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AMG GT與sacai聯(lián)名版車型4月20日首秀

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,我們從梅賽德斯-AMG官方獲悉,由sacai和Mercedes-AMG聯(lián)名打造的特別涂裝版AMG GT 63車型將于4月20日國內(nèi)首秀,。不僅如此,,梅賽德斯-AMG全新高性能“猛獸”將迎來全球首發(fā),搭載源自F1賽道動力技術(shù)的多款車型也將重磅上市,。

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  Sacai是一個日本奢侈時尚品牌,由設(shè)計師阿部千登勢于1999年在東京創(chuàng)立,,其服裝的最大特點就是采用解構(gòu),、拆解的設(shè)計手法進行個性展示,。據(jù)悉,這一聯(lián)名款車型的設(shè)計靈感來自于1971年AMG改裝的奔馳300 SEL6.8賽車“紅豬”,,該車曾取得了取得了Spa 24小時耐力賽的冠軍,。

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  從官圖來看,整車采用了銀色涂裝,,并以電鍍的視覺效果呈現(xiàn),。細(xì)節(jié)上,新車在車門和車身細(xì)節(jié)處使用了“服裝裁剪”風(fēng)格的裝飾,,并且在車輛擋風(fēng)玻璃位置則印有雙方Logo,。此外,該車還配備有高性能輕量化輪圈,。

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  全新AMG GT(參數(shù)|詢價)由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構(gòu)打造,,作為AMG GT跑車的第二代車型,新車采用輕量化的復(fù)合鋁制車身與主動式空氣動力學(xué)組件,,依舊為我們呈現(xiàn)出長軸距,、短前后懸、大傾角前風(fēng)擋的標(biāo)志性設(shè)計,,配合寬大,、低矮的車身,勾勒出GT跑車的黃金比例,。

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  車頭碩大的AMG家族式垂瀑式進氣格柵兩側(cè),,智能數(shù)字大燈(Digital Light)內(nèi)部采用熏黑設(shè)計,日間行車燈內(nèi)3顆光點沿著發(fā)動機艙外緣排布,,眼神無比犀利,。

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  新車長寬高分別為4728/1984/1354mm,視覺效果更加修長寬大,,營造出更加凌厲的動感姿態(tài),。平滑的車側(cè)曲面摒棄復(fù)雜的線條,在經(jīng)典鯊魚鰓設(shè)計與隱藏式門把手的點綴下,,營造出較強的肌肉感,。

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  AMG輕鋁合金輪圈幾乎與車身持平,彰顯強大的運動性能,。掀背式尾門集成了主動式可調(diào)后擾流板,,在尾部擴散器和梯形雙邊雙出排氣口的點綴下,充滿戰(zhàn)斗氣息,。扁平化的貫穿式立體尾燈同樣采用標(biāo)志性的3顆光源與熏黑式設(shè)計,,與前大燈首尾呼應(yīng)。

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   內(nèi)飾部分,全新AMG GT跑車以“超模擬”座艙概念以駕駛者為中心,,全數(shù)字儀表屏與立體遮陽板一體化集成,。中央的11.9英寸中央觸摸屏,更凸顯數(shù)字化的豪華質(zhì)感,,搭載第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng),,提供多種顯示風(fēng)格。作為一款雙門GT跑車,,全新AMG GT首次提供選裝2+2座椅布局的車型,,加之聯(lián)動氛圍燈、座椅按摩等功能和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),。

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  動力方面,,全新AMG GT跑車搭載經(jīng)優(yōu)化的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動增強版(4MATIC+),,其中63版本的最大功率為585馬力,,峰值扭矩為800牛·米,,0-100km/h加速最高可達3.2秒,,極速315km/h;55版本最大功率為476馬力,,峰值扭矩為700�,!っ祝�0-100km/h加速最高為3.9秒,,極速295km/h,。

  在后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角)和電控后橋鎖止差速器的加持下,全新AMG GT跑車擁有更加靈動的彎道表現(xiàn),。此外,,該車還配備有帶主動式側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸架系統(tǒng)、AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng),。(文/汽車之家 李娜)

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    97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,,樣子,、氣質(zhì)、實用性都有了,,綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢?試試合并同類項進行選擇吧,,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,,Panamera勝在品牌。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,我個人不是很喜歡,,尤其是車頭、車尾部分的設(shè)計,,感覺有些不協(xié)調(diào),,但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,運動姿態(tài)盡顯,。內(nèi)飾依然豪華至上,,奢華感油然而生。動力方面,,3.0T+48V輕混系統(tǒng),,具備非常充足的動力儲備,日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機聲浪有所保留,,低調(diào)的回火聲,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,,能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。

    評測編輯-周宇軒:

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    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,,它的極限很高,,同時有著天籟般的嗓音,我不太滿意的就是外觀,,倒不是說不好看,,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,我希望它看起來能更兇一些,。

    評測編輯-王濤:

    AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,,它考慮了部分日常使用和性價比,V8的聲浪非常迷人,,557馬力的車才180多萬,,你說值不值。

    評測編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計跟比例非常特殊,,一看就是個狠角,,開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定,。

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    這造型,這性能,,再加上這價格,,恰好等于10分!就這樣,,只要別加價就行,。

    評測編輯-李毅:

    我偏愛一切造型復(fù)古的東西,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,,AMG GT S的各項實測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,發(fā)動機艙內(nèi)的4.0T發(fā)動機聲威并重,,粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,奔馳難得厚道一回,,喜歡的土豪們請趕緊出手,。

    評測編輯-時睦華:

    這車太躁了,發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的,,走起來,,就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,,一看就知是一個純粹的大玩具,甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反,我倒是覺得這家伙長得有點低調(diào),,相比SLS,、911那些車,被人注意到的幾率略小一點,。所以,,它更適合那些真正的玩家。

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指導(dǎo)價:99.28-134.48萬
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