2025款路虎攬勝運(yùn)動版SV上市售218萬元 4.4T V8發(fā)動機(jī) 3.8秒破百

秦超

2025年04月11日 21:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

[汽車之家新車上市] 日前,，2025款路虎攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)SV正式上市,，新車售價218萬元,。該車是攬勝運(yùn)動版旗艦級車型,，搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，0-100km/h加速3.8秒,。

外觀方面,，新車采用啞光車漆+黑化的裝飾，前包圍蜂窩格柵展現(xiàn)出運(yùn)動感,，發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽,。

車型尺寸方面，新車長寬高分別為4970/2047/1814mm,，軸距2998mm,。車身側(cè)面，該車采用上下雙色的設(shè)計,，黑色車頂,，黑化的大尺寸輪圈，陶瓷通風(fēng)盤式制動,，隱藏式門把手,。

車輛尾部，雙邊共兩出的排氣展現(xiàn)出運(yùn)動感,，與攬勝SV不同的是，攬勝運(yùn)動版SUV采用橫置的尾燈,，并使用一體式的尾門,，尾部有SV專屬標(biāo)識。

內(nèi)飾方面,，車內(nèi)采用黑白的裝飾,，大面積的皮質(zhì)包裹，一體式的座椅展現(xiàn)出運(yùn)動感。車內(nèi)配備13.7英寸液晶屏+HUD抬頭顯示系統(tǒng),，流媒體后視鏡和13.1英寸的中控屏,，支持CarPlay和CarLife。

車輛前排與后排座椅都配備加熱,、通風(fēng),，前排還提供按摩功能，車內(nèi)配備英國之寶29揚(yáng)聲器,。

動力方面,，攬勝運(yùn)動版SV搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率635馬力（467千瓦）,，最大扭矩750�,！っ祝c之匹配8AT變速箱,。新車還配備空氣懸架,，中央差速鎖。（文/汽車之家秦超）

向編輯秦超提問

文章標(biāo)簽：新車上市/價格

取消收藏

+1 贊

+1 踩

攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身,、懸架、動力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍,。

攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌,，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

2025款路虎攬勝運(yùn)動版SV上市 售218萬元 4.4T V8發(fā)動機(jī) 3.8秒破百