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E級價格S級的體驗,?享界S9新車展望

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·市場展望:很難,,但有戲

  硬實力之外更重要的是軟實力

  上面我們談到,,硬實力上我們看到S9還是很強的,,外觀首先不會讓人反感,與豪華品牌打平。越級的舒適體驗,,超越豪華品牌的智駕,、智能座艙體驗等等可以說是人有我優(yōu)。

北汽新能源 享界S9 2024款 Max 后驅(qū)長航版

【STELATO是享界的英文名,,這款車也將是享界的首秀】

  但在軟實力上,,中國品牌還是存在不足的。在50萬元產(chǎn)品的購車要素中,,“品牌”是非常重要的一點,。購買這個級別車的基本都是“成功人士”了,開上去有面子,,提供的情緒價值也非常的重要,,目前享界在這塊還是不足,軟實力也是別人百年品牌所積累,。

  同時,,軟實力,也會在無形中形成一種“認知慣性”,,那就是“高凈值人群開XX車”,,圈子越封閉,越難以破圈,,但如果一旦打開這個缺口,,那影響則會是連鎖反應(yīng)。

  這次真的打入BBA腹地了

  其實,,問界M9上市前也沒多少人覺得它真能成50萬以上賣最好的車,,對于享界S9也是如此,但敢去挑戰(zhàn),,至少就在贏的路上了,。

AITO 問界 問界M9 2024款 增程 Max版 42kWh

【問界M9上半年累計銷量達到53894輛,同時還有大量訂單未交付】

  雖然近期豪華品牌在大降價,,但其實更多還是他們的純電車型以及入門車型,,例如寶馬i3、奔馳EQE等,,而BBA的汽油產(chǎn)品其實還是很堅挺的,,這也是BBA能夠抗住中國品牌沖擊的一個戰(zhàn)略縱深腹地,。

汽車之家

  多年來,,中國品牌曾推出過不少豪華車型,從最早的瑞麒G6到紅旗H6等等,,但由于在燃油車時代沒有核心技術(shù)以及品牌積累,,這些車型更像是形象工程,目標(biāo)是證明“我能”,而不是市場行為“要賣”,。

  但作為新時代的產(chǎn)物,,享界S9肯定不簡單是要證明我能,更是希望能夠改變一些上面提到的“認知慣性”,,真正將品牌打出來,。

  作為未來的機會,首先就是面對B端的采購,。如果安全,、舒適和隱私性得到公務(wù)人士的認可,加上一些體制內(nèi)購車,、采購等,,享界S9還是有很大希望像紅旗一樣,有一個穩(wěn)定的市場,,這一塊的潛力也是非常大的,。同時就是不少私家車領(lǐng)域,因為整體空間,、舒適度優(yōu)秀,,相比BBA更好的配置,預(yù)計能夠吸引不少有換車需求的消費者,。

一汽紅旗 紅旗H9 2024款 2.0T 旗享 豪華商務(wù)版

極氪 極氪009 2024款 光輝

【B端市場也很可觀】

  近期我們也看到像極氪009光輝版的熱銷,,根據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)顯示:3個月來,極氪009光輝的定單量已超越原年度排產(chǎn)計劃,。上市公司CEO,、企業(yè)高管和公眾人物的訂購比例更超過了75%。不少用戶不僅是自己買自己坐,,還大力推薦朋友與合作伙伴一起乘坐一起下定,,享受到不一樣的社交樂趣。仰望U8等車也是銷量不錯,。中國品牌伙伴的集體向上走,,也能夠帶動消費者轉(zhuǎn)變固有印象。

  純電轎車不好賣,?

  坊間有一句話,,叫“純電轎車不好賣”,從市場來看確實如此,。除了10萬元級之外,,賣的比較好的還是小米SU7、Model 3以及極氪001這些20-30萬的純電轎車,,再往上,,就會有一個銷量斷崖式的下降,。豪華品牌中大型純電轎車方面,從i5到EQE再到更貴的i7和EQS銷量也不好,。M9之所以火爆,,有一個原因是是增程動力,理想也曾發(fā)出了針對純電進軍的反思,,在不樂觀的環(huán)境下,,享界S9會不會也要承擔(dān)一次0-1的痛?

汽車之家

【目前緊湊型以上純電轎車銷量,,半年銷量累計在2萬臺的只有12款】

  目前我們也無法下太多結(jié)論,,我認為從產(chǎn)品力上,S9沒有什么問題,,舒適,、續(xù)航、智能,、設(shè)計都沒有短板,,商務(wù)接待、自用出行都可以,。如果需要跑200公里去周邊城市開會,,其實S9也能勝任。

  同時,,這款車的消費者確實不像是20萬左右購車預(yù)算的消費者,,這部分“高凈值人群”、“老板”們對價格并不是非常敏感,,但對帶來的體驗和價值更為看中,,而S9也是強在這點上。未來最大的挑戰(zhàn),,其實還是上面說的品牌和軟實力上,。

  北汽新能源影響幾何?

  文章接近最后,,我們談一下華為和其最新的合作伙伴——北汽新能源,,這可能也是軟實力的一環(huán)。之所以前面主要聊得是產(chǎn)品本身,,這是因為在我看來,,隨著鴻蒙智行的不斷擴大和品牌的走強,與誰合作可能已經(jīng)不是很重要了,。

  問界大家記住了它旗下的主流SUV車型,,智界大家記住了轎車和后面的轎跑SUV。享界記住了9系旗艦轎車,,可能就夠了,。通過鴻蒙智行,華為與合作伙伴一方面降低了新品牌推向市場的難度,,另一方面也通過華為產(chǎn)品的美譽度,,影響消費者,打造智能,、高端的形象,。而賽力斯、奇瑞以及北汽,、江淮更像是一個幕后生產(chǎn)的巨頭,,把相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)把關(guān)好就行了。

·結(jié)語:

  隨著增換購市場的不斷增長,,越來越多中國品牌抓住這個契機向上走,,這也是我們這些年看到越來越多超過50萬元售價,甚至超過100萬元的中國品牌產(chǎn)品,。

  能夠滿足消費者既要(好看,、穩(wěn)重),又要(舒適),,還要(智能),,且要(品牌)的四要,對于哪一款車型都不容易,,但目前消費者就是這么挑剔,,這也是大家卷起來的動因。

  余承東曾經(jīng)說過問界做的是卷價值,,而問界M9的銷量,,應(yīng)該給現(xiàn)在那些還在抱怨的車企高管一個警醒,只要有核心產(chǎn)品競爭力,,哪怕是車價貴,,也是有用戶買單,純粹的卷價格,,是沒有哪個車企能卷的過比亞迪,,最后只能被淘汰。

汽車之家

  華為在高端賦能上,,還是有獨到之處的,,消費者也逐漸形成了新的品牌和產(chǎn)品認知。從享界S9來看,,其未來主要還是要搶56E的市場,,真和S級競爭的其實會是下一個要出來的尊界,也就是華為和江淮的產(chǎn)品,。

  等到鴻蒙智行整體的產(chǎn)品都鋪開后,,可能我們最后擔(dān)心的不再是產(chǎn)品不夠多,,而是展廳是否能擺下那么多車的問題了。享界S9將于8月6日正式公布售價,,屆時還有哪些驚喜,?我們可以一同期待。(文/汽車之家 王寅)

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享界S9

指導(dǎo)價:30.98-44.98萬
級別:中大型車
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