永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

新前臉能接受嗎?全新寶馬i3假想圖

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,海外媒體繪制了全新寶馬i3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的假想圖,,其量產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)復(fù)刻Vision Neue Klasse概念車(chē)的設(shè)計(jì),,新車(chē)基于寶馬全新的Neue Klasse電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,,擁有800V電氣架構(gòu),將在2026年首發(fā)亮相,,并在同年在沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn),。

汽車(chē)之家

『全新寶馬i3假想圖』

  從假想圖來(lái)看,概念車(chē)上絕大多數(shù)元素都得到了保留,,比較經(jīng)典的是全新設(shè)計(jì)的雙腎中網(wǎng),,電動(dòng)車(chē)時(shí)代,中網(wǎng)不再具有更實(shí)際的意義,,更多是裝飾元素,,因此大燈組可以和中網(wǎng)融為一體,展現(xiàn)出與眾不同的美,。前擾流板的設(shè)計(jì)也得到保留,,并加入了蜂窩進(jìn)氣格柵。

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

『Vision Neue Klasse概念車(chē)』

  假想圖的繪制的車(chē)型更加修長(zhǎng),,看上去明顯比概念車(chē)更大,。傳統(tǒng)樣式的門(mén)把手、后視鏡得以回歸,,新車(chē)配備大尺寸的輪圈,。可以看到側(cè)窗下面的E Ink元素也得到保留,,當(dāng)人走近車(chē)輛時(shí),,便會(huì)觸發(fā)精確的3D動(dòng)畫(huà)燈光效果。繪制者并未繪制車(chē)輛尾部的假想圖,,不過(guò)概念車(chē)尾燈的設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng),,意味著尾燈的樣式也會(huì)保留,但后包圍應(yīng)該會(huì)重新設(shè)計(jì),。

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

『Vision Neue Klasse概念車(chē)』

  當(dāng)然Vision Neue Klasse概念車(chē)最為出彩的還是內(nèi)飾,,全新一代iDrive系統(tǒng)肯定會(huì)引入,操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn),、信息娛樂(lè)數(shù)據(jù)與來(lái)自車(chē)輛電子電氣系統(tǒng),、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。全新理念的方向盤(pán)可能也會(huì)加入,,只是造型不會(huì)像現(xiàn)在概念車(chē)這么夸張。比較有看點(diǎn)的寶馬全景視域橋肯定也會(huì)量產(chǎn),,但是可能基于法規(guī)的要求,,可能會(huì)有一些微調(diào)。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中,,并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度,。駕駛員可以通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上,。

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

『Vision Neue Klasse概念車(chē)』

  動(dòng)力方面,全新i3可能會(huì)推出i3 30,、i3 40,、i3 M50車(chē)型,入門(mén)車(chē)型最大功率預(yù)計(jì)是304馬力,,續(xù)航將超過(guò)800km,,基于800V架構(gòu),10分鐘內(nèi)可充電300公里,,而i3 M Performance車(chē)型將成為電動(dòng)猛獸,,最大功率將達(dá)到驚人的1360馬力,通過(guò)四電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn),,Neue Klasse平臺(tái),,具備1000千瓦(1360馬力)的潛力。當(dāng)然自動(dòng)駕駛輔助領(lǐng)域,,寶馬i3不會(huì)落后,,畢竟寶馬目前已經(jīng)在中國(guó)獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。(文/汽車(chē)之家 秦超)

向編輯秦超提問(wèn)
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2018款 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 40.36 --
    測(cè)試文章:魚(yú)和熊掌可以兼得,?測(cè)試寶馬i3 2018款
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    寶馬i3的續(xù)航里程雖然不高,但是作為城市通勤來(lái)說(shuō)還是可以滿足使用需求的,,不過(guò)由于沒(méi)有快充功能,,不太適宜長(zhǎng)途出行。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著有意思,,車(chē)?yán)镱^視野通透,,開(kāi)著還挺有樂(lè)趣的,平時(shí)城里代步用特別好,。不過(guò)我肯定不會(huì)買(mǎi),,一個(gè)是續(xù)航短,一個(gè)是貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)小車(chē)保留了寶馬的操控和靈活,,是環(huán)保人士的都市代步利器,在電動(dòng)車(chē)日益增多的今天,,會(huì)發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)確實(shí)有些高,。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 38.62 5.35
    測(cè)試文章:搶灘登陸 搶先全面測(cè)寶馬i3兩款電動(dòng)車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    寶馬i3增程式(52萬(wàn))雖然比純電動(dòng)版貴了7萬(wàn),主要區(qū)別是多了一個(gè)汽油“發(fā)電機(jī)”,,它可以讓整車(chē)的續(xù)航里程提升80-100公里,,實(shí)用性比純電動(dòng)版更強(qiáng)。而且別看寶馬i3尺寸不大,,但內(nèi)部空間表現(xiàn)令人滿意,,而且整體駕駛感受依舊比較有樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質(zhì)某種程度上還是超出我們預(yù)期的,,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,,但實(shí)際駕駛感受卻并沒(méi)拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動(dòng)車(chē)所特有的給力加速,,穿行在城市中相當(dāng)愜意,。不足之處是動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度太大了,還不能調(diào)節(jié)力度,,嚴(yán)重影響了駕乘舒適性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過(guò),,它收“油門(mén)”時(shí)的動(dòng)能回收力度偏大,,加之又不能自主調(diào)節(jié)力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,,望能改進(jìn),。另外,52萬(wàn)元的起售價(jià)也是很難讓消費(fèi)者出手的一個(gè)大問(wèn)題,。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.06 39.44 --
    測(cè)試文章:搶灘登陸 搶先全面測(cè)寶馬i3兩款電動(dòng)車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    寶馬i3純電動(dòng)版的“油門(mén)”響應(yīng)比增程式的更靈敏,,加速竄勁也更強(qiáng),僅7秒剛出頭的加速,,成績(jī)令人滿意,。不過(guò)這車(chē)的動(dòng)能回收力量太強(qiáng),而且無(wú)法自主調(diào)節(jié),,需要一段時(shí)間適應(yīng),。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點(diǎn)短。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    純電動(dòng)i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,,雖然價(jià)格比增程式車(chē)型要便宜7萬(wàn)元,,但45萬(wàn)元依舊不是個(gè)小數(shù)字。此外這款車(chē)的加速表現(xiàn)比增程式車(chē)型更棒,,但是每一次全力加速都會(huì)讓電量極速消耗,,而動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,因?yàn)樵谑孢m性和實(shí)用性?xún)煞矫�,,i3純電動(dòng)車(chē)型都不盡如人意,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    純電動(dòng)i3起售價(jià)45萬(wàn)元,比增程式車(chē)型低7萬(wàn)元,。相比后者,,其動(dòng)力輸出來(lái)的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績(jī)也證實(shí)了這一點(diǎn),。不過(guò)老問(wèn)題依舊讓人頭痛,,收“電門(mén)”時(shí)的動(dòng)能回收力度比增程式車(chē)型更大,依舊對(duì)駕乘舒適性影響較大,。

最新文章
加載中

寶馬i3(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):30.58-52.28萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
詢(xún)底價(jià)