[汽車之家 資訊] 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛,，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%,。今年以來累計零售636.4萬輛,，同比增長8.0%。4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%,，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點,。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到78.5萬輛，同比增長30.0%,，環(huán)比下降3.7%,。4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%,，環(huán)比下降5.7%,。4月新能源車出口11.5萬輛，同比增長26.8%,，環(huán)比下降4.1%,。

　　零售層面，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛,，同比下降5.7%,，環(huán)比下降9.4%。今年以來累計零售636.4萬輛,，同比增長8.0%。4月自主品牌零售88萬輛,，同比增長11%,，環(huán)比下降5%,。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為57.4%，同比增長9個百分點,；2024年自主品牌累計份額56%,，相對于去年同期增加6.3個百分點。4月自主品牌批發(fā)市場份額64.1%,，較去年同期增長7.9個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量,。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異,，比亞迪、奇瑞汽車,、吉利汽車,、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　4月主流合資品牌零售45萬輛,，同比下降26%,，環(huán)比下降9%。4月德系品牌零售份額19%,，同比下降2.2個百分點,，日系品牌零售份額15.2%，同比下降3.6個百分點,。美系品牌市場零售份額達到5.9%,，同比下降2.6個百分點。4月豪華車零售20萬輛,，同比下降12%,，環(huán)比下降24%。4月的豪華品牌零售份額13.2%,，同比下降0.9個百分點,，傳統(tǒng)豪華車市場需求并不很強。

　　重點來看新能源方面,。4月新能源乘用車生產(chǎn)達到80.2萬輛,，同比增長33.5%，環(huán)比增長0.9%,。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到78.5萬輛,，同比增長30.0%,，環(huán)比下降3.7%,。4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比下降5.7%,。4月新能源車出口11.5萬輛,，同比增長26.8%，環(huán)比下降4.1%,。

　　4月新能源車廠商批發(fā)滲透率39.9%,，較2023年4月33.9%的滲透率提升6.0個百分點。4月,，自主品牌新能源車滲透率53.6%,；豪華車中的新能源車滲透率31.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.8%,。4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有11個（上月17個）,，比亞迪宋(參數(shù)|詢價)：80,860輛、比亞迪秦：51,170輛,、海鷗：34,832輛,、比亞迪驅(qū)逐艦05：32,800輛、Model Y：31,962輛,、Model 3：30,205輛,、瑞虎8：27,745輛、軒逸：27,245輛,、瑞虎7：26,368輛,、比亞迪元：22,051輛、比亞迪漢：21,509輛,。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位,，燃油車主力車型國內(nèi)表現(xiàn)不強。

　　4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%,，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點,。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%,；豪華車中的新能源車滲透率22.6%,；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內(nèi)零售份額看,，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%,，同比增長2.0個百分點；合資品牌新能源車份額4.3%,，同比下降0.8個百分點,；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個百分點,；特斯拉份額4%,，同比下降2.6個點。

　　4月新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%,，環(huán)比下降4.1%,，占乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個百分點,；其中純電動占新能源出口的78.8%，A0+A00級純電動出口占自主新能源出口的52%,。4月廠商出口方面,，比亞迪汽車：41,011輛、特斯拉中國：30,746輛,、上汽乘用車：6,048輛,、哪吒汽車：4,990輛、奇瑞汽車：4,310輛,、長安汽車：3,186輛,、廣汽傳祺：2,433輛、廣汽埃安：2,415輛,、華晨寶馬：2,316輛,、吉利汽車：2,273輛、長城汽車：2,024輛,、上汽通用五菱：1,990輛,、東風(fēng)本田：1,603輛、極星汽車：1,372輛,、東風(fēng)汽車：1,346輛,、一汽奔騰：1,018輛、小鵬汽車：1,012輛,，其他車企新能源出口也有一定規(guī)模,。

　　4月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位,；以賽力斯汽車,、理想汽車、長安汽車,、零跑汽車等為代表的增程式電動車市場表現(xiàn)尤為較強,。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主品牌車企在新能源路線上的多線并舉,，市場基盤持續(xù)擴大,，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到14家（環(huán)比持平，同比增加3家）,，占新能源乘用車總量86.6%（上月86.5%,，去年同期80.7%）。其中：比亞迪汽車：312,048輛、特斯拉中國：62,167輛,、吉利汽車：51,428輛,、長安汽車：47,526輛、上汽通用五菱：35,124輛,、奇瑞汽車：27,842輛,、賽力斯汽車：25,496輛、理想汽車：22,560輛,、長城汽車：22,376輛,、廣汽埃安：21,350輛、蔚來汽車：15,620輛,、零跑汽車：15,005輛,、東風(fēng)汽車：11,217輛、小鵬汽車：10,405輛,。

　　 4月普通混合動力乘用車批發(fā)6.4萬輛,，同比增長3%，環(huán)比下降11%,。其中廣汽豐田：28,095輛,、一汽豐田：18,157輛、東風(fēng)本田：4,859輛,、東風(fēng)汽車：4,046輛,、長安福特：4,029輛、廣汽本田：2,250輛,、吉利汽車：1,564輛,、東風(fēng)日產(chǎn)：610輛、廣汽傳祺：475輛,，混合動力的自主品牌銷量逐步提升,。

　　出口層面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征,，4月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口55.6萬輛,，同比增長31%，1-4月汽車出口187.8萬輛,，同比增長26%,。乘用車廠商統(tǒng)計口徑：4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬輛，同比增長38%,，環(huán)比增長0.2%,，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車累計出口149.1萬輛,，同比增長37%,。4月新能源車占出口總量的27.1%,，較同期下降2.9個百分點。隨著南美等市場的恢復(fù),，4月自主品牌出口達到34.3萬輛,，同比增長41%，環(huán)比增長0.1%,；合資與豪華品牌出口7萬輛,，同比增長30%。

　　展望5月份全國乘用車市場,，隨著國家“以舊換新”的政策落地實施,、各地相應(yīng)政策措施出臺與跟進，加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫,，市場觀望群體消費熱情被激發(fā)，市場應(yīng)進入相對較好的發(fā)展階段,。常規(guī)燃油車消費的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素,，此次以舊換新、報廢更新等政策,，合理保證了燃油車消費群體的換購需求,，對車市平穩(wěn)發(fā)展的意義很大。國家對當(dāng)前“促進消費,、提振內(nèi)需”的通盤考慮和細節(jié)把握日趨清晰和精準,，市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費潛力將逐步得到釋放，有益于未來幾個月的車市逐步走強,。（消息來源：乘聯(lián)會,；編譯/汽車之家 張曉丹）

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