[汽車之家 資訊] 第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,。在本屆車展中，我們參加了上汽榮威飛凡品牌群訪,，針對上汽榮威飛凡品牌展開交流,。

以下為對話實錄：

媒體：新車發(fā)布會往往是背刺老用戶的現(xiàn)場，尤其是競爭壓力越來越大,，推陳出新越來越快,，每一代新產(chǎn)品背后犧牲的都是老用戶，追求銷量而忽略口碑,，這也是當下的主旋律,。這個時候，為什么榮威iMAX8 DMH新陸尊會加碼 “以舊換新”,，老車主越久補貼越高,，是什么契機讓榮威推出這樣的政策的，這個政策不虧錢嗎,？

何明磊總：感謝周總的提問,，我來回答一下。這兩天我被問到的最多的問題,，就是為什么我們推出這么大力度的老車主補貼,。我給大家舉個例子，如果你原來有一輛榮威的車,，現(xiàn)在置換iMAX8 DMH新陸尊,，那么你原來那輛榮威的車擁有多少年，我們就每一年補貼你5000塊,。比如說這輛榮威的舊車開了十年,，那我們就補貼5萬塊錢。而且這個補貼我們做到了上不封頂,，無論是10年也好,、15年也好、18年也好,，榮威最早一代的750上市到現(xiàn)在,，已經(jīng)過去了18年，我們都按照這個方式給老車主置換補貼,。再加上現(xiàn)在2萬左右的國補和地補,，這個力度是非常大的,。

為什么會拿出這么大的力度來補貼我們的老車主、老消費者,，就是我們品牌對老客戶足夠好,。新客戶是瞬間接觸、瞬間實現(xiàn)的客戶,，未來長久的都是老客戶,，只有服務(wù)好老客戶，給老客戶帶來更多的產(chǎn)品價值,、服務(wù)價值,，以及新產(chǎn)品置換時候提供的價值，老客戶才會有品牌忠誠度和口碑,。這才是我們堅持長期要做的,，支持我們品牌向上的基礎(chǔ)。我們這次拿出這么大的力度來補貼老車主,，在經(jīng)濟上肯定是虧的,，名額也有限。今天也請在座的各位媒體老師幫我們多多宣傳,，爭取讓更多的老車主盡快拿到這一份送給他們的大禮,，謝謝。

媒體：本次廣州車展新款R7首發(fā)亮相,，請問新款R7有哪些核心亮點,？具體的上市節(jié)奏是怎么樣的？

解瑞清總：這一次發(fā)布的新款R7,，是一款煥新上市亮相的車型,。R7的顏值一直是受到用戶好評的，首先是一款轎跑SUV,，在路上的識別度非常的高,。這一次，我們將R7的頭部和尾部做了進一步的精簡,，以去繁為簡的方式提升整體的高級感,，讓整個車能夠更純凈、更簡約,，也更加有質(zhì)感,，這是新款R7對外形上做了一個全面的煥新。另外,，R7本身就具有很多舒適,、智能化的亮點，例如我在發(fā)布會上講到的尊享副駕,、行業(yè)首推的3+1超視覺智能交互,，這些都是給用戶提供了很多價值感的配置。新款R7不僅是在硬件上給足了“料”,，在場景的打磨上以及智能化的體驗上也是做了更多的進階,。例如有方向感的3D矢量音效、在車里面刷劇看電影等等,。還有我們的AR-HUD,，能夠讓你更加安全，視覺交互也變得更加有趣和直觀,。新款R7最重要的是有新的服務(wù),。新款R7搭載了上汽的魔方電池，擁有30萬輛0自燃認證,，R7和F7新老車主都能一同能享受我們的行業(yè)最高標準零自燃承諾保障,，可以給用戶非常好的全面體驗。

媒體：榮威推出的“零自燃三電終身質(zhì)�,！闭���,，現(xiàn)在又將延展到飛凡。這背后的成本是怎樣的,，又是出于什么樣的考量,？

何明磊總：這個問題在這段時間里我們也被問過很多次。2023年11月我們在榮威D7(參數(shù)|詢價) EV和D7 DMH上市的時候,，推出了“零自燃終身承諾”和“三電終身質(zhì)�,！闭�策，不限里��,、不限首任車主,。“終身”其實是一句非常具有誠意的承諾,，現(xiàn)在沒有強制報廢政策,，意味著用戶只要一直開下去，我們就一直奉守承諾,。為什么我們的其他友商沒有跟進,？我想可能是因為成本壓力的原因。

那么為什么我們有這樣的膽氣,？因為我們有魔方電池,，魔方電池榮獲了中國科學進步二等獎，是獲得了國務(wù)院頒發(fā)獎項的國之重器,。其他同樣獲獎的還有蛟龍?zhí)�,、�?fù)興號高鐵技術(shù)、登月技術(shù)這些尖端的科學成果,。我們正是因為有了魔方電池,，才有底氣來做這樣的承諾,。魔方電池的核心技術(shù)有很多，舉個例子,，我們的DMS,、我們自研的EMS電器電池管理系統(tǒng)，相當于把魔方電池所有的電芯加了大腦,，加了芯片,，這個芯片以毫秒級的反應(yīng)，控制每一節(jié)電芯的工作狀態(tài),，包括電量情況,、電壓情況、功率情況等等,。一旦發(fā)生任何的異常,，可以保證所有電芯工作的溫度保持在10到20度最安全的工作范圍內(nèi)。我們的“零自燃終身承諾”,，重點不是說發(fā)生自燃后我們賠得起,，而是我們的魔方電池根本不會自燃。在我們R7上也推出了“零自燃終身承諾”,，并且是新老車主同享,，也突出了我剛才說的，不僅要對我們的新用戶好,，還要對我們的老用戶好,。

媒體：在榮威D7 DMH世界冠軍版上市之前，創(chuàng)下最新續(xù)航世界紀錄,，我想問一下這項挑戰(zhàn)最大的難點是什么,？

翁仁杰總：榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的是第五代的插混技術(shù)，最直觀的一個好處就是我們把CLTC的油耗做到了百公里3.95L,，從數(shù)據(jù)來看已經(jīng)是同級里面最低的水平了,。為了讓用戶能夠有一個更好的感知，我們當時思考,，跑什么記錄最有權(quán)威性,，于是我們?nèi)ヌ魬?zhàn)了全球公認最有名、最具權(quán)威性的吉尼斯世界紀錄,。吉尼斯世界紀錄覆蓋了全球178個國家,、超過30億人的記錄，并且擁有超過60年的歷史,。

我們查了一下混動車型之前的續(xù)航記錄,，之前最遠的續(xù)航是從云南跑到了珠海。這條線路確實是非常適合跑記錄，從西向東海拔越來越低,，溫差大概也只是從20多度到41度左右,。當時領(lǐng)導給了我們一個任務(wù)，我們現(xiàn)在這輛車一定要挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄,，但是不能從西往東跑,，這樣的線路最后就算跑出一個成績,，也沒有特別好的意義,。最后我們選擇從蘭州向西跑到烏魯木齊，10月底的時候,，烏魯木齊的氣溫差不多十度左右,，從蘭州到烏魯木齊整段路的溫差在30度左右，海拔差大概在1600米左右,，希望盡可能挑戰(zhàn)一些比較極限的路況,，還原一下用戶真實的使用場景，最后跑出了2208公里的成績,。

媒體：我是榮威車主,，有一輛RX5，在考慮是不是要換一個iMAX8 DMH,，很多車主群里也在聊這個事情,，關(guān)于車主置換的事，很多細節(jié)他們并不知道,。我覺得咱們也應(yīng)該宣傳一下,。第二個問題就是想問除了發(fā)布會上講的寵粉禮、煥新禮等限時權(quán)益,，上汽榮威飛凡是否還給大家?guī)�來了針對本次廣州車展的額外購車權(quán)益,？

張玉亮總：首先回答第一個問題。這次我們的寵粉禮是一年補貼5000塊錢,，必須是要你一直持有,。舉個例子，比如說車主有一款榮威750,，是07年的車型一直開到現(xiàn)在,，在做置換時就可以享受8萬5千元的置換補貼。同時還可以疊加我們的榮威的1萬塊錢補貼,，以及廣東省的新能源車牌,、地方補貼例如深圳有6千塊的補貼等等，只需要十幾萬就可以置換一輛iMAX8 DMH,，真的很劃算,。

第二個問題，這次廣州車展上汽榮威飛凡推出了多款暢銷的明星產(chǎn)品，首當其沖的是我們最長續(xù)航世界紀錄保持者榮威D7 DMH世界冠軍版,，這次我們在車展上推出了三個版型,，最低價9.98萬元，同時還送終身免費保養(yǎng),，限量188臺先到先得,！其次是我們的R7，補貼由1萬直接增加到2萬,，再疊加上廣東省的省補地補,，我算了一下，最高可達7萬塊錢,。同時前面何總也強調(diào)了,。我們的R7享受“零自燃終身承諾”，也是從廣州國際車展開始,。

第三,，這次除了老車主以外，我們的新車主也可以共享我們的三年八折回購政策,。很多媒體朋友們都問過,，他們說友商大部分都是兩年、三年七折回購,，榮威的三年八折回購確實很給力,。在廣州車展期間，我們還有特殊的小禮品,。例如在車展期間特別設(shè)定了錄影專享禮包,，禮包里面含有杜邦的音響、車用外接的電磁爐等等,，因為知道我們iMAX8 DMH新陸尊這款車有6000瓦放電功能,，那么匹配我們車用的專用外接電磁爐，在享受這個功能的同時,，也讓電池安全可靠,。

媒體：先問何總一個問題，這是榮威飛凡合體之后第一次亮相車展,，之后的產(chǎn)品優(yōu)化如何進行,？還問想問胡總一個問題，我們注意到目前各大車企都在發(fā)力新媒體營銷,，公布了相關(guān)的布局,。上汽乘用車的榮威飛凡品牌最近也新成立了專門的新媒體部門（獲客中心），可否請您分享一下榮威飛凡在新媒體方面的規(guī)劃,、打法和布局,？現(xiàn)在很多上汽的領(lǐng)導們也在很積極的發(fā)視頻做直播,，這背后有什么考量？謝謝,。

何明磊總：先來回答第一個問題,。榮威飛凡融合之后，大家一直都在問后面會怎么安排會怎么走,，我們的R標會一直作為榮威高端產(chǎn)品系列一直存在,，后面會不斷的推出新車，我讓我們的解總來給我們做一下產(chǎn)品型譜的介紹,。

解瑞清總：從產(chǎn)品的角度來看,，我們現(xiàn)在的混動技術(shù)已經(jīng)覆蓋到了主流的細分市場，比如轎車,、SUV,、 MPV都有覆蓋。包括R標的產(chǎn)品,，我們有之前的R7、F7等,，也已經(jīng)在每個細分市場進行布局,。對于這些產(chǎn)品，我們都會在后續(xù)不斷的去改行精進,，不斷的去迭代,，也會不斷的去探索更多細分市場的機會，絕不拒絕任何可能性,。我們會在后面的幾年當中進行詳細的研究,，之后會在更多的用戶比較關(guān)注的新市場上，更多有機會的市場上去布局,，推出更智能化,、更符合用戶需求和體驗的的產(chǎn)品。

胡嘉森總：我來回答一下第二個問題,。我覺得無論是車企,、媒體老師還是我們自己在生活當中,，新媒體是繞不開的一個話題,。那為什么會這樣？我今天也去走了走車展的現(xiàn)場,，我發(fā)現(xiàn)了有幾個現(xiàn)象,，可以和媒體老師做一些分享。首先第一個,，原來所有的媒體的采訪和拍攝都是長槍短炮,，再加上三腳架和很大的機器,，而現(xiàn)在可以看到，在座所有的老師都是拿著手機,、云臺這種非常便捷和輕便的拍攝設(shè)備,，我們現(xiàn)在用戶獲取信息的方式也變得越來越豐富，越來越便捷,。

以前我們說“酒香不怕巷子深”,，現(xiàn)在我認為是“酒香也怕巷子深”的時代。我和小伙伴在聊天的時候聊到過,，我們上汽在16型的MBTI人格里面應(yīng)該屬于是個I人,，為什么是個I人,？我們有實力，有擔當,，有技術(shù)，有產(chǎn)品,，現(xiàn)在有好的價格，但是我們不太會表達自己,。其實新媒體平臺這個部門的成立,，最大的一個作用就是，希望在我們集團I人的基因里面,，適當?shù)募尤胍恍〦人的基因,。我們現(xiàn)在也是正在作出從內(nèi)容到獲客的一個轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)意義上是把我們的內(nèi)容傳輸給我們目標用戶,，現(xiàn)在我們也希望能獲取我們目標用戶更精準的溝通機會,。對于我們現(xiàn)在新媒體平臺未來最主要的打法,，前兩天剛剛跟領(lǐng)導和集團做完相應(yīng)的一個匯報,，現(xiàn)在也跟各位媒體老師介紹一下。理科還是要講一些數(shù)據(jù)的,，所以我們的打法叫1+4+8+NN,。1是我們的官方平臺,，包括我們官方的直播矩陣和電商中心。其中對于官方電商中心,，我們還是比較自豪的，只用了18天的時間就從無到有建立了起來,。4就是我們有四大生產(chǎn)基地,，大家都知道，上汽最牛的就是技術(shù)和制造工藝,。我們四大基地所有的小伙伴,，也都很有熱情的參與到我們新媒體的工作中，比如說四大基地都建立起了自己的員工直播中心,，很多一線的小伙伴參與到了直播當中,，來告訴所有的消費者，我們的車是怎么造出來的,。8是指我們的八個大區(qū)都會有一個新媒體人才孵化中心和直播中心,。我們的第一個N，大家可能都比較清楚,，就是我們的經(jīng)銷商合作伙伴,。只有通過一個矩陣式的宣傳的方式。才能將我們好的產(chǎn)品,、好的內(nèi)容,，好的技術(shù)，傳遞到我們目標用戶的身邊,，最終回報給我們的用戶,，讓他們能體驗到更好更實惠的，更有價值的產(chǎn)品,，我們對上汽的技術(shù)非常自豪非常有自信,。最后一個N就是MCN,，也是明年我們最主要要做的。很多友商也都在做MCN機構(gòu),，那我們的MCN有什么特別的地方,？我可以簡單的稍微透露一點點。我們的MCN機構(gòu)主要通過大量的主播,，來幫助我們的所有經(jīng)銷商和大區(qū),，和用戶進行更直接的接觸。明年這個體系的搭建,，是一個矩陣化和立體化的方式,，希望媒體老師可以有更多的關(guān)注。

前面說到很多I人的上汽領(lǐng)導或I人的上汽基因,，我們也現(xiàn)場做了很多的視頻,，也去做了很多的內(nèi)容的發(fā)布，我坐在這里看到李成李老師的時候,，就覺得特別的親切,，為什么？因為他跟我說,，他看過我視頻的名字,，我可以給各位老師分享一下，到時候可以拉個新,，大家可以關(guān)注一下,，我叫車圈大頭牛，所以我覺得一個很好的很現(xiàn)象是什么,？就是我們需要躬身入局,，需要全面的TO C，要自己親自下場來做這件事情,。只有這樣，我們才可以和用戶,、媒體老師有更多的交流,，我們的產(chǎn)品和內(nèi)容才可以走到用戶的身邊，走到媒體老師身邊,，走到用戶的心里去,。

媒體：有一個問題想問翁總，剛才胡總也說了,，上汽榮威飛凡最近的營銷跟以前比確實是讓人感覺耳目一新,，親自下場做了很多不同方向的營銷，包括現(xiàn)在大家比較火的一個聽泉鑒寶,。讓泉哥鑒賞iMAX8 DMH這種規(guī)劃或者創(chuàng)意,，是怎么想出來的,？未來是否還會讓泉哥去鑒賞榮威飛凡其他的車型？

翁仁杰總：各位老師也都看到了,，上汽榮威飛凡在近期的傳播當中也去做了一些新媒體的一些變化,。相對來說，之前我們是I人,，有好的一些技術(shù)完全成型了,，但是在傳播方面相對來說比較羞澀了一點。現(xiàn)在我們基本上也會去做一個轉(zhuǎn)變,，拿出最好的交互來呈現(xiàn)在用戶媒體的面前,，把我們現(xiàn)在最好的東西，包括吉尼斯世界紀錄,，該拿的冠軍先拿到手，然后跟媒體同步做宣傳,。

鑒寶賽道最近確實非常火,，聽泉也基本上是現(xiàn)在全網(wǎng)最火的一個。這次合作機會非常偶然,，其實聽泉之前也沒有跟任何汽車廠商做過合作，有一次在偶然的直播連線當中,，跟女持寶人一起去翻她的寶貝的時候,，女持寶人開的是我們的iMAX8，在連線當中聽泉突然發(fā)現(xiàn)這輛車不錯,，所以我們關(guān)注后趕緊去直播間刷了幾個大嘉年華,。

第二天我們聯(lián)系到了泉哥，邀請他來到了我們的4S店現(xiàn)場體驗了iMAX8,。用他的那句話來點評一下我們這個車,，iMAX8實在是太開門了，我們的iMAX8怎么會不開門呢,？我們的iMAX8是電動的雙開門,。我們相信今后跟泉哥還會有更多的一系列類似的合作，在新媒體轉(zhuǎn)型方面我們會不遺余力地探索新想法,，將我們更好的產(chǎn)品用消費者更容易接受的方式去進行溝通,。

媒體：我這個問題想問解總，現(xiàn)在市場上的插混技術(shù)可以說是百家爭鳴,、百花齊放,，比亞迪,、長城、吉利都推出了各自的混動技術(shù),，上汽榮威飛凡如何在這個行業(yè)里保持我們的競爭優(yōu)勢,？我們有什么底氣？

解瑞清總：剛剛嘉森總提到我們是I人的特質(zhì),，我想說MBTI里面還有一個我們的特質(zhì),，就是T人。我們所有的研發(fā)團隊,，包括制造團隊,，整個的在思辨能力、在很多專業(yè)的領(lǐng)域里面都有很多的積累,。今天在發(fā)布會上也講到,，我們其實是在混動技術(shù)上面布局非常早的，2008年就開始有布局,，技術(shù)是一個厚積薄發(fā)的過程,，需要非常深的、非常持久的積累和積淀,。我們也在2017年和2023年分別獲得了國家科技進步二等獎,，這些獎項的認可，也是對我們整個技術(shù)發(fā)展過程當中的見證,。

我們最早混動車型550出來的時候,，結(jié)構(gòu)還是P1+P2+P3，到現(xiàn)在已經(jīng)集成到P1+P3,，這點也是領(lǐng)跑市場主流,。我們比較核心的部分是五合一PICU控制系統(tǒng)，它就像一個中央大腦,，用軟件控制管理車上的各個不同的核心的部件,，比如說發(fā)動機、電機,、變速箱,，還有熱管理和空調(diào)系統(tǒng)等。這些東西需要中央控制,，就像指揮家一樣，把它們都整合起來,，讓它們能夠更加高效。我們在這方面一直在不斷沉淀,，不斷積累。這是我們整個上汽研發(fā)團隊的優(yōu)勢,。