[汽車之家 行業(yè)] 由中國科協(xié),、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2024）將于9月27-29日在海南·�,？谡匍_。本屆大會(huì)將以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題,，旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道,，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展,，加強(qiáng)全球合作,，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),。

　　汽車之家作為世界新能源汽車大會(huì)官方合作伙伴，在本次大會(huì)中成功承辦《新能源汽車消費(fèi)與服務(wù)》分論壇,，攜手汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域企業(yè)及專家共話新能源汽車的消費(fèi)趨勢,、服務(wù)模式以及行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，共同探討如何提升用戶體驗(yàn),、優(yōu)化服務(wù)流程,，以滿足不斷變化的市場需求，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,。

『聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司數(shù)智運(yùn)營事業(yè)部總監(jiān)鮑偉』

　　聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司數(shù)智運(yùn)營事業(yè)部總監(jiān)鮑偉在演講中強(qiáng)調(diào)中國聯(lián)通智網(wǎng)科技通過5G和AI技術(shù)為新能源汽車行業(yè)提供服務(wù),，包括車聯(lián)網(wǎng)、智慧運(yùn)營和數(shù)字化平臺(tái),。他指出新能源汽車市場正向年輕化,、女性化和低線城市擴(kuò)展，車企需提升造車,、賣車,、服務(wù)能力。聯(lián)通利用數(shù)據(jù)云底座為車企提供智慧運(yùn)營體系,，促進(jìn)生態(tài)發(fā)展,。

以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的嘉賓和各位來賓，大家上午好,！我是來自中國聯(lián)通科技的鮑 偉,，非常容幸能夠參與今天的分享會(huì)議，今天和之家包括平安好車主,，我們之前也有過類似的交流,。

　　我今天分享的主題是科技賦能新能源汽車行業(yè)服務(wù)，開始之前先介紹一下中國聯(lián)通的智網(wǎng)科技有限公司,，中國聯(lián)通是提供技術(shù)通信的公司,，聯(lián)通智網(wǎng)科技是中國連面向企業(yè)專業(yè)服務(wù)和智慧交通的子公司，向汽車行業(yè)提供汽車連接,、智慧運(yùn)營和交通的服務(wù),。面向汽車行業(yè)和交通服務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，在連接方面提供5G的組網(wǎng),，在新能源自動(dòng)駕駛提供邊緣云的方案,，傳感器提供算例和存儲(chǔ)的服務(wù)。

　　在人工智能,，也就是在座艙大模型,，服務(wù)大模型，生產(chǎn)大模型的領(lǐng)域也可以提供算例,、數(shù)據(jù),、模型服務(wù)，為車企提供中心的服務(wù),，面向車主服務(wù)領(lǐng)域,，我們提供座艙軟硬件的方案,，我們提供全觸點(diǎn)、業(yè)務(wù)的運(yùn)營能力,，在新能源汽車有別于燃油車,，新能源汽車在售后服務(wù)層面缺少新的價(jià)值和增長曲線，因?yàn)楸ｐB(yǎng)的周期比較長,，保養(yǎng)的內(nèi)容沒有那么多,。新能源發(fā)展自己的用戶服務(wù)生態(tài)服務(wù)非常重要，生態(tài)運(yùn)營也提供權(quán)益電商的數(shù)字化平臺(tái)和聚合服務(wù)供給,。

　　從關(guān)鍵決策場景來看,，提供能路車+人的融合技術(shù)，構(gòu)建場景的服務(wù)能力和商用模式的運(yùn)營,。提供車路能一體化運(yùn)營能力,。

　　今天的題目是知略，知馭是AI互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,，累計(jì)上賦能前裝車輛提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù),。知略是互聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)營的場景，采用聯(lián)通大模型的場景技術(shù),，聯(lián)通智網(wǎng)科技服務(wù)也比較有深度,，面向四千多萬車主提供知識(shí)，以及用戶的反饋數(shù)據(jù),。我們也采用AI的手段加工和處理,，向車企提供AI的動(dòng)向。主要提供運(yùn)營的依據(jù),，其實(shí)希望幫助提供自動(dòng)化營銷的支撐,，知途是智慧交通產(chǎn)品，對交通行業(yè)進(jìn)行全面的感知和分析,，促進(jìn)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級(jí),，我們也是車路云解決方案的主要參與者，我們在博鰲有17公里的自動(dòng)駕駛區(qū)域,，聯(lián)通用了18天就完成了這個(gè)能力。

　　前面很多同仁分享一些市場數(shù)據(jù),，總結(jié)來看的話就是一句話,，中國新能源的品牌實(shí)現(xiàn)品牌向上和銷量向上的好成績，不僅僅是國內(nèi),，我們也在積極幫助車廠做出海的服務(wù),。接下來我將從消費(fèi)者的角度，今天的數(shù)據(jù)是7000多萬車主分析得到的數(shù)據(jù)趨勢,。

　　年輕車主的占比不斷增強(qiáng),，新能源汽車以不斷完善的科技和創(chuàng)新吸引年輕一代的消費(fèi)者,。新能源的女性車主不斷上升，尤其是豪華和超豪華品牌上,，女性車主比較多,。也許面向這樣一個(gè)女性高端的細(xì)分市場也值得車企進(jìn)行關(guān)注。國家政策的引導(dǎo)下,，新能源汽車低線的普及率也增加了,，前幾年數(shù)據(jù)的車輛銷量主要是集中一線城市，低線城市也呈現(xiàn)上升的趨勢,，尤其是國家三部委發(fā)布了限乘補(bǔ)短板的方式,，通過正進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策，聯(lián)通智網(wǎng)科技也參與了其中的業(yè)務(wù),。

　　車企的核心競爭力主要是造好車,，賣好車和服務(wù)好用戶三大能力，誰做得更好就能得到消費(fèi)者的青睞,，隨著用戶的年輕化來看,，提供好的產(chǎn)品給到用戶還有很大的空間。在賣車方面,，今天有之家說了自己的思路,，我們這邊主要是基于真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和出行特征數(shù)據(jù)提供支持，也希望跟之家合作,。以用戶為中心,，提升用戶忠誠度。

　　在三大能力的基礎(chǔ)上,，構(gòu)建數(shù)據(jù)云的底座,，向車企提供全套的智慧運(yùn)營的體系，整車研發(fā),、營銷服務(wù)領(lǐng)域,，提供專業(yè)洞察和數(shù)據(jù)化的工具，也有策略化運(yùn)營的團(tuán)隊(duì),，全面為車企提供好的營銷策略和落地服務(wù),。接下來我也分析一下落地的數(shù)據(jù)，按照新能源市場,、轎車動(dòng)力等等,，按照保有量進(jìn)行初步的證明，顏色越深濃度越強(qiáng),，保有量越高,，純電轎車在20萬市場競爭比較明顯，40-60萬期間主要是豪華品牌混動(dòng)的汽車，從上面來看,，其實(shí)MPA車型純電相較于大盤還有比較大的發(fā)展?jié)摿�,。總體來看,，30萬以內(nèi)的新能源車,，以SUV為主比較受到市場的青睞。

　　造好車豐富座艙生態(tài)應(yīng)用,，提供更優(yōu)質(zhì)的第三空間,，從數(shù)據(jù)的角度來看，從汽車對于流量的使用是連年上升,，并且在軟件服務(wù),，包括車場提供更有價(jià)值的增值服務(wù)來看，也形成車端和車區(qū)域付費(fèi)的用戶習(xí)慣,，在座艙的使用時(shí)間來看,，因?yàn)槁?lián)通也具備移動(dòng)的數(shù)據(jù)，將人和車進(jìn)行關(guān)聯(lián),，在車主下可以看到日均使用的APP高達(dá)20個(gè),，日均手機(jī)使用時(shí)間是5.8H，日均車機(jī)的使用時(shí)長大于使用時(shí)長,。

　　賣車的環(huán)節(jié)提供全鏈路的營銷的分析,，車上也可以看到初期車主的用戶畫像和定位，因?yàn)槁?lián)通的邏輯比較簡單,，基于真實(shí)的成交車主的樣本進(jìn)行差異的分析,，為車廠提供競品的特點(diǎn)。下面要分享一些數(shù)據(jù),，實(shí)際是建立出行場景上,，出行場景發(fā)現(xiàn)有意思點(diǎn)，新能源汽車主要是快速通勤和城市通勤使用比較頻繁,。在高速路的場景下,，目前從用戶的實(shí)際出行角度信心略有不足，受限于充電網(wǎng)絡(luò)的局限,，自動(dòng)駕駛或者是匹配能源動(dòng)力解決方案,，在座艙使用分布里，前面也有分享,，我們是真實(shí)從網(wǎng)絡(luò)的行為分析到用戶在車上使用的應(yīng)用和服務(wù),。其實(shí)過去幾年大家在使用服務(wù)上聽的應(yīng)用居多，隨著生態(tài)上車的內(nèi)容建設(shè),，包括游戲上車，VR上車等等,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)長視頻也出現(xiàn)顯著的特征,，對應(yīng)車住來看反應(yīng)人的生活狀態(tài),，在自我提升的服務(wù)上使用比較多，包括獲取知識(shí)的軟件會(huì)比較多,。

　　一方面是自我提升,，一方面是及時(shí)行樂，反應(yīng)了當(dāng)代人的生活狀態(tài),，也是希望挖掘擴(kuò)展新思路,，不僅僅是八個(gè)應(yīng)用，可以變到十幾個(gè)應(yīng)用,，甚至是交互優(yōu)化,，可以帶來全面的服務(wù)。最后我介紹一下,，因?yàn)槁?lián)通是一家以技術(shù)和服務(wù)為主的公司,，我們以技術(shù)賦能汽車行業(yè)的服務(wù)，所以在造好車,，數(shù)字營銷和生態(tài)運(yùn)營都具備成熟的解決方案,，并且在下面具備工具能力和AI能力和服務(wù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，可以在非常短快的時(shí)間進(jìn)行交界和上線,。

　　最后向今天在座的領(lǐng)導(dǎo)和來賓匯報(bào)我們的成果,，聯(lián)通擁有4億的通信用戶，1.1億的寬帶用戶,，汽車領(lǐng)域也達(dá)到了7000多萬的聯(lián)網(wǎng)用戶,，現(xiàn)在AI下面聯(lián)通、遠(yuǎn)景大模型也發(fā)布了2.0版本,，我們進(jìn)行深入的緘默和服務(wù),，在數(shù)字運(yùn)營層面為60+車企提供車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，在車上買的所有流量包,，或者是車載麥克風(fēng)都有提供運(yùn)營策略和人群分析,，幫助車企在車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營。生態(tài)運(yùn)營有1000+的生態(tài)權(quán)益和60+的汽車生態(tài)伙伴,。

　　以上是我的分享,，希望未來能夠與車企合作伙伴，甚至是汽車之家的好車主,，能夠一起針對汽車行業(yè)進(jìn)行深入的研究,。謝謝大家！

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