全新大眾途昂PRO將于2025年一季度發(fā)布搭載第五代EA888發(fā)動機

郭辰

2024年11月21日 11:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家資訊] 日前,，我們從官方獲悉,，全新大眾途昂(參數(shù)|詢價)PRO將于2025年一季度正式發(fā)布，該車此前已經(jīng)工信部申報,，其外觀進行了較大的調整,，同時動力方面也將換搭第五代EA888發(fā)動機。

回顧外觀,，新車采用封閉式前格柵塑造出更為簡潔視覺效果,，同時還會提供兩種前臉設計,，主要區(qū)別在大燈兩側的部分,，并使用更多黑化元素，預計其將會是R-Line版本,。車身尺寸方面,，車輛長寬高分別為5158/1991/1788mm,，軸距為2980mm,。車長相比現(xiàn)款車型增加106mm,，軸距沒有變化。車輛尾部也仍能找到現(xiàn)款車型的影子,，依然是貫穿式尾燈樣式，但整體科技感更強,。

根據(jù)此前諜照，車輛內飾依舊延續(xù)大眾家族硬朗簡潔的特點,，中控區(qū)域與現(xiàn)款途觀L PRO類似,，液晶儀表屏+大尺寸中控屏，高配車型預計也將會搭載副駕駛娛樂屏,。此外,，車輛采用寬大的中央扶手設計，智控旋鈕可調節(jié)音量,、駕駛和氛圍模式,。諜照中車輛座椅采用黑色搭配白色縫線，呈現(xiàn)出不錯的質感,。

動力方面,，新車將會搭載第五代EA888發(fā)動機，該發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪等技術,，并提供增強版輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV Plus）。根據(jù)申報信息,，其功率達到200千瓦,。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道,。（文/汽車之家郭辰）

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評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤,、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點兒不太搭調,。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應不快，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重,，轉向輕盈、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說，它做的絕對出色,，但論駕駛感受,，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感,，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里。

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測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確，它沒有什么駕駛樂趣,，品質感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大,，看著有氣勢,；空間夠寬敞,，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格,，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯,，接受不了加價的消費者,，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應并不快，轉向也很輕,，所有的調校都是舒適好開的風格,。這么一臺有面子、空間大,、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢？

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