[汽車之家 行業(yè)] 11月15日,，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,。在本屆車展中，汽車之家邀請了長安凱程副總經(jīng)理,、長安凱程營銷中心總經(jīng)理牟愛明展開深入交流,，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來,。
牟愛明表示,，中國商用車企業(yè)的出口在快速增長，出口量很大,。今年,，中國輕型商用車出口預(yù)計(jì)達(dá)到55萬臺，同比增長30.6%,。我們長安凱程汽車過去幾年,，包括今年都是表現(xiàn)好于市場的，我們的銷量在增長,。
長安凱程副總經(jīng)理,、長安凱程營銷中心總經(jīng)理 牟愛明（右）
汽車之家：牟愛明總您好，非常感謝您來到我們汽車之家的采訪間,。我們最近也關(guān)注到長安凱程,，對于近幾年的商用車市場情況您是怎么看？長安凱程今年的銷量表現(xiàn)如何,？
牟愛明：商用車市場實(shí)際上與宏觀的環(huán)境,，特別是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)系是非常密切的。從過去幾年從全球的情況來看,，商用車基本上還在微增長,，包括今年大概全球輕型商用車預(yù)計(jì)達(dá)到1430萬臺這樣一個規(guī)模量級，而且也是有1.6%的增長。從中國的市場來看,，實(shí)際上從2021年開始,，商用車處于下滑通道，每年下滑不多,，但是還沒有扭頭向上,，包括今年。
今年這個中國輕型商用車也差不多預(yù)判310多萬,，前面幾個月的情況來看是有6個點(diǎn)的下滑,，中國商用車市場，從總體數(shù)據(jù)是這樣,，但是結(jié)構(gòu)上面和之前比,，還是發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。
第一個,，中國商用車新能源比例增長特別快,，其中輕型商用車新能源滲透率來到了18.6%，應(yīng)該說是商用車新能源進(jìn)入成長期,。第二個就是中國商用車企業(yè)的出口在快速增長,，出口量很大。今年,，中國輕型商用車出口預(yù)計(jì)達(dá)到55萬臺,，同比增長30.6%。我們長安凱程汽車過去幾年,，包括今年都是表現(xiàn)好于市場的,，我們的銷量是在增長。
長安凱程今年前面幾個月,，1-10月份我們銷量是大概18.93萬臺,，國內(nèi)銷售13.2萬，同比實(shí)現(xiàn)了比去年微增長0.5%,，但是行業(yè)是下滑的,，我們的增長實(shí)際上主要來自于我們的新能源商用車的快速增長。
出口方面,，我們今年1-10月份,，大概做了六萬臺，基于去年也是翻番的,，也是一個新的增長點(diǎn)，所以說通過搶抓電動化的機(jī)會和海外出口的機(jī)會,，我們長安凱程表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的,，增速領(lǐng)跑行業(yè)。
汽車之家：廣州車展是今年最后一個大型國際車展，業(yè)內(nèi)關(guān)注度高,。今年也是我們長安凱程40周年,，我們品牌的戰(zhàn)略為什么會選擇這個時(shí)候去做發(fā)布？
牟愛明：我們長安凱程是長安汽車商用車戰(zhàn)略的承載者,。實(shí)際上今年上半年我們就把整個品牌進(jìn)行了一些梳理,，我們?yōu)槭裁催x擇在廣州車展發(fā)布？40年前的今天,，就是1984年11月15日,，就是我們首款微車下線，開啟中國汽車市場商用車的征途,。
在過去40年里面,，應(yīng)該說長安的商用車取得了不少的成績，但是隨著商用車領(lǐng)域當(dāng)下和未來幾個比較顯著的變化,，這個時(shí)候也需要讓我們的品牌實(shí)現(xiàn)躍遷,，一個是新能源化，商用車新能源處在市場的成長期,，已經(jīng)過了導(dǎo)入期這個階段了,，導(dǎo)入期是前面的3.5%，現(xiàn)在滲透率已經(jīng)達(dá)到了18.6%,，應(yīng)該說這個成長期對于任何一個品牌,、企業(yè)都是非常關(guān)鍵的，它是一個快速增長,、快速爆發(fā)的階段,，這個階段就是要形成我們的品牌，要打造我們的爆款產(chǎn)品,，這個是第一個新能源化,，這個是環(huán)境的變化。
第二,，隨著一些像5G,、AI、芯片這些技術(shù)的突破,，讓商用車的場景和產(chǎn)品都發(fā)生了很大的變化,，之前大家覺得要買一個商用車才可以搞物流，現(xiàn)在隨著科技的進(jìn)步,，機(jī)器人來了,，無人物流車來了，就是智慧物流的這些場景,，就已經(jīng)開始出現(xiàn)端倪,，逐步涌現(xiàn),，這個時(shí)候我們也需要抓住用好這些科技進(jìn)步的機(jī)會點(diǎn)，服務(wù)于物流行業(yè),，讓物流效率更高,。
第三是客戶，還是說國內(nèi),，之前大多toC,，我開一個門店買一個車自己拉點(diǎn)東西，我是一個農(nóng)戶,，比如說農(nóng)村的客戶很多,，然后家里面的糧食、水果,、農(nóng)產(chǎn)品出來了,，我要拉出去賣，我要有一個車,，實(shí)際上我們新型商用車領(lǐng)域主要服務(wù)于這些人群,，這個是之前，純C端的,。
但是隨著電動化,、技術(shù)進(jìn)步，B端以及C+B的這種一個人來管理多輛車輛有了可能性,。他就這些B端或者B+C的客戶需求和原來純C的需求,，無論是客戶還是客戶的需求，都發(fā)生了很大的變化,，所以我們的品牌也需要進(jìn)化,，主要是基于這三個方面，市場,、客戶,、技術(shù)，確實(shí)到了品牌必須要進(jìn)化的時(shí)候,，否則還是做傳統(tǒng)的這一套是沒有未來的,。
汽車之家：您剛才提到很多外部環(huán)境因素，用戶的結(jié)構(gòu)都在變化,，我們此次品牌煥新會從哪幾個方面進(jìn)行,？
牟愛明：首先把我們的品牌和業(yè)務(wù)進(jìn)行重新定位，我們就是要聚焦打造數(shù)智新能源商用車科技品牌,，這是品牌的定位,。
第二個就是說我們的愿景是打造世界一流的商用車品牌。目標(biāo)就是在2030年至少實(shí)現(xiàn)60萬輛的銷量,，雖然說60萬在整個大市場看起來不大,，你看乘用車幾百萬的,，但在商用車這個品牌里面，我們的目標(biāo)就是打造世界一流商用車品牌,。
第三個就是對我們的原來比較熟悉的太陽標(biāo)LOGO進(jìn)行升級，更有科技感,，代表著我們對科技,、效率執(zhí)著的追求。第一個就是向上生長,、攀升突破,，這個LOGO我們現(xiàn)在取名為立方標(biāo)，代表繼承向上創(chuàng)新的精神,，立方體代表我們對于科技,、效率的追求；第二個向下扎根,、與用戶共贏,，代表我們深耕客戶、扎根我們的客戶,；第三個就是對于我們長安凱程品牌的核心價(jià)值進(jìn)行了重新的定義,，那就是智慧科技，極致效率和快捷服務(wù),，因?yàn)閷τ谏逃密嚳蛻魜碇v時(shí)間就是金錢,，跑一趟貨，在路上車子壞了,，耽誤了,，那就有損失，修車花時(shí)間,，如果把車子放在那里,，一天三百塊錢的本錢。我們基于客戶核心價(jià)值重新對品牌價(jià)值進(jìn)行梳理,，來為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn),，這個就是我們這次品牌煥新核心內(nèi)容。
汽車之家：那我們品牌煥新之后下一步會有哪些規(guī)劃,？
牟愛明：長安凱程作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的承載者,，我們肯定是踐行長安汽車的三大計(jì)劃，一個是香格里拉,，就是推進(jìn)新能源化,。一個是北斗天樞，智能化,，以及我們的海納百川就是全球化,。
長安凱程也是要沿著這三條線快速的發(fā)展,，在電動化方面，在我們煥新長安凱程標(biāo)后不會再投放燃油車產(chǎn)品,，都是新能源產(chǎn)品,。
第二在智能化方面，我們的現(xiàn)在正在做,，不是說未來要做,，現(xiàn)在正在做之后還要做得更好的就是“聰明的車+智慧的云”。剛才總結(jié)的,，車子要更加智慧,，智能交互、智慧貨艙讓車更加聰明,；同時(shí)我們有智慧的云,，就是我們要打造一個，“長安凱程智慧管家”平臺,，針對無論是B端的,、C端的還是B+C的客戶，圍繞他們的買賣用修服運(yùn)營這套東西,，在我們這個智慧管家平臺里面來逐步地完善我們的生態(tài),，連接人、車,、貨,、場、倉,，建設(shè)智慧物流生態(tài),，提供貨源、租賃,、二手車,、金融、保險(xiǎn)綜合解決方案,。
第三就是全球化,，全球化就是我們長安凱程會依托于我們長安海納百川戰(zhàn)略，依托全球的研發(fā)基地,，營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，加大我們在海外產(chǎn)品的投放，就是在未來,，我們力爭2030年實(shí)現(xiàn)海外出口的銷量達(dá)到30萬臺,，60萬銷量里一半是海外市場，加速推進(jìn)我們產(chǎn)品的全球化,。
汽車之家：我們也關(guān)注到長安凱程V919(參數(shù)|詢價(jià)),，作為長安凱程“數(shù)智新能源商用車科技品牌”下的第一款“明日數(shù)智輕客”產(chǎn)品,，能為我們介紹一下嗎？
牟愛明：長安凱程V919在廣州車展展臺進(jìn)行了展示,，首先它是我們長安凱程新標(biāo)下面的第一款原生數(shù)智新能源輕客,，我們叫做明日輕客，在商用車領(lǐng)域做到與乘用車同樣的科技平權(quán),。一是因?yàn)?，它依托于我們的K01架構(gòu)，第二有智慧貨艙,，智能駕駛等很多乘用車科技，我們把乘用車科技運(yùn)用到我們產(chǎn)品上來,，同時(shí)我們還有智慧生態(tài),，那就是乘用車沒有的我們也要搞。
第二,，從物理形態(tài)來講,，空間比較大，我們這個車貨艙長達(dá)到3.38米,，就是通過我們的智慧功能美學(xué)設(shè)計(jì),，把我們的得艙率做的更大，因?yàn)楹芏嗫蛻羰悄脕砝浀?，有一部分是做物流的,，貨艙就要最大化，得倉率達(dá)到57.4%,，應(yīng)該是在同級里面是最優(yōu)的,。
第三個就是我們這個車是后驅(qū)的車，輕客很多是前驅(qū)的,，有一些是前驅(qū)設(shè)計(jì),，我們這個是后驅(qū)，我們是用3.5噸的平臺,，我們的載重,，凈載重客戶可以拉的貨物的重量，可以達(dá)到1.7噸,，比同級的這些產(chǎn)品高個多拉300,、400公斤。
長安凱程V919主要的亮點(diǎn)就是這幾個,，大智慧,、大空間、大承載,。