造型以及分段式后擾流板依舊散發(fā)著年輕運(yùn)動的荷爾蒙,。此外，作為混動版車型,，新車還將新增黃色車身，與老款�,？怂筍T的“熱血橙”十分相似,，并將換裝低風(fēng)阻造型輪圈。車身尺寸方面,，根據(jù)此前申報(bào)信息,，其長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm,，輪圈尺寸為20英寸,。

　　動力方面將搭載2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的EcoBoost E混動系統(tǒng)，作為參考,，銳界L的發(fā)動機(jī)最大功率275馬力,，電機(jī)最大功率190馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　EVOS作為一款轎跑風(fēng)格SUV,，低矮的車身和溜背造型滿足了中國消費(fèi)者對運(yùn)動風(fēng)格SUV的多元化需求。本次推出的混動版車型,，重啟了蒙迪歐這個廣為人知的名稱,，能夠進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的注意力，混合動力帶來的更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也將進(jìn)一步提升它的市場競爭力,。

● 長安福特CX810
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):新能源車型

　　在2024長安汽車全球伙伴大會上,，長安汽車董事長朱華榮表示，長安福特新能源汽車科技有限公司旗下全新新能源產(chǎn)品內(nèi)部代號CX810有望在2024北京車展上正式發(fā)布,。

　　朱華榮強(qiáng)調(diào),，長安將強(qiáng)化合資合作，達(dá)成戰(zhàn)略合作新模式,。其中與福特簽訂深化戰(zhàn)略合作備忘錄,，成立長安福特新能源汽車科技有限公司，首款戰(zhàn)略產(chǎn)品CX810目前已經(jīng)有序推進(jìn),。

　　目前,，長安汽車正著力升級全球合作伙伴關(guān)系。針對長安福特而言,，未來將布局3-4款新能源產(chǎn)品,，包含EV和XEV車型；3-4福特品牌ICE車型穩(wěn)定發(fā)展,，并且加速推進(jìn)CX810項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā),，研究共同開拓海外市場,、林肯電動化合作機(jī)會，最終實(shí)現(xiàn)2028年46萬輛規(guī)模目標(biāo),。

編輯點(diǎn)評：

　　目前有關(guān)CX810還沒有更多消息,，但我們也看到長安福特未來合作將有新模式，產(chǎn)品將加速本土化進(jìn)程,，推出更符合中國消費(fèi)者喜歡的新能源車型,，這讓我們更加期待CX810在北京車展上的揭幕。

● 極越07
車展動作:首發(fā)
車型特點(diǎn):純電轎跑車

　　極越07是極越的第二款車型,，其延續(xù)了極越家族的設(shè)計(jì)基因,，定位為一款中型轎跑車。極越07配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能,，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá),。2024年，極越還將在全國200+城市開通PPA,，提升出行便利性,。

　　新車的前臉采用了電動車常見的封閉式設(shè)計(jì)，Y字形的前燈組具有不錯的視覺沖擊力,，整車的前臉也具有不錯的辨識度,。全新亮相的綠色車漆更顯年輕活潑氣息。

　　來到車身側(cè)面,，新車采用了溜背式的轎跑設(shè)計(jì),，整體比例協(xié)調(diào)、輪廓線條流暢,。運(yùn)動感強(qiáng)烈的掀背轎跑式車身營造出蓄勢待發(fā)的感覺,，看著頗為大氣。而在細(xì)節(jié)方面,，低風(fēng)阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡以及隱藏式的門把手都在為優(yōu)化風(fēng)阻做出努力,。

　　細(xì)長的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯的科技感，尾燈在兩側(cè)進(jìn)行Y字形處理與前燈組相呼應(yīng),，整體辨識度也比較高,。同時，我們還能在側(cè)面的翼子板上看到用于視野輔助的攝像頭,，全車多處地方也安置有雷達(dá)以及攝像頭等傳感器,，因此從配置上看這款車應(yīng)該具有不錯的自動駕駛輔助功能。掀背設(shè)計(jì)也會極大方便用戶的露營空間,、運(yùn)動器具裝載和休閑小憩等城市,、戶外、社交,、運(yùn)動需求,。

　　內(nèi)飾方面,，參考下此前的信息，新車采用環(huán)抱式的內(nèi)飾,，并加入了炫彩的氛圍燈,，方向盤采用半輻式的設(shè)計(jì)，同時車內(nèi)配備一塊貫穿式屏幕,，整車內(nèi)部擁有非常簡約的氛圍,，符合當(dāng)前市場的流行趨勢。

編輯點(diǎn)評：

　　極越是吉利旗下的一個潮流品牌,，其產(chǎn)品亮點(diǎn)是在智能化方面有突出表現(xiàn)，包括大尺寸的高清屏,、8295芯片,、AI算法支持的語音交互、基于百度Apollo高階自動駕駛打造的高階輔助駕駛,，覆蓋高速,、城市、泊車等,。極越07的推出,，將會進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品陣線。

● 寫在最后：

　　本屆車展上,，無論是中國品牌,，還是海外品牌，新能源新車已經(jīng)成為絕對的主力,。海外品牌加速電動化進(jìn)程,，并不斷迎合中國消費(fèi)者的需求。中國品牌在插混市場和純電市場里平分秋色,，推出更多細(xì)分車型,。2024北京車展前瞻系列文章我們將推出上、中,、下三期,，敬請大家期待后續(xù)文章的上線。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）