[汽車之家 資訊]  2024成都車展正在如火如荼的進(jìn)行中，本次車展有超80款新車呈現(xiàn)在消費(fèi)者的面前,，如此眾多的車型讓我們目不暇接,。但是這些車型中，那些是更加貼近我們的新車呢,？那當(dāng)然是即將在年內(nèi)上市的車型,。本期匯總就為大家先匯總出年內(nèi)將上市的轎車，包含全新帕薩特PRO,、極越07,、新款寶馬3系、騰勢(shì)Z9,、深藍(lán)L07等10余款車型,。當(dāng)然,，后續(xù)還會(huì)有SUV和MPV的匯總,，此次就先讓我們走進(jìn)文章,，一起來(lái)看看有沒(méi)有您看中的轎車車型。

　　本屆車展共啟用了12個(gè)整車館,，如果您想查詢每個(gè)展館都有什么新車可以點(diǎn)進(jìn)這里《超80款重磅新車 2024成都車展新車匯總》走進(jìn)我們的成都車展新車匯總文章,。

---

●全新大眾帕薩特PRO

上市時(shí)間：9月10日

　　全新大眾帕薩特PRO在成都車展上正式亮相，新車外觀推出兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格,，一種偏向商務(wù)時(shí)尚風(fēng)格,，一種則配備R-Line運(yùn)動(dòng)化套件，凸顯運(yùn)動(dòng)屬性,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm,，比現(xiàn)款帕薩特車長(zhǎng)增加58mm，軸距保持不變。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車采用標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車結(jié)構(gòu),，車身腰線貫穿側(cè)面至尾部，輪圈則采用了低風(fēng)阻的扇葉樣式設(shè)計(jì),，車尾采用了貫穿式的尾燈組與透明尾燈殼,，后包圍則使用貫穿式的紅色反光板進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)還使用隱藏式的排氣布局,。

　　內(nèi)飾方面,，新車為追趕新能源時(shí)代的科技氛圍，采用了全液晶儀表盤+中控懸浮式多媒體觸控屏+副駕娛樂(lè)屏的三屏設(shè)計(jì),，方向盤則是大眾家族經(jīng)典的三輻式設(shè)計(jì)——觸摸式功能按鍵,，整個(gè)內(nèi)飾的搭配科技感非常濃郁。有消息表示,，全新帕薩特PRO未來(lái)還將推出EXECUTIVE車型,，其后排將有更加豪華的座椅，或采用4座布局,。

　　動(dòng)力方面,，該車將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。其中2.0T車型的最大功率為162kW,，峰值扭矩為350 �,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱,，0-100km/h加速7.6秒,，綜合工況油耗6.87L/100km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)大眾集團(tuán)的全球規(guī)劃，全新帕薩特是作為現(xiàn)款帕薩特的換代車型推出,，但目前該車型在海外僅提供旅行版本,，而中國(guó)的三廂版車型則是獨(dú)有的，其外觀設(shè)計(jì)與海外版Passat旅行版一致,。另外,，全新帕薩特PRO還將采取新老車型同堂銷售的策略，來(lái)豐富國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng),，相信在9月10日上市后將會(huì)擁有一個(gè)非常令人驚喜的價(jià)格,。

---

●極越07

上市時(shí)間：9月10日

　　極越07在成都車展也正式與公眾見(jiàn)面，該車型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)為21.59萬(wàn)元起,，官方表示新車將在9月10日正式上市。該車型最值得關(guān)注的便是未來(lái)將首發(fā)搭載Apollo高階智駕2.0正式版,。外觀上,，新車采用了較為犀利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式的LED日間行車燈組與兩側(cè)大燈組相連接,，前包圍采用了梯形散熱開(kāi)口,，封閉式的前格柵鑲嵌了極越的LOGO，整體造型搭配具有較強(qiáng)的科技屬性,。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車采用了溜背造型的車頂結(jié)構(gòu)，并搭配隱藏式車門把手,，輪圈則使用雙七輻式的設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4953/1989/1475mm,，軸距為3013mm，新車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198,。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了中置的貫穿曲面連屏設(shè)計(jì)，并搭配半輻式的多功能方向盤,，整車的未來(lái)科技感極其濃烈,。該車型的重點(diǎn)內(nèi)容全部集中在智能駕駛方面，智能座艙方面,，同樣引入端到端大模型,，語(yǔ)音助手SIMO也將升級(jí)為2.0版本，智駕升級(jí)為ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛,，使用端到端技術(shù)后,，繞行動(dòng)作更為順滑,，提升路口通行效率、變道同時(shí)躲避大貨車更安全,。此外系統(tǒng)還將車道級(jí)導(dǎo)航地圖與智駕SR信息融合,，通過(guò)對(duì)物理世界的完全復(fù)刻，提升導(dǎo)航體驗(yàn)的沉浸感,。此外還將推出全新主題界面,，手機(jī)App也將升級(jí)為3.0版本,。

　　另外,，前向AEB最高剎停時(shí)速提升至100km/h，且制動(dòng)時(shí)變?yōu)楦惺芨�好的兩段��,，以及新增彎道AEB功能,，面對(duì)前車消失場(chǎng)景也能剎停。同時(shí),，在常用功能如泊車方面增加多種使用場(chǎng)景,，本次總共將帶來(lái)106項(xiàng)優(yōu)化。官方表示ASD將于2024年底達(dá)到全國(guó)路網(wǎng)可用的狀態(tài),。

　　動(dòng)力方面,，極越07為純電驅(qū)動(dòng)，低配為400V架構(gòu),，搭載單電機(jī),，最大功率預(yù)計(jì)為200kW。高配為800V架構(gòu),，搭載雙電機(jī),，最大功率為400kW。而新車最大的亮點(diǎn)在于將會(huì)搭載具有端到端大模型技術(shù)的高階智駕系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一以智駕系統(tǒng)為賣點(diǎn)的新勢(shì)力車型,，其智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)較為引人注目。該車型在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層面上中規(guī)中矩,，并沒(méi)有走極端的吸睛設(shè)計(jì),。該車型的全部重心則是智能化領(lǐng)域，無(wú)論是即將搭載的搭載Apollo高階智駕2.0正式版,，還是智能座艙的語(yǔ)音交互設(shè)計(jì),，都讓人眼前一亮，相信該車型正式發(fā)布價(jià)格后,，將會(huì)擁有一批全新的簇?fù)碚摺?/p>

---

●奔馳EQE 500 4MATIC

上市時(shí)間：2024年三季度

　　奔馳EQE 500 4MATIC作為EQE轎車的頂配車型在成都車展首次亮相,。目前EQE轎車僅提供后驅(qū)單電機(jī)版本，EQE 500則是雙電機(jī)四驅(qū)車型,，預(yù)計(jì)在年內(nèi)上市后將會(huì)頂替350車型版本,。外觀上,，新車采用了封閉式的前格柵搭配點(diǎn)陣式星輝中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈組與前格柵相融合,，內(nèi)部配備LED燈眉設(shè)計(jì),，前包圍也采用了更具運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車整體造型基本沒(méi)有變化,，圓滑的車頂線條搭配具有曲線設(shè)計(jì)的腰線，搭配隱藏式車門把手和半封閉式的五輻輪圈造型,，帶來(lái)更低的風(fēng)阻,。車尾部，新車依舊是采用貫穿式的燈組設(shè)計(jì),，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用四點(diǎn)式的光源,，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高預(yù)計(jì)不會(huì)有太多變化,，參考現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬高分別為4969/1906/1509mm,，軸距為3120mm,。

　　內(nèi)飾部分，作為豪華取向的電動(dòng)車型,，EQE 500采用了懸浮式的全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤,，中控臺(tái)中間是內(nèi)嵌式的多媒體大屏，下方還設(shè)有觸摸式按鍵,。中控臺(tái)的木紋裝飾面板則凸顯了更多沉穩(wěn)的屬性,。據(jù)悉，作為頂配車型,，EQE 500 4MATIC有望搭載后輪轉(zhuǎn)向,、個(gè)性化模擬聲浪、柏林之聲音響,、流星雨數(shù)字大燈等,。

　　動(dòng)力方面，新車采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，其中前電機(jī)最大功率為135kW,，后電機(jī)最大功率為215kW，綜合功率為350kW,。目前該車型的續(xù)航,、電池等信息還未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前中國(guó)市場(chǎng)的新能源賽道中,，該價(jià)位,、級(jí)別的車型大部分為雙電機(jī)四驅(qū)版本,，內(nèi)飾的用料和車型配置也基本上頂滿。而作為傳統(tǒng)車企的奔馳,，在電動(dòng)化賽道中,，遲遲沒(méi)有“上道”。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,，目前已經(jīng)確認(rèn)奔馳EQS將不會(huì)再有下一代車型,，未來(lái)的純電動(dòng)S級(jí)將會(huì)依托正經(jīng)的S級(jí)車型打造。而奔馳EQE或許也難逃這樣的命運(yùn),，對(duì)比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪,、寶馬，其實(shí)都在用常規(guī)的車型進(jìn)行電動(dòng)化建設(shè),。不過(guò)這樣的環(huán)境下唯一的好處便是對(duì)于消費(fèi)者而言,，或許能用更低的價(jià)格買到一些高品質(zhì)的奔馳電動(dòng)化車型,。

---

●新款寶馬3系/i3

上市時(shí)間：2024年四季度

　　新款寶馬3系在成都車展正式亮相,，此次的改款車型為第二次中期改款（2nd LCI），該車型將于9月份開(kāi)始投產(chǎn),。相較于現(xiàn)款,，新款3系將取消標(biāo)軸320i M運(yùn)動(dòng)套裝、長(zhǎng)軸320Li M運(yùn)動(dòng)套裝,、標(biāo)軸325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝,、長(zhǎng)軸325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝（四驅(qū)）和長(zhǎng)軸325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，并新增長(zhǎng)軸330Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝,。這意味著新款寶馬3系將直接從325車型起步,，相比現(xiàn)款價(jià)格會(huì)有所下探。

　　新款3系除繼續(xù)提供礦石白,、碳黑色,、海岸藍(lán)、摩天灰之外,，還將取消波爾蒂芒藍(lán),、墨爾本紅車漆配色，新增極速藍(lán),、布魯克林灰,，并且所有車漆均是免費(fèi)可選，且均是金屬漆,。車輛還將加入全新設(shè)計(jì)19英寸輪圈,，采用995M型雙輻式樣鋁合金雙色輪圈。還新增了18英寸1039M型雙輻式樣鋁合金深灰色輪圈,。

　　新款寶馬3系將換用平底設(shè)計(jì)的M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤,，增加璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件,，包括一鍵啟動(dòng)按鍵、擋桿和iDrive旋鈕,，以及換用帶輪廓照明的全新空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)（新的撥桿）,。另外，新款車型的內(nèi)飾飾條與現(xiàn)款完全不同,，提供4款選擇：墨黑色亞光內(nèi)飾飾條,、墨灰色鋁制菱形內(nèi)飾飾條、帶開(kāi)孔材質(zhì)的煙灰色白蠟?zāi)靖呒?jí)木飾,。

　　選裝配置新增：璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件,、自適應(yīng)LED大燈、個(gè)性化定制黑色大燈裝飾條（需要同時(shí)選裝自適應(yīng)LED大燈）,、帶自動(dòng)控制的后行李箱蓋,、智能互聯(lián)駕駛座艙（含HUD抬頭顯示）、墨灰色車頂蓬,、駕駛員座椅電動(dòng)腰撐,、前排座椅加熱功能、前排座椅M三色條紋安全帶,、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro,、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus、5G網(wǎng)絡(luò)能力,、插卡式ETC自動(dòng)支付系統(tǒng),、娛樂(lè)套裝。

　　動(dòng)力方面,，新款寶馬3系的動(dòng)力將與現(xiàn)款一致,，搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，325車型可輸出最大功率為135千瓦/184匹馬力,，330車型180千瓦/245匹馬力,。

　　新款寶馬i3將配備全新環(huán)形光耀格柵，配合兩側(cè)L樣式的大燈組,，進(jìn)一步提升這款車的辨識(shí)度,。同時(shí)，下方三段式的進(jìn)氣口讓這款車運(yùn)動(dòng)感滿滿,。此外,，新車將新增的極速藍(lán)和布魯克林灰金屬車漆，滿足不同用戶對(duì)于個(gè)性化的追求,。

　　內(nèi)飾方面,，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式連屏配合撥鈕式換擋機(jī)構(gòu)，讓這款車有著不錯(cuò)的科技感,。同時(shí),，新車將換裝平底式M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤，搭配全新的Sensatec合成皮儀表板以及璀璨水晶質(zhì)感組件,，讓這款車質(zhì)感的得到很好的提升,。　　

　　動(dòng)力系統(tǒng)上,，新款寶馬i3全系搭載后置電機(jī),，提供兩種功率調(diào)校，最大功率分別為210千瓦和250千瓦,。電池方面,，提供容量為70.17千瓦時(shí)和78.92千瓦時(shí)電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為526公里和592公里,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　第七代寶馬3系（G20）于2018年巴黎車展首次亮相,，并于2019年中正式引入國(guó)產(chǎn)，在2022年新增了純電動(dòng)版本寶馬i3,，本次成都車展發(fā)布的新款寶馬3系長(zhǎng)軸距版（G28）已是本代車型的第二次改款,。除了車型配置級(jí)別和外觀細(xì)節(jié)的變化，新款寶馬3系家族還迎來(lái)了智能互聯(lián)駕駛座艙的更新,。按照寶馬此前的規(guī)劃,，這一代寶馬3系的生產(chǎn)將會(huì)延長(zhǎng)至2027年，以平穩(wěn)切換至下一代Neue Klasse平臺(tái)車型,。

---

●全新寶馬530i

上市時(shí)間：2024年內(nèi)

　　全新寶馬5系的530i車型，也就是高功率版的標(biāo)軸5系在成都車展正式發(fā)布,。新車在外觀方面與現(xiàn)款5系保持一致,，采用法官前格柵以及不規(guī)則造型的大燈組，其內(nèi)部還配有縱向布局的雙幅LED燈組,。新車將推出2款車型,，提供9種車身顏色以及4款定制化顏色。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車作為標(biāo)準(zhǔn)軸距版,，其車身比例相比長(zhǎng)軸版更顯緊湊也更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，半隱藏式的車門把手搭配黑化的車門裝飾條,，再加上19與20英寸的輪圈可選,，將寶馬原本的燃油運(yùn)動(dòng)范兒體現(xiàn)的淋漓盡致。車尾部的小尺寸格尼襟翼搭配黑化的尾燈組與后包圍擴(kuò)散器裝飾面板,，則進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)精髓,。

　　內(nèi)飾方面，新車也將配備曲面雙聯(lián)屏,，并搭配M三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤,，中控臺(tái)內(nèi)嵌貫穿式的水晶分尾燈組,，通道區(qū)域則搭配撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)以及旋鈕式的控制按鍵。另外,，新車還將配備真皮座椅,，在豪華感上也絲毫不懈怠。

　　動(dòng)力方面,，新車將配備高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配48V輕混系統(tǒng),，最大功率258馬力，最大扭矩400�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間6.2秒,，最高車速250km/h,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這款標(biāo)軸530在國(guó)內(nèi)發(fā)布確實(shí)有些意外，該車型一直以來(lái)均在歐洲等地區(qū)提供,，不過(guò)自從5系在中國(guó)市場(chǎng)取消了540i車型后,，在普通的5系與M5之間缺少了這么一款具有寶馬運(yùn)動(dòng)氣息的中大型轎車，那么隨著標(biāo)軸530i的到來(lái),，相信能為中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)小范圍的細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)一些攪動(dòng),。

---

●全新寶馬M5

上市時(shí)間：2024年內(nèi)

　　全新寶馬M5終于在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布！該車型是寶馬M品牌電動(dòng)化的最新作品,，外觀上在全新5系的基礎(chǔ)上采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),，前格柵依舊配備可發(fā)光的輪廓LED燈組，前包圍則采用了極具攻擊性的雙分樣式散熱開(kāi)口,，兩側(cè)同樣配有通風(fēng)開(kāi)口,，同時(shí)搭載MPP套件的版本也同時(shí)亮相，前唇擁有大尺寸的碳纖維設(shè)計(jì),，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　作為M版本，新車擁有非常寬大的前后側(cè)翼子板,，輪拱下標(biāo)配前20后21英寸的輪圈以及大六活塞的制動(dòng)系統(tǒng),。車尾部配備小尺寸碳纖維擾流板尾燈組也同樣使用黑化的燈殼設(shè)計(jì)。新車的后包圍造型令人驚嘆,，在大尺寸的尾部擴(kuò)散器裝飾面板下還配有MPP后唇包圍,，再加上雙邊共四出的排氣布局，將M屬性體現(xiàn)的淋漓盡致,。

　　內(nèi)飾部分,，新車也是極具運(yùn)動(dòng)屬性，貫穿式的曲邊雙聯(lián)屏配合握感十足的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤，再搭配內(nèi)飾大量的碳纖維裝飾面板,，讓新車在運(yùn)動(dòng)感中也多了一些科技?xì)庀ⅰ?br />

　　動(dòng)力方面,，新車搭載的是與XM同款的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)外加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率727馬力,，扭矩為1000�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)依舊配備8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬M部門在電動(dòng)化的道路上也開(kāi)始劍走偏鋒,，加入電動(dòng)化系統(tǒng)后，雖然馬力扭矩都有巨幅提升,，但車重也同樣擁有巨幅提升,。在高性能車領(lǐng)域輕量化還是一個(gè)較為根本與基礎(chǔ)的事情，不過(guò)大力飛磚一般的駕駛體驗(yàn)相信也是一種獨(dú)特的魅力,。未來(lái)M部門將會(huì)進(jìn)行純電動(dòng)化,，四電機(jī)的M車型令人期待。

●騰勢(shì)Z9

上市時(shí)間：2024年第四季度

　　在8月20日的騰勢(shì)發(fā)布會(huì)上,，騰勢(shì)Z9與Z9GT同期開(kāi)啟預(yù)售,，本屆成都車展期間Z9則首次公眾亮相。作為Z9GT的三廂版本,，這款車的預(yù)售價(jià)區(qū)間同樣為33.98-41.98萬(wàn)元,，它將會(huì)在第四季度上市并開(kāi)啟交付。該車最大的技術(shù)特點(diǎn)是搭載了三電機(jī)的“易三方”技術(shù),，相比于同價(jià)位車型有不少亮點(diǎn),。官方表示，截止到成都車展開(kāi)幕當(dāng)天,，Z9雙旗艦的訂單平均每天為1500+,。

　　騰勢(shì)Z9的車頭部分采用了與Z9GT相同的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感取自日冕，雙層燈組配合運(yùn)動(dòng)化的前包圍,，具有很高的辨識(shí)度,。格柵區(qū)域融合了激光雷達(dá)、主動(dòng)式格柵,、毫米波雷達(dá),、駐車?yán)走_(dá)等。

　　騰勢(shì)Z9最大的特點(diǎn)是采用了轎車車身結(jié)構(gòu),，取消了Z9GT的“大屁股”獵裝車造型,，整體更加偏向于豪華風(fēng)格。我們可以看到它采用了鍍鉻窗線，還取消了GT版本的Z字裝飾線,。車尾部分,，保留了飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈以沙漏的形狀為基礎(chǔ),，光影效果不錯(cuò),。

『Z9GT內(nèi)飾』

　　目前騰勢(shì)Z9并未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基于GT版本,，相信在一些細(xì)節(jié)上會(huì)更加注重豪華感的提升,。當(dāng)然，它肯定和GT版本一樣提供零重力座椅,、豐富的座椅功能,、帝瓦雷升降音響、雙50W無(wú)線充電,、全景天幕,、前后智能冷暖冰箱等。

　　新車最大的技術(shù)賣點(diǎn)便是易三方,，基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng),、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、整車運(yùn)動(dòng)控制,、CTB電池車身一體化技術(shù),，能夠?qū)崿F(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭,、易三方泊車,、低附路面增穩(wěn)、智能蟹行等功能,。另外,，還有高速爆胎穩(wěn)定控制、雷達(dá)主動(dòng)避讓等功能,。

　　參考Z9GT,，純電版車型電機(jī)總功率710千瓦，插混車型電機(jī)總功率640千瓦,，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供207馬力（152千瓦）的最大功率,，最高時(shí)速分別為240km/h和230km/h。插混車型最高續(xù)航1100km,，純電四驅(qū)續(xù)航為630km,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪在仰望上展示了基于四電機(jī)的易四方技術(shù)，接下來(lái)將三電機(jī)的易三方技術(shù)應(yīng)用到騰勢(shì)上,，通過(guò)技術(shù)階梯來(lái)進(jìn)行品牌區(qū)分,，刀法也是比較精準(zhǔn)了,。在30萬(wàn)+市場(chǎng)，能夠標(biāo)配易三方技術(shù),，擁有獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向,，還有豐富的車內(nèi)豪華配置，產(chǎn)品力相當(dāng)可以,。智駕方面相比于新勢(shì)力沒(méi)有那么超前,，不過(guò)官方表示騰勢(shì)N7、Z9/Z9GT在年底前可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖城市領(lǐng)航全國(guó)都能開(kāi)”,，也算是緊跟步伐,。

　　本屆成都車展期間，比亞迪可以說(shuō)是大放異彩,，不僅獨(dú)自包了一個(gè)展館,，室外展區(qū)還能體驗(yàn)應(yīng)急浮水等諸多功能，真是有技術(shù)也有錢,。

---

●海豹06GT
上市時(shí)間：年內(nèi)
盲訂價(jià)格：15-20萬(wàn)元

　　喜歡騰勢(shì)Z9GT,，但是覺(jué)得太貴怎么辦？比亞迪在成都車展期間發(fā)布了“青春版”的海豹06GT——官方將它定義為你按定人的第一輛GT,。目前這款車已經(jīng)開(kāi)啟盲訂,，價(jià)格為15-20萬(wàn)元。

　　作為海洋網(wǎng)的全新產(chǎn)品,，海豹06GT在外觀設(shè)計(jì)上采用家族式的海洋美學(xué)設(shè)計(jì),，前臉延續(xù)OCEAN-M概念車的風(fēng)格，前包圍中融入了大尺寸的通風(fēng)孔樣式,，風(fēng)刀結(jié)構(gòu)的裝飾讓它車頭看起來(lái)十分鋒利,。

　　來(lái)到側(cè)面，我們可以看到窗沿,、腰線,、側(cè)裙等統(tǒng)一采用前低后高的線條走勢(shì)，為整車營(yíng)造出沖鋒的姿態(tài),，再配合熏黑的19英寸輪圈,、紅色剎車卡鉗，帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,。車尾與車頭呼應(yīng),，尾燈上方的BYD標(biāo)識(shí)為可發(fā)光設(shè)計(jì)。具體尺寸來(lái)看,，它的長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1880mm/1490mm，軸距達(dá)到2820mm,，定位一款中型轎車,。

　　在車內(nèi),，這款車的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔和年輕感，提供貝殼白和暮色藍(lán)兩種風(fēng)格,。區(qū)別與王朝家族,，它的中空線條舒展柔美。它搭載了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏,、10.25英寸全液晶儀表,、12英寸W-HUD抬頭顯示、12揚(yáng)聲器丹拿音響,、電動(dòng)尾門,、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、前排座椅通風(fēng)/加熱等,。值得一提的是它不僅擁有環(huán)繞氛圍燈,，還有升降杯托氛圍燈。

　　該車搭載DiPilot智駕系統(tǒng),，功能方面包含ACC自適應(yīng)巡航,、ICC車道領(lǐng)航、撥桿變道,、AEB緊急制動(dòng),、車道偏離輔助、前方/橫向碰撞提醒/制動(dòng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、開(kāi)門安全提醒、APA自動(dòng)泊車,、側(cè)邊距離提醒等功能,。

海豹06GT技術(shù)參數(shù)
車型	后驅(qū)	后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航	四驅(qū)
前電機(jī)最大功率（kW）	-	-	110
前電機(jī)峰值扭矩（牛·米）	-	-	200
后電機(jī)最大功率（kW）	160	165	200
后電機(jī)峰值扭矩（�,！っ祝�	310	330	310
續(xù)航里程（CLTC工況）	505km	605km	550km
電池（kWh）	59.52	72.96
0-100km/h加速（s）	7.5		4.9

　　基于比亞迪e平臺(tái)3.0 evo架構(gòu)打造,，該車提供豐富的動(dòng)力選擇。單電機(jī)版本均為后輪驅(qū)動(dòng),，擁有160kW和165kW兩種版本,，0-100km/h加速時(shí)間均為7.5秒。雙電機(jī)版本,，前電機(jī)最大功率為110kW,，后電機(jī)最大功率為200kW，0-100km /h加速時(shí)間為4.9秒,。

　　電池則分為59.52kWh和72.96kWh兩種版本,，再結(jié)合驅(qū)動(dòng)形式的不同，最終有三種續(xù)航版本：505km（后驅(qū)）,、605km（后驅(qū)）,、550km（四驅(qū)）,。底盤部分，它使用前麥弗遜后五連桿懸架,，還會(huì)配備FSD可變阻尼減振器,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪的王朝系列已經(jīng)深入人心，海洋系列瞄準(zhǔn)年輕化和個(gè)性的市場(chǎng),。此前的海豹已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,，此次推出的海豹06GT則進(jìn)一步瞄準(zhǔn)中端兩廂車市場(chǎng)，當(dāng)然這也迎合了目前掛起來(lái)的掀背斷尾風(fēng)格,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，憑借e平臺(tái)3.0技術(shù)和全新的設(shè)計(jì),，海豹06GT在車展上吸引了不少人關(guān)注,，有人說(shuō)“騰勢(shì)Z9 GT買不起，海豹06 GT我可以”,，不過(guò)15-20萬(wàn)的售價(jià),，也并不是所有網(wǎng)友都買單，您心中這款車的售價(jià)是多少呢,？

---

●深藍(lán)L07
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　深藍(lán)L07是一款中型轎車,，當(dāng)然很多人會(huì)想到深藍(lán)SL03。目前來(lái)看深藍(lán)L07主打智能科技,，SL03則主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。具體來(lái)說(shuō)，深藍(lán)L07會(huì)配備乾崑智駕,，這是目前20萬(wàn)以內(nèi)唯一搭載該技術(shù)的產(chǎn)品,。

　　深藍(lán)L07的前臉沿襲家族式的風(fēng)格，正面橫向貫通,，拓寬了視覺(jué)寬度,。它配備了分體式的燈組，純電版本還會(huì)標(biāo)配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,。官方表示該車的風(fēng)阻為0.215Cd,。

　　該車的側(cè)面線條十分簡(jiǎn)潔，黑色的飾條,、多輻式雙色輪圈都增添了運(yùn)動(dòng)屬性,。電動(dòng)版本還會(huì)提供19英寸三輻式低風(fēng)阻輪圈。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4875/1890/1480mm,，軸距為2900mm,，除了長(zhǎng)度比SL03的4820mm稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)之外,，其他參數(shù)相同,。

　　在車內(nèi)，這款車提供黑,、白、橙三種配色,，同時(shí)采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,。它在車內(nèi)使用了2.5K的15.6英寸向日葵屏幕，左右最大支持15度的旋轉(zhuǎn),。此外該車還配備AR-HUD,、8155芯片等。該車的前排座椅功能也十分豐富,，主駕最高支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié),，配備頭陣音響、座椅記憶,、加熱/通風(fēng),、按摩等。同時(shí)副駕還標(biāo)配了12向電動(dòng)調(diào)節(jié),、零重力模式、按摩,、加熱,、通風(fēng)、座椅記憶等,。

　　 深藍(lán)L07搭載了華為乾崑智駕ADS SE解決方案,，配備高精度的攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲雷達(dá),。功能方面擁有高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助,、智能泊車輔助,。

　　動(dòng)力方面，新車依舊會(huì)提供純電動(dòng)以及增程版車型,，其中純電版的最大功率185kW,。插電式增程混合動(dòng)力版搭載1.5L增程器，最大功率為72kW,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率160kW,。據(jù)悉，該車配備了3C快充技術(shù),，充電10分鐘即可續(xù)航100公里,。從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，增程車型的純電續(xù)航里程可以達(dá)到300km,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　深藍(lán)L07和深藍(lán)SL03兩款轎車將會(huì)同樣銷售,，官方的策略是L07主打智能，SL03主打運(yùn)動(dòng),。從目前的信息來(lái)看,，L07確實(shí)是20萬(wàn)以內(nèi)率先使用華為乾崑智駕的產(chǎn)品，而且前排還會(huì)提供雙零重力座椅,，再加上增城版本的加持,，這款車在配置上確實(shí)有特點(diǎn)。深藍(lán)SL03自上市以來(lái),，月銷量的高點(diǎn)在6000多輛左右,。此次推出L07，雙車聯(lián)手是否能突破月銷萬(wàn)輛的數(shù)據(jù),，值得期待,。

---

●新款名爵MG5
上市時(shí)間：年內(nèi)