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或沖擊“紐北”旅行車圈速記錄！寶馬M3 CS Touring官方諜照發(fā)布

汽車之家資深編輯

畢業(yè)

2025年01月26日 14:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家海外諜照] 近日,，寶馬M部門正式發(fā)布了寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CS Touring（M3 CS旅行版）車型的官方諜照,。新車基于中期改款后的M3旅行版（G81 LCI）所打造，將會(huì)配備競(jìng)速套件提升馬力和操控能力,。同時(shí),，官方還配文：“極速即將遇上更極速”，結(jié)合諜照的拍攝地點(diǎn)紐博格林，預(yù)計(jì)新車將會(huì)沖擊“紐北最速”旅行車的圈速記錄,。

從諜照來看,，新車車頭部分被包裹住了偽裝，前包圍加裝了尺寸更大的前唇擾流板,，同時(shí)還使用了造型復(fù)雜的通風(fēng)散熱開口,，預(yù)計(jì)將會(huì)配備全新的冷卻裝置和風(fēng)道。

車身側(cè)面來看,，新車依舊是采用了標(biāo)準(zhǔn)的旅行車身樣式,，并搭配了前后寬體翼子板，車尾也配備了尺寸更大的車頂擾流板,。

動(dòng)力方面,，新車依舊搭載經(jīng)典的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將提升至550馬力,。另外,，新車還將優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并對(duì)M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)等軟件控制系統(tǒng)進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)整,，為創(chuàng)造更好的圈速提供絕佳條件,。

目前紐博格林賽道旅行車經(jīng)過公證的最快圈速為7分35秒060，該紀(jì)錄是由改款前,、“僅有” 510 馬力的G81車型創(chuàng)造的,。作為參考，現(xiàn)款寶馬的M3 CS轎車圈速為7分28秒760,，寶馬M4 CS更是跑出了7分21秒989的成績(jī),。（文/汽車之家畢業(yè)）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì),，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,？傮w來講,，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉，如果是我我不選M3,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱,，還有對(duì)輪胎的要求,，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆,，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了,。

寶馬M3

指導(dǎo)價(jià)：86.39-91.39萬(wàn)

級(jí)別：中型車

詢底價(jià)

或沖擊“紐北”旅行車圈速記錄！寶馬M3 CS Touring官方諜照發(fā)布

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