4S店漲價的第二周寶馬訂單量下降超20%

彭斐

2024年07月26日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　 [汽車之家行業(yè)]　　“30萬的寶馬i3全是缺點,，降到17萬就是‘真香’”北京的一家寶馬4S店內，工作人員指著一輛寶馬3系(參數|詢價)說道,，i3已經全部訂完了,，連展車都沒有了。

　　作為第一個官方回應調價的豪華品牌,，寶馬終端售價的調整,，成為社會輿論關注的焦點。奔馳與奧迪的終端銷售人員也透露,，有調價的打算,。

　　外界好奇，BBA對降價促銷的態(tài)度從積極到疲軟,，是否會成為“斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)”——讓持續(xù)一年多的車市價格戰(zhàn)迎來終局,。

　　然而，“買漲不買跌”似乎不能直接套在汽車消費上,。知情人士透露,，豪華品牌終端優(yōu)惠的回調，讓部分潛在用戶轉而投向頭部高端新能源品牌,。

■清倉甩賣結束,，一周一個價

　　位于上海的一家寶馬4s店內,，展示著各個車型的燃油車，唯獨不見電動車的身影,。

　　“您可以先看下這邊X3,、X1，以及3系,，5系的油車,，外觀差不多�,！币晃粚汃R銷售介紹到,，問其為何沒有電車展示，他直言“全部賣完了,，像i3這款車,，店里連配額都沒有了，現在預約起碼得等2個月,�,！�

『寶馬4S店』

　　前不久，寶馬汽車退出價格戰(zhàn)的消息登上熱搜,，寶馬官方回應稱“下半年寶馬在中國市場將重點關注業(yè)務質量,，支持經銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”，算是側面回應了退出價格戰(zhàn)的傳聞,。

　　北京一家寶馬4S店的工作人員直言,，現在已經沒有可以“撿漏”的車了�,！�6月促銷的時候,，該清的庫存車都清出去了�,！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示,，訂車要抓緊，下周將繼續(xù)調價,�,！叭弟囆蛢r格將會上漲6-7萬元，估計要到8月中旬會調價完畢,。”

　　之前iX3優(yōu)惠后的落地價格是24萬元,，現在報價25.55萬元,，上調了1.55萬；i3的報價是21.3萬元,，相比幾個月前打骨折的17萬上調了4萬多,。上海寶馬銷售人員表示“如果現在下單,，還有申請價格優(yōu)惠的空間，但力度不會很大,。如果下周再來問價,，又不是今天給到的價格，也許還會上調,�,！�

　　除了寶馬退出價格戰(zhàn)，奔馳,、奧迪等品牌也傳出了價格回調的消息,。汽車之家在一家上海奔馳4S店發(fā)現，各車系相比歷史最低點,，都有3-5萬元的上調,，但銷售解釋稱，“之前10幾萬的價格是網上夸張了,，是加上了老車主置換,、特殊職業(yè)等福利等，一般用戶享受不到那么大的幅度,，實際上各車型只是漲了幾千到1萬元左右,。”

『奔馳4S店』

　　“如果您周末來看車,，我們不一定有人手來接待,。”北京的寶馬4S店的工作人員表示,，最近的門店接待量激增,，他指著過道說道，“上個周末來看車的人,，把這里都擠滿了,。”

　　難道投資市場的“買漲不買跌”原則也適用于汽車消費市場,？

　　實際上,，雖然BBA的門店訪客量有所增加，但轉化的成交量有多少還有待商榷,。而有知情人士向汽車之家透露,，最近兩周，寶馬的門店訂單量大概較同期下降了30%,。也有消息稱,，豪華品牌終端優(yōu)惠的回調，讓部分潛在用戶轉而投向頭部高端新能源品牌。

■BBA向經銷商“妥協”,？

　　“再不調價我們經銷商都生存不下去了,。”一家寶馬4S店的工作人員說道,。事實上,，在寶馬回應“退出價格戰(zhàn)”之前，一位知情人士曾向汽車之家透露,，由于新車價格降幅過大,，很多豪華品牌經銷商已經不向車企進貨了。

　　“對于大部分經銷商來說,，主要的利潤在售后環(huán)節(jié),，賣車基本已經不掙錢了。豪華品牌車價高,，因此進貨的成本也很高,。”上述知情人士補充道,，新車價格的持續(xù)下探,，讓賣車的利潤空間進一步被壓縮。

　　汽車流通領域的資深人士金光（花名）告訴汽車之家,，車企把新車批發(fā)給經銷商的價格,，和指導價之間并沒有很大的差價。因為,，車企的返利才是銷售利潤的大頭,。“尤其是各個品牌暢銷的燃油車型,，返利都比較可觀,。像指導價70萬元以上的燃油車，有的品牌賣出一輛車平均返利可到10萬元,�,！�

　　他補充道，即便算上返利,，一輛車的批發(fā)價一般不會低于指導價的75折,。“再看看現在的新車售價,，燃油車基本是在指導價上打個7折,、8折；電動車就更不用說了,，打對折的都比比皆是,。別說利潤空間,，可能價格已經倒掛了�,！�

　　金光指出，經銷商的返利與銷售業(yè)績直接掛鉤,，最近幾年,，燃油車市場份額被不斷蠶食。以燃油車為主營業(yè)務的經銷商,，業(yè)績挑戰(zhàn)越來越大,。返利空間的壓縮，疊加新車價格的不斷下探,，傳統經銷商的生存狀況可想而知,。

　　一位新能源汽車品牌的營銷老總近日在與汽車之家的交流中透露，“我們也和很多經銷商集團打過交道,，初步估算,，如果一個經銷商集團手上一家主流新能源品牌都沒有，那么他們一年大概要損失掉30%的業(yè)務,�,！�

　　不難看到，近兩年經銷商退網,、倒閉,、跑路的故事屢見不鮮。就連國內乘用車銷量最大的汽車經銷商集團——廣匯汽車也走到退市邊緣,；保時捷中國經銷商因不滿虧損賣車,，前不久集體“鬧事”，拒絕提車,、“聯合抵制”保時捷,。

　　不斷下探的新車價格，讓主機廠與經銷商的關系走向了對立,。下調預期與目標,，重新規(guī)劃產能，把定價權還給經銷商,，成為BBA不得不做出的讓步,。因此，面對“加價提車”的負面輿論,，寶馬也只能“敦促”經銷商履行合同,。

■價格戰(zhàn)迎來終局？

　　BBA的舉措能否推動行業(yè)結束這場曠日持久的價格戰(zhàn),？

　　有人說,，BBA退出價格戰(zhàn)，對汽車市場有較好的穩(wěn)定作用，因為價格穩(wěn)定是維持市場繁榮相對較好的基礎,。話雖如此,，但如果沒有品牌跟進，就成了獨角戲,。

　　在BBA暫停中國市場大促銷時,，其他合資品牌正猶豫不決，更多抱著觀望的態(tài)度,。比如,，廣汽豐田某經銷商表示，他們沒有漲價,，只是從7月開始,，降價幅度不會進一步擴大；上汽通用別克此前推出的“盛夏驚喜價”仍在,、E5的“員工親友價”開放給所有人……

　　至于中國品牌,，會不會跟著BBA停戰(zhàn)、甚至加入漲價行列,？目前看來,，大家并沒有停手的樣子。近日,，長安汽車宣布：7月15日—7月31日,，購買長安啟源A07增程版至高可補貼4萬元；長安啟源A05真香版,、Q05真香版享1.25萬元換新補貼,。

『別克E5開放“員工親友價”』

　　從線索數據看，BBA單方面停戰(zhàn),，市場份額恐被友商蠶食。眼下,，BBA面對的威脅,，還在于理想、問界等中國品牌在崛起,，向豪車市場進軍,。

　　從最新的銷量數據看，BBA在中國豪車市場的前三寶座,，坐得并不穩(wěn),。2024年上半年，寶馬的銷量為36萬輛,，下跌5.4%,；奔馳銷量為35萬輛,，下跌10.1%；理想銷量19萬輛,，增長36.6%,；問界銷量18萬輛，增長639.4%,；再看7月第三周中國市場豪華品牌銷量,，BBA三家銷量跌到了1.3萬輛，而理想和特斯拉分別達到1.09萬輛和1.05萬輛,，它們與BBA差距正在縮小。