[汽車之家 資訊]  4月10日，我們從小米汽車官方微信公眾號(hào)處了解到,，其針對(duì)近期網(wǎng)友提問進(jìn)行“第十二輪”集中回答,，其中包含是否支持為他人臨時(shí)遠(yuǎn)程開鎖、如何用方向盤按鍵喚醒小愛同學(xué),、全系全域SiC碳化硅高壓平臺(tái)是什么意思,、Pro版能否加裝尾翼調(diào)節(jié)實(shí)體按鍵等問題，具體如下：

1,、什么時(shí)候開始交付非創(chuàng)始版車型,，現(xiàn)在的交付周期很長(zhǎng)，會(huì)提拉嗎,？

　　目前的定單量大大超出小米官方上市前的預(yù)期,。因此，這段時(shí)間小米官方也在持續(xù)與供應(yīng)鏈伙伴溝通提拉產(chǎn)能的事宜,。今天上午小米官方進(jìn)行了小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))的供應(yīng)鏈提產(chǎn)會(huì)議,，幾十個(gè)供應(yīng)鏈伙伴企業(yè)參加了會(huì)議，小米官方與各位伙伴企業(yè)制定了新的產(chǎn)能提升計(jì)劃,，并將根據(jù)新的產(chǎn)能計(jì)劃對(duì)預(yù)計(jì)交付周期進(jìn)行測(cè)算,。非創(chuàng)始版的小米SU7/小米SU7 Max，預(yù)計(jì)交付時(shí)間也會(huì)提前,，將于4月下旬陸續(xù)啟動(dòng)交付,，小米SU7 Pro則于5月下旬陸續(xù)啟動(dòng)交付。對(duì)于創(chuàng)始版定單,，小米官方正在全力攻關(guān)提升交付效率,，會(huì)盡快將愛車交到您的手中。感謝大家對(duì)小米SU7的喜愛！

2,、小米SU7是否支持為他人臨時(shí)遠(yuǎn)程開鎖,，以及啟動(dòng)車輛？

　　當(dāng)然支持,。當(dāng)需要為他人臨時(shí)遠(yuǎn)程開鎖時(shí),，您可以打開小米汽車App，在車輛頁(yè)面點(diǎn)擊“車鎖”進(jìn)行解鎖,；您也可以直接和手機(jī)上的小愛同學(xué)說“解鎖車輛”,，車輛即可自動(dòng)解鎖。如果他人需要臨時(shí)駕駛車輛,，您可以在小米汽車App車輛頁(yè)面,，下拉進(jìn)入更多車控按鈕,，點(diǎn)擊“啟動(dòng)”,。他人即可在2分鐘內(nèi)踩制動(dòng)踏板，以啟動(dòng)并駕駛車輛,。他人用完車后,，需要您通過小米汽車App或手機(jī)小愛同學(xué)遠(yuǎn)程上鎖，他人用車權(quán)限隨即解除,。這樣的設(shè)定很適合他人臨時(shí)用車或請(qǐng)他人幫忙挪車的場(chǎng)景,，非常方便。（注意：使用手機(jī)小愛同學(xué)解鎖/上鎖時(shí),，需搭載Xiaomi HyperOS的手機(jī),，且將手機(jī)系統(tǒng)、小愛語(yǔ)音更新為最新版本）

3,、如何用方向盤按鍵喚醒小愛同學(xué),？

　　可以按下方向盤左側(cè)滾輪，即可喚醒小愛同學(xué),。

4,、車牌、人臉等信息都是經(jīng)過模糊化處理的,。如果車輛出現(xiàn)人為的損傷,，是不是通過車機(jī)里面的錄像還是能找到行為責(zé)任人的？

　　出于對(duì)公共信息及隱私安全的考慮,，只有通過小米汽車App遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看哨兵模式時(shí),，視頻畫面才會(huì)做模糊化處理。而在車機(jī)端查看時(shí),，哨兵模式錄制的畫面是完整未經(jīng)模糊化處理的,，以便于您查看必要的信息。

5、全系全域SiC碳化硅高壓平臺(tái)是什么意思,，有什么優(yōu)勢(shì),？

　　我們常說的IGBT/SiC是指代電驅(qū)控制器中的功率模塊。是由一到多組功率芯片并聯(lián)組成的開關(guān)器件,。有以Si為材料的IGBT類型芯片,，有以SiC為材料的MOSFET類型芯片（對(duì)，IGBT是半導(dǎo)體類型,，SiC是指芯片材料）,。功率模塊負(fù)責(zé)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)將直流電轉(zhuǎn)為交流電，能量回收時(shí)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,，所以它的效率對(duì)電動(dòng)車至關(guān)重要,。SiC MOSFET相比Si IGBT開關(guān)損耗小，效率更高,。因?yàn)镾iC的制造工藝難度高,、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，得片率,、良品率低,，致使SiC的價(jià)格是Si的2～5倍。

　　全系全域SiC碳化硅高壓平臺(tái),，指的是小米SU7高低配不僅在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上都使用了SiC碳化硅功率模塊,，車載充電機(jī)（OBC）及熱管理系統(tǒng)的空調(diào)壓縮機(jī)這兩個(gè)對(duì)能效要求極高的關(guān)鍵部件，同樣都包含了碳化硅材料,，以便實(shí)現(xiàn)更好的能效表現(xiàn),。全域碳化硅是小米SU7實(shí)現(xiàn)極致的整車低能耗的技術(shù)手段之一。

6,、下坡輔助和舒適剎停有開關(guān)可以關(guān)掉嗎,？

　　小米SU7配備智能全域坡道輔助功能，通過計(jì)算車輛行駛路面的坡度,，進(jìn)行智能化的坡道扭矩輔助,，在正常坡道上實(shí)現(xiàn)車速穩(wěn)定控制及緩降。目前小米SU7全系標(biāo)配該功能,，但小米官方接收到有部分用戶不太習(xí)慣,，希望可以手動(dòng)關(guān)閉，小米官方也將在后續(xù)OTA版本中增加該功能的獨(dú)立功能開關(guān),。此外,， CST舒適剎停功能為出廠默認(rèn)開啟，無法關(guān)閉,。舒適剎停功能可以在城市日常減速制動(dòng)中（減速度<0.5g),，帶來平穩(wěn)舒適的制動(dòng)停車效果,。但當(dāng)出現(xiàn)緊急制動(dòng)需求時(shí)，例如急減速,、全力制動(dòng)以及AEB制動(dòng)時(shí)（減速度>0.5g),，舒適剎停功能將不會(huì)激活，從而確保擁有最佳的制動(dòng)距離,。

7,、前備廂關(guān)閉的正確方式是什么？

　　小米SU7前備廂蓋無法憑自身重量鎖止,，正確且省力的關(guān)閉前備廂蓋方法為：1,、緩慢降下前備廂蓋，直到鎖扣觸碰鎖體,；2,、將雙手或單手放在前備廂蓋的最前端，或雙手同時(shí)放在小米LOGO兩側(cè)區(qū)域,，穩(wěn)穩(wěn)向下按壓前備廂蓋,，當(dāng)聽到第一聲“咔噠”聲請(qǐng)繼續(xù)向下按壓，直至第二聲“咔噠”聲發(fā)出后停止按壓動(dòng)作,，此時(shí)前蓋已經(jīng)達(dá)到全鎖止?fàn)顟B(tài),；3,、檢查前備廂蓋前沿是否與前�,？p隙齊平，如前備廂蓋高于前保則前蓋沒有完全關(guān)閉,，請(qǐng)重復(fù)按壓前備廂蓋確保其關(guān)閉,。

8、Pro版能否加裝尾翼調(diào)節(jié)實(shí)體按鍵,？

　　小米SU7 Pro版不能加裝電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)的實(shí)體按鍵,。用戶可以呼喚小愛同學(xué)（主駕位置）進(jìn)行電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)，比如“打開尾翼”,、“尾翼調(diào)高點(diǎn)”,、“尾翼調(diào)低點(diǎn)”等；用戶也可在中控屏的“設(shè)置 - 駕駛偏好”頁(yè)面,，對(duì)電動(dòng)尾翼開閉,、角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

9,、小米SU7的車漆看起來非常亮,，有什么特別之處嗎？有人測(cè)試發(fā)現(xiàn)漆膜厚度不一致是什么原因,？

　　小米SU7采用行業(yè)領(lǐng)先的3C2B的涂裝工藝,，共計(jì)8層涂層,，其中增加的中涂工藝，不僅讓漆面漆膜更厚,、視覺效果更好,，還可以將UV的隔絕率從99%提升到99.9%左右，從而更好地保護(hù)電泳漆,，抗氧化及防老化效果也有非常優(yōu)秀的表現(xiàn),。在8層漆面噴涂工藝的前提下，小米使用先進(jìn)的杜爾7軸噴涂機(jī)器人,，霧化器旋杯轉(zhuǎn)速可達(dá)7萬(wàn)rpm,，霧化效果讓漆膜平整度更高。還擁有自研的中涂層打磨機(jī)器人,，800目砂紙可打磨掉3-5μm漆層,，再次有效提高漆面平整度，也讓車輛的漆膜厚度控制在100到140μm之間,；通過用戶自測(cè)漆面厚度的視頻來看,，小米官方猜測(cè)數(shù)據(jù)存在一定偏差，不排除有其他影響因素,，小米官方也歡迎各家媒體到工廠進(jìn)行實(shí)地參觀,，進(jìn)一步了解小米的涂裝工藝并實(shí)地檢驗(yàn)。

10,、網(wǎng)上有視頻顯示,，可通過魔改升級(jí)車機(jī)硬件，這樣是可行的嗎,？

　　不可行,，原車機(jī)硬件是經(jīng)過了含安全性、環(huán)境適應(yīng)性,、堅(jiān)固性,、NVH及密封性、可靠耐久性等專業(yè)測(cè)試驗(yàn)證的,，私自魔改將帶來不確定的安全質(zhì)量隱患并失去相應(yīng)的質(zhì)量保證（具體質(zhì)保內(nèi)容詳見用戶手冊(cè)質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)章節(jié)）,。

11、小米SU7 Max可以下賽道么,？

　　小米官方強(qiáng)烈提示您,，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪華科技轎車，請(qǐng)勿輕易嘗試專業(yè)賽道等極限駕駛,。小米SU7 Max 制動(dòng)系統(tǒng)采用NAO摩擦片,，此摩擦片適用于用戶日常駕駛，是平衡了制動(dòng)噪音和制動(dòng)性能,，且滿足公共道路駕駛需求的主流產(chǎn)品,。NAO摩擦片除滿足國(guó)標(biāo)要求外,，還滿足針對(duì)制動(dòng)性能的專項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)和性能驗(yàn)證：? AMS性能，滿載工況下10次連續(xù)100km/h-0全力制動(dòng)后,，百公里制動(dòng)距離衰減<2m,；? 100km/h-0制動(dòng)距離33.3m，處于行業(yè)領(lǐng)先水平,；? 模擬普通用戶整車使用工況下,，摩擦片磨損情況處于行業(yè)較好水平。

　　由于賽道工況下,，車速高,、動(dòng)能累積大、制動(dòng)急劇,，持續(xù)高負(fù)載及高溫下器件磨損速度急劇加快,，所以對(duì)整車所有核心器件都提出了遠(yuǎn)超日常工況的要求。專業(yè)車手下賽道前,，都需要對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的專業(yè)整備,。賽道駕駛，無論對(duì)車手還是車輛都是最極限,、最嚴(yán)苛的考驗(yàn),，需要對(duì)車輛專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)駕駛有著深厚積累。小米官方再次呼吁,，不要輕易嘗試小米SU7賽道駕駛挑戰(zhàn),，感謝大家的理解與支持。（編譯/汽車之家 周易）

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