【汽車之家 行業(yè)】本周新勢力方面,，哪吒E輪融資未如期落地，估值縮水80%,，老股東非常不滿,，正與供應(yīng)商溝通債轉(zhuǎn)股。蔚來2024Q4財報別光看虧損擴大,，也有2大亮點,，換電體驗和高端市場份額穩(wěn)定，昨天在香港又閃電融資40億港幣,。

傳統(tǒng)車企方面,，比亞迪2024年營收超特斯拉，插混產(chǎn)品表現(xiàn)強勢,，但同行競爭加大,，純電市占率下滑。2024年402億凈利潤有超100億來自政府補貼,。

海外市場方面,，盡管泰國車市低迷，16中國品牌爭先亮相曼谷車展,，比亞迪首推出混動皮卡,、長城推柴油版坦克、MG兩條腿同時走,。美國宣布對進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅,，盟友影響最大，加征關(guān)稅對于中國車企的直接影響較小,，零部件企業(yè)較大,。

一、. 哪吒汽車E輪融資未如期落地,，估值縮水80%,，正與供應(yīng)商溝通債轉(zhuǎn)股

哪吒汽車母公司合眾新能源此前披露的E輪融資已經(jīng)生變，該輪融資原計劃在2025年2月28日前完成股份交割,，實際直到今天都未能如期落地,。哪吒汽車自2024年下半年即陷入資金困境，公司生產(chǎn)停擺,、啟動大范圍裁員,，創(chuàng)始團隊一直希望尋求外部“輸血”求生。

2月10日,，哪吒汽車在蛇年春節(jié)前召開股東溝通會,，透露公司正在進(jìn)行E輪融資。E輪融資計劃規(guī)模約40億至45億元，領(lǐng)投方將出資約30億元,，但未透露投資方背景,。

但領(lǐng)投方完成投資的前置條件是合眾新能源在1月復(fù)工復(fù)產(chǎn)、同步鎖定一定金額的跟投,、公司實施有效方案降低資產(chǎn)負(fù)債率等,。1月4日至1月17日，哪吒汽車設(shè)在浙江桐鄉(xiāng)的工廠的確短暫復(fù)工,。從多名熟悉一線情況的人士處得知,，由于缺少零部件，桐鄉(xiāng)工廠復(fù)工但沒有復(fù)產(chǎn),。

該E輪融資時候,，領(lǐng)投方想用30億元成為持股50%的股東，換言之,，此時投前估值只有60億元,，距離早期400多億的估值縮水超八成！ 宜春,、南寧,、桐鄉(xiāng)等地國資，以及三六零等老股東非常不滿,，老股東對E輪融資方案持不同意見,，該方案暫時擱置。

2025年3月19日,，公司組織超過100家供應(yīng)商召開溝通會,、協(xié)商債轉(zhuǎn)股方案。管理團隊向供應(yīng)商提出的方案是,，將70%的欠款轉(zhuǎn)化為股權(quán)投資,，與E輪領(lǐng)投方同步轉(zhuǎn)股，剩余30%欠款將分期支付,。

短評：

哪吒汽車除了國內(nèi)面臨危機,，海外也面臨現(xiàn)金吃緊的情況。哪吒在2022,、2023拿了泰國政府補貼,，2025必須完成本地化生產(chǎn)如果在本地生產(chǎn)方面無法達(dá)標(biāo),，將按照數(shù)量缺口，以15萬泰銖/輛的標(biāo)準(zhǔn),，連本帶息退還補貼給政府,，已售車輛的消費稅減免也要退回,。