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12萬喜提凱美瑞,?合資品牌也要掀桌子,?

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  [汽車之家 資訊]  近期,,有關(guān)豐田凱美瑞降價(jià)的消息傳遍了全網(wǎng),有傳聞稱最低12萬就能提車,。汽車之家編輯通過詢問幾個(gè)地區(qū)的一些4S店,,包括北京、廣州,、成都等,,調(diào)查了部分市場(chǎng)的情況,其實(shí)大部分4S店優(yōu)惠幅度并沒有那么大,,普遍優(yōu)惠在2.5萬到3萬左右,,也就是終端起售價(jià)在14.18萬-14.68萬左右,但是確實(shí)有4S店報(bào)價(jià)下探到了13萬以下,。作為參考,,豐田凱美瑞的官方指導(dǎo)價(jià)為17.18-25.98萬元。


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『北京4S店報(bào)價(jià)』

  我們咨詢了北京多家4S店,第一家4S店表示,,目前凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))全系的優(yōu)惠為2.5萬元,,置換補(bǔ)貼為6000元,如果貸款購(gòu)車價(jià)格還能更低,。第二家4S店表示,,目前凱美瑞全系優(yōu)惠幅度約為3萬元,需要貸款購(gòu)車,。第三家4S店表示,,全系優(yōu)惠2萬元,不過并不需要貸款購(gòu)車,。第四家和第五門家4S店均表示,,目前凱美瑞全系優(yōu)惠2.5萬元,比如按照入門的2.0E 精英版車型來看,,優(yōu)惠后起售價(jià)為14.68萬元,,如果有車輛置換的話,豐田品牌車型有8000元置換補(bǔ)貼,,其它品牌有6000元置換補(bǔ)貼,。 

  同時(shí),許多商家表示,,到店詢價(jià)還有進(jìn)一步協(xié)商的空間,。當(dāng)被問及商家是否有12萬元的起售價(jià)優(yōu)惠時(shí),幾家門店均表示店內(nèi)沒有這個(gè)價(jià)格,,一個(gè)商家直接表示,,“凱美瑞的成本不可能做到這么低,。”不過正當(dāng)我們感到山窮水盡疑無路的時(shí)候,,第6家4S店打來電話稱,,目前貸款購(gòu)車可享受最高4.5萬元的優(yōu)惠,也就是說在北京真的能夠以12.68萬左右的裸車價(jià)買到豐田凱美瑞,。

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『成都4S店報(bào)價(jià)』

  具體的購(gòu)車價(jià)格也和地區(qū)相關(guān),,成都的一家廣汽豐田門店表示,凱美瑞全系優(yōu)惠3.5萬元,,如果是貸款購(gòu)車,,全系可以優(yōu)惠到4萬元,也就是說起售價(jià)已經(jīng)到了13.18萬元,,同時(shí)店家表示,,到店后價(jià)格還能聊。同時(shí),,如果置換的話,,還有置換補(bǔ)貼,豐田品牌7000元,,其它品牌5000元,。如果再加上置換補(bǔ)貼,確實(shí)相當(dāng)于12.48萬元,,基本接近網(wǎng)傳的優(yōu)惠價(jià)格,,但前提是多種優(yōu)惠促銷疊加。

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『廣州4S店報(bào)價(jià)』

  此外,,我們還咨詢了廣州的門店,,這家門店銷售表示,燃油車型優(yōu)惠3.2萬元,,混動(dòng)雙擎車型優(yōu)惠3萬元,,相當(dāng)于優(yōu)惠后13.98萬元起。同時(shí),,該門店銷售表示,,豐田品牌置換有7000元補(bǔ)貼,貸款購(gòu)車也還會(huì)有一些優(yōu)惠,。該門店銷售也表示,,沒有聽說12萬元起售價(jià)的優(yōu)惠力度。不過,,銷售也表示,,進(jìn)店價(jià)格可以再聊。

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『北京車主提車價(jià)』

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『山西/福建車主提車價(jià)』

  此外,從汽車之家車主價(jià)格來看,,近期北京地區(qū)入門車型的提車價(jià)的普遍在13-15萬元左右,,而在山西、福建等地,,確實(shí)有車主的提車價(jià)格下探到了12萬元左右,,但是僅為個(gè)別案例,不具有普遍的參考價(jià)值,。隨著中國(guó)品牌的崛起,,越來越多的消費(fèi)者更愿意選擇中國(guó)品牌的新能源車型,以豐田為代表的傳統(tǒng)車企確實(shí)面臨著巨大的挑戰(zhàn),,紛紛推出了大幅度的優(yōu)惠政策,。關(guān)于各品牌的新車降價(jià)相關(guān)消息,我們也將持續(xù)關(guān)注,。(編譯/汽車之家 顏歡/秦超)

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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測(cè)試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測(cè)凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,,外觀、空間,,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動(dòng)的到來,,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我在美國(guó)搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,,它的改變給我留下了深刻印象,,國(guó)產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測(cè)試文章:更具吸引力 測(cè)試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,,這次中期改款可謂誠(chéng)意滿滿,,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風(fēng)格,,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的,。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測(cè)試文章:將綠色出行提上日程 測(cè)試凱美瑞·尊瑞
    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,,不過混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,,也有實(shí)際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型,。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    測(cè)試文章:性能全面提升!測(cè)試第七代凱美瑞2.5Q
    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,因?yàn)橹袊?guó)人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測(cè)試文章:加價(jià)1.5萬竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    大氣外形、夢(mèng)幻儀表,、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意,�,?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,??jī)?nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),,不過加速測(cè)試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應(yīng)付”中國(guó)市場(chǎng)還是沒有太大問題,另外,,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)