[汽車之家 資訊] 剛剛看完5月15日的樂道品牌發(fā)布會,，最直觀的感受就是,，蔚來老車主被“割韭菜”了,！樂道L60(參數(shù)|詢價)的預(yù)售價只要21.99萬元起,，而帶來的部分產(chǎn)品力甚至還超越了蔚來部分車型,，完全不輸當(dāng)年特斯拉對老車主“割韭菜”,。20-30萬元的純電車型市場，品牌之多,，競爭慘烈,，各家都在這一價位集中秀技術(shù)“肌肉”，價格更是一個賽一個的“卷”,。但受限于成本原因,，我們會發(fā)現(xiàn)每款產(chǎn)品都有各自的優(yōu)點和弊端，難以找到一款各方面都很均衡的車型,。本篇文章我們來一起挖一挖樂道首款車型L60有什么特點,，它將搶占什么樣的市場,。

● 蔚來是雷克薩斯的話，樂道就是豐田,，地位更重要

　　在5月9日的媒體采訪中,，樂道汽車總裁艾鐵成首次公開亮相。在艾鐵成的履歷中,，他于2021年加入蔚來,，但在此之前從未涉足過車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。雖然這讓人很意外,，不過艾鐵成對蔚來并不陌生,，因為他是蔚來ES8創(chuàng)始版第107號用戶。同時,，艾鐵成與蔚來汽車總裁秦力洪還是好友,，兩人曾共同任職于寶潔集團，并共同著作《品牌帝國：寶潔中國商戰(zhàn)傳奇》,。

『樂道汽車總裁艾鐵成與蔚來汽車創(chuàng)始人,、董事長、CEO李斌』

　　艾鐵成的履歷很光鮮,，曾先后負(fù)責(zé)寶潔中國品牌管理,，擔(dān)任洲際酒店大中華區(qū)副總裁、上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁,、WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理等,。在5月9日的采訪中，艾鐵成特別強調(diào),，“2015年做了迪士尼的盛大開幕,，我一直是為家庭創(chuàng)造快樂，這是我的強項,�,！边@與樂道的品牌定位相吻合，主攻家庭市場,。

　　迪士尼不僅僅是兒童的樂園,，也是成年人、家庭的樂園,，并且已經(jīng)在中國主題樂園中成為頭牌,，擁有良好的口碑。李斌聘請艾鐵成,，一方面艾鐵成作為首任車主之一,，對蔚來有深厚的感情；另一方面,，艾鐵成可以為蔚來帶來國際化的管理視野,，讓樂道汽車能夠快速成長以至于成功,。同時，艾鐵成也更加懂得家庭用戶的需求是什么,，李斌稱艾鐵成是個暖男,，他可以理解家庭用戶的細致需求。

　　在樂道品牌成立之初,，蔚來曾想將這一項目命名為TV,，寓意對標(biāo)豐田和大眾，那么如果蔚來是雷克薩斯或者奧迪的話,，樂道品牌就是豐田或者大眾，在李斌心目中的地位是相當(dāng)之重的,，將肩負(fù)起蔚來銷量的重任,。自然，樂道在品牌理念,、技術(shù),、性價比方面都不會缺失，更不會是定位為一個減配版本的蔚來,。

　　李斌在公開場合多次強調(diào),，樂道是定位于家庭用車市場，要服務(wù)好家庭的每一個人,。實際上,，對于家庭用戶蔚來是很熟悉的，雖然蔚來沒有像理想那樣公開提過服務(wù)家庭用戶的理念,。但是我們注意到,，無論是ES8車主，還是ES6車主,，多數(shù)都以家庭用戶居多,，這與特斯拉形成了鮮明的區(qū)分。而樂道依然是蔚來熟悉的家庭用戶領(lǐng)域深耕,，只不過進入了全新的價格賽道,。

『蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)』

　　李斌表示，“樂道的優(yōu)勢是基于蔚來已經(jīng)投入進去的研發(fā),，整個公司體系的能力,，還有包括服務(wù)的體系，充換電的服務(wù)體系,�,！睒返缹�會站在巨人的肩膀上起跑，與蔚來同賽道,。領(lǐng)先的技術(shù),、好的服務(wù),、完善的充換電網(wǎng)絡(luò)、高品質(zhì)的用車體驗,、同步領(lǐng)先的智駕系統(tǒng),，這些常用在蔚來品牌的詞匯，也將出現(xiàn)在樂道之上,�,！澳闳绻�真的要服��(wù)更廣泛的用戶，你應(yīng)該是把成熟的技術(shù),、成熟的服務(wù)更加有性價比的方案能夠給我們的用戶,，這個也是合理的，因為它的價格肯定要低不少,�,！崩畋筮@樣描繪樂道。

　　換而言之,，蔚來通過技術(shù)的創(chuàng)新,，控制了成本，從而打造出來更具性價比的產(chǎn)品,，只不過出于品牌考慮,，它被賦予了全新的品牌，而事實上,，它的所有都是建立在蔚來基礎(chǔ)之上,。蔚來總裁秦力洪甚至表示，“樂道就是富二代,，它的成熟度超過別人的想象,，生而成熟�,！�

● 樂道的玩法類似小米,，有技術(shù)實力，價格也能讓人歡呼

　　進入新的賽道,，價格自然是消費者最敏感的話題,。蔚來此前的產(chǎn)品以“貴”著稱，樂道真的可以打破嗎,？樂道首款車型L60和小米汽車同賽道,，價格區(qū)間是20-30萬元，成本將比特斯拉Model Y低10%左右,。以此來測算,，它可能會比Model Y起售價便宜3萬元左右，也就是此次樂道發(fā)布會公布的21.99萬元起預(yù)售價,，同時,，我們預(yù)測,，后續(xù)樂道L60可能推出BaaS電池方案，該方案后這款車型的起售價很可能在15萬元起,，這樣的價格無疑相當(dāng)誘人,。最終價格，將會在9月的上市發(fā)布會上揭曉,。

『樂道L60預(yù)售價21.99萬元起』

　　那么樂道L60是如何做到這樣低的價格呢,？蔚來方面給出的答案是提升工廠產(chǎn)能利用率、平攤技術(shù)研發(fā)成本,、提升補能體系的利用率,。也就是說，蔚來和樂道將會有更多的資源共享,，從而分?jǐn)偝杀�,。同時，由于價格更低,，蔚來期望樂道將帶來更高的銷量,，通過高銷量來降本,。第三是,，蔚來目前已經(jīng)和包括蔚來在內(nèi)的7家品牌車企達成換電合作，未來這些品牌的加入,，也將降低蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)上的成本,。

　　當(dāng)然，我相信,，通過技術(shù)方面的迭代,，也可以降低成本，類似于特斯拉的一體化壓鑄技術(shù),。當(dāng)然特斯拉省成本的方式,，也包括選擇更低報價的供應(yīng)商，這也可能導(dǎo)致部分產(chǎn)品體驗的降級,。不過,，作為大品牌的早期產(chǎn)品，和特斯拉一樣,，預(yù)計樂道早期的產(chǎn)品還是會注重供應(yīng)商的選擇,，而省成本的地方主要將是一些配置方面。比如說樂道L60會和特斯拉一樣,，車內(nèi)可能只配備一塊屏幕,，自動駕駛輔助采用純視覺方案，取消激光雷達方案,。

『蔚來牛屋NIO House』

『樂道App』

　　在核心資源共享上,，樂道可以直接疊加蔚來的智駕系統(tǒng),，交付即可享受高速NOA和城區(qū)NOA的全部功能，并共享蔚來的智能座艙系統(tǒng),。在換電補能方面,，樂道從交付即可有超1000座換電站可用，并可以一鍵自動泊入換電,。在蔚來稱道的服務(wù)方面,，樂道交付會全面接入蔚來服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源（樂道采用獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)，售后部分將會涉及一部分蔚來現(xiàn)有的售后體系）,。同時,，我們看到樂道App上延續(xù)了蔚來App的精髓，擁有良好的社區(qū)運營,，帶給車主生活理念,，并提供產(chǎn)品周邊，相信后續(xù)樂道車主也可以享受到蔚來牛屋線下社區(qū)資源,。樂道也將共享蔚來的工廠生產(chǎn)（第二制造基地）,、研發(fā)體系（1.1萬人研發(fā)團隊）、質(zhì)量體系（按照國際標(biāo)準(zhǔn),，未來也可能出海）,。

『樂道L60』

　　樂道L60的產(chǎn)品核心亮點還包括大空間、舒適體驗,、智能化,、高安全、低能耗等,。樂道品牌發(fā)布會上,，李斌表示，樂道的品牌Slogan是合家歡樂,，持家有道,，合家歡樂等于最大的全方位安全、空間舒適,、智能座艙,、續(xù)航補能、駕乘體驗,、智能駕駛,。持家有道等于最優(yōu)的購車成本、補能成本,、維保成本,、時間成本、保險成本。

　　空間上,，樂道L60采用短前后懸,、長軸距的設(shè)計，如此一來可以實現(xiàn)二排腿部空間是Model Y的三倍空間,，這一點在李斌的個人體驗視頻上得到驗證,。不過我們也注意到，樂道L60的后排頭部空間并不算充裕,，主要是因為它溜背的設(shè)計,，同時還新車配備了全景天幕。而后備廂方面,，官方表示可以放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱,，這里面24英寸是我們常用的登機箱的尺寸，在后排座椅靠背不放倒的情況下,，這樣的表現(xiàn)還是可以的,。

『身高1米83的男性體驗者感受乘車空間』

『樂道L60后排』

『樂道L60后備廂可放下行李箱的數(shù)量』

　　在舒適體驗上，樂道L60采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架（傳統(tǒng)家用車配置）,，配備FSD可變阻尼懸架,，其配備傳感器和ECU，它們可以實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài),，并根據(jù)需要調(diào)整減振器的阻尼硬度,，使車輛在轉(zhuǎn)彎時保持較大的阻尼，提高操控穩(wěn)定性,，同時在顛簸路面上降低阻尼,，提高駕乘舒適性,。另外,，據(jù)了解新車副駕也配備了類似蔚來車型的女王副駕。同時,，官方表示,，樂道L60采用母嬰級的車身健康材質(zhì)，當(dāng)然這里面主要指的是抗菌材質(zhì),，并未特別強調(diào)車內(nèi)材質(zhì)的氣味,。

『點擊放大圖片，可以看到這臺車的中控臺樣式,，以特斯拉Model Y接近』

　　在智能座艙方面,，樂道L60前排配備了17.2英寸3K分辨率中控屏，采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型,，內(nèi)置高通驍龍8295芯片,。受制于成本原因，它與特斯拉Model Y一樣，前排只有這一塊屏,，但比Model Y的中控屏尺寸更大,，沒有儀表盤和副駕屏。當(dāng)然作為彌補,，樂道L60還配備了13英寸的高清HUD抬頭顯示,。同時，新車后排配備了8英寸的娛樂控制屏,，與特斯拉Model 3后排屏幕尺寸相同,。

『樂道L60不再配備激光雷達，取而代之的是高清攝像頭』

　　智能駕駛方面,，這次樂道L60并未采用激光雷達,，而是使用了成本更低的純視覺方案，與特斯拉相同,，全車配備7個800MP高清攝像頭和4個星光360度攝像頭,，前向最大視距687米，比特斯拉最新的HW 4.0最大探測距離424米還要遠,�,；�于目前蔚來的智能駕駛解決方案，其可以實現(xiàn)高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助駕駛,，并且上市即可開通,。

　　安全方面，樂道L60使用了大量的2000Mpa超高強度鋼,，碰撞標(biāo)準(zhǔn)按照全球五星安全開發(fā),，主動安全配置全系標(biāo)配。蔚來方面表示,，蔚來每一款車開發(fā)都考慮了C-NCAP,、E-NCAP、中保研,、美國典型碰撞工況的標(biāo)準(zhǔn),，樂道基于蔚來的五星安全基因。

『樂道L60』

　　這次樂道最引以為傲的是低能耗,，12.1kW/100km的能耗比特斯拉Model Y還省3%,。這一切得益于樂道L60風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.229，官方稱是全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻系數(shù),，基于900V碳化硅高壓平臺架構(gòu),，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率92.3%。特斯拉在電耗方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位,，此次樂道在電耗方面做出的努力的確讓人驚喜,，當(dāng)然實際表現(xiàn)還有待后續(xù)實測來驗證,。

　　同時樂道L60還可做到電池可換可升級，日常使用小電池,，長途使用大電池,，樂道L60規(guī)劃了60kWh和90kWh兩個電池版本，前者為比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組,，后者為寧德時代提供的三元鋰電池組,，對應(yīng)實現(xiàn)555km的續(xù)航和730km的續(xù)航，未來還將提供超過1000km續(xù)航,。新的電池包尺寸將與現(xiàn)在的第三代換電站兼容,，但厚度上會變薄，為車輛座艙騰出更多空間,。

　　樂道L60實現(xiàn)了900V的電壓,，已經(jīng)超越目前行業(yè)主流的800V電壓。充電從SOC 10%-80%為20分鐘,，可實現(xiàn)3分鐘換電,。樂道L60將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進行開發(fā)，采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機,，優(yōu)化電機尺寸和成本,。

● 競品面前，該省成本的地方省了,，但仍然有對策

　　盡管樂道官方將特斯拉Model Y定為L60的主要競爭對手,，不過事實上兩款車有著明顯的人群定位區(qū)別，樂道L60瞄準(zhǔn)的是家庭用戶,，而特斯拉Model Y不少消費者是沒有結(jié)婚的單身人群,。消費人群的不同，注定它們從產(chǎn)品層面也有一定的差異,。特斯拉追求極致的駕控樂趣,，但對于同車乘坐者來說，這并不是一臺乘坐舒適的車,，這也導(dǎo)致特斯拉的用戶偏向非家庭用戶,。當(dāng)然,，這并不絕對,，從銷量上，也可以看出來特斯拉目前在這一市場的實力,。樂道之所以對標(biāo)特斯拉,，還是因為它的銷量，樂道的目標(biāo)也是讓L60成為一臺熱銷車型,，最終讓蔚來實現(xiàn)盈利,。

　　為此我們也找來了消費者選擇樂道L60時，可能對比的幾款智能純電SUV，看看大家各方面的優(yōu)勢都分別在哪,。從定價來看,，我們之前寫過一篇小米SU7的同價位競品調(diào)查（點擊此處查看），不少車型目前還有店面的優(yōu)惠以及相關(guān)權(quán)益優(yōu)惠,。比如小鵬G6,，店面終端售價甚至只有18.99萬元起，如果樂道L60的BaaS版進入20萬元內(nèi),，那么兩款車型真的可以較量一番,。智己LS6也有終端優(yōu)惠，店面售價僅21.59萬元起,，騰勢N7,、新款問界M5也都是貼著特斯拉Model Y的價格來打，而今年還將有阿維塔07將要推出,，也將對標(biāo)Model Y,。總的來看,，樂道L60只有通過驚喜的價格,，才能打破目前市場的現(xiàn)狀。

『阿維塔07』

　　從車型尺寸來看,，樂道L60處于同級別競爭對手中的中上水平,，尤其是它的軸距是幾款車型中最大的，它的后排腿部空間將可能帶來巨大驚喜,。女王副駕+舒適的后排空間,，的確對于家庭乘員來說十分友好。

『特斯拉Model Y』

　　從懸架來看,，樂道L60是幾款車型中唯一沒有采用前雙叉臂獨立懸架的車型,，顯然樂道L60在這里節(jié)省了一些成本，但其配備了FSD可變阻尼懸架,，一定程度上滿足了乘坐舒適性的需求,，也能彌補了麥弗遜式獨立懸架在操控方面可能存在的不足。當(dāng)然,，這里面配備云輦-A雙腔空簧懸架的騰勢N7,，在駕乘舒適性上絕對是這一級別中王者的存在。

『智己LS6』

『騰勢N7』

『問界M5』

　　智能座艙方面,，樂道L60是唯一與特斯拉Model Y一樣,，只配備中控屏的車型，它沒有儀表盤和副駕屏,，不過HUD彌補了部分缺憾,。樂道L60的中控屏尺寸并不算小,，屏幕分辨率和車機芯片都基本屬于這個價位頂配的水平，同時,，該車后排還有一個與Model 3相同大小的屏幕,，可以娛樂，雖然可能實際的意義不算大,，但有總比沒有的強,。同級競爭對手中，只有智己LS6和騰勢N7比較有看點,，前者配備一個26.3英寸4K超級三聯(lián)屏,，可謂車?yán)餄M眼都是“屏”。而騰勢N7則配備了副駕屏,，騰勢的豪華感確實表現(xiàn)不俗,。當(dāng)然，問界M5的鴻蒙車機系統(tǒng),，也不用多說了,，華為的用戶都懂。

『樂道L60自動輔助駕駛演示』

『小鵬G6』

　　智能駕駛方面,，樂道L60與特斯拉Model Y是幾款車型中唯一采用純視覺方案的,，對于純視覺方案的評價，從雷軍的小米SU7也可以看出,，純視覺方案與激光雷達方案沒有孰優(yōu)孰劣,，但純視覺方案確實在成本控制方面更有優(yōu)勢。況且,，目前特斯拉在美國已經(jīng)落地的FSD,，也證實純視覺方案可以做得很好，不過現(xiàn)階段,，特斯拉的智駕在國內(nèi)的確很拉胯,，在競爭對手紛紛開啟城市駕駛輔助階段，特斯拉的FSD還尚無新的進展,。目前,，在智能駕駛輔助領(lǐng)域有絕對優(yōu)勢的還是華為的智能駕駛系統(tǒng)，不過,，即便是華為,，也仍然存在不成熟的地方，當(dāng)然,，對于高速長途駕駛或城市快速路通勤來說,，它確實可以減少你的駕駛疲勞，但在城區(qū)路段,，可能還需要不斷的進化,。樂道L60將會基于蔚來的智駕技術(shù)，最終體驗應(yīng)該不會差,。

　　動力方面,，樂道L60是唯一采用900V高壓平臺的車型，不僅可以實現(xiàn)快速的充電,，還可以完成換電,。同時，該車將搭載最大90kWh的電池包,，續(xù)航達到730km,，處于中上水平。這一次蔚來特別強調(diào)樂道L60的電耗水平,，我們來進行一下橫向?qū)Ρ�,，會發(fā)現(xiàn)樂道L60的電耗甚至已經(jīng)超越了特斯拉，更是大幅領(lǐng)先目前蔚來的車型,，而在車身風(fēng)阻系數(shù)方面,，我們也看到樂道L60的突出表現(xiàn)，這對電耗有著很大的貢獻,。

● 寫在最后：

　　樂道L60這一次學(xué)習(xí)到了特斯拉的精髓,，實現(xiàn)更好的成本控制+技術(shù)上的全面迭代，甚至其產(chǎn)品比蔚來車型有著更高的性價比,。眼下,，如果價格能夠帶來驚喜，或許這款車將真的搶占Model Y的更多市場份額,。而另一方面,，樂道如果能夠延續(xù)蔚來的售后和服務(wù)體系，車主可以享受更多的資源,，那么這將成為樂道最為核心的競爭力,。（文/汽車之家 秦超）

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