[汽車之家 資訊] 雖然2025年剛剛進入到3月份不久，但從開年的節(jié)奏來看,，這一年對于汽車市場注定將是熱鬧非凡的一年,。此前我們已經(jīng)接連迎來比亞迪夏、新款特斯拉Model Y,、全新寶馬X3,、小米SU7 Ultra以及全新探岳L等新車的上市，每一款都是各自細分領(lǐng)域當中的佼佼者,。而今天我們的主角——全新途昂(參數(shù)|詢價)Pro也同樣值得期待,，它將會在3月10日正式上市，接下來我們一起來看看這次它都將會帶來哪些驚喜,。
◆ 它的出現(xiàn) 也曾風光無限
雖然途昂在上汽大眾也算是比較年輕的產(chǎn)品,，不過在介紹全新途昂Pro之前，還是會忍不住先回味一番它剛剛到來時的盛景,。讓我們把時鐘撥回到2017年,，那時候的中大型SUV市場幾乎完全被豪華品牌壟斷，不僅對于中國品牌是無法觸碰的壁壘,，對于海外主流品牌也同樣是難以逾越的高峰,。
Jeep大切諾基
別克昂科雷
福特探險者
彼時雖然有一些美系品牌帶來了一些原汁原味的產(chǎn)品，比如大切諾基,、昂科雷以及探險者等等,，不過它們都是以進口的身份來到國內(nèi)，動輒近50萬的價格也讓它們不亞于同級別的豪華品牌車型,，市場表現(xiàn)自然也難有作為,。值得一提的是，大眾途昂其實也是一款同時針對北美和中國市場開發(fā)的產(chǎn)品,，它在北美市場為稱為Atlas,，而在國內(nèi)市場則被稱為Teramont，音譯為途昂,。
途昂
Atlas
隨著2016年咱們國家開放二胎政策,，途昂的出現(xiàn)可以說是恰逢其時，它在2017年正式上市,，擁有5039mm的車長和2980mm的軸距,，起售價僅30.89萬起，迅速得到了國內(nèi)追求“大”的消費者青睞。上市初期甚至傳出了部分經(jīng)銷商需要加價才能購買,。最終它在2017年共銷售了75114輛,，成功擊敗眾多豪華品牌，在30萬以上的SUV市場站穩(wěn)腳跟,。值得一提的是,，它的火爆對于大眾集團來說也起到了穩(wěn)定軍心的作用，還記得2015年大眾爆發(fā)“排放門”事件后,，使其在歐洲市場遭遇了非常嚴重的信譽危機,，而大眾集團依舊能夠在2017年取得全球銷量第一的成績，官方也曾表示,，這正是Atlas和Teramont（途昂）推動的結(jié)果,。
中期改款途昂
理想ONE
2021年，途昂在經(jīng)歷了2次小改款之后,，終于迎來了中期改款,，它也換到MQB Evo平臺打造，針對外觀和內(nèi)飾都進行了不同程度的升級,。雖然產(chǎn)品力得到比較大的升級,，不過此時它的市場地位已經(jīng)出現(xiàn)下滑，因為中國品牌在新能源市場已經(jīng)開始崛起,，比如2019年推出的理想ONE,，它的到來便成功吸引走了更多“奶爸”的目光。
◆ 它的換代 值得期待,？
迎接新“機皇” 首搭第五代EA888發(fā)動機
全新途昂Pro將會成為全球首款搭載EA888 Evo5發(fā)動機的車型,，未來它還將會在全新奧迪A5L中服役。這一次EA888 Evo5發(fā)動機進行了全方位的升級,，官方直接將其描述為為新“機皇”,，而它也確實禁得起這樣的稱號。我們一起來看看它都有哪些升級：
新機搭載保時捷同源的可變截面渦輪增壓器（VTG）,，可以更精確把控增壓氣流的速度和流量,，并且進氣歧管集成中冷器，提升溫控效率,；它還擁有500bar超高噴油壓力,，配合全新設(shè)計的缸體和燃燒系統(tǒng)提升壓縮比（低功12.5:1、高功10.5:1）,，葉片式機油泵提升燃油峰值壓力等技術(shù),，使其實現(xiàn)全工況米勒循環(huán)（全域lambda=1），提升動力的同時還能降低油耗,。此外,，新機還會搭載緊耦合式排氣凈化裝置，滿足嚴苛的排放標準,。
在一系列新技術(shù)的加持下,，全新途昂Pro 低功版最大功率157kW，峰值扭矩340N·m,；高功版最大功率200kW,，峰值扭矩400N·m；其傳動系統(tǒng)匹配DQ501七速濕式雙離合變速箱,，高功版車型的0-100km/h加速時間為7.6s,、油耗為8.35L/100km。此外,，新車還會搭載DCC自適應電子懸架以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng),，進一步滿足不同消費者的需求。
外觀顏值提升 尺寸全面加大
全新途昂Pro在外觀方面進行了比較大的升級,，前臉采用凌云之翼設(shè)計,，窄條幅式前格柵鑲嵌貫穿式光源以及可點亮的品牌LOGO，配合全新設(shè)計的星海流光大燈,，展現(xiàn)出不錯的新氣象,。此外，新車還將提供黑曜套件,，包括前,、后包圍、外后視鏡,、車窗框架以及車頂行李架均會采用熏黑處理,，進一步提升年輕氣息。
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車身尺寸對比 |
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車型 |
長/寬/高（mm） |
軸距（mm） |
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全新途昂Pro |
5158/1991/1788 |
2980 |
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老款途昂 |
5052/1989/1773 |
2980 |
側(cè)面來看,，該車采用隱藏式車門把手設(shè)計,，并且通過貫穿式腰線拉寬視覺效果，車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm,，軸距為2980mm，相較老款途昂,，新車車長,、寬、高均進行了不同程度的提升,，軸距保持不變,。在車尾新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，同時還首次配備星芒倒車投影燈,，在倒車時可提醒行人注意,。
座艙、智駕向第一梯隊靠攏
車內(nèi)我們同樣會迎來全新的面貌，車內(nèi)配備三塊屏,，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺內(nèi),，中控屏為懸浮式設(shè)計，另外還會配備HUD抬頭顯示,，通過MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng),，可以實現(xiàn)6屏聯(lián)動。在配置方面,，新車還將提供14揚聲器哈曼卡頓音響,、智能香氛系統(tǒng)和極光幻彩氛圍燈等等。
智駕方面,，新車配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),，根據(jù)中國路況開發(fā)測試，達到了L2+級輔助駕駛技術(shù),。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車,。
車內(nèi)依舊提供三排座椅布局，配備云柔懷抱座椅,，前排座椅提供加熱,、通風、記憶功能,，副駕還提供了電動腿托,，實現(xiàn)女王副駕功能。第二排座椅可以前后移動和加熱功能,，還提供有手動遮陽簾,、B柱空調(diào)出風口等；第三排也有獨立的空調(diào)出風口,；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒,，拓展更大儲物空間。
◆ 它的未來 進退兩難,？
從近半年的銷量來看,，中大型SUV市場銷量前10名幾乎已經(jīng)被中國品牌包圓，只有寶馬X5和途昂依舊在榜單當中,。同時我們能夠看到,，上榜車型中有大量產(chǎn)品的售價區(qū)間與大眾途昂接近，其中理想L7,、L8和魏牌藍山的起售價甚至高于大眾途昂,，另外問界M7、理想L6和智界R7的價格區(qū)間也和途昂有著較高的重疊,。因此如果全新途昂Pro想單純以價格戰(zhàn)突圍的話,，可能前景也不是非常樂觀,，除非真的是極其誘人的骨折價，但這顯然不是長久之計,。
那么從配置上來說,，全新途昂Pro在智能化和智駕方面也逐漸拉近了與國產(chǎn)車的差距，甚至已經(jīng)可以說接近第一梯隊的水準,。當然可能也有消費者會發(fā)現(xiàn)，全新途昂Pro并未配備后排娛樂屏和車載冰箱,，在這里也做一個小調(diào)查,，來到2025年，您認為三排座SUV的后排娛樂屏和車載冰箱算是加分配置還是必備配置呢,？歡迎您在文章最后投票,，我們一起期待結(jié)果。
最后還有一點,，雖然這一次途昂Pro帶來了比較大的升級,，但是也不能忽視中國品牌的發(fā)展速度，很快在中大型SUV市場,，途昂Pro也將會迎來更多的競爭對手,，比如比亞迪唐L、傳祺向往S9,、問界M8,、領(lǐng)克900以及深藍S09等等新產(chǎn)品都將會在2025年正式上市，屆時無疑會快速加劇市場的競爭,。雖然目前燃油車和新能源車的銷量占比還處于平分秋色的狀態(tài),，但是在大量新能源產(chǎn)品的沖擊下，天平的傾斜或許只是時間的問題,，而一旦產(chǎn)生傾斜,，那可能很快就是一邊倒的結(jié)果了。
寫在最后：
全新途昂Pro將會在3月10日晚間正式公布售價,，現(xiàn)款途昂的售價區(qū)間是24.90-38.90萬元,，如果能夠維持與現(xiàn)款相近的售價區(qū)間，那么途昂Pro也算是比較有誠意的了,，畢竟它有著全方位的升級,。尤其是全新EA888 Evo5發(fā)動機的到來，對于傳統(tǒng)燃油車的潛在消費者來說,，確實還是相當具有吸引力的,。另外個人認為，如果大眾集團能夠圍繞EA888 Evo5發(fā)動機打造出插電混動/增程版本的途昂的話,，那么可能它的市場前景會更加樂觀,，甚至對于中國品牌來說,，也會形成不小的壓力。那么您對全新途昂Pro有怎樣的看法,？期待您的精彩留言,。（文/汽車之家 郭辰）