[汽車之家 資訊] 金九銀十轉(zhuǎn)瞬即逝,，距離過年又近了一步,。不過我們今年的車展之旅還沒有結(jié)束，每年下半年國內(nèi)規(guī)模最大的車展——廣州車展將在11月15日正式開幕,。此前我們已經(jīng)發(fā)布了廣州車展新車前瞻（上）,，內(nèi)容包括了比亞迪夏、全新奧迪A5L(參數(shù)|詢價)等車型,，本篇我們將繼續(xù)帶您了解本屆廣州車展即將上市和首發(fā)的新車,，包括紅旗最新的豪華轎車國雅、奔馳純電G級,，還有售價將達(dá)到百萬級的尊界旗下首款車型等,，您可一定不能錯過！

● 紅旗國雅

車展動作：上市

紅旗國雅將在2024廣州車展上正式上市,。新車定位大型轎車,，車長超過5.3米，動力方面將搭載3.0T油電混動和4.0T油電混動系統(tǒng),。

外觀來看,，新車配備大尺寸直瀑式格柵,，融入了大量鍍鉻材質(zhì)，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力,。新車前包圍處的鏤空設(shè)計相當(dāng)別致,，下進(jìn)氣格柵兩側(cè)帶有羽毛狀圖案，車頭整體風(fēng)格霸氣而不失豪華感,。新車前大燈組采用圓潤的外輪廓,，燈腔內(nèi)部獨特的紋理呈現(xiàn)出如鉆石般的光澤。

車身側(cè)面來看,，新車平直的肩線和腰線突顯出平穩(wěn)氣派的風(fēng)格,，門檻上方的鍍鉻裝飾條微微上揚(yáng)一直延伸到車尾，給車身增加了幾分動感,。尾部方面,，兩側(cè)豎向排布的尾燈組擁有放射狀的燈帶造型，擁有不錯的科技感,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm,。

內(nèi)飾方面,，新車配備了當(dāng)下流行的全液晶儀表和大尺寸中控屏，雙輻式方向盤中央鑲嵌了金色太陽LOGO,，內(nèi)飾采用了大量木紋,、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，車內(nèi)還配備了機(jī)械指針時鐘和精致的物理按鍵,，展現(xiàn)出了中式的豪華氛圍,。

動力方面，根據(jù)此前公布的信息來看,，該車提供兩種動力版本,，分別是3.0T組成的油電混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為290千瓦,；4.0T油電混動版本的發(fā)動機(jī)最大功率為360千瓦,，儲能裝置均為三元鋰電池。

編輯點評

本次即將上市的紅旗國雅定位大型車,，其車身尺寸介于紅旗國禮和紅旗H9之間,，填補(bǔ)了兩款車中間的豪華轎車市場空白。新車在不管是整車的氣場還是內(nèi)飾豪華氛圍感的營造都不輸奔馳S級,、奧迪A8L這樣的傳統(tǒng)豪華轎車,，并且展示出了中國人對于豪華感的獨到理解。新車搭載了3.0T和4.0T V8發(fā)動機(jī),，保留了豪華車該有的牌面,，并且混動系統(tǒng)的加持也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能,。

● 新款凱迪拉克XT6

車展動作：上市

我們從官方獲悉，新款凱迪拉克XT6將于11月15日在廣州車展上市,。新車將針對外觀和第二排座椅進(jìn)行升級,，已經(jīng)開啟盲訂，盲訂期間可享價值5000元燃油費(fèi)補(bǔ)貼的專屬早鳥禮,，該早鳥禮權(quán)益享受需在2024年11月14日前(含當(dāng)天)完成訂購,，并于2024年12月31日前完成提車。

外觀方面,，新車配備了全新的熏黑外觀套件,，進(jìn)氣中網(wǎng)的U形鍍鉻飾條和下包圍處的貫穿飾條全部換成了熏黑設(shè)計,，使車頭擁有更強(qiáng)的運(yùn)動氣息,。其它方面和現(xiàn)款保持一致，搭載“鉆石切割”風(fēng)格的LED大燈,，下方是縱向的LED日間行車燈,。

內(nèi)飾方面，新車配備全液晶儀表盤和尺寸更大的中控屏幕,，車內(nèi)配備了碳纖維風(fēng)格飾板,，提升了運(yùn)動氛圍。6座車型為2+2+2三排布局,，所有座椅都可電動調(diào)節(jié),，此外預(yù)計也會提供7座車型。新車升級第二排全功能獨立行政座椅,，配備六向調(diào)節(jié)航空頭枕,、兩段式座椅扶手及電動老板鍵調(diào)節(jié)，擁有加熱,、通風(fēng),、按摩等功能。

動力方面,，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為237馬力，峰值扭矩350N·m,，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

編輯點評：

凱迪拉克XT6在豪華品牌SUV中算是一個“便宜大碗”選擇,，40萬出頭就可以擁有車長超5米,、實用又有面兒的6座/7座SUV。本次即將上市的新款車型針對車內(nèi)屏幕和第二排座椅進(jìn)行了升級,，娛樂體驗和乘坐舒適性迎來提升,，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的市場競爭力,。

● 全新MINI五門版（燃油）

車展動作：上市

全新MINI五門版（燃油）將在廣州車展正式上市。相較此前的三門版車型,，新車針對車長和軸距進(jìn)行加長,，使車內(nèi)乘坐空間和儲物空間得到提升，增強(qiáng)了實用性,。

外觀來看,，新車進(jìn)氣中網(wǎng)右側(cè)配備了紅色的S標(biāo)志，說明這是搭載2.0T發(fā)動機(jī)的COOPER S車型,。全新MINI COOPER燃油版整體延續(xù)了MINI COOPER電動版的經(jīng)典造型,，整體風(fēng)格小巧而又精致。圓形的大燈和大嘴式中網(wǎng)得到了保留,，不過封閉式的進(jìn)氣格柵變成了網(wǎng)格狀,。白色的懸浮式車頂和后視鏡設(shè)計進(jìn)一步增強(qiáng)了辨識度。

車身側(cè)面來看,，五門版相較三門版車型的車身長度和軸距分別加長了178mm和71mm,，加長后除了后排空間更大之外，其最大行李廂空間也提升到了923L（后排座椅放倒）,。

車尾的整體設(shè)計比較低調(diào),，采用了隱藏式排氣管，其他部分基本與電動版保持一致,，采用了三角形的尾燈設(shè)計,，中間用黑色貫穿式飾條相連。我們只能從車尾的紅色S標(biāo)志區(qū)分出這是一輛燃油版車型,，純電版的S標(biāo)志是綠色的,。

內(nèi)飾方面，新車沿用了電動版的內(nèi)飾,，采用9.44英寸的圓形中控屏幕,，具體車機(jī)功能可點擊這里查看。方向盤在兩點鐘和十點鐘位置有加厚的設(shè)計,，能夠進(jìn)一步增加摩擦力和握持舒適性,。新車的換擋桿是一個小撥桿，放置在屏幕下方的按鍵區(qū)域,，這樣中控臺下就留出了一塊儲物空間,，對于寸土寸金的小型車來說還是非常實用的。此外,，新車放棄了經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口,，而是采用了當(dāng)下流行的貫穿式出風(fēng)口。

動力方面,，MINI COOPER C搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī),，最大功率156馬力,，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.0秒,。MINI COOPER S搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率204馬力，0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒,。傳動系統(tǒng)未公布,，預(yù)計依舊搭載7速雙離合變速箱。

編輯點評

MINI一直以來都以卡丁車風(fēng)格的操控體驗聞名于世,，本次即將上市的五門版雖然向?qū)嵱眯宰龀隽艘恍┩讌f(xié),，加長了車身和軸距，但是它的車長其實只有4米出頭,，依舊保留了MINI小巧靈活的特點,。如果您想買一輛小型兩廂車，對電動車不太感興趣,，同時又對操控性有較高追求的話,，全新MINI五門版將會是一個值得考慮的選擇。

● 奔馳純電G級

車展動作：上市

奔馳純電G級將在廣州車展正式上市,。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版,，預(yù)售價為217萬元,。新車采用四輪四電機(jī)動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)原地掉頭等功能,。

外觀方面,，奔馳純電G級基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀，不過進(jìn)氣中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計,，和燃油版形成了明顯的區(qū)別,。中網(wǎng)并不是完全封閉式的設(shè)計，中間留出了兩條通風(fēng)孔,，中網(wǎng)外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán),，讓新車顯得更有新能源味道。

新車側(cè)面也是我們熟悉的橫平豎直的造型,，充滿了力量感,。新車的長寬高分別為4728/1984/1992mm，軸距為2890mm,。后備廂容積為555L,，放到座椅后最大可達(dá)1990L。奔馳純電G級越野車總質(zhì)量為3.5噸,，配備265/50 R18的輪胎,。

尾部方面,，新車并沒有配備全尺寸備胎，而是搭載了一個“小書包”,，內(nèi)部是一個獨立的儲物空間,，方便存放一些小件物品，以及充電線,。新車采用前雙叉臂懸架,，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

內(nèi)飾方面,，奔馳純電G級越野車整體風(fēng)格和燃油版G級接近,，中控臺依舊是我們熟悉的大G風(fēng)格，副駕駛還有扶手設(shè)計,。中央通道區(qū)域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板,。

其他配置方面，新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng),、AR實景穿越導(dǎo)航,、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實現(xiàn)杜比全景聲音效,。新車的后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏,，方便后排乘客進(jìn)行娛樂。

動力方面,，新車采用四獨立電機(jī)配置,，每個電機(jī)配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m,。該車的0-100km/h時間為4.9秒，極速為180km/h,。新車搭載扭矩矢量分配錫通,，可實現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型,，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh,，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力,，充電15分鐘,，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料,，用以保護(hù)電池組,，防止越野時的沖擊。

越野配置方面，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實時越野路面影像”功能,，能夠?qū)崟r獲取越野信息和路面情況,。新車還擁有三項越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進(jìn)或后退,，此時車輛負(fù)責(zé)加速和制動,，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑,。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈,，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

此外,，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定,，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動G級帶來了獨特的聽覺體驗,。

編輯點評

純電動的奔馳G級雖然沒有了大排量發(fā)動機(jī)和“三把鎖”的加持,，但是在G級一直以來引以為傲的越野性能方面可是一點沒有打折扣，并且四輪四電機(jī)的動力系統(tǒng)還讓純電G級能夠玩出一些燃油車時代聞所未聞的新花樣,，例如大家喜聞樂見的原地掉頭功能等,，在提升越野性能的同時也帶來了與眾不同的駕駛樂趣。如果您問我為什么不買價格便宜一半的仰望U8的話,，我只能說有錢人不需要做選擇題,，當(dāng)然是兩輛全都要。

● 尊界首款車

車展動作：首發(fā)

此前在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為與江淮汽車合作推出的“MAEXRTRO尊界”旗下首款車型將于11月15日開幕的2024廣州車展上首發(fā)亮相,。預(yù)計新車將于2025年春天之前正式上市,，其最終售價將超過100萬元。

新車的外觀還未正式發(fā)布,，讓我們先來看看此前曝光的諜照,。新車搭載縱向布局的大燈組，車頭整體造型十分圓潤,。車頂前方有一個凸起,，內(nèi)部應(yīng)該配備了激光雷達(dá)，用于智能駕駛輔助系統(tǒng),。

側(cè)面來看,，新車配備“大餅”式多輻輪圈，這也是邁巴赫、勞斯萊斯等豪華車上的常見設(shè)計,。新車尾部采用溜背式造型,，整個車尾十分圓潤，預(yù)計會擁有較低的風(fēng)阻系數(shù),。新車還會配備后輪轉(zhuǎn)向功能,，可以降低轉(zhuǎn)彎半徑。動力方面的信息目前還尚未公布,。

編輯點評

尊界首款車的推出標(biāo)志著鴻蒙智行首次進(jìn)軍百萬級別的豪華轎車市場,，直面奧迪A8L、奔馳S級等車型的挑戰(zhàn),。不過目前D級豪華車市場的用戶對于傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度還是很高的,，因此尊界將會面臨比較激烈的市場競爭。此前余承東表示2025年華為將推出ADS4.0,，實現(xiàn)商用高速L3級輔助駕駛,，試點城區(qū)L3級輔助駕駛，而尊界首款車或許會搭載這套最新的智駕系統(tǒng),，進(jìn)一步提升其市場競爭力,。

● 全新奧迪A5 Avant

車展動作：國內(nèi)首發(fā)

全新奧迪A5 Avant將在本屆廣州車展迎來國內(nèi)亮相。新車此前已經(jīng)在巴黎車展全球首發(fā),，它可以看做是奧迪A4旅行版的換代車型,，基于PPC平臺打造，外觀,、內(nèi)飾以及動力方面均進(jìn)行了升級,。

來看外觀，新車前臉采用了六邊形的格柵,，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式,，奧迪的LOGO也采用了熏黑設(shè)計。作為燈廠的最新產(chǎn)品,，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能,，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分,。大燈下方配備了銀色的“獠牙”通風(fēng)口,，如果是S或者S Line車型，還會采用撞色的設(shè)計,。

來到側(cè)面,，新車擁有經(jīng)典的旅行車造型，優(yōu)雅而不失運(yùn)動感,。門把手采用半隱藏式設(shè)計,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm,。車尾方面,，貫穿式尾燈采用梳齒狀造型，底部則是運(yùn)動感十足的尾部擴(kuò)散器設(shè)計,。

內(nèi)飾方面,，全新奧迪A5采用了三屏的設(shè)計，分別是11.9英寸液晶屏,、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏,。中間屏向主駕傾斜，中控精簡了不少物理按鍵,。中控下方是儲物格和手機(jī)無線充電區(qū)域,，上面還有一個TYPE-C充電口。

動力方面,，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動機(jī),，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力）,，發(fā)動機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù),。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū),。同時在一些市場,，A5還將提供最大功率200kW的車型（272馬力）。

編輯點評：

全新一代的A4全面更名為A5,，這是因為未來奧迪旗下的奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機(jī)的車型,，而偶數(shù)序列則將是電動車型。全新奧迪A5 Avant采用的是和Q5一樣的PPC平臺,，外觀內(nèi)飾和動力迎來全面提升,，尤其是在車機(jī)和智能化方面提升明顯。奧迪在引入旅行車這件事上一直是BBA三家里最積極的,，該車以后可能會繼續(xù)以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售,，各位“瓦罐迷”也可以期待一下。

● 埃安AY2

車展動作：首發(fā)

埃安全新小型兩廂電動車AY2將會在2024廣州車展上正式亮相,，不過AY2只是一個代號，車展現(xiàn)場預(yù)計會公布正式的名稱,。根據(jù)此前消息,，新車的售價預(yù)計在10萬元左右。

外觀方面,，埃安AY2采用了埃安家族最新的全球化風(fēng)格設(shè)計,，大燈眼神十分犀利，外側(cè)為LED日行燈，內(nèi)部是大燈組,。車頭下部配備了大尺寸進(jìn)氣口,，前包圍兩側(cè)擁有2X2矩陣式LED霧燈。

車身側(cè)面,，可以看到新車采用短前后懸設(shè)計,，軸距并不算小，輪圈樣式也十分個性,。車輛的充電口位于右前側(cè),。新車的尾部整體設(shè)計比較簡潔，尾燈采用C型的造型,，內(nèi)部的矩陣式燈組與車頭的霧燈呼應(yīng),。此外，新車還采用了全景天幕設(shè)計,。動力方面,，新車將采用純電驅(qū)動，不過具體的動力參數(shù)尚未公布,。

編輯點評：

目前關(guān)于新車的信息我們還知之甚少,，不過可以發(fā)現(xiàn)各家車企都開始重視起了小型車市場。多數(shù)家用車消費(fèi)者確實更偏愛便宜大碗的車型,，但是畢竟還要考慮到狹窄街巷駕駛和老小區(qū)停車難等問題,。目前各品牌都想分一分比亞迪海豚的蛋糕，此前吉利星愿剛剛上市,，而埃安AY2的加入將會使這個細(xì)分市場的競爭更加激烈,。

● 坦克500 Hi4-Z

車展動作：首發(fā)

坦克500 Hi4-Z將在廣州車展首發(fā)。新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺Hi4-Z,，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動平臺,。

此前在Hi4-Z越野平臺發(fā)布會上，坦克500 Hi4-Z的測試車已經(jīng)迎來亮相,，新車在外觀方面和現(xiàn)款車型保持一致,，不過換裝了越野專用輪圈和大尺寸的全地形輪胎。

相較于外觀,，這套四驅(qū)系統(tǒng)則是新車的重點,。新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的一套雙電機(jī)插電混動的解耦四驅(qū)系統(tǒng),。具體來看,，這套架構(gòu)配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)200km以上,，快充功率可達(dá)163kW,，充電15分鐘,，純電續(xù)航增加120km。這套動力系統(tǒng)最大綜合功率715kW,，0-100km/h加速為4秒級,，饋電狀態(tài)依然能實現(xiàn)5秒級的0-100km/h加速。

此外,，在懸架方面,，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動越野車，Hi4-Z的后懸架保留了五連桿整體橋的架構(gòu),，這樣做一方面是因為整體橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時達(dá)到夸張的扭擺角度,，懸架行程更長，車輪接地概率更高,，脫困能力更強(qiáng),，另一方面就是有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足高強(qiáng)度越野的需求,。

編輯點評

長城公布的最新分類標(biāo)準(zhǔn)將SUV分為了超強(qiáng)越野,、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV四個級別,，而Hi4-Z在這套越野體系中處于第三類,，也就是泛越野，這套四驅(qū)系統(tǒng)的越野能力介于Hi4和Hi4-T之間,，不是為極限越野開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng),，這就解釋了它為什么采用了解耦四驅(qū)。采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點在于沒有傳動軸,，雖然在極限越野性能方面有所妥協(xié),，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，實現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升,，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場景,。

◆ 全文總結(jié)

本期我們帶您了解了即將在廣州車展亮相/上市的8款新車，從這些車型中,，我們既能看到中國品牌努力沖擊高端豪華市場身影,，也能看到奔馳G級這樣的經(jīng)典越野車開始擁抱新時代，逐漸完成電動化轉(zhuǎn)型,。在看完這些新車后,，相信大家對即將開幕的廣州車展又多了幾分期待，歡迎您關(guān)注汽車之家車聞頻道,，我們將持續(xù)為您帶來廣州車展新車報道,。（文/汽車之家 顏歡）