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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

大眾被逼急了 全新大眾途昂PRO都變成這樣了,?申報(bào)圖再次顛覆認(rèn)知

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,,我們?cè)诠ば挪靠吹搅松掀蟊娙?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/4232/" target="_blank">大眾途昂(參數(shù)|詢價(jià))PRO申報(bào)圖,,其將會(huì)是現(xiàn)款途昂的換代車型,按照之前上汽大眾途觀L PRO,、帕薩特Pro與現(xiàn)款車型同堂銷售的策略,預(yù)計(jì)換代的途昂PRO也將與現(xiàn)款途昂車型同堂銷售,。


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盡管全新途昂PRO仍然是一款純?nèi)加蛙嚕撬耐庥^看上去更像是一款新能源車,,與帕薩特Pro一樣,這次申報(bào)的車型大膽使用了紫色,,顛覆大家的印象,,吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注,。同時(shí),,我們注意到,新車將會(huì)提供兩種前臉設(shè)計(jì),,主要區(qū)別在大燈兩側(cè)的部分,,以及使用更多黑化元素,,預(yù)計(jì)其將會(huì)是R-Line版本,。

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全新途昂PRO設(shè)計(jì)巧妙,不僅能看出它與途昂的傳承,,比如說(shuō)經(jīng)典的雙層車燈樣式得到保留,同時(shí)它看上去相當(dāng)前衛(wèi)和時(shí)尚,。前臉采用封閉式中網(wǎng),,并引入了全新樣式的塊狀貫穿式車燈設(shè)計(jì),,中網(wǎng)的散熱口尺寸被縮小,。同時(shí)大燈兩側(cè)還設(shè)計(jì)了進(jìn)氣口,。

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車身側(cè)面的腰線仍然能找到現(xiàn)款途昂的影子,,全新途昂PRO有流線的一面,也有陽(yáng)剛的一面,。整車依然追求空間實(shí)用性,其尺寸相當(dāng)大,。同時(shí)新車首次使用了隱藏式門(mén)把手,這在之前的途觀L PRO和帕薩特Pro上都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò),。

車型尺寸方面,,新車長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,,軸距為2980mm,。車長(zhǎng)相比現(xiàn)款車型增加106mm,,軸距沒(méi)有改變。車輛尾部也仍能找到現(xiàn)款車型的影子,,依然是貫穿式尾燈樣式,,但是全新的方格式尾燈樣式,看上去很有電子科技感,。下部依然是新一代車型都使用的貫穿式反光條,。整個(gè)車身黑化處理,。

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動(dòng)力方面,全新的450TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其功率達(dá)到200千瓦,,遠(yuǎn)超目前380TSI車型的162千瓦參數(shù),但低于2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的220千瓦參數(shù),。不過(guò),,預(yù)計(jì)它的經(jīng)濟(jì)性也將更加出色。(文/汽車之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,,七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔,,懸架也偏軟,,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性,。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),,跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,,但中后段很有力道,家用完全足夠,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,,油門(mén)響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,,再加上變速箱降擋比較迅速,,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是,,這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)并不笨重,,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,,快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí),,懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它,,也不會(huì)緊張,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,從成績(jī)來(lái)說(shuō),,它做的絕對(duì)出色,,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里,。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測(cè)試文章:性價(jià)比突出 測(cè)試上汽大眾途昂 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間,。的確,,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,,車身夠大,看著有氣勢(shì),;空間夠?qū)挸�,,�?shí)用性不用擔(dān)心;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,,適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,車本身不錯(cuò),,接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的,。油門(mén)響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格,。這么一臺(tái)有面子、空間大,、又舒服的車,,國(guó)人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
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