2月底,，比亞迪旗下高端品牌騰勢的全新旗艦SUV——騰勢N9正式開啟預(yù)售。預(yù)售價為45萬~55萬元,。這是騰勢旗下定位最高的產(chǎn)品,，也是比亞迪開啟“全民智駕時代”后推出的首款車型。

3月下旬,，騰勢N9就將要與消費者見面,。這款騰勢品牌旗艦SUV在智能化時代能打嗎？這款車型還會堅持比亞迪“科技平權(quán)”的道路嗎,？

帶著這樣的疑問,，汽車之家與騰勢首席共創(chuàng)官進行了一輪交流。

趙長江強調(diào),，騰勢也會堅持比亞迪集團“好的科技人人可享”的理念,。所以，在高階智駕方面,，他們也會采用“硬件全系標(biāo)配,，軟件無需付費”的模式。同時,，在他看來,，智能駕駛也是提升駕駛安全的有效手段，出于安全性考慮也該全系標(biāo)配,。

不止是智能駕駛，據(jù)趙長江透露,，騰勢N9所搭載的“靈鳶”車載無人機系統(tǒng)價格相對不高,，也是“科技平權(quán)”理念在價格策略方面的體現(xiàn)。

為了進一步夯實在智能科技時代的高端市場地位，騰勢特別為N9裝上了包括AIHUD（AI抬頭顯示系統(tǒng)）,、中控屏,、儀表屏、副儀表屏,、吸頂大屏等在內(nèi)的8塊智能屏,，并基于用戶日常用車場景，打造了可“八屏聯(lián)動”的多項功能,。此外,，基于SUV高重心的特點，新車搭載的“易三方”整車運動控制平臺也經(jīng)過特別調(diào)教,，將運動性體驗提升到新的高度,。

趙長江在與汽車之家交流時也坦承，他們在營銷方面確實有做得更好的空間,，需要虛心向行業(yè)里的一些營銷優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí),。未來，針對N9目標(biāo)人群,，騰勢將從技術(shù)場景化,、用戶口碑,、傳播路徑等方面切入,，用更快的速度讓更多“愛家、愛生活,、愛事業(yè)”的目標(biāo)人群認知和認可這款產(chǎn)品,。

在此次對話結(jié)束后，趙長江還對汽車之家表示,，雖然包括騰勢在內(nèi)的中國高端品牌在整個高端市場的份額算不上高,，但他相信，隨著智能電動化的持續(xù)推進,，中國高端汽車品牌一定會有屬于自己的舞臺,。只是，這一切還需要一點時間,。

當(dāng)中國汽車真正在世界高端市場站穩(wěn)腳跟,，中國也將真正從汽車大國時代邁入汽車強國時代,。

以下為對話原文（經(jīng)過汽車之家整理）：

要平權(quán)的,，不止智駕

汽車之家：2025年一開年,，比亞迪就做了一個智駕平權(quán)的發(fā)布,，在行業(yè)非常轟動。作為比亞迪的高端品牌,，騰勢對于科技平權(quán)和智駕選配兩種模式是如何看待的？

趙長江：從我們的理念來講，“好的科技要做到人人可享”,，我們要做高階智駕的平權(quán)者,。我們在硬件上要全系標(biāo)配，然后軟件也不需要花錢,。在這樣這樣理念下面,，才有我們這樣的商業(yè)模式。

此外,，智駕其實更多是給用戶帶來安全,、舒適。安全,，肯定要做的人人可享,。智駕可以在很多場景下超越人的能力。例如,，在高速狀態(tài)下的這種主動的避障,、后方盲區(qū)的檢測和提醒、包括緊急情況下的AEB（自動剎車系統(tǒng)）,。

智駕可以給用戶帶來更安全的體驗,，出交通事故的概率比不帶智駕的車要低很多。我們調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示,，可能低20%以上,。

汽車之家：比亞迪最近舉辦了“翼想天開”車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會。騰勢N9也搭載了“靈鳶”車載無人機系統(tǒng),。這套系統(tǒng),，能給用戶能帶來哪些不一樣的體驗？

趙長江：這個系統(tǒng)就是基于用戶需求而來的,。騰勢N9這種SUV需要“可城可野”的能力，讓用戶能夠到更遠的地方,、更高的地方,、更具挑戰(zhàn)性的地方。所以,，無人機就能很好地跟汽車場景結(jié)合,。比如,，前方探路、拍攝美片,、大場景視頻等場景，無人機可以飛地更高,，并實時記錄,。

所以，無人機的是我們智能化生態(tài)領(lǐng)域中的一環(huán),。我們要讓汽車變得更具多場景化能力,。所以，我們一系列的功能都是為了在駕駛,、越野,、露營等場景帶來更多可能性。所以在這個智能生態(tài)中,，未來還會有更多產(chǎn)品加持,。

汽車之家：無人機，一般不是人們能迅速學(xué)會操作的,。如果在行車過程中操作無人機,，用戶是否會有較高的學(xué)習(xí)成本？

趙長江：不需要,。第一，我們要很好的學(xué)習(xí)素材,，能夠讓用戶快速上手,。第二，我們無人機的很多能力是基于駕駛過程中使用的場景打造的,。我們的無人機可以在50多公里時速下起降,。很多控制都是可以一鍵操作或者語音操作。所以,，用戶可以在我們的技術(shù)邊界的范圍內(nèi)大膽地使用,。

汽車之家：“靈鳶”無人機系統(tǒng)的售價是1.6萬元，其實也不算太貴,。對于很多家庭來說,，都是一個能接受的價格。

趙長江：也是因為我們在遵循我們王總（比亞迪集團董事長王傳福）的理念,，就是“好的科技,，要盡可能做到人人可享”。

功能體驗,，從真實場景出發(fā)

汽車之家：騰勢在智能座艙方面也做了很多的布局,。比如在N9上搭載了“八屏聯(lián)動”的功能,。搭載“八屏聯(lián)動”功能，是出于什么樣的考慮,？

趙長江：我們需要給用戶帶來更好的交互，屏和屏間很多信息交互,，能讓消費者用車更便捷,。我們智能的屏幕也定義了一些特殊的場景，應(yīng)用在車上需要有一些聯(lián)動,�,？梢哉f，我們在產(chǎn)品定義上,，洞察了一部分用戶的核心需求,，通過六音區(qū)語音交互的首次應(yīng)用，盡量讓用戶能夠通過動嘴不動手的方式享受一系列功能,。

未來,，我們希望不斷通過OTA， 包括AI座艙的升級,，給用戶帶來更多場景的交互和產(chǎn)品能力的提升,。

汽車之家：現(xiàn)在很多車的屏幕都越來越多。有些用戶會覺得屏幕太多,，但可用性低,，性價比不夠。騰勢“八屏聯(lián)動”的實用性會更強嗎,？

趙長江：是的。我們的AIHUD（AI抬頭顯示系統(tǒng)）,、中控屏,、儀表屏、副儀表屏,、吸頂大屏等等一系列大屏的設(shè)計都是用戶需求來打磨出來的,。這些屏幕的聯(lián)動，打造出了一個更具科技感的智能座艙,。它的不同場景,、不同功能需要聯(lián)動起來。

我們的“宜商宜家,、可城可野”的能力,，也可以通過我們智能座艙的屏幕跟用戶進行更好地交互。我們從產(chǎn)品定義開始，就不只是為了放一個大屏或者一種空間而已,。

汽車之家：近期,，在智能座艙、智能駕駛之外,，智能底盤在行業(yè)里的熱度也越來越高,。騰勢這個N9就搭載了“易三方”底盤技術(shù)。這項技術(shù)讓車輛在底盤,、操控體驗方面有什么不一樣,？

趙長江：“易三方”其實是我們的整車運動控制平臺，包括VMC（車輛運動控制系統(tǒng)）,、三電機,、主動分離式控制轉(zhuǎn)向等。它是一個綜合的平臺,，可以給用戶帶來三秒級加速的動力,、非常靈活的這種操控，還能將這款五米二長的車轉(zhuǎn)彎半徑控制四點幾米,。

然后,，“易三方”還能讓車輛有非常安全的體驗,。在騰勢N9上,，不僅可以在直線場景實現(xiàn)爆胎后的平穩(wěn)行駛,，在彎道爆胎也能平穩(wěn)通行。它可以給大家?guī)�來不一樣的安全保障�?/span>

因為SUV是高重心,，“易三方”解決了高重心帶來的舒適度的問題和安全性的問題，兩大問題,。因為，它還帶來整車智能的提升,，包括自動泊車,、自主調(diào)頭等等,。

所以,，從澎湃動力,、靈活操控,、超級安全,、整車智能等多方面來看,，“易三方”都給我們的SUV帶來了更極致的體驗,。

社會化營銷,，還要做更好

汽車之家：騰勢旗下帶“9”的車型,，比如D9、Z9,、Z9GT,，都有非常多的高端用戶,，包括BBA（奔馳,、寶馬,、奧迪）車主,，包括一些名人,。您認為,，N9這款車型的用戶群體又是什么樣的,？

趙長江：他們是一群理性的用戶消費者，同時也是社會的精英，比如企業(yè)家或者企業(yè)的中高管,。他們熱愛家庭,、熱愛生活,、熱愛事業(yè),，是中流砥柱型消費主義人群,。我們大部分客戶在35歲到55歲之間，覆蓋一到五線城市,。

這些人,，他們也對科技有非常大的期待，熱衷于對于新科技的嘗試,。所以,，騰勢N9的這種“科技性豪華”的產(chǎn)品能很好地跟他們的需求匹配，符合他們愛家,、愛生活,、愛事業(yè)的特質(zhì)。

汽車之家：騰勢N9是一款全新車型,，騰勢計劃如何建立它的影響力,？如何去影響到您剛才說到的這些用戶，讓他們知道這個世界上有這樣一款車更滿足他們需求的產(chǎn)品,？

趙長江：確實是。我們有很多的核心的科技,，解決了很多用戶對極端場景的需求,，能給用戶帶來更多的價值的。但我們該通過什么樣的渠道去更好的讓用戶認知,？

我們是這樣思考的：第一,，我們的技術(shù)要場景化。技術(shù)是為了解決用戶的需求痛點而存在,。所以,，要讓用戶能夠快速理解，相關(guān)產(chǎn)品的功能如何解決他們的需求和痛點,；第二,，我們要通過良好的口碑去推介給更多的用戶；第三,，我們會加強我們的品牌和產(chǎn)品的內(nèi)容傳播的體系,，更快地讓更多人知道,。

所以，從內(nèi)容制作場景化,，從內(nèi)容傳播途徑,，從用戶口碑方面，我們要打造更具社會化營銷的傳播性,。用戶覺得更好,，他們自然會傳播給更多人。

當(dāng)然,，我們也在跟很多友商學(xué)習(xí),，怎么樣更快速地把產(chǎn)品能力讓我們的用戶知曉。行業(yè)里面也有很多營銷大師值得我們好好學(xué)習(xí),。我們產(chǎn)品很好,，我們在營銷上還要做得更好。