[汽車之家 資訊]  在我們大家的翹首期盼中,，終于迎來了今年的首個(gè)小長假,。相信不少網(wǎng)友早就做好了五一期間的出行計(jì)劃,，除了去打卡名勝古跡和自然風(fēng)光,，相信也有不少的朋友終于有時(shí)間去逛逛今年的北京車展了,。這屆的北京車展真是人山人海、座無虛席,、人頭攢動(dòng),、摩肩擦踵....，本著讓大家少走彎路的原則,，今天我們就來盤點(diǎn)下,，這屆北京車展期間亮相的那些皮卡新車。（PS：五一假期出行大家一定要注意安全,，文明行車,，切勿疲勞駕駛）

　　在今年北京車展上亮相的新車真不少，包括依舊流量十足的長城炮2.4T（一定要讀重音）,、山海炮Hi4-T,、長城大力侖炮、火星9穿越版,、游騎俠Ranger升級(jí)版,、東風(fēng)奕派2024概念車皮卡、雷達(dá)地平線,、悍途EV,、上汽大通星際R越野版和江鈴大道敢探者房車等等，今年我們就來為大家一起匯總,。北京車展公眾日為4月29日-5月4日,，共六天,。需要特別注意的是5月4日下午到16:00閉館，其它5天均到18:00閉館,，大家去觀展的話,，注意安排好時(shí)間。

■ 長城炮/E303展臺(tái)
 亮點(diǎn)：同級(jí)罕見2.4T+9AT

　　在這屆北京車展上,，長城皮卡推出了多款重磅車型,，作為旗下最明星的車型，長城炮2.4T車型開啟了預(yù)售,，其中商用炮的預(yù)售價(jià)格為12.58-13.88萬元,，乘用炮的預(yù)售價(jià)格為14.88萬元。

　　長城炮自從改款之后,，外觀進(jìn)行了精致化處理,，內(nèi)飾也變得更豪華了些，7英寸+12.3英寸的雙屏在皮卡中并不多見,，這也是它比較有科技感的體現(xiàn),。另外在功能上也和乘用車看齊，例如當(dāng)下主流的語音控制,、車聯(lián)網(wǎng),、OTA升級(jí)等也都有配備。

　　動(dòng)力上是它變化最大的部分,，“老大哥”山海炮上的動(dòng)力配置得到了下放,，裝載在了長城炮上，這在同級(jí)中還是很有優(yōu)勢(shì)的,，其中2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是186馬力,，峰值扭矩是480牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配有6MT和9AT動(dòng)力,。并且根據(jù)車型的用車定位不同，后懸架后鋼板彈簧和多連桿非獨(dú)立懸架兩種選擇,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們都知道中國皮卡銷量看長城,，長城皮卡銷量看長城炮，最為品牌下的銷量擔(dān)當(dāng),，此次推出更強(qiáng)動(dòng)力版本,，也讓長城炮的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增加。在同級(jí)燃油車型中比它參數(shù)好的,，也就上汽大通星際H上的那臺(tái)2.0T雙渦輪增壓500�,！っ琢恕５珡漠a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)認(rèn)可度方面,，長城炮無疑有著更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),。

■ 山海炮Hi4-T/E303展臺(tái)
 亮點(diǎn)：搭載37.1kWh電池、純電續(xù)航100公里

　　在長城皮卡的產(chǎn)品序列中,，山海炮無疑是它最旗艦的那款,，并且在產(chǎn)品選擇上也更加多樣，除了我們熟悉的燃油版車型,，它還有油電混的HEV以及插電混的PHEV,，而在這次北京車展上，它的插電混動(dòng)車型山海炮Hi4-T車型也正式發(fā)布,。

　　在造型上它和山海炮性能版很相似,，在部分細(xì)節(jié)上有它PHEV車型的標(biāo)識(shí)，來說一說它的硬件配置,，黑色前中網(wǎng),、黑色輪眉、固定式側(cè)踏板,、黑色龍門架,、18英寸越野AT胎、前絞盤和涉水喉,，車尾門具備4：6比例開啟以及平開的方式。內(nèi)飾造型上則是依舊是最豪華的中國品牌皮卡,。

　　動(dòng)力上的變化是它的重點(diǎn),，它采用了2.0T+9HAT的動(dòng)力組合，其中P2電機(jī)和變速器集成,，電機(jī)的最大功率120千瓦,，峰值扭矩是400牛·米,，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率是300千瓦,，最大扭矩是750牛·米,。另外它搭載了37.1kWh的電池,，純電續(xù)航為100公里，官方公布的綜合油耗2.5L/100km,，饋電油耗10.2L/100km,，綜合續(xù)航為780公里。最大支持50千瓦快充,，從30-80%的充電時(shí)間為26分鐘,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)長城皮卡在去年的上海車展上就一口氣亮相了山海炮的HEV和PHEV車型，從陸續(xù)推出的這些產(chǎn)品中可以判斷出，長城正在加速新能源皮卡的進(jìn)程,。其實(shí)相比之生產(chǎn)皮卡車型的廠商,，有著乘用車經(jīng)驗(yàn)的長城在發(fā)展新能源皮卡中有著先天優(yōu)勢(shì)。在乘用新能源車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天,，戰(zhàn)火也終于燒到了商用車市場(chǎng),。

■ 長城大力侖炮/E303展臺(tái)
 亮點(diǎn)：網(wǎng)紅的力量

　　就在北京車展開幕前，長城炮著實(shí)在短視頻平臺(tái)火了一波,，甚至還有不少網(wǎng)友將它和近期長城汽車的股價(jià)聯(lián)系在了一起,，一句長城炮（一定要讀重音），讓長城汽車直接市值飆升170億,，我們暫且不管這其中有沒有直接聯(lián)系,，網(wǎng)紅的力量依舊不容小覷。

　　這不就在這次北京車展上,，長城皮卡順勢(shì)推出了長城大力侖炮,，它是基于山海炮性能版車型打造，除了車身上非常顯眼的專屬車貼之外,，車尾還增加了與秋野地共創(chuàng)的山海居,。

　　這套山海居由升頂帳篷+側(cè)帳組成，可以一鍵升起,，組成一個(gè)兩居室,，這也拓寬了皮卡的應(yīng)用場(chǎng)景，通過外放電功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的野外露營,。

　　動(dòng)力方面，可以參考上面的山海炮Hi-4T,，采用了2.0T+9HAT的動(dòng)力組合,，其中P2電機(jī)和變速器集成，最大功率120千瓦,，峰值扭矩是400�,！っ祝�整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率是300千瓦,，最大扭矩是750�,！っ住Ａ硗馑�搭載了37.1kWh的電池,，純電續(xù)航為100公里,，官方公布的綜合油耗2.5L/100km，饋電油耗10.2L/100km,，綜合續(xù)航為780公里,。最大支持50千瓦快充,，從30-80%的充電時(shí)間為26分鐘。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一聲長城炮炮炮,，將長城皮卡在短視頻平臺(tái)的關(guān)注度拉到了峰值,，雖然長城系列皮卡的關(guān)注度一直都是細(xì)分市場(chǎng)第一，但這一次的再次出圈,，也讓更多人知道了這款車,。長城皮卡順勢(shì)推出的這款大力侖炮也是最新技術(shù)的現(xiàn)款，基于山海炮插電混動(dòng)平臺(tái),，結(jié)合當(dāng)前火熱的戶外露營市場(chǎng),，讓它的關(guān)注度直接拉滿，在皮卡營銷和產(chǎn)品力這方面,，長城皮卡仍然是頭部水平,。

■ 福田火星9穿越版/E407展臺(tái)
 亮點(diǎn)：狂野/為野外而生

　　火星9是目前福田皮卡中的旗艦車型，它的實(shí)車在去年上海車展上首發(fā),，作為福田全尺寸皮卡平臺(tái)開發(fā)的新品,，除了擁有更大的尺寸外，在動(dòng)力上也加入了48V的輕混系統(tǒng),。而此次亮相的火星9穿越版則是新增車型,。

　　火星9穿越版在外觀上的變化很大，更加粗壯的前杠搭配不規(guī)則的前格柵很大的提升了整車的氣勢(shì)感,，并且全車采用啞光車漆搭配了車側(cè)的黑金撞色的拉花,，另外它還采用前后競(jìng)技保險(xiǎn)杠、285mm輪胎+17英寸輪圈,、半高頂蓋+多變魔術(shù)盒,、更強(qiáng)壯的越野側(cè)踏、車頂帳篷,、氮?dú)鉁p振、后拖車鉤等多項(xiàng)配置,，大大增加這款車的可玩性,。

　　內(nèi)飾提供沉穩(wěn)黑、激情橙,、儒雅藍(lán)三款顏色,，另外其還配備了12.3+14.6英寸雙屏（嵌入騰訊4.0智能座艙），像手機(jī)無線充電,、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（具備三檔記憶與通風(fēng)加熱功能）,、全景天窗、支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，中低速扭矩提升至270牛·米,，綜合扭矩可達(dá)450�,！っ住�傳��(dòng)方面匹配的是8AT變速箱,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　火星9穿越版作為野味十足的火星9,，它在越野和戶外兩個(gè)方向上進(jìn)行了提升，越野配置進(jìn)一步升級(jí),，并且換裝了更寬且適應(yīng)性更強(qiáng)的輪胎,，另外車頂和車尾都進(jìn)行了改裝，讓它即具備更強(qiáng)的戶外穿行能力,，還能讓你在越野之余享受戶外露營的樂趣,，綜合來看這絕對(duì)是一臺(tái)可玩性更高的火星9。

■ 游騎俠Ranger/W207展臺(tái)
 亮點(diǎn)：配置迎來多項(xiàng)升級(jí)

　　游騎俠Ranger作為首款國產(chǎn)的福特皮卡,，在國內(nèi)的關(guān)注度同樣很高,，在此次北京車展上，福特縱橫為其帶來了多項(xiàng)升級(jí),，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn),。

　　在配置提升方面，全系車型升級(jí)無線CarPlay功能,。此外,，福特游騎俠野地版及1st Edition首發(fā)版可通過升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高速公路代駕輔助HWC,、交通擁堵代駕輔助TJC,、自動(dòng)變道輔助ALC、智慧導(dǎo)航駕駛輔助NGA等功能,。

　　山林越野版及以上車型將進(jìn)行越野軟件的優(yōu)化,，升級(jí)后用戶通過長按ESC關(guān)閉按鈕，實(shí)現(xiàn)深度關(guān)閉ESP系統(tǒng),；同時(shí)在ESP系統(tǒng)關(guān)閉的狀態(tài)下,，TMS全地形管理系統(tǒng)依舊可以使用。

　　此外,，越野蠕行模式和越野轉(zhuǎn)彎輔助將可以在4H模式下進(jìn)行使用,。同時(shí)，官方還將推出僅限探跡越野版的限時(shí)減免黑曜石套裝（4月25日至8月31日限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為10200元）,。套裝包含前部絞盤,、黑色車頂縱梁、黑化外部套件,、生活方式包（后拖車方口+400W插座）,、舒適套裝（通風(fēng)座椅,、方向盤加熱等），在提升越野硬核能力和戶外拓展的同時(shí),，還針對(duì)車內(nèi)乘坐舒適性進(jìn)行升級(jí),。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.3T渦輪增壓汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.3T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為450�,！っ讋�(dòng)力，傳動(dòng)匹配8擋自動(dòng)變速箱,。在越野配置方面,，新車包括陡坡緩降、前橋差速鎖,、后橋差速鎖,、坦克掉頭、全時(shí)四驅(qū)等,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　游騎俠Ranger上市后,，將和D-MAX、納瓦拉一起,，組成是國內(nèi)為數(shù)不多的合資品牌的皮卡矩陣,，但作為后來者的它，整體實(shí)力是最強(qiáng)的,。但隨著中國品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,，它也將在市場(chǎng)中面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。上市不久后就推出多項(xiàng)配置功能的優(yōu)化,，可見這是充分聽取了用戶端和市場(chǎng)端意見的結(jié)果,，也讓用戶在使用方面有著更好體驗(yàn)。

■ 江淮悍途EV/E308展臺(tái)
 亮點(diǎn)：CLTC續(xù)航500公里

　　在這次北京車展上,，江淮皮卡悍途EV正式首發(fā),，它采用了全新的造型，日常的競(jìng)品直接對(duì)標(biāo)長城炮EV和覽拓者EV,。其實(shí)我們?cè)谌ツ昴瓿踉囻{新款悍途皮卡的時(shí)候,，當(dāng)時(shí)在試駕現(xiàn)場(chǎng)就展出了悍途EV，不過當(dāng)時(shí)它還不長這個(gè)樣子,。

　　根據(jù)廠家的消息,，它采用的是江淮全新的中大型寬體皮卡架構(gòu)平臺(tái)打造的,，車頭封閉式的造型很符合它純電車的身份,，搭配兩側(cè)分體式的頭燈組和黑色裝飾，很有機(jī)甲風(fēng),。

　　車身尺寸方面,，它的車長5.62米,，寬1.965米，高1.92米,，長貨廂車型的進(jìn)深為1.81米,，最小離地205mm。并且它還配備18英寸封閉式輪圈,，視覺效果更為年輕動(dòng)感,。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了雙電機(jī)雙電機(jī),，最大功率分別為70/160kW,，峰值扭矩分別為176/342N·m。該車采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池,，CTLC續(xù)航里程為500km,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比覽拓者EV車型，它的電池容量更大,，并且還采用了雙電機(jī)的配備,，讓它具備了四驅(qū)能力，官方公布的續(xù)航里程也達(dá)到了500公里,。不過在目前國內(nèi)的純電皮卡的銷量一般,，尤其是這類有著同樣燃油車可選的車型。究其原因還是他們大多售價(jià)較高,，用戶在選擇時(shí)這類車型并沒有太高的性價(jià)比,。

■ 雷達(dá)地平線/W204展臺(tái)
 亮點(diǎn)：國產(chǎn)皮卡最強(qiáng)加速？

　　雷達(dá)地平線是一款基于雷達(dá)RD6打造的一款性能皮卡,，它采用了M.A.P雷達(dá)浩瀚平臺(tái),，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間18.18-22.18萬元,。新車擁有著前,、后雙電機(jī)，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為4.5秒,。

　　外觀方面它延續(xù)了雷達(dá)RD6的樣子,，并對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，如車標(biāo)英文字母從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋移動(dòng)到前格柵位置,，并且字母被進(jìn)一步放大,，辨識(shí)度更高。同時(shí),，三段式的進(jìn)氣口也適當(dāng)?shù)脑黾恿诉@款車的運(yùn)動(dòng)感,。車尾增加“4WD”標(biāo)識(shí)，以此凸顯四驅(qū)版身份,。

　　內(nèi)飾方面,，該車采用三輻式多功能方向盤,，搭配更大尺寸的懸浮中控屏以及全液晶儀表，符合當(dāng)下用車需求,。同時(shí),，其還采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型，豐富了中控臺(tái)整體視覺層次感,。

　　動(dòng)力方面,，它搭載了前、后永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng),，綜合功率315千瓦,，峰值扭矩為594牛·米,。官方公布的加速時(shí)間為4.5秒,。同時(shí)，它擁有7種駕駛模式,，滿足各種路況駕駛需求,，還可語音切換，更加便捷,；搭載智能全地形反饋系統(tǒng),，可智能調(diào)節(jié)四輪扭矩分配。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雷達(dá)RD6是一款真正意義上的純電皮卡,，而雷達(dá)地平線則將它的性能進(jìn)一步發(fā)揮到了極致,，雙電機(jī)上身后讓它擁有著4.5秒的加速能力。并且它還是一款極少見的承載式車身的皮卡,，所以綜合來看,，它仍然是一款“大玩具”般的存在。而最大21千瓦的對(duì)外放電,，讓它能夠在植保等戶外作業(yè)時(shí),，更好的發(fā)揮一個(gè)大功率電源的作用。

■ 東風(fēng)奕派2024概念車皮卡/W107展臺(tái)
 亮點(diǎn)：800V平臺(tái)/直指特斯拉Cybertruck

　　東風(fēng)汽車在皮卡領(lǐng)域深耕多年,，像早期的銳騏系列,，深受眾多行業(yè)和普通用戶的喜愛，目前懸掛東風(fēng)標(biāo)在售的皮卡車型有銳騏6,、銳騏7,、御風(fēng)P16以及那款十分強(qiáng)悍的猛士M50。

　　而在這次北京車展上,，東風(fēng)帶來了其全新的純電概念皮卡,，從現(xiàn)場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)來看，它采用了當(dāng)下主流的800V高壓平臺(tái)以及線控底盤技術(shù)，并且在諸多設(shè)計(jì)上直指特斯拉Cybertruck,，希望以后量產(chǎn)后能夠更多的保留概念車上的理念。

　　在造型上它有著一張科幻的前臉,，如果在當(dāng)下的新能源產(chǎn)品沒長一副科幻的前臉真的有些說不過去了,，畢竟它還是一臺(tái)概念車。整個(gè)線條走勢(shì)鋼中帶柔,，前機(jī)蓋上方還帶有貫穿式的燈帶,，可以當(dāng)做顯示屏來使用。前備廂同樣可以開啟,，方便放置物品,。

　　整個(gè)內(nèi)飾也十分科幻，像圓角矩形樣式的方向盤,，前排大連屏的設(shè)計(jì),，座椅目前來看更多的還是照顧到了視覺感受，實(shí)際量產(chǎn)后大概率會(huì)進(jìn)行重新設(shè)計(jì),。有意思的是這臺(tái)概念車采用的是對(duì)開門的設(shè)計(jì),，另外車側(cè)的踏板收起后會(huì)和側(cè)面的車門融為一體。

　　另外從廠家得到的消息來看,，它采用了東風(fēng)滑板平臺(tái)打造,，集成了800V高壓和線控底盤等技術(shù)，該車的最大功率可以達(dá)到1305馬力,。關(guān)于新車的更多消息官方暫未透露,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從車型的定義來看，它很有可能和特斯拉Cybertruck一樣定位越野旅行車,，當(dāng)然也有不少人疑問,，這不就是皮卡+封閉貨箱嗎？不錯(cuò)之前也有不少這樣做的,。而在此之前長安同樣也推出了一款相似定位的產(chǎn)品啟源E07,，可見這類跨界“物種”的出現(xiàn)，讓當(dāng)下的產(chǎn)品細(xì)分到了極致,。

■ 上汽大通星際R越野版/E202展臺(tái)
 亮點(diǎn)：主打十足的越野性

　　在這屆北京車展上,，上汽大通帶來了先前上市的上汽大通星際R越野版，共推出4款新車型,，分為手動(dòng)柴油四驅(qū)標(biāo)箱,、手動(dòng)柴油四驅(qū)長箱、自動(dòng)柴油四驅(qū)標(biāo)箱和自動(dòng)柴油四驅(qū)長箱版,，售價(jià)區(qū)間為15.48萬-17.08萬元,。

　　在2023年7月，上汽大通對(duì)旗下T系列皮卡進(jìn)行了重新梳理,，陸續(xù)推出了星際L/H/R系列,，以及星際EV,、星際牛魔王和探索家·星際H房車系列�,；貧w到星際R越野版這款皮卡上,，它在普通版車型的基礎(chǔ)上加裝了伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖、涉水喉,、拖車鉤,、胎壓報(bào)警等；車身有越野拉花,，尾門增加了酷黑套件,，懸架升高，輪距加寬,；金屬越野前后保險(xiǎn)杠,，防滾架和金屬側(cè)踏；并可選裝大尺寸越野輪胎等,。

　　動(dòng)力部分,，星際R越野版同樣搭載了上汽π 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦,，峰值扭矩410�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或8AT變速箱,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　星際R作為一款強(qiáng)化越野版的星際R在越野配置上提升明顯,，這幾年隨著皮卡乘用化的大潮，皮卡車型不管是從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，還是產(chǎn)品品類上都有了長足的發(fā)展,，越來越細(xì)分的車型開始增多，降低了人們購車去越野的門檻,，而且原廠改裝在品質(zhì)和售后上也更有保障,。

■ 江鈴大道敢探者房車/W208展臺(tái)
 亮點(diǎn)：基于江鈴大道改造/單排設(shè)計(jì)

　　在去年廣州車展首發(fā)后，江鈴汽車把這臺(tái)大道敢探者房車帶到了北京車展,，從造型上來看,，它采用了單排設(shè)計(jì)，將后排以后貨箱改造成了后轎廂,。整個(gè)外觀采用了一個(gè)軍綠色的涂裝,，車頭增加了前照燈、絞盤,，車側(cè)還有脫困板,，后備胎以及車尾的后工具箱。

　　內(nèi)部造型相對(duì)比較局促，這也是這類不能拓展的皮卡房車常有的表現(xiàn),，緊湊的布局形式更加考驗(yàn)設(shè)計(jì)的對(duì)于空間的充分利用,。

　　另外它還配備了阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p振器、分時(shí)四驅(qū),、前/后橋差速鎖,、地形模式選擇等。動(dòng)力方面,，大道敢探者搭載2.3T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190千瓦,，相比在售大道汽油車型增加10千瓦,。2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8AT變速箱,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為皮卡房車,，其實(shí)在國內(nèi)的數(shù)量不及尺寸更大的輕客產(chǎn)品，不過這類車型勝在因?yàn)榛�于皮卡底盤打造,，讓它有著更強(qiáng)的通過性,。但這類車型往往轎廂內(nèi)空間一般，所以也有不少的廠家會(huì)將它做成升降頂,，從而讓它在行駛的時(shí)候擁有更好的駕駛感受,，而在駐車露營的時(shí)候也能夠擁有相對(duì)寬敞的空間，如果您轉(zhuǎn)到江鈴展臺(tái)不妨多看看這臺(tái)有趣的皮卡房車,。

★ 總結(jié)：

　　今年的北京車展,，可以說是將國內(nèi)車展拉升到了一個(gè)新高度。根據(jù)車展官方數(shù)據(jù),，這屆車展共有全球首發(fā)新車117臺(tái),、概念車41臺(tái)、新能源車型278個(gè),，并且僅4月25-26日,，就舉辦了163場(chǎng)發(fā)布會(huì)，創(chuàng)歷史之最,�,？梢娮鳛槿�球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)的中國，這次的主場(chǎng)亮相足夠驚艷世界,。

　　從我們這次匯總的車型來看,，新能源車儼然已經(jīng)成為了主流，不管是純電還是插混,，我們都看到了新能源的風(fēng)刮到了皮卡市場(chǎng),，我們未來也將會(huì)看到越來越多的新能源皮卡。我們?cè)�在三年前做過一個(gè)皮卡四省市的大調(diào)查，當(dāng)時(shí)大家對(duì)新能源皮卡的接受程度還是相當(dāng)?shù)偷�,，相信隨著我們身邊越來越多的新能源車,，大家對(duì)于新能源商用車的接受度也會(huì)快速上升。

　　除了產(chǎn)品本身,，我們也發(fā)現(xiàn)了這屆車展的悄然變化,。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)與汽車的融合，更多跨圈,、出圈的產(chǎn)品或者營銷事件層出不窮,。車企老板們的互動(dòng)也更加頻繁，而要數(shù)最熱的人當(dāng)屬小米汽車的雷軍,，不管走到哪里,，都有著大量的粉絲，堪稱北京車展內(nèi)流動(dòng)的泥石流（人群真的是太多了）,，相信未來老板親自下場(chǎng)為品牌代言,，也開始成為了新主流。（文/圖 汽車之家 劉東）