尺寸更大全新一代大眾途昂假想圖曝光

岳長興

2024年07月15日 18:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，有媒體根據(jù)諜照繪制了全新一代大眾途昂(參數(shù)|詢價)的假想圖,，新車或?qū)⑴鋫浞謱邮絃ED前大燈及黑色菱形進氣格柵,，比現(xiàn)款更為年輕運動。據(jù)悉,，新車預(yù)計于2025年首發(fā)亮相,，國產(chǎn)的全新一代途昂則有望在2026年推出。作為參考,，現(xiàn)款途昂指導(dǎo)價區(qū)間為24.9萬至40.5萬元,。

　　外觀方面，全新一代大眾途昂預(yù)計裝配分層式LED前大燈，并采用上下分體式菱形進氣格柵,，看上去充滿力量感,。新車整體線條相當(dāng)硬朗，與現(xiàn)款途昂風(fēng)格相似,。車門處為隱藏式門把手,，更顯年輕氣質(zhì)。車尾部分預(yù)計將采用隱藏式排氣布局,，上方保留了貫穿式LED尾燈組,。新車在尺寸方面也將迎來小幅提升，相比現(xiàn)款車型會擁有更大的空間,。

『途觀L PRO』

　　內(nèi)飾方面尚無更多信息,，但參考全新途觀L，全新途昂將有望搭載副駕駛液晶屏幕,。

　　據(jù)推測,，全新一代大眾途昂車型預(yù)計將提供2.0T燃油版/2.0T插電式混動版兩種選擇，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,；其中插混車型將搭載19.7kWh電池組,，純電續(xù)航里程可達100公里。作為參考,，現(xiàn)款在售途昂出眾款有2.0T（330TSI,、380TSI）以及2.5T（530V6）多種動力版本，最大功率輸出分別為137kW,、162kW和220kW,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，除最低配車型外,，所有車型均為四驅(qū),。（文/汽車之家岳長興）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道,，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它,，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞，從成績來說,，它做的絕對出色,，但論駕駛感受，我認為它太輕了,，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的,，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確,，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大,，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸ǎ瑢嵱眯圆挥脫?dān)心,；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯,，接受不了加價的消費者，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕,，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子,、空間大,、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢,？

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