2025款路虎攬勝運動版SV上市售218萬元 4.4T V8發(fā)動機 3.8秒破百

秦超

2025年04月11日 21:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家新車上市] 日前,，2025款路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)SV正式上市，新車售價218萬元。該車是攬勝運動版旗艦級車型，搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，0-100km/h加速3.8秒,。

外觀方面，新車采用啞光車漆+黑化的裝飾,，前包圍蜂窩格柵展現(xiàn)出運動感,，發(fā)動機蓋兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽。

車型尺寸方面,，新車長寬高分別為4970/2047/1814mm,，軸距2998mm。車身側(cè)面,，該車采用上下雙色的設(shè)計,，黑色車頂，黑化的大尺寸輪圈,，陶瓷通風盤式制動,，隱藏式門把手。

車輛尾部,，雙邊共兩出的排氣展現(xiàn)出運動感,，與攬勝SV不同的是，攬勝運動版SUV采用橫置的尾燈,，并使用一體式的尾門,，尾部有SV專屬標識。

內(nèi)飾方面,，車內(nèi)采用黑白的裝飾,，大面積的皮質(zhì)包裹,，一體式的座椅展現(xiàn)出運動感。車內(nèi)配備13.7英寸液晶屏+HUD抬頭顯示系統(tǒng),，流媒體后視鏡和13.1英寸的中控屏,，支持CarPlay和CarLife。

車輛前排與后排座椅都配備加熱,、通風,，前排還提供按摩功能，車內(nèi)配備英國之寶29揚聲器,。

動力方面,，攬勝運動版SV搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率635馬力（467千瓦）,，最大扭矩750牛·米,，與之匹配8AT變速箱,。新車還配備空氣懸架，中央差速鎖,。（文/汽車之家秦超）

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文章標簽：新車上市/價格

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運動版就是將軍,。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當先進的越野車,。但是我很擔心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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