[汽車之家 新車首發(fā)] 4月23日保時(shí)捷之夜上,，保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià)) Turbo GT首次在中國亮相,，這是一款為賽道而生的純電動(dòng)中大型車，是Taycan的最強(qiáng)性能版車型,，其擁有千匹馬力,，0-100km/h加速2.3秒，最高車速290km/h,。魏斯阿赫組件版本,，0-100km/h加速2.2秒，最高車速305km/h,。兩款車型的中國售價(jià)均為199.80萬元,。此外，保時(shí)捷官方宣布在4月25日北京車展期間，還有一款新款Taycan衍生車型將首次發(fā)布。

　　外觀方面,，保時(shí)捷Taycan Turbo GT有著很好的辨識度,，整個(gè)前臉根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了重新的優(yōu)化，有著很好的辨識度,，前包圍重新設(shè)計(jì)，看上去像是一款賽車，前后包圍還加入了側(cè)方擾流鰭片,。前大燈組樣式進(jìn)行了優(yōu)化,，內(nèi)部構(gòu)造相對簡單。魏斯阿赫組件車型為了實(shí)現(xiàn)車身輕量化,，它省去了很多不必要的配置，以便帶來更好的操控,。

　　車身的長寬高分別為4926/1966/1381mm,，軸距為2900mm，車身側(cè)面可以看到保時(shí)捷車型經(jīng)典的輪廓線條,。配備配備碳纖維的鴨尾式擾流板,，而設(shè)置魏斯阿赫組件的情況下，尾部具有“戰(zhàn)斗”屬性的碳纖維后擾流板格外搶眼,，協(xié)同全車空氣動(dòng)力學(xué)套件,，最高能帶來220kg的額外下壓力。

　　Turbo GT標(biāo)配通過保時(shí)捷NFO認(rèn)證的倍耐力P ZERO R半熱熔輪胎,，21英寸鍛造GT輪圈也是車型專屬,，直徑達(dá)420mm的前PCCB碳陶剎車盤把輪圈內(nèi)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，巨大的十活塞卡鉗讓車輛跑得快也要能剎得住,。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺(tái)的造型沒有改變，包括配備全液晶儀表盤和中控屏,，以及獨(dú)立的空調(diào)控制屏,。副駕駛屏幕則被省去了，中央原先的時(shí)鐘也被去掉,，一切仍然以駕駛為中心,。車內(nèi)換裝翻毛皮材質(zhì)，包括方向盤和中控臺(tái)面,，增加運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　座椅換裝了碳纖維桶式座椅，有著極強(qiáng)的包裹性,。方向盤右下方帶有PASM以及駕駛模式的旋鈕,。要激活Turbo GT上所謂Attack Mode超增壓進(jìn)攻模式有兩種途徑，一種是按下模式選擇旋鈕中間的按鍵,，另一種方式則是撥動(dòng)方向盤右后側(cè)的“+”撥片,。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan Turbo GT擁有前后雙電機(jī),，最大功率為760千瓦（1034馬力）,，最大扭矩1300牛·米,。其中行駛中可調(diào)用的最大功率為789馬力,，彈射起步可喚出1034馬力。Turbo GT 0-100km/h 加速時(shí)間為2.3秒,，在魏斯阿赫組件的加持下為2.2秒,，0-200km/h加速時(shí)間為6.4秒,。前者最高車速290km/h，后者最高車速305km/h,。電池能量全部為105kWh，WLTP工況純電續(xù)航達(dá)到554km和555km,。在800V高壓平臺(tái)的加持下,，從10%-80%充電進(jìn)需要0.3小時(shí)。

　　Porsche Active Ride主動(dòng)懸架是Taycan Turbo GT的標(biāo)配,，工作邏輯經(jīng)過競技取向的特殊調(diào)校,。通過800V高壓系統(tǒng)供電驅(qū)動(dòng)油泵，每根減振器的壓縮與回彈行程都能主動(dòng)受控,，各個(gè)車輪的載荷都能得到精準(zhǔn)控制,。這也是目前市售車型中第一套專為競技車型研發(fā)的主動(dòng)式懸掛，與以往通過防傾桿控制車身運(yùn)動(dòng)的48V PDCC系統(tǒng)相比,，先進(jìn)程度已不可同日而語,，控制的維度與精度都有著根本的飛躍。（文/汽車之家 秦超）

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