[汽車之家 資訊] 雖然2025年剛剛進(jìn)入到3月份不久，但從開年的節(jié)奏來看,，這一年對(duì)于汽車市場(chǎng)注定將是熱鬧非凡的一年,。此前我們已經(jīng)接連迎來比亞迪夏、新款特斯拉Model Y,、全新寶馬X3,、小米SU7 Ultra以及全新探岳L等新車的上市，每一款都是各自細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中的佼佼者,。而今天我們的主角——全新途昂(參數(shù)|詢價(jià))Pro也同樣值得期待,，它將會(huì)在3月10日正式上市，接下來我們一起來看看這次它都將會(huì)帶來哪些驚喜,。

◆ 它的出現(xiàn) 也曾風(fēng)光無限

雖然途昂在上汽大眾也算是比較年輕的產(chǎn)品,，不過在介紹全新途昂Pro之前，還是會(huì)忍不住先回味一番它剛剛到來時(shí)的盛景,。讓我們把時(shí)鐘撥回到2017年,，那時(shí)候的中大型SUV市場(chǎng)幾乎完全被豪華品牌壟斷，不僅對(duì)于中國(guó)品牌是無法觸碰的壁壘,，對(duì)于海外主流品牌也同樣是難以逾越的高峰,。

彼時(shí)雖然有一些美系品牌帶來了一些原汁原味的產(chǎn)品，比如大切諾基,、昂科雷以及探險(xiǎn)者等等,，不過它們都是以進(jìn)口的身份來到國(guó)內(nèi)，動(dòng)輒近50萬(wàn)的價(jià)格也讓它們不亞于同級(jí)別的豪華品牌車型,，市場(chǎng)表現(xiàn)自然也難有作為,。值得一提的是，大眾途昂其實(shí)也是一款同時(shí)針對(duì)北美和中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品,，它在北美市場(chǎng)為稱為Atlas,，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則被稱為Teramont，音譯為途昂,。

隨著2016年咱們國(guó)家開放二胎政策,，途昂的出現(xiàn)可以說是恰逢其時(shí)，它在2017年正式上市,，擁有5039mm的車長(zhǎng)和2980mm的軸距,，起售價(jià)僅30.89萬(wàn)起,，迅速得到了國(guó)內(nèi)追求“大”的消費(fèi)者青睞,。上市初期甚至傳出了部分經(jīng)銷商需要加價(jià)才能購(gòu)買。最終它在2017年共銷售了75114輛，成功擊敗眾多豪華品牌,，在30萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,。值得一提的是，它的火爆對(duì)于大眾集團(tuán)來說也起到了穩(wěn)定軍心的作用,，還記得2015年大眾爆發(fā)“排放門”事件后,，使其在歐洲市場(chǎng)遭遇了非常嚴(yán)重的信譽(yù)危機(jī)，而大眾集團(tuán)依舊能夠在2017年取得全球銷量第一的成績(jī),，官方也曾表示,，這正是Atlas和Teramont（途昂）推動(dòng)的結(jié)果。

2021年,，途昂在經(jīng)歷了2次小改款之后,，終于迎來了中期改款，它也換到MQB Evo平臺(tái)打造,，針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了不同程度的升級(jí),。雖然產(chǎn)品力得到比較大的升級(jí)，不過此時(shí)它的市場(chǎng)地位已經(jīng)出現(xiàn)下滑,，因?yàn)橹袊?guó)品牌在新能源市場(chǎng)已經(jīng)開始崛起,，比如2019年推出的理想ONE，它的到來便成功吸引走了更多“奶爸”的目光,。

◆ 它的換代 值得期待,？

迎接新“機(jī)皇” 首搭第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

全新途昂Pro將會(huì)成為全球首款搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，未來它還將會(huì)在全新奧迪A5L中服役,。這一次EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全方位的升級(jí),，官方直接將其描述為為新“機(jī)皇”，而它也確實(shí)禁得起這樣的稱號(hào),。我們一起來看看它都有哪些升級(jí)：

新機(jī)搭載保時(shí)捷同源的可變截面渦輪增壓器（VTG）,，可以更精確把控增壓氣流的速度和流量，并且進(jìn)氣歧管集成中冷器,，提升溫控效率,；它還擁有500bar超高噴油壓力，配合全新設(shè)計(jì)的缸體和燃燒系統(tǒng)提升壓縮比（低功12.5:1,、高功10.5:1）,，葉片式機(jī)油泵提升燃油峰值壓力等技術(shù)，使其實(shí)現(xiàn)全工況米勒循環(huán)（全域lambda=1）,，提升動(dòng)力的同時(shí)還能降低油耗,。此外，新機(jī)還會(huì)搭載緊耦合式排氣凈化裝置,，滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),。

在一系列新技術(shù)的加持下,，全新途昂Pro 低功版最大功率157kW，峰值扭矩340N·m,；高功版最大功率200kW,，峰值扭矩400N·m；其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501七速濕式雙離合變速箱,，高功版車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.6s,、油耗為8.35L/100km。此外,，新車還會(huì)搭載DCC自適應(yīng)電子懸架以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng),，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。

外觀顏值提升 尺寸全面加大

全新途昂Pro在外觀方面進(jìn)行了比較大的升級(jí),，前臉采用凌云之翼設(shè)計(jì),，窄條幅式前格柵鑲嵌貫穿式光源以及可點(diǎn)亮的品牌LOGO，配合全新設(shè)計(jì)的星海流光大燈,，展現(xiàn)出不錯(cuò)的新氣象,。此外，新車還將提供黑曜套件,，包括前,、后包圍、外后視鏡,、車窗框架以及車頂行李架均會(huì)采用熏黑處理,，進(jìn)一步提升年輕氣息。

側(cè)面來看,，該車采用隱藏式車門把手設(shè)計(jì),，并且通過貫穿式腰線拉寬視覺效果，車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,，軸距為2980mm，相較老款途昂,，新車車長(zhǎng),、寬、高均進(jìn)行了不同程度的提升,，軸距保持不變,。在車尾新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)還首次配備星芒倒車投影燈,，在倒車時(shí)可提醒行人注意,。

座艙、智駕向第一梯隊(duì)靠攏

車內(nèi)我們同樣會(huì)迎來全新的面貌,，車內(nèi)配備三塊屏,，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi),，中控屏為懸浮式設(shè)計(jì)，另外還會(huì)配備HUD抬頭顯示,，通過MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)6屏聯(lián)動(dòng),。在配置方面,，新車還將提供14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、智能香氛系統(tǒng)和極光幻彩氛圍燈等等,。

智駕方面,，新車配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，根據(jù)中國(guó)路況開發(fā)測(cè)試,，達(dá)到了L2+級(jí)輔助駕駛技術(shù),。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車。

車內(nèi)依舊提供三排座椅布局,，配備云柔懷抱座椅,，前排座椅提供加熱、通風(fēng),、記憶功能,，副駕還提供了電動(dòng)腿托，實(shí)現(xiàn)女王副駕功能,。第二排座椅可以前后移動(dòng)和加熱功能,，還提供有手動(dòng)遮陽(yáng)簾、B柱空調(diào)出風(fēng)口等,；第三排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展更大儲(chǔ)物空間,。

◆ 它的未來 進(jìn)退兩難,？

從近半年的銷量來看，中大型SUV市場(chǎng)銷量前10名幾乎已經(jīng)被中國(guó)品牌包圓,，只有寶馬X5和途昂依舊在榜單當(dāng)中,。同時(shí)我們能夠看到，上榜車型中有大量產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間與大眾途昂接近,，其中理想L7,、L8和魏牌藍(lán)山的起售價(jià)甚至高于大眾途昂，另外問界M7,、理想L6和智界R7的價(jià)格區(qū)間也和途昂有著較高的重疊,。因此如果全新途昂Pro想單純以價(jià)格戰(zhàn)突圍的話，可能前景也不是非常樂觀,，除非真的是極其誘人的骨折價(jià),，但這顯然不是長(zhǎng)久之計(jì),。

那么從配置上來說，全新途昂Pro在智能化和智駕方面也逐漸拉近了與國(guó)產(chǎn)車的差距,，甚至已經(jīng)可以說接近第一梯隊(duì)的水準(zhǔn),。當(dāng)然可能也有消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新途昂Pro并未配備后排娛樂屏和車載冰箱,，在這里也做一個(gè)小調(diào)查,，來到2025年，您認(rèn)為三排座SUV的后排娛樂屏和車載冰箱算是加分配置還是必備配置呢,？歡迎您在文章最后投票,，我們一起期待結(jié)果。

最后還有一點(diǎn),，雖然這一次途昂Pro帶來了比較大的升級(jí),，但是也不能忽視中國(guó)品牌的發(fā)展速度，很快在中大型SUV市場(chǎng),，途昂Pro也將會(huì)迎來更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，比如比亞迪唐L、傳祺向往S9,、問界M8,、領(lǐng)克900以及深藍(lán)S09等等新產(chǎn)品都將會(huì)在2025年正式上市，屆時(shí)無疑會(huì)快速加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),。雖然目前燃油車和新能源車的銷量占比還處于平分秋色的狀態(tài),，但是在大量新能源產(chǎn)品的沖擊下，天平的傾斜或許只是時(shí)間的問題,，而一旦產(chǎn)生傾斜,，那可能很快就是一邊倒的結(jié)果了。

寫在最后：

全新途昂Pro將會(huì)在3月10日晚間正式公布售價(jià),，現(xiàn)款途昂的售價(jià)區(qū)間是24.90-38.90萬(wàn)元,，如果能夠維持與現(xiàn)款相近的售價(jià)區(qū)間，那么途昂Pro也算是比較有誠(chéng)意的了,，畢竟它有著全方位的升級(jí),。尤其是全新EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)的到來，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的潛在消費(fèi)者來說,，確實(shí)還是相當(dāng)具有吸引力的,。另外個(gè)人認(rèn)為，如果大眾集團(tuán)能夠圍繞EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)打造出插電混動(dòng)/增程版本的途昂的話,，那么可能它的市場(chǎng)前景會(huì)更加樂觀,，甚至對(duì)于中國(guó)品牌來說，也會(huì)形成不小的壓力,。那么您對(duì)全新途昂Pro有怎樣的看法,？期待您的精彩留言,。（文/汽車之家 郭辰）