[汽車之家 行業(yè)] 過去2周重點事件集中在,，國家監(jiān)管對汽車行業(yè)推出多個政策，整頓汽車行業(yè),、反內(nèi)卷和無序競爭出臺多項政策：
一,、要車企承諾實現(xiàn)60天賬期，但不夠,，需要明確“賬期”的計算方式,，不然車企會拉長驗收時間；
二,、工信部對輿論關注度高或有隱患車型加大抽查力度,，嚴禁偷工減料降本；
三,、全國工商聯(lián)建議經(jīng)銷商返利政策也要規(guī)范,，最好不超30天；
四,、多地金監(jiān)局叫停銀行車貸“高息高返”,，消費者看似劃算 ，內(nèi)含多重風險,，經(jīng)銷商是時候改革了,。
新勢力方面，哪吒汽車母公司正式啟動破產(chǎn)重整,，討薪圍堵董事長討要薪水,。但破產(chǎn)并不能都解決問題，例如眾泰汽車,，重組效果不佳,，再陷退市危機。小米YU 7發(fā)布會,，3 分鐘大定20萬,，剖析核心競爭力,。
海外方面，特斯拉啟動Robotaxi試運營,，或是扭轉(zhuǎn)被動局面的絕佳機會,。
一. 應國家部委條例，車企承諾實現(xiàn)60天賬期,，夠不夠,？
6月10日，晚20點01分,，廣汽集團率先在官方公眾號喊出了將供應商付款賬期縮短至60天以內(nèi)的承諾,。隨后,，中國一汽,、東風汽車、賽力斯集團,、吉利汽車集團也分別在20點到23點15分之間在自家微信公眾號和社交媒體發(fā)文承諾,，將供應商支付賬期縮短至60天內(nèi)。
6月11日,，作出供應商賬期承諾的車企陣營不斷擴大,，包括奇瑞集團、長城汽車,、北汽集團,、上汽集團、江淮汽車等傳統(tǒng)車企,，以及造車新勢力小鵬汽車,、零跑汽車、理想汽車,、蔚來,、小米汽車等。其中,，北汽集團和上汽集團還宣布,，全面取消商業(yè)承兌匯票。
車企為價格戰(zhàn)備戰(zhàn),，延長賬期成為業(yè)內(nèi)常態(tài)
2023年以來,，價格戰(zhàn)多次席卷汽車市場，車企為了降低成本,，頻頻向上游供應商傳遞壓力,。在選擇供應商時，汽車企業(yè)一般追求低價中標,，還會要求供應商每年按一定比例降價,。
《條例》能否約束車企反“內(nèi)卷”,，還是形式大于實質(zhì)？
另有供應商對車企賬期承諾能否真正兌現(xiàn)持懷疑態(tài)度,，認為在當前市場環(huán)境下,，落實承諾的難度較大。
價格是由市場決定的,，如果競爭局面沒有根本改善,，這些承諾可能形式大于實質(zhì)。很多車企自身利潤尚且面臨壓力,，賬期承諾可能對應供應商更低的供貨價格,，也不排除車企收貨后拉長驗收時間。
需要明確“賬期”的計算方式
車企應當進一步明確60天賬期細則,。比如賬期是從車企收貨,、還是從出票開始計算，開票月是否計入賬期,，60天賬期后的支付方式是現(xiàn)金還是承兌匯票,，這些承兌匯票期限和賬期是什么關系等。
壓縮賬期是近期國家部署汽車行業(yè)反內(nèi)卷的主要思路之一
車企做出承諾是為落實國家及相關部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求,。
國務院《保障中小企業(yè)款項支付條例》于2025年3月發(fā)布，自6月1日起實施,。其中明確要求,，機關、事業(yè)單位和大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物,、工程和服務,，最長付款期限不得超過60天。
《條例》還提出,，機關,、事業(yè)單位和大型企業(yè)不得強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式,，不得利用商業(yè)匯票,、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限。
短評：
吳松泉建議主管部門要加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,、嚴厲打擊侵犯消費者權益行為,，嚴禁地方政府違法違規(guī)給予優(yōu)惠和補貼，這也是導致車企在價格戰(zhàn)更有底氣的來源,。此外,，主管部門還應出臺汽車領域相關法規(guī)指南或?qū)嵤┘殑t，針對突破法律法規(guī)和市場競爭邊界的惡性競爭行為加大執(zhí)法力度，形成震懾,。
部分行業(yè)人員也提議,，要暢通企業(yè)退出機制，減少市場內(nèi)企業(yè)數(shù)量,，主管部門也應考慮盡快實現(xiàn)“油電同權”,，即取消新能源汽車相關購置稅減免等優(yōu)惠，從根本上減少市場競爭,。