◆ 大眾ID.Buzz GTX

　　10月14日,，2024巴黎車展正式拉開帷幕,，在大眾品牌展臺上,，我們看到了旗下緊湊型MPV——大眾ID.Buzz GTX,。根據(jù)此前信息來看,，該車將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率250千瓦,，0-100km/h加速時間為6.4秒。同時,，該車采用全新的Cherry Red車身配色,，充滿活力。

　　 相比ID.Buzz普通版車型,，大眾ID.Buzz GTX版本車型主要是針對下包圍進行了重新設(shè)計,，兩側(cè)霧燈造型類似V字形，并集成了日間行車燈功能,，營造出不錯的辨識度,。除此之外，新車還將擁有專屬Cherry Red（櫻桃紅）配色,，并可選擇單色或雙色車身,。

　　側(cè)面來看，新車整體造型基本沿用了普通版的設(shè)計思路,，并標配20英寸輪圈,，以及提供21英寸輪圈選裝，滿足不同消費者的用車需求。尾部方面,，其同樣并未進行調(diào)整,，只是增加了專屬標識彰顯身份。

　　 內(nèi)飾方面,，新車將繼續(xù)沿用GTX風格,，主體為黑色并在細節(jié)之處加入紅色風險進行裝點，提升運動感,。同時,，運動風格方向盤配備專屬標識，以及專屬的黑色車頂,。值得一提的是,，該車中控屏升級為12.9英寸，并配備全新的信息娛樂系統(tǒng),、智能語音以及ChatGPT等功能。另外,，新車還可選裝HUD抬頭顯示,，長軸版車型還配備可調(diào)節(jié)透明度的全景天窗。

　　座椅方面,，新車擁有全新的菱形圖案和專屬標識,，如果不是兩側(cè)的扶手，很容易便能讓人想起高爾夫GTI的座椅,。此外,，標軸版車型將提供5座以及6座版本，長軸版車型則可以提供5/6/7座三種布局,，均支持第二排座椅前后移動,。后備廂容積方面，標軸版本容積為1121（5座）-2123L,，長軸版車型則是1340（5座）-2469L,，7座版車型的后備廂基礎(chǔ)容積則是306L。

　　動力方面,，新車將會采用雙電機四驅(qū)布局,，綜合最大功率為250kW，可以在6.4秒內(nèi)完成0-100km/h加速,。值得一提的是,，標軸版還可拖拽1800kg房車，長軸版車型拖拽重量則是1600kg,。

◆ 大眾ID.3 GTX

　　10月14日,，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上，我們看到了旗下緊湊型轎車——大眾ID.3 GTX,。該車作為大眾ID.3的高性能版車型,，其搭載一臺最大功率為210千瓦的后置電機，0-100公里/小時加速時間為5.9秒,，WLTP工況下純電續(xù)航里程為604公里,。據(jù)悉，大眾ID.3 GTX在德國市場的售價為50795歐元,，約合人民幣39萬元,。

　　外觀來看，與大眾ID.3相比,，大眾ID.3 GTX對外觀細節(jié)進行調(diào)整,，其下包圍采用了全新造型，擁有梯形進氣口設(shè)計,。兩側(cè)的導(dǎo)流槽融合了V字形樣式的LED日行燈,，進一步增強運動感。

　　車身側(cè)面來看,，大眾ID.3 GTX采用雙色車身涂裝,，車頂、外后視鏡等細節(jié)進行黑化處理,，前門位置設(shè)計有“GTX”專屬標識,。同時，該車配備專屬的20英寸雙色五輻輪圈,。車尾來看,，新車搭載了熏黑后包圍，擁有菱形網(wǎng)格設(shè)計,，與車頭相呼應(yīng),，配合黑色的車尾擾流板，進一步體現(xiàn)運動屬性,。

　　來到車內(nèi),，該車采用平底三輻方向盤，造型與普通版ID.3保持一致,，但是增加了專屬的紅色縫線和GTX標志,。同時，該車還配備12.9英寸的中控屏,，并內(nèi)置GTX紅色主題顯示界面,。此外，該車還將配備帶有紅色縫線的一體式運動型座椅,，座椅頭枕區(qū)域增加“GTX”標識,。

　　動力方面,，大眾ID.3 GTX搭載最大功率為210千瓦的后置電機，0-100公里/小時加速時間為5.9秒,，匹配容量為79千瓦時的電池,，WLTP工況下純電續(xù)航里程604公里。值得注意的是,，大眾汽車此前還發(fā)布了大眾ID.3 GTX Performance車型,，該車搭載最大功率為240千瓦的后置電機，0-100公里/小時加速時間為5.6秒,。

◆ 大眾ID.GTI Concept概念車

　　10月14日,，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上,，我們看到了旗下緊湊型轎車——大眾ID.GTI Concept概念車,。這款基于MEB平臺大眾ID.2all概念車打造，其量產(chǎn)版計劃將于2027年上市,。

　　 外觀方面,，新車延續(xù)了大眾GTI車型的設(shè)計理念的基礎(chǔ)上進行升級，前臉為近乎封閉的黑色前格柵,，細長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方,。同時，深紅色的GTI標識嵌在前臉右側(cè)的飾條之上,。搭配造型別致的前進氣口，大大提升這款車的辨識度以及運動氣息,。

　　 新車側(cè)梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋,，適當優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)性能。同時,，其配備專屬的20英寸輪圈造型,。尾部方面，其配備貫穿式尾燈組,，搭配下方夸張的擴散器以及以第一代Golf GTI的黑色保險杠主題風格為靈感的黑色斜紋裝飾,，營造出不錯的辨識度。

　　走進車內(nèi),，這款概念車應(yīng)用了GTI系列的很多經(jīng)典元素,。例如，當用戶選擇復(fù)古模式下,，10.9英寸液晶儀表會復(fù)刻初代GTI,，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。這款概念車還配備了增強抬頭顯示系統(tǒng),，無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關(guān)信息,。抬頭顯示默認為白色GTI Silver Drive背光模式,，GTI模式下會切換成紅色的GTI Red Turbo模式�,！　� 

　　車身尺寸方面,，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm,。動力方面,，ID. GTI Concept概念車搭載前軸差速鎖（由車輛動態(tài)管理系統(tǒng)進行電子控制），操作中控臺上新開發(fā)的GTI體驗控制系統(tǒng)（GTI Experience Control）,，駕駛者可以選擇ID. GTI Concept概念車的動力輸出風格,。通過調(diào)整驅(qū)動系統(tǒng)、傳動裝置,、轉(zhuǎn)向力度,、聲浪反饋，甚至模擬換擋點,。

◆ 大眾ID.7 GTX Tourer

　　北京時間10月15日,，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上,，我們看到了旗下中型車——ID.7 GTX Tourer,。該車在ID.7 Tourer基礎(chǔ)上性能進一步提升，其搭載雙電機,，相比ID.7 Tourer提升了54馬力,，最大功率達到335馬力。

　　 外觀方面,，新車整體外觀沿用ID.7 Tourer設(shè)計思路,，并針對細節(jié)進行調(diào)整。例如,，該車采用全新樣式的前包圍,，配合兩側(cè)V字形日間行車燈，讓其在提升運動感的同時,，還增加了精致感,。此外，前格柵的內(nèi)部造型也改為菱形,，細節(jié)上更加豐富,。

　　 車身側(cè)面，新車在所有細節(jié)裝飾件上進行了黑化處理,，相比普通版車型,，整體感更強。懸浮車頂?shù)囊曈X效果更加突出,，上方依舊保留行李架造型,。此外,，車輛還采用了全新的20英寸五輻“刀鋒”輪圈，以及車門上“GTX”專屬徽標進行點綴,。

　　 大眾ID.7 Touer GTX采用了黑色為主的內(nèi)飾配色,，并以紅色縫線以及氛圍燈進行點綴。中控臺搭載全液晶儀表和懸浮式中控屏,，運動座椅由皮質(zhì)以及ArtVelours Eco材質(zhì)進行包覆,，配有12向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶/通風/加熱等功能,。配置方面,，新車提供包括AR-HUD、IDA語音輔助,、Apple CarPlay,、Android Auto等。此外,，GTX車型還提供自動泊車,、ACC自適應(yīng)巡航等智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　 動力方面,，大眾ID.7 Touer GTX搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，可輸出250千瓦（340馬力）的最大功率，相比ID.7普通版提升了54馬力,，0-100公里/小時加速時間為5.5秒,。該車匹配容量為86千瓦時電池組，最高續(xù)航里程為578公里,，并支持最高200千瓦功率快充,。

◆ 雷諾Estafette概念車

　　北京時間10月15日，2024巴黎車展正式拉開帷幕,，在雷諾品牌展臺上，我們看到了旗下全新車型——雷諾Estafette概念車,。據(jù)了解,，該車是基于雷諾與沃爾沃共同開發(fā)的FlexEVan平臺打造，整車設(shè)計靈感來源于1959年雷諾推出的同名經(jīng)典貨車,，搭載純電驅(qū)動系統(tǒng),。據(jù)了解，雷諾Estafette概念車的量產(chǎn)版本將于2026年海外上市,。

　　據(jù)了解,，雷諾Estafette概念車展示了雷諾集團未來電動多功能廂式貨車的設(shè)計愿景，量產(chǎn)后將服務(wù)于雷諾與沃爾沃合資成立的Flexis新能源物流公司,，主要用于解決最后一公里物流需求,。

　　雷諾Estafette概念車采用雙側(cè)滑門開啟方式,。車身后半部為封閉式貨廂，尾部則裝配有大尺寸的卷簾門,，以方便貨物進出,。據(jù)官方稱，該車長度為4870mm,，高度為2590mm,，并擁有7.1立方米的載貨空間。

　　雷諾Estafette概念車內(nèi)部采用了單座布局,，僅為駕駛員提供了座椅,，副駕駛的位置則設(shè)計為通往貨廂的通道。配置方面,，該車配備7英寸液晶儀表,、12英寸中控屏以及兩側(cè)10英寸的豎狀電子外后視鏡顯示屏。

　　此外,，雷諾Estafette概念車的多功能方向盤搭載了兩塊觸控面板,，并將駕駛模式的切換按鍵也設(shè)計在了方向盤內(nèi)部。在中控臺上還設(shè)計有諸多的儲物空間,，以放置水杯,、物流文件以及雜物。目前官方只提及該車搭載純電驅(qū)動系統(tǒng),，但具體的動力布局,、動力電池容量以及續(xù)航能力均未公布。

◆ 全文總結(jié)

　　可以看到,，本屆巴黎車展整體新車數(shù)量還算可觀,，并且涵蓋車型種類非常豐富，從家用到豪華,，從海外品牌到中國品牌均有涉及,，也讓本屆車展充滿看點。那么,，你們最期待哪款產(chǎn)品來到國內(nèi)市場,？期待您在評論區(qū)里留言。對了,，還有一個多月,，2024廣州車展也將開幕，屆時記得關(guān)注汽車之家為您帶來的報道,。（編譯/汽車之家 周易）