[汽車之家 資訊]  在華為“四界”汽車生態(tài)中，問界M9車型目前的銷量很火爆,，這款售價在46.98-56.98萬元的產(chǎn)品在6月交付了16525輛,，去年12月上市至今大定已經(jīng)累計破11萬輛，如此火爆的成績讓有些質(zhì)疑中國品牌只會“卷價格”的人閉了嘴,。

　　在邁出向上探索的一步之后,，后續(xù)智界,、享界、尊界將接力上新,。作為“雙9”旗艦的另一款產(chǎn)品——享界S9即將在8月6日正式上市,，這款車能否延續(xù)M9好的銷量態(tài)勢，并在轎車領(lǐng)域開創(chuàng)一片天地,？深入到BBA根基市場的享界S9轎車能否通過S級的體驗(yàn)+E級的價格讓消費(fèi)者買單,？我們接下來就一同看看。

·問界M9的成功公式能否套用,？

　　問界M9目前之所以這么火爆,，其實(shí)是和人群的精準(zhǔn)定位和產(chǎn)品給力分不開的。

　　M9對于置換人群的把握很精準(zhǔn),，從第三方數(shù)據(jù)調(diào)查來看,，問界M9面對高凈值人群，首批車主家庭年均收入達(dá)到了92.2萬元,，并更多從事傳統(tǒng)的制造,、零售、信息和金融等產(chǎn)業(yè),。對于這部分人群來講,，他們都有著豐富的用車經(jīng)驗(yàn)，更多是增換購車型,，占比近5成,，同時59%是豪華品牌已有用戶。

　　從人群來看,，我們可以將M9車主描繪為一個低調(diào),、有實(shí)力、做實(shí)業(yè)的高凈值人群畫像,。這些人體驗(yàn)過BBA,，對于舒適、品質(zhì),、安全都比較看重,，而M9在上述方面滿足的同時，又能夠在智能,、舒適等方面帶來超預(yù)期體驗(yàn),，因此市場表現(xiàn)優(yōu)異。

　　此前我們曾了解過一個信息：寶馬7系和X5的用戶區(qū)別——7系的車主畫像更多是董事長,，老板自己,，配有司機(jī)。而X5則更多是CEO，高級職業(yè)經(jīng)理人的角色,，自己開車,，還是有一定差異的。

　　有著成功的案例,，就有了一定的成功方法論,。但我們也看到，SUV和轎車的用戶是不一樣的,，這也是S9不能直接拿來復(fù)制打法的原因,。那么配備零重力座椅、比肩S級后排的享界S9,，其面對的應(yīng)該更多是一些在后排的“老板們”,，相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)定是否有競爭力呢？我們下面展開來看,。

·享界S9：E級的價格和尺寸,，S級的后排

產(chǎn)品速看：

1、享界品牌首款車,，雙“9”旗艦中的轎車產(chǎn)品
2,、尺寸和5系Li接近，預(yù)售45-55萬元
3,、后排老板快樂車：零重力座椅,，一鍵隱私模式,，32寸投影幕布,，冰箱，25揚(yáng)聲器,，總裁級扶手屏
4、可選流媒體外后視鏡
5、ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)
6、途靈平臺,，672/665km兩種純電續(xù)航

　　人們對于一款車的第一印象,，基本都是先從外觀開始的,。享界S9一眼看上去，能夠讓人感受到一種豪華、穩(wěn)重,。這款車采用了M9風(fēng)格的前臉設(shè)計，同款設(shè)計看上去其實(shí)比SUV上應(yīng)用要更協(xié)調(diào)一些,，星河大燈也具備不錯的視覺效果,，讓人感覺精致深邃、豪華沉穩(wěn),。

　　側(cè)面是一款行政級座駕展示姿態(tài)的地方,，享界S9首次采用隱藏水切設(shè)計,，相較于傳統(tǒng)加裝飾條的常規(guī)工藝，隱藏水切邊緣處的內(nèi)鈑金也需要按照A級曲面的平整度來要求,，這對工藝十分挑戰(zhàn),。同時,，純平側(cè)窗,、無框車門,、隱藏式門把手和電吸門結(jié)合而成的獨(dú)特純平車身，讓車側(cè)呈現(xiàn)出渾然一體的光影立面,，很有高級感,。

　　車身尺寸上,，享界S9的長寬高為5160mm×1987mm×1486mm，軸距3050mm,。從尺寸來看,，其基本和寶馬5系長軸距版和蔚來ET7尺寸接近，和傳統(tǒng)豪華品牌同級別車型相比,，是最寬的,。輪圈也是豪華風(fēng)格，有20,、21英寸可選,。

　　雖然是行政級轎車，但享界S9并不是想象中的那么保守,，其有寰宇紅,、星暉金、鎏金黑,、深空灰以及陶瓷白5種可選,，其中黑色是傳統(tǒng)穩(wěn)重之選，而紅色和金色則看上去更前衛(wèi)一些,，也根據(jù)老板們不同的喜好風(fēng)格可以選擇,，不知道您會選擇哪個顏色？

　　豪華定位的產(chǎn)品,，需要對細(xì)節(jié)把握的非常好,。寰宇色系車漆歷經(jīng)119道工序，42組機(jī)器人精密配合，噴涂旋杯轉(zhuǎn)速最高達(dá)65000轉(zhuǎn)/分鐘,，讓油漆變成 100nm～1.0μm亞微米級小液體,，再經(jīng)過5涂層微米級涂裝工藝，保障漆面足夠細(xì)膩均勻,，千點(diǎn)膜厚合格率100%,。

　　一款行政級轎車，其內(nèi)飾舒適度以及后排配置是非常重要的,，從這兩點(diǎn)看,，享界S9做的非常足。享界S9采用了全新寰宇座艙,，星環(huán)設(shè)計將液晶儀表盤,、中控大屏及兩側(cè)的流媒體外后視鏡顯示屏流暢銜接,，使得座艙更加大氣規(guī)整,。

　　享界S9全系車型均標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱、按摩,，配有最高42度三檔座椅加熱,，8點(diǎn)式3模式氣動按摩。其后排還有一個“總裁級”扶手,，有一個支持0°-45°之間無極翻折角度的9英寸屏幕,，其后方還有一個冰箱，配置也是拉滿,。

　　享界S9還配有后排零重力座椅,，也是非常大的亮點(diǎn)。這款零重力座椅支持12向電動調(diào)節(jié),，腰部角最大可達(dá)108°,，膝蓋角最大可達(dá)128°，429mm腿托比大型SUV/MPV更寬大,，堪比邁巴赫的體驗(yàn),。

　　對于后排乘客而言，享界S9還配備激光投影巨幕,，尺寸為32英寸（420*900mm）,，投影畫面可進(jìn)行32''-20''無極縮放；在有限的空間內(nèi),，讓用戶隨時沉浸于最佳觀影位,。同時憑借100% DCI色域顯示，享界S9的投影儀擁有出色的色彩還原能力和投影清晰度,，并能做到久看不暈車,。

　　音響方面，其搭載全新HUAWEI SOUND SUPERIOR，配備25單元專業(yè)級音響,，搭配2080W總功率,、7.1.4環(huán)繞聲道，相比豪華品牌一般昂貴的音響選裝,，真的是能給的全都給了,。雖然采用無框車門，但四個車窗均采用雙層夾膠隔音玻璃,。同時能看到,，前排座椅后有個MagLink接口可外接平板。

　　享界S9整車還滿配了5個遮陽簾,，包括后風(fēng)擋,、后排左右側(cè)窗3個電動遮陽簾，以及后排左右三角窗2個遮陽簾

　　從上面的舒適配置來看,，可以說“冰箱彩電大沙發(fā)”一應(yīng)俱全,，同時也都達(dá)到行政級的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。從此前官方發(fā)布的信息來看,，7月8日起享界S9將正式開放配置選擇,，將會提供Ultra和Max兩個版本，擁有5種外觀配色,、4種內(nèi)飾配色和3種輪圈樣式,。

　　智能配置方面，享界S9搭載全新HarmonyOS 4系統(tǒng),，對智能座艙進(jìn)一步升級,。智能駕駛方面，S9還將升級為ADS 3.0（問界M9為ADS 2.0）,，采用端到端全新架構(gòu),，在智能駕駛、智能泊車和主動安全能力全面提升,。

　　享界搭配最新華為途靈平臺,，從容應(yīng)對各類工況。從已知信息來看,，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本,，其中單電機(jī)最大功率為227kW，峰值扭矩355N·m,，續(xù)航672km,。雙電機(jī)版前、后電機(jī)的最大功率分別為158kW和227kW,，綜合功率385kW,，峰值扭矩655N·m，續(xù)航665km。

　　看完上面產(chǎn)品特點(diǎn)，相信大家會和我產(chǎn)生一樣的判斷,，那就是享界S9的產(chǎn)品經(jīng)理已經(jīng)將對標(biāo)車型研究的非常明白了,，以E級和S級的定位來看，不到一半的價格,，享受上一級車型的舒適,。這種“平替”、“越級打擊”是目前中國品牌最常用的方法,。

·市場展望：很難,，但有戲

　　硬實(shí)力之外更重要的是軟實(shí)力

　　上面我們談到，硬實(shí)力上我們看到S9還是很強(qiáng)的,，外觀首先不會讓人反感,，與豪華品牌打平,。越級的舒適體驗(yàn),，超越豪華品牌的智駕、智能座艙體驗(yàn)等等可以說是人有我優(yōu),。

【STELATO是享界的英文名,，這款車也將是享界的首秀】

　　但在軟實(shí)力上，中國品牌還是存在不足的,。在50萬元產(chǎn)品的購車要素中,，“品牌”是非常重要的一點(diǎn)。購買這個級別車的基本都是“成功人士”了,，開上去有面子,，提供的情緒價值也非常的重要，目前享界在這塊還是不足,，軟實(shí)力也是別人百年品牌所積累,。

　　同時，軟實(shí)力,，也會在無形中形成一種“認(rèn)知慣性”,，那就是“高凈值人群開XX車”，圈子越封閉,，越難以破圈,，但如果一旦打開這個缺口，那影響則會是連鎖反應(yīng)。

　　這次真的打入BBA腹地了

　　其實(shí),，問界M9上市前也沒多少人覺得它真能成50萬以上賣最好的車,，對于享界S9也是如此，但敢去挑戰(zhàn),，至少就在贏的路上了,。

【問界M9上半年累計銷量達(dá)到53894輛，同時還有大量訂單未交付】

　　雖然近期豪華品牌在大降價,，但其實(shí)更多還是他們的純電車型以及入門車型,，例如寶馬i3、奔馳EQE等,，而BBA的汽油產(chǎn)品其實(shí)還是很堅挺的,，這也是BBA能夠抗住中國品牌沖擊的一個戰(zhàn)略縱深腹地。

　　多年來,，中國品牌曾推出過不少豪華車型,，從最早的瑞麒G6到紅旗H6等等，但由于在燃油車時代沒有核心技術(shù)以及品牌積累,，這些車型更像是形象工程,，目標(biāo)是證明“我能”，而不是市場行為“要賣”,。

　　但作為新時代的產(chǎn)物,，享界S9肯定不簡單是要證明我能，更是希望能夠改變一些上面提到的“認(rèn)知慣性”,，真正將品牌打出來,。

　　作為未來的機(jī)會，首先就是面對B端的采購,。如果安全,、舒適和隱私性得到公務(wù)人士的認(rèn)可，加上一些體制內(nèi)購車,、采購等,，享界S9還是有很大希望像紅旗一樣，有一個穩(wěn)定的市場,，這一塊的潛力也是非常大的,。同時就是不少私家車領(lǐng)域，因?yàn)檎�體空間,、舒適度優(yōu)秀,，相比BBA更好的配置，預(yù)計能夠吸引不少有換車需求的消費(fèi)者,。

【B端市場也很可觀】

　　近期我們也看到像極氪009光輝版的熱銷,，根據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)顯示：3個月來,，極氪009光輝的定單量已超越原年度排產(chǎn)計劃。上市公司CEO,、企業(yè)高管和公眾人物的訂購比例更超過了75%,。不少用戶不僅是自己買自己坐，還大力推薦朋友與合作伙伴一起乘坐一起下定,，享受到不一樣的社交樂趣,。仰望U8等車也是銷量不錯。中國品牌伙伴的集體向上走,，也能夠帶動消費(fèi)者轉(zhuǎn)變固有印象,。

　　純電轎車不好賣？

　　坊間有一句話,，叫“純電轎車不好賣”,，從市場來看確實(shí)如此。除了10萬元級之外,，賣的比較好的還是小米SU7,、Model 3以及極氪001這些20-30萬的純電轎車，再往上,，就會有一個銷量斷崖式的下降,。豪華品牌中大型純電轎車方面，從i5到EQE再到更貴的i7和EQS銷量也不好,。M9之所以火爆,，有一個原因是是增程動力，理想也曾發(fā)出了針對純電進(jìn)軍的反思,，在不樂觀的環(huán)境下,，享界S9會不會也要承擔(dān)一次0-1的痛,？

【目前緊湊型以上純電轎車銷量,，半年銷量累計在2萬臺的只有12款】

　　目前我們也無法下太多結(jié)論，我認(rèn)為從產(chǎn)品力上,，S9沒有什么問題,，舒適、續(xù)航,、智能,、設(shè)計都沒有短板，商務(wù)接待,、自用出行都可以,。如果需要跑200公里去周邊城市開會，其實(shí)S9也能勝任,。

　　同時,，這款車的消費(fèi)者確實(shí)不像是20萬左右購車預(yù)算的消費(fèi)者,，這部分“高凈值人群”、“老板”們對價格并不是非常敏感,，但對帶來的體驗(yàn)和價值更為看中,，而S9也是強(qiáng)在這點(diǎn)上。未來最大的挑戰(zhàn),，其實(shí)還是上面說的品牌和軟實(shí)力上,。

　　北汽新能源影響幾何？

　　文章接近最后,，我們談一下華為和其最新的合作伙伴——北汽新能源,，這可能也是軟實(shí)力的一環(huán)。之所以前面主要聊得是產(chǎn)品本身,，這是因?yàn)樵谖铱磥�,，隨著鴻蒙智行的不斷擴(kuò)大和品牌的走強(qiáng)，與誰合作可能已經(jīng)不是很重要了,。

　　問界大家記住了它旗下的主流SUV車型,，智界大家記住了轎車和后面的轎跑SUV。享界記住了9系旗艦轎車,，可能就夠了,。通過鴻蒙智行，華為與合作伙伴一方面降低了新品牌推向市場的難度,，另一方面也通過華為產(chǎn)品的美譽(yù)度,，影響消費(fèi)者，打造智能,、高端的形象,。而賽力斯、奇瑞以及北汽,、江淮更像是一個幕后生產(chǎn)的巨頭,，把相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)把關(guān)好就行了。

·結(jié)語：

　　隨著增換購市場的不斷增長,，越來越多中國品牌抓住這個契機(jī)向上走,，這也是我們這些年看到越來越多超過50萬元售價，甚至超過100萬元的中國品牌產(chǎn)品,。

　　能夠滿足消費(fèi)者既要（好看,、穩(wěn)重），又要（舒適）,，還要（智能）,，且要（品牌）的四要，對于哪一款車型都不容易,，但目前消費(fèi)者就是這么挑剔,，這也是大家卷起來的動因,。

　　余承東曾經(jīng)說過問界做的是卷價值，而問界M9的銷量,，應(yīng)該給現(xiàn)在那些還在抱怨的車企高管一個警醒,，只要有核心產(chǎn)品競爭力，哪怕是車價貴,，也是有用戶買單,，純粹的卷價格，是沒有哪個車企能卷的過比亞迪,，最后只能被淘汰,。

　　華為在高端賦能上，還是有獨(dú)到之處的,，消費(fèi)者也逐漸形成了新的品牌和產(chǎn)品認(rèn)知,。從享界S9來看，其未來主要還是要搶56E的市場,，真和S級競爭的其實(shí)會是下一個要出來的尊界,，也就是華為和江淮的產(chǎn)品。

　　等到鴻蒙智行整體的產(chǎn)品都鋪開后,，可能我們最后擔(dān)心的不再是產(chǎn)品不夠多,，而是展廳是否能擺下那么多車的問題了。享界S9將于8月6日正式公布售價,，屆時還有哪些驚喜,？我們可以一同期待。（文/汽車之家 王寅）

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