[汽車之家 行業(yè)] 11月15日,，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,。在本屆車展中，汽車之家邀請了奇瑞品牌營銷中心總經(jīng)理助理李志峰展開深入交流,，共話車市風云,、聚力行業(yè)未來。

在此次交流中,，李志峰向汽車之家表示：“此次首發(fā)亮相的獵風(參數(shù)|詢價)概念車搭載了奇瑞自研的鯤鵬固態(tài)電池,，零下30度的環(huán)境可以實現(xiàn)續(xù)航1500公里。此外,，我們還帶來了全新的勁云概念車,，是我們打造的SMPV。這款產(chǎn)品區(qū)別于傳統(tǒng)的MPV,，是一個新的品類,，兼顧所有品類的優(yōu)勢，能夠做到使用場景的無限拓展,。我們希望用戶在車內(nèi)的舒適性可以像在家,，又可以享受到旅行的體驗�,！�

以下為對話實錄：

汽車之家：請您為我們介紹一下本次奇瑞的參展陣容,？

李志峰：這次我們帶來了風云A8L，這款車型是我們中級的轎車混動標志性產(chǎn)品,，大家知道今年應該是1月份我們上市了A8,，這個產(chǎn)品是我們在新能源轎車產(chǎn)品上的重要布局，那么在今年的廣州車展把A8L做了亮相,，A8L也有三個核心亮點,，第一個我們說的就是我們的全新舒適體驗，包括懸架,、搭載芯片,，座艙的體驗性，整個舒適性拉的很高,。

第二個就是我們的節(jié)能,，大家都知道奇瑞的鯤鵬動力在混動這塊非常好，我們的A8滿油滿電實測續(xù)航1935km,，真實的直播測試,，然后我們的A8L做了性能上的提升，我們在雙二時代油耗是兩升,，我們這次準備挑戰(zhàn)兩千五百公里的續(xù)航,。

還有一款我們叫做獵風概念車，大家到奇瑞展臺上可以看到,，將搭載我們的固態(tài)電池,，這個固態(tài)電池在零下30度續(xù)航可以做到一千五百公里的續(xù)航,，當然還帶來了我們?nèi)�新的勁云概念車，是我們打造的SMPV,，大家看前面我們可以把車頭往下搭下來,，前面形成大的陽光房，然后車的尾部可以形成大床房,，汽車里面有一個概念得房率,，這個得房率超110%，這就是我們帶來的三個全新產(chǎn)品,，此外還有奇瑞其他已經(jīng)上市的產(chǎn)品,。

汽車之家：接下來全新的發(fā)展階段，奇瑞會如何持續(xù)強化自己的技術標簽,？

李志峰：今年剛剛舉行的全球創(chuàng)新大會,，相信媒體老師有所關注，提出了奇瑞的理念是一定要以技術奇瑞為核心,，外面經(jīng)常稱我們?yōu)槔砉つ�,，我們這么多年一直堅守技術底層邏輯。

下一步計劃我們叫做6+1,，首先是兩個C,，兩個C指的我們的芯片和電池,，然后還有四智,，智駕、智艙,、智慧平臺,、AI，加一個ESG可持續(xù)發(fā)展,。此外,，做技術離不開人才儲備，所以我們在全球規(guī)劃了三百多個瑤光實驗室,，這是“點”,；創(chuàng)新大會上公布了開陽實驗室，實際上是“面”,。第二我們有方法,，有更多的技術發(fā)展，并做到更多車上,，造更多的品質(zhì)好車,。

汽車之家：確實是非常值得期待。我們也聊到了A8L,，最后想問一下A8L車型定位是什么,？廣州車展亮相對奇瑞有什么意義,？

李志峰：其實我們A8L是中型的家轎，混動家轎,，實際上剛才說了舒適,，不僅僅是節(jié)能，性能也非常好,。今年2月份在天津,，我們做了一個高環(huán)測試，就是高速不失速,，在時速兩百左右繞著高環(huán)跑,，A8性能上沒有存在任何問題，同時奇瑞除了舒適和性能節(jié)能之外,，其實一直提倡安全,，我們經(jīng)常說安全是最大的豪華，A8L也配備了我們的磐石車身,，獲得十佳車身,，還有穩(wěn)定底盤等等，共同組成了A8L的安全性能,，所以綜合來看,，我們認為這款車一定會成為混動家轎新的標桿。

汽車之家：剛才聊到了獵風,，這款車型關注度非常高,，請您為我們具體介紹一下？

李志峰：獵風是我們破圈性的產(chǎn)品,，是風云第一款獵裝概念車產(chǎn)品,，而且獵風有全新的設計理念突破，奇瑞自研的鯤鵬固態(tài)電池和整車性能結合,，在續(xù)航上,，我們工程師測試零下30度的環(huán)境下要求可以跑1500公里，如果按照這種情況我們繞大半個中國肯定沒有任何問題的,，這種極致的性能包括獵裝的市場,，我覺得是奇瑞在破圈產(chǎn)品上的一次重大突破。

汽車之家：奇瑞的MPV產(chǎn)品有什么優(yōu)勢,？

李志峰：這款SMPV勁云想打造一個比較新的品類,，兼顧所有品類的所有優(yōu)勢，做到使用場景的無限拓展,。前面可能是一個陽臺,，還有陽光房，后面尾座就是一個大床,，我們希望用戶在車內(nèi)的舒適性可以像在家,，又可以享受到旅行的體驗,，這實際上是這款產(chǎn)品區(qū)別于傳統(tǒng)的MPV，相對比較特殊的一個定位,。

汽車之家：你們研發(fā)的時候有考慮這些用戶場景做的研發(fā)嗎,？

李志峰：如果我們?nèi)ラ_一個越野出去旅游，會滿足不了家庭的舒適性,，但是我滿足家庭舒適性之后很有可能無法有一定的通過性,，有一些場景不適合。兩者結合有很大的研發(fā)難度,，所以我們的技術工程師想各種辦法進行突破,，目前覺得獲得很大的成功。

汽車之家：謝謝,！