4. 蔚來2024Q4財報別光看虧損,，也有2大亮點，在港閃電融資40億
3月21日,，蔚來發(fā)布2024年財報顯示,，營收為657.32億元，同比增長18.2%,；但同期凈虧損超224億元,，同比擴大8.1%。毫無疑問蔚來目前面臨不少挑戰(zhàn),。但盡管如此,，從2024年Q4的財務業(yè)績和公司戰(zhàn)略布局來看,，蔚來手中仍然有不少牌，低谷之際相反可能面臨著反彈機會,。
3月27日,，蔚來汽車計劃在港股配售最多1.18億股A類股，通過“閃電”配售方式成功募集超40億港幣資金,。
虧損擴大,，已經(jīng)很多文章提到，蔚來也并非一無是處,，2個亮點值得提
1. 換電體驗：不管現(xiàn)在超充的體驗如何提升,，換電的體驗依舊是僅次于家充，換電的體驗是超過超充的,。
a. 截至目前蔚來已累計建成3167座換電站,，建成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡，布局近1000座高速公路換電站,，連通全國超700個城市,，實現(xiàn)全國主要城市間高速換電網(wǎng)絡建設；
b. 在2025年6月30日前,，將完成包括北京,、上海、廣東等在內(nèi)的14個省級行政區(qū),、超1200個縣級行政區(qū)換電縣縣通,；在2025年12月31日前，累計完成27個省級行政區(qū),、超2300個縣級行政區(qū)的換電站全覆蓋,。
c. 補能方面的強力投入以及良好體驗，想必也是寧德時代這個階段投資蔚來能源的核心原因
2. 品牌：在30 萬以上純電市場,，蔚來的市場份額依舊穩(wěn)定在40%以上,，蔚來品牌對高端用戶還是具有比較大的吸引力。
汽車行業(yè)沒有互聯(lián)網(wǎng)的馬太效應,，格局一旦穩(wěn)定很難逆轉,。電動車行業(yè)消費者的喜好太難統(tǒng)一了。曾經(jīng)日中天的理想,、問界,，去年也曾面臨壓力，跌落谷底的小鵬也曾銷量逆轉,，這個行業(yè)預測很難,，出清也很難,。
所以這個行業(yè)只要還在牌桌上,，就一切皆有可能,，況且從目前的情況來看，蔚來手中依舊具有不少牌,，具備低谷反彈的機會,。
短評：
造車行業(yè)盈利說難很難，畢竟需要投入的地方太多,；說容易也很容易,，年銷量30萬是個及格線，一款車型爆款,，可能就帶動整個公司盈利,，多幾款車型賣得好，盈利規(guī)模就更加巨大,。
理想和零跑都是在年銷量30萬臺左右開始盈利,，小米預計也差不多，今年蔚來組織深度調(diào)整好,，收縮一部分不具備戰(zhàn)略價值的虧損業(yè)務,，集中精力賣好每一款車，2025年Q4盈利的目標并非遙不可及,。