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賽力斯何利揚(yáng):?jiǎn)柦缛瞪?jí)ADS 3.0系統(tǒng),體驗(yàn)與安全進(jìn)一步加強(qiáng)

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[汽車之家 行業(yè)] 11月15日,,第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕,。在本屆車展中,,汽車之家邀請(qǐng)了賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)深入交流,,共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來(lái)。

何利揚(yáng)認(rèn)為,,智駕的未來(lái)發(fā)展,,第一個(gè)關(guān)鍵是,基于用戶,、基于場(chǎng)景,,數(shù)據(jù)平臺(tái)不斷進(jìn)行迭代,改善用戶體驗(yàn),。第二個(gè)關(guān)鍵是安全,,用戶更關(guān)心的是體驗(yàn)“端到端”并保障安全,由于國(guó)內(nèi)交通的復(fù)雜性,,為了兜底下限,,保障安全,首創(chuàng)智能安全體系,,通過(guò)智駕場(chǎng)景庫(kù),,建立人、車環(huán)境之間的安全體系,、檢測(cè)體系和自動(dòng)駕駛的技術(shù)體系,。第三個(gè)關(guān)鍵是,持續(xù)不斷地發(fā)展新技術(shù),,包括人車交互,、面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,以及配合,、支持國(guó)家行業(yè)政策,,推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)往前發(fā)展。

汽車之家

賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)(右)

汽車之家:這兩年行業(yè)價(jià)格卷的非常厲害,,但是賽力斯汽車依然可以做到全球第四,,也是全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企,對(duì)此您有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享?

何利揚(yáng):談不上什么經(jīng)驗(yàn),,應(yīng)該說(shuō)還在不斷的成長(zhǎng),。我們認(rèn)為在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展里,要以用戶為中心,,聚焦用戶需求,,同時(shí)把軟件定義汽車作為核心路線,非常堅(jiān)決,、果斷地展開跨界合作,,以集聚業(yè)界更好的資源,進(jìn)而為用戶提供更智能,、更好的產(chǎn)品,。

不是做多,而是做精,。我們的車定位面向未來(lái)的豪華車,,面對(duì)豪華,我們要不斷提升產(chǎn)品體驗(yàn),、服務(wù),,端到端的體系和能力,這樣才能獲得用戶持續(xù)不斷的熱愛,。

今年上半年,,問(wèn)界汽車NPS推薦值在新能源車?yán)锩媾琶谝唬簿褪俏覀兊漠a(chǎn)品得到了一定的認(rèn)可,,我們認(rèn)為這離不開兩個(gè)驅(qū)動(dòng)因素,,一個(gè)是圍繞用戶需求,堅(jiān)持以用戶為中心的驅(qū)動(dòng),;第二個(gè)軟件定義汽車,,以技術(shù)路線驅(qū)動(dòng)跨界融合,更好地提供用戶需要的產(chǎn)品,,尤其是高品質(zhì)的產(chǎn)品,。

當(dāng)然,還有要不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn),。只有用戶喜歡,,才有可能有更多的產(chǎn)品;只有用戶認(rèn)為物超所值,,才可以賣合適的價(jià)格,,這個(gè)是我們整體的思路。

汽車之家:今年的增程市場(chǎng)非常猛,,不少車企原來(lái)是看不上,現(xiàn)在是搶著上。問(wèn)界增程式車型尤其受到高端用戶的青睞,。未來(lái),,問(wèn)界在增程技術(shù)上有什么新的規(guī)劃,以鞏固在增程路線上的先發(fā)優(yōu)勢(shì),?

何利揚(yáng):我們?cè)?016年啟動(dòng)高端新能源汽車探索的時(shí)候,,就已經(jīng)確定了增程和純電的雙動(dòng)力戰(zhàn)略。2019年4月,,國(guó)內(nèi)第一個(gè)上公告的增程器就是賽力斯開發(fā)的,。目前智能不斷普及,我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持增程和純電雙動(dòng)力戰(zhàn)略,。

在今天的用戶分享會(huì)上,,我們的全新一代賽力斯超級(jí)增程技術(shù),擁有靜謐無(wú)感,、高集成,、高效率三大優(yōu)勢(shì),做到了綜合油耗降低15%,、噪音感知降低90%,,一升油可發(fā)電3.6度以上,在行業(yè)里一定是領(lǐng)先的,,未來(lái),,賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)還會(huì)進(jìn)一步地發(fā)展。

汽車之家:FSD即將進(jìn)入中國(guó),,智駕變得越來(lái)越卷,,各車企的“端到端”大模型紛紛上車。問(wèn)界作為全民智駕的踐行者,,如何看待C端智駕的發(fā)展,?

何利揚(yáng):今年,幾乎每家尤其是聚焦于智能化的車企,,都在快速地上車端到端,。問(wèn)界作為全民智駕的踐行者、先行者,,目前,,至少是城區(qū)最大規(guī)模商用實(shí)踐者,我們歡迎大家體驗(yàn),、反饋,,進(jìn)而給用戶提供更好的產(chǎn)品和技術(shù)。

智駕的未來(lái)發(fā)展,,第一個(gè)關(guān)鍵是,,基于用戶,、基于場(chǎng)景,數(shù)據(jù)平臺(tái)不斷進(jìn)行迭代,,改善用戶體驗(yàn),。第二個(gè)關(guān)鍵是安全,用戶更關(guān)心的是體驗(yàn)“端到端”并保障安全,,由于國(guó)內(nèi)交通的復(fù)雜性,,為了兜底下限,保障安全,,我們首創(chuàng)了智能安全體系,,非常關(guān)鍵的是智駕場(chǎng)景庫(kù),建立人,、車環(huán)境之間的安全體系,、檢測(cè)體系和自動(dòng)駕駛的技術(shù)體系。第三個(gè)關(guān)鍵是,,持續(xù)不斷地發(fā)展新的技術(shù),,包括人車交互、面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,,以及配合,、支持國(guó)家行業(yè)政策,推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)往前發(fā)展,。

我們認(rèn)為智駕本身就是大勢(shì)所趨,,誰(shuí)可以做得更快、更好,,誰(shuí)就有跑在前面的優(yōu)勢(shì),。但是跑在前面也有一定的劣勢(shì),例如迭代上必須考慮很多問(wèn)題,,所以在未來(lái)發(fā)展,、升級(jí)時(shí),需要我們進(jìn)行充分,、全面,、系統(tǒng)性地考慮。

汽車之家:近期,,問(wèn)界全系升級(jí)了ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng),,在市場(chǎng)層面獲得一致好評(píng)。能具體介紹一下,,ADS 3.0有何優(yōu)勢(shì),?

何利揚(yáng):首先就是ADS 3.0引入了全新架構(gòu),從BEV網(wǎng)絡(luò)到GOD大網(wǎng),,實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景理解,,在體驗(yàn)和安全上進(jìn)一步加強(qiáng),。

其次,在安全方面,,不僅在前向主動(dòng)安全得到了增強(qiáng),,側(cè)向主動(dòng)安全也得到進(jìn)一步提升。ADS 3.0的環(huán)島通行,、eAES自動(dòng)緊急避讓、離車泊入,、遠(yuǎn)程挪車,、泊車代駕、車位到車位“一鍵抵達(dá)”等重要特性,,將進(jìn)一步保持領(lǐng)先,。

第三,在體驗(yàn)上,,極大地優(yōu)化了乘坐舒適度,,根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài),有效減少顛簸,,使乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)和舒適,。

汽車之家:現(xiàn)在AI發(fā)展很猛,AI和產(chǎn)業(yè)結(jié)合也越來(lái)越顯著,,想了解一下問(wèn)界在AI方面有什么規(guī)劃和應(yīng)用,?

何利揚(yáng):軟件定義汽車,AI重塑企業(yè),,對(duì)產(chǎn)品端來(lái)講,,需要跨界合作,比如和華為一起,,把智能駕駛,、智能座艙等整車智能化進(jìn)行上車、量產(chǎn)搭載,,并且持續(xù)不斷迭代和改進(jìn),。我們接下來(lái)在保證安全的基礎(chǔ)上,會(huì)通過(guò)多種途徑做大量努力,,其中包括和業(yè)界所有同仁合作,。

在制造端,我們?cè)谧詣?dòng)化,、無(wú)人化摸索方面也相當(dāng)先進(jìn),。

隨著AI發(fā)展越來(lái)越快,除了要實(shí)現(xiàn)智能制造工廠的無(wú)人化,、智能化,,還需要建立全面的數(shù)字化服務(wù)體系,,給用戶提供主動(dòng)式、預(yù)見式的服務(wù),。通過(guò)AI技術(shù)平臺(tái)對(duì)行車情況進(jìn)行快速分析,,比如說(shuō)一些故障告警等內(nèi)容都會(huì)通過(guò)AI平臺(tái)進(jìn)行預(yù)測(cè)、告警,。這種平臺(tái)對(duì)長(zhǎng)途場(chǎng)景尤其好,,發(fā)電策略、持續(xù)控制都能體現(xiàn)和應(yīng)用智能化的操作,。

在運(yùn)營(yíng)端,,也就是企業(yè)自身發(fā)展方面,企業(yè)和集團(tuán)流程,、IT等進(jìn)行了大模型的建設(shè),,包括一些自己的研究,以提升集團(tuán)內(nèi)部效率,,我們認(rèn)為這個(gè)是當(dāng)前需要我們快速去發(fā)展的,。面向未來(lái),我們現(xiàn)在做的主要還是以汽車為核心,、以出行為基礎(chǔ)的一些關(guān)于AI智能的探索,。

向編輯高宇航提問(wèn)
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