[汽車之家 行業(yè)] 回望2024的中國汽車產(chǎn)業(yè),，變革浪潮中的在華主機廠迎來了極度白熱化的本地競爭,。價格戰(zhàn)層出不窮、新車型眼花繚亂,、新技術(shù)飛速迭代,、新人群多樣臉譜，這為汽車行業(yè)管理者帶來了決策效率和盈利壓力等方面的挑戰(zhàn),。然而,，不可否認(rèn)，風(fēng)起潮涌的本土市場環(huán)境也孕育了諸多里程碑式的突破：新能源車月度滲透率首超5成,、自主市場市占率超6成,、汽車出口鞏固世界第一，這三個數(shù)據(jù)的新高均標(biāo)志著本土汽車產(chǎn)業(yè)的升級突破,。

近日，羅蘭貝格發(fā)布了《預(yù)見2025：中國行業(yè)趨勢報告》（以下簡稱“報告”）,。該報告基于羅蘭貝格專家團(tuán)隊對各行業(yè)的長期觀察與深入研究,，為汽車、化工與材料,、政府與公共,、消費品與零售、能源與公用事業(yè),、工業(yè)產(chǎn)品與服務(wù),、醫(yī)藥與健康服務(wù)、高科技與互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域提供了趨勢解析與前沿洞察,。

羅蘭貝格認(rèn)為,，盡管長期來看，汽車產(chǎn)業(yè)的變革是“馬拉松”式的,，但如何應(yīng)對2025年的短期不確定性是每一個汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者亟待思考的問題,。站在汽車產(chǎn)業(yè)觀察者的視角，羅蘭貝格汽車團(tuán)隊總結(jié)了2025年的六大關(guān)鍵行業(yè)主線,。這六大主線展望不僅將影響到汽車產(chǎn)業(yè)的單一環(huán)節(jié)企業(yè),，還將全面影響到生態(tài)體系的諸多參與者,。

趨勢一：價值體系的重新定義

2024年，中國乘用車市場的激烈價格戰(zhàn)使車企利潤率的重大挑戰(zhàn)愈加凸顯,。1-9月份車企整體利潤率僅為4.6%,，其中9月更是降至3.4%。白熱化的競爭加劇了傳統(tǒng)車企的生存壓力,，也引發(fā)了車企對價格戰(zhàn)背后的反思,。在新能源汽車和智能化快速發(fā)展的背景下，為了更好響應(yīng)市場終端的快速變化,，車企的營銷和價格策略不斷調(diào)整,。究其根因，中國市場新一代消費者的多元需求,、多變行為,、多樣品牌期待與更具差異化的價值主張等，是構(gòu)成終端市場變化的關(guān)鍵,。如何更好地理解市場,、響應(yīng)市場，是否能夠滿足中國新消費者的價值主張變化是重獲價值的關(guān)鍵,。

面對這一新的消費需求,，單純的價格戰(zhàn)難以持續(xù)，反而有可能削弱品牌價值,，造成長期的利潤流失,。因此，對于車企而言,，本地化產(chǎn)品定義,、差異化品牌營銷、核心零部件的垂直整合及技術(shù)創(chuàng)新等是重塑價值的關(guān)鍵抓手,。

趨勢二：成本壓力的全鏈傳導(dǎo)

車企利潤下滑為其財務(wù)狀況帶來顯著挑戰(zhàn),，并直接影響在中國市場的整體資源投入。面對盈利壓力,，車企不得不減少中長期的研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施投資,，短期預(yù)算也相應(yīng)縮減，尤其是在市場推廣和新品投放上或削減支出,。此外,，為分擔(dān)成本和降低風(fēng)險，車企對于合資合作的模式將更為開放,，以借助本土企業(yè)的資源和網(wǎng)絡(luò)來保持市場競爭力,。

這樣激烈的市場競爭不僅體現(xiàn)在整車廠層面，還直接傳導(dǎo)至生態(tài)圈不同類型的企業(yè),。我們可以看到,，降本增效已成為汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)當(dāng)前的通用主題。

趨勢三：組織機制的求新求變

競爭態(tài)勢加劇和成本經(jīng)營壓力要求汽車行業(yè)企業(yè)具備更精準(zhǔn)的消費洞察和更快速的市場響應(yīng),，企業(yè)的組織體系能力求變求新,，以構(gòu)建新階段下的經(jīng)營能力。

多家汽車集團(tuán)已在2024年拉開組織轉(zhuǎn)型變革的序幕,。進(jìn)入2025年,，預(yù)計傳統(tǒng)車企的改革將聚焦兩大方向：其一是管理模式轉(zhuǎn)變，隨著自主品牌貢獻(xiàn)度提升,，集團(tuán)需將過往的戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變,，強化研產(chǎn)銷一體化運營，推進(jìn)全要素向一線實務(wù)集中,，提級自主品牌管理,，提升組織效率；其二是深化戰(zhàn)略整合,，強化戰(zhàn)略協(xié)同,，推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)資源深度整合與高效融合， 明晰各品牌定位以減少利益沖突,、提高資源利用率,，發(fā)揮集團(tuán)體系化優(yōu)勢。面對自主品牌發(fā)展的加速度,，零部件企業(yè)也需與下游主機廠客戶探索協(xié)作模式,，縮短部件導(dǎo)入周期。構(gòu)建跨部門,、更敏捷協(xié)作、可復(fù)用的研發(fā)與交付中臺架構(gòu),，將是零部件企業(yè)在2025年提升對大客戶需求高效響應(yīng)的發(fā)力點之一。

趨勢四：數(shù)字變革的深水探索

在消費需求多樣化,、國家政策等推動下,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍是汽車營銷領(lǐng)域的年度主題詞,，是品牌方獲取核心競爭力的必要途徑,。隨著國家對于打造消費新場景的鼓勵，利用新技術(shù)和數(shù)字化賦能提升消費體驗成為核心方向,，如利用人工智能大模型、虛擬現(xiàn)實全景和數(shù)字人等技術(shù)拓展電商直播場景,。

在此背景下,，羅蘭貝格看到車企在傳統(tǒng)流量型打法的基礎(chǔ)上，也更加強調(diào)用戶運營驅(qū)動的新模式,，積極利用先進(jìn)數(shù)字化工具和觸點賦能用戶轉(zhuǎn)化和長期經(jīng)營。

趨勢五：全球布局的躊躇前行

2020年至今,，中國汽車海外年銷量從不足100萬輛迅速增長至約600萬輛，躍升為世界第一汽車出口國,。隨著海外“低垂的果實”市場基本覆蓋,、增速回落、競爭加劇等,，制勝國際化競爭的新階段,，出海的車企和零部件企業(yè)需從出口思維轉(zhuǎn)向國際化經(jīng)營思維，從低門檻市場覆蓋轉(zhuǎn)向高價值市場突破,，在全球政經(jīng)格局深刻變化的同時,，抓住區(qū)域窗口期。

預(yù)計在2030年中國車企的海外銷量中,，約50%將來自本地化制造,。如何構(gòu)建國際化總部、屬地化運營體系,，如何打造本地化的全價值鏈能力,，將是中國車企國際化新階段的重要課題。

趨勢六：前瞻技術(shù)的落地開花

汽車行業(yè)的發(fā)展離不開前瞻科技的驅(qū)動,，而2025年恰逢眾多技術(shù)革新實現(xiàn)加速突破,。得益于基礎(chǔ)科學(xué)的進(jìn)展,、政策積極引導(dǎo)和場景化應(yīng)用發(fā)展,，羅蘭貝格認(rèn)為2025年將呈現(xiàn)三大技術(shù)趨勢。

核心技術(shù)提速上車：AI在整車與產(chǎn)業(yè)鏈條上將加速端到端的應(yīng)用,，進(jìn)一步賦能高級別自動駕駛,，實現(xiàn)Transformer+BEV的全面應(yīng)用到感知-規(guī)劃-決策的端到端AI應(yīng)用。

智慧交通場景探索：在智慧城市和智慧出行領(lǐng)域,，eVTOL技術(shù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展,，市場場景廣泛，包括短途載客,、貨物運輸和旅游觀光等,。

科技創(chuàng)新跨界融合：汽車出行生態(tài)不斷擴容，并進(jìn)一步與人工智能,、交運物流,、消費電子,、健康醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)融合。

2025年是對中國汽車行業(yè)玩家尤為關(guān)鍵的一年,，如何著眼當(dāng)下應(yīng)對短期的高度不確定性和白熱化競爭,，如何布局在“馬拉松式”的長期變革做好未來資源統(tǒng)籌等，是汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者亟待通盤思考的關(guān)鍵課題,。